Bmw r 1100 s

[Patukka]

Ei tullut mukana mitään ohjeita. :/ Sachsin tekemä asetelma on. Liitteenä kuvat maalipisteistä, jos joku tietäisi.

Kyllä siinä vauhtipyörässä maalimerkki pitäisi olla. Tehtaan varaosakirjan havainnekuvassa löytyy vauhtipyörän alapuolelta, siis moottorin puolelta. https://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51678&rnd=12082016. Mikäli vauhtipyörä on uusi niin parasta palauttaa myyjälle ja vaatia tilalle sellainen jossa tasapainoitusmerkit ovat tallella.

Jos vauhtipyörä on pyörän alkuperäinen, siis käytetty, niin sitten luupin kanssa etsimään maalijäämiä. Mikäli niitä ei löydy niin menee arpomiseksi, voi osua kohdalleen tai sitten ei.

Jos vanha kytkin on vielä purkamatta niin paininlevyistä voi löytyä merkit. Jos molemmat löytyvät voi niistä päätellä kolmannen, puuttuvan, merkin aseman.

 

[Pekkavee]

Kyllä siinä vauhtipyörässä maalimerkki pitäisi olla.

Tuossa tosiaan näyttäisi olevan joku valkoinen maalimerkki.

 

[kt10734]

Kyllä siinä vauhtipyörässä maalimerkki pitäisi olla. Tehtaan varaosakirjan havainnekuvassa löytyy vauhtipyörän alapuolelta, siis moottorin puolelta. https://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51678&rnd=12082016. Mikäli vauhtipyörä on uusi niin parasta palauttaa myyjälle ja vaatia tilalle sellainen jossa tasapainoitusmerkit ovat tallella.

Jos vauhtipyörä on pyörän alkuperäinen, siis käytetty, niin sitten luupin kanssa etsimään maalijäämiä. Mikäli niitä ei löydy niin menee arpomiseksi, voi osua kohdalleen tai sitten ei.

Jos vanha kytkin on vielä purkamatta niin paininlevyistä voi löytyä merkit. Jos molemmat löytyvät voi niistä päätellä kolmannen, puuttuvan, merkin aseman.

Kiitos vastauksista! Pitääpä irrottaa vauhtipyörä ja katsoa sitä merkkiä takapuolelta, jos peilillä ei näe. Vauhtipyörä on alkuperäinen.

Kytkimen merkinnät ihmetyttää, koska toisesta paineaseteleman levystä puuttuu valkoinen viiva. Sininen kyllä löytyy, jolla ei pitäisi olla ilmeisesti tasapainotuksen kanssa tekemistä. Pesin varastorasvat rasvanpoistoaineella, tuskin se valkoinen maali siitä liuottui pois. Pitää pyytää varmaan uusi toinen paineasetelman levy.

 

[Patukka]

Kiitos vastauksista! Pitääpä irrottaa vauhtipyörä ja katsoa sitä merkkiä takapuolelta. Vauhtipyörä on alkuperäinen.

Kytkimen merkinnät ihmetyttää, koska toisesta paineaseteleman levystä puuttuu valkoinen viiva. Sininen kyllä löytyy, jolla ei pitäisi olla ilmeisesti tasapainotuksen kanssa tekemistä. Pesin varastorasvat rasvanpoistoaineella, tuskin se valkoinen maali siitä liuottui pois. Pitää pyytää varmaan uusi toinen paineasetelman levy.

Minulla on hyllyssä täydellinen kytkinpaketti odottelemassa asennusta, ostin varastoon että on sitten mistä ottaa kun nykyinen hajoaa. Siinä on molemmissa paininlevyissä valkoinen merkki. Alemman, vauhtipyörän puoleisen, merkki kyllä on niin hento että kyllä sen saattaa liuottimella pois pestäkin. Kummastakaan ei löytynyt sinisiä merkkejä.

 

[kt10734]

Minulla on hyllyssä täydellinen kytkinpaketti odottelemassa asennusta, ostin varastoon että on sitten mistä ottaa kun nykyinen hajoaa. Siinä on molemmissa paininlevyissä valkoinen merkki. Alemman, vauhtipyörän puoleisen, merkki kyllä on niin hento että kyllä sen saattaa liuottimella pois pestäkin. Kummastakaan ei löytynyt sinisiä merkkejä.

NYT LÖYTYI! Siinä ulommassa levyssä (cover) on todella todella hento valkoinen viiva, jonka huomasin vasta nyt kun valo osui oikeassa kulmassa. Sisemmässä on selkeä valkoinen maaliläikkä.

Noniin, nyt siis enää vauhtipyörän tarkastus ja asennukset käyntiin!

Patukka, oon kahvit velkaa!

 

[Patukka]

Onko kukaan yrittänyt vaihtaa pääakselin takastefaa, noin niinkuin varoiksi, purkamatta puolta pyörää. Tuossa taannoin tutkiskelin asiaa ja luulen että kytkimen työsylinterin saa pois paikoiltaan irroittamatta muita osia kuin takapyörän ja takajousen. Mutta mahtuuko stefan vaihtamaan, siinäpä kysymys. Tilaa ei ole paljon.

 

[kt10734]

Kun tarkemmin katsoi, niin löytyihän se haalea viiva myös vauhtipyörän etupuolelta. Takapuolella ei peilaamalla näkynyt mitään. Nyt on kytkin, laatikko ja apurunko kiinni takahaarukkoineen. Huomenna jatkuu...

 

[Patukka]

Tutulta näyttää Joo yleensä se on näissä ollu tuo pääakselin takapään stefa joka pettää ja öljy pääsee työntötankoa pitkin suoraan kytkimelle. Kytkin kyllä muuten kestäis satojatuhansia ajella.

Tuohonhan saa päivitettyä kytkimen työntötankoa varaosano: 21527659113 jossa on ura huopatiivisteelle varaosano: 23211230440. Hillitsee ainakin jonkin verran öljyn pääsyä kytkimeen. Hintaa Motoworksilla noin 70, täyttynee hommata varastoon odottelemaan sitä päivää jolloin kytkinremontti tulee ajankohtaiseksi.

 

[Pekkavee]

Tuohonhan saa päivitettyä kytkimen työntötankoa varaosano: 21527659113 jossa on ura huopatiivisteelle varaosano: 23211230440. Hillitsee ainakin jonkin verran öljyn pääsyä kytkimeen. Hintaa Motoworksilla noin 70, täyttynee hommata varastoon odottelemaan sitä päivää jolloin kytkinremontti tulee ajankohtaiseksi.

BMW kaupassa Suomessa tuo varmaan maksaa jotain 55.- euroa tiskillä.

Se huopatiiviste on numero 23 21 1 230 440 ja hintaa ehkä jotain 8.- euroa BMW kaupassa Suomessa.

 

[Patukka]

BMW kaupassa Suomessa tuo varmaan maksaa jotain 55.- euroa tiskillä.

Se huopatiiviste on numero 23 21 1 230 440 ja hintaa ehkä jotain 8.- euroa BMW kaupassa Suomessa.
katso liitettä 12230

Ongelma onkin se ettei Suomessa ole BMW-moottoripyörien varaosamyyijä kuin muutama ja koko varaosaorganisaatio surkeassa tilassa. Lisäksi tuli sääntö että BMW-autoliikkeet eivät saa toimittaa moottoripyörien varaosia. Tämä tarkoittaa omalla kohdallani sitä että on kannattavampaa maksaa briteille vaikka hiukan enemmän että toimittavat tavarat postilaatikkooni kuin ajella yhteensä reilu 300km marmoritiskille. Heinolta postitse tilaaminen ei ole sekään kannattavaa, rahtikuluineen heidän tavaransa on jo kalliimpaa kuin brittien.

 

[AyrtonO]

Tuohonhan saa päivitettyä kytkimen työntötankoa varaosano: 21527659113 jossa on ura huopatiivisteelle varaosano: 23211230440. Hillitsee ainakin jonkin verran öljyn pääsyä kytkimeen. Hintaa Motoworksilla noin 70, täyttynee hommata varastoon odottelemaan sitä päivää jolloin kytkinremontti tulee ajankohtaiseksi.

Älkää nyt hitossa UKsta tilailko, ehkä suomalaisiin marmoreihin verraten edullista mutta suoraan saksasta ihan toiset hinnat.

Tuokin mainittu työntötanko partacuksella 32,69 eur ja tiiviste 4,63. partacus.de. Tosin syytä aina hiukan ennakoida ostoksia, postaukset paristakympistä ylöspäin. Tosin siinäkin on (hiukan työläs) kikkailumahdollisuus, jos vaivautuu itse hommaamaan DPltä ennakkoon maksetun pakettikortin, minimikulut tippuvat kympin luokkaan nach Finnland.

 

[Patukka]

Älkää nyt hitossa UKsta tilailko, ehkä suomalaisiin marmoreihin verraten edullista mutta suoraan saksasta ihan toiset hinnat.

Tuokin mainittu työntötanko partacuksella 32,69 eur ja tiiviste 4,63. partacus.de. Tosin syytä aina hiukan ennakoida ostoksia, postaukset paristakympistä ylöspäin. Tosin siinäkin on (hiukan työläs) kikkailumahdollisuus, jos vaivautuu itse hommaamaan DPltä ennakkoon maksetun pakettikortin, minimikulut tippuvat kympin luokkaan nach Finnland.

Kiitoksia, tämä oli hyvä vinkki, ovat jopa vaivautuneet tekemään englanninkieliset sivut.

Vielä tuosta Heinosta, heidän nettikauppansa varaosasivut eivät ole edes huono vitsi, täysin kelvottomat sellaisen tarpeisiin joka tarvitsisi heidän myymänsä moottoripyörän varaosia. Hakutoiminto ei tunnista edes BMW:n omia varaosanumeroita. Rihkamaa on kyllä kaupan mutta varaosien osalta pitäisi yhteydenotot tehdä joko sähköpostilla tai puhelimitse. Kuka sellaiseen nykyään ryhtyy kun loistavasti toimivia nettikauppojakin on olemassa.

Tässä todellakin näkyy asiakaslähtöisyyden puute eikä ole ihme että tämäkin yritys menettää, oman osaamattomuutensa vuoksi, vuosittain huomattavan määrän myyntituloja. Mutta sitähän he eivät voi tietää kun eivät edes yritä myydä tuotteita joita jokainen pyöränomistaja tarvitsee, varaosia.

Heidän nykyinen myyntitapansa ei ole nykypäivää, ottaisivat oppia Eurooppalaisista nettikaupoista kuten Lingsistä, CMSL:stä ja onhan niitä muitakin. Kuten tämä Partacus.de. Pääasia että varaosakuvat, varastosaldot ja hinnat ovat näkyvillä sekä toimitusaika kerrotaan selvästi. Lisäksi vielä käyttöliittymä sellainen että ostosten teko on helppoa. Taitaa kuitenkin olla liian vaikeaa, ainakin R.M.Heinolle.

 

[kt10734]

Tuohonhan saa päivitettyä kytkimen työntötankoa varaosano: 21527659113 jossa on ura huopatiivisteelle varaosano: 23211230440. Hillitsee ainakin jonkin verran öljyn pääsyä kytkimeen. Hintaa Motoworksilla noin 70, täyttynee hommata varastoon odottelemaan sitä päivää jolloin kytkinremontti tulee ajankohtaiseksi.

Tuo huopa on suunniteltu tuonne sen takia, että työntötanko ei pääse kilisemään putkessaan. Jos öljyä vuotaa stefasta, niin sitä kyllä tulee sen verran ajan kanssa, että tuo huopakin päästää sen läpi. Itse tilasin kevlar-levyn Motobinssiltä, joka toimii myyjän mukaan vaikka öljykylvyssä, jos alkaa tihkuttamaan.

 

[Pekkavee]

Vielä tuosta Heinosta, heidän nettikauppansa varaosasivut eivät ole edes huono vitsi, täysin kelvottomat sellaisen tarpeisiin joka tarvitsisi heidän myymänsä moottoripyörän varaosia. Hakutoiminto ei tunnista edes BMW:n omia varaosanumeroita.

Tuo on tosiaan tosi harmillista, että Suomessa toimitaan noin surkeasti.
Ei sieltä voi mitään ostaa tuon nettikaupan kautta.

Minä olen tehnyt niin, että katson Max BMW sivuilta tarvitsemani osan varaosanumeron.
Laitan sitten sähköpostilla tilaukseni Biketeamiin, joka on minua lähin BMW kauppa Vantaalla ja sitten he kertovat tekstarilla koska tilaamani osa on haettavissa tiskiltä.
Toimii ihan hyvin.
Suomen hinnatkin ovat aika OK tiskiltä haettuna, jos vertaa ulkomailta tilattaviin osiin toimituskuluineen.

Valitettavasti nuo Suomen kaupat laskuttavat ihan kohtuuttomia postikuluja toimituksista.
Joten Suomesta ei juuri kannata tilata postin toimittamana yhtään mitään.

 

[Aakku]

Itse tilasin BMW varaosanumeron perusteella Suomesta jotain pikkuhiluja.
Tulivat varmasti Saksan varastosta. Kesti jotain pari viikkoa ja tiedonkulku siitä missä mennään oli heikohkoa.
Hyvin toimi kuitenkin ja ihan kohtuu hinnoilla.

Liike oli tämä.
http://www.bmwvaraosat.fi/

 

[Fireball]

...Valitettavasti nuo Suomen kaupat laskuttavat ihan kohtuuttomia postikuluja toimituksista.
Joten Suomesta ei juuri kannata tilata postin toimittamana yhtään mitään.

Voisiko syy kohtuuttomiin kustannuksiin olla POSTISSA ???
On halvemmat kuljetuskustannukset Floridasta Suomeen UPS:illa kuin Tampereelta Helsinkiin POSTIlla. Ja myös toimitusaika Florida -> Suomi, on lyhyempi...
Syynähän voi tietenkin olla se, että Jenkit ei tiedä missä ja miten kaukana Suomi on ???

 

[AXP]

Posti on kyllä hinnoitellut itsensä pihalle jo kauan sitten. Siksi se alkaa olla konkurssin partalla, mutta veronmaksajat pelastavat kaikki hölmösti hoidetut valtionyhtiöt - halusivatpa tai eivät.

Valitettavasti muutkin toimijat ovat havainneet Suomen hintatason olevan niin hyvä, että heidänkin kannattaa pitää kovia hintoja. Rahtipuolella(kin) tarvittaisiin Onnibussin tapaista asiakaslähtöistä hinnoittelua. Mm DHL on jo tuon aikanaan ymmärtänyt ja kasvanut Saksan Postista maailmanlaajuiseksi logistiikkayritykseksi.

 

[efraim]

Vähän otsikon aiheen ohi, mut jatketaan.

Syy huonoon nettivaraosakauppaan lienee, että valmistajien varaosajärjestelmät eivät tule liityntää esim. nettikauppaan. Lähes poikkeuksetta netissä olevat online-varaosakaupat vaikuttavat olevan 'päälle' tehdyiltä. Suomalaisella jälleenmyyjällä tuskin on kapasiteettia (osaamista, ymmärrystä, rahaa ja tahtoa) rakentaa itse tällaista systeemia, etenkin kuin jokaiselle edustetulle merkille pitäisi tehdä oma räätälöinti. Tilanne on sama niin bemarilla kuin muitakin auto tai MP-valmistajilla. En muuten löytänyt Ruotsistakaan valtuutetulta Bemari-kauppiaalta varaosanettikauppaa. Siis perimmäinen syy lienee päämiehen systeemit.

Osanumerot löytyy myös BMW:n omasta EPC:stä (http://www.bmw-motorrad.fi/fi/fi/services/web_epc/web_epc.html). Toki käytettävyydeltään usalaisten jälleenmyyjien kauppoja (esim. MaxBMW) heikompi.

Etuna paikallisesta tilaamisessa on sopimattoman tai ylimääräisen osan palautusmahdollisuus. Lisäksi verot ja pieni osuus rahasta jää Suomeen. Ulkomaille palautus on aina vaikeampi.

Matkahuolto on yleensä Postia edullisempi, jos tavaraa pitää lähettää Suomessa.

 

[Pekkavee]

Voisiko syy kohtuuttomiin kustannuksiin olla POSTISSA ???

Syy on kyllä postissa, mutta myös kauppiaissa.

Postin pakettiautomaatin pienin lokero maksaa 5.90 ja tavara tulee nopeasti.
Kauppias laskuttaa tuosta jonkun pienen nippelin toimittamisesta varmaan 15.- euroa.
Tuohon pakettiautomaattiin mahtuvat varmasti kaikki moottoripyörien peruskulutusosat sun muut, jarrupalat, ketjut, rattaat jne.

Edit
PS. Jatkanpa vielä tätä juttua. Tilasin viime torstaina itselleni ranskalaisen De Buyer merkkisen lettupannun suomalaiselta kauppiaalta.
Hinta oli 29.90 ja hinta sisälsi toimituskulut.
Tuota upeaa ja isältä pojalle kestävää pannua ei saa mistään maailmalta tuohon hintaan toimitettuna.
Se tuli naapuri Alepan paketiautomaattiin tänään maanantaina. Tilasin sen siis viime torstaina.
Tässä kauppias ei ole ahne, niin kuin nuo MP kaupat ovat.
Ja pannu lähti oitis tilauksesta kuten tuolta maailmaltakin tilattaessa.

Tuollaisen lettupannun siis tilasin, linkki

 

[AyrtonO]

Vähän otsikon aiheen ohi, mut jatketaan.

Matkahuolto on yleensä Postia edullisempi, jos tavaraa pitää lähettää Suomessa.

Noinhan se oli joskus, mutta ei muuten pidä enää paikkaansa. Jos katsot mitä tahansa Postin kotimaan hintaa, pienimmästä ainakin 30-35 kg luokkaan (en jaksanut laskea siitä isompia), Postin hinnat ovat joko samanhintaisia (Postiin vietävät painon mukaan hinnoitellut) tai huomattavasti halvempia (pakettiautomaatin kautta koon+painon mukaan hinnoitellut).