Kiinan kahvat
- Keskustelun aloittaja Trally
- Aloituspäivä
Hirsa
MotOrg ry
Itse tilasin ebaysta omaan Ducatiin seuraavanlaiset kahvat, liekö SBS nyt olevinaan "valmistaja" tässä tapauksessa:
http://www.ebay.com/itm/SBS-Black-S...ash=item4177df47c2:g:cscAAOxyOypSVDaF&vxp=mtr
Asentamaan en ole vielä päässyt, mutta noita mitä nyt tässä ihmetellyt niin hintaisekseen tuntuvat käsittämättömän hyvin tehdyiltä. En oikeasti usko että erottaisin helposti esim. LSL vastaavista, vaikka epäilyksiä etukäteen olikin.
Voi toki olla että sitten kun noita alkaa iskemään kiinni niin paljastuu jotain ongelmaa, mutta so far so good
http://www.ebay.com/itm/SBS-Black-S...ash=item4177df47c2:g:cscAAOxyOypSVDaF&vxp=mtr
Asentamaan en ole vielä päässyt, mutta noita mitä nyt tässä ihmetellyt niin hintaisekseen tuntuvat käsittämättömän hyvin tehdyiltä. En oikeasti usko että erottaisin helposti esim. LSL vastaavista, vaikka epäilyksiä etukäteen olikin.
Voi toki olla että sitten kun noita alkaa iskemään kiinni niin paljastuu jotain ongelmaa, mutta so far so good
Roark
Laissez-faire
Tilasin aikanaan 2wheelsistä kahvat fasuun, ja hyvin toimivat ainakin sen yhden kauden ennen kuin myin pyörän. Helppo asentaa, ja mitat olivat täsmälleen kohdallaan. Ei mitään valittamista normikäytössä. Se on koneistettu kalikka alumiinia, ei kuuraketti.
samaa mieltä...
mulla on v-maxissa tuolta tilatut pituus säädettävät kahvat omilla kaiverruksilla, ei ongelmia eikä haalistumista
Nitrous
New member
Olisinkohan kolme paria tuolta tilannu kaikkineen. Hyvän näköset ja laadukkaat päälle päin, mutta kaikki jarrukahvat toiminnan osalta yhtä surkeita kuin muutkin kiinan kahvat. Joko jäi painamaan jarrua päälle myös kahva ylhäällä tai olivat tosi väljiä. Menivät roskiin koeasennuksen jälkeen. Kytkinkahvana oikein hyviä. Voihan tuolta tuurillaan saada just toleranssin keskelle osuneen kahvan, jolloin se toimii niin kuin pitääkin. Suosittelen käyttämään esim. PP-tuningin kahvaa jarrun puolella, hintaa alle satkun ja on varmasti toimiva eikä ole turhia välyksiä.
P.S. Nämä kokemukset siis ratahommista. Ei kiinnosta ottaa yhtään turhaa riskiä osien puolesta, kun on yhden pyörän vetäny Apparalla seinään jarrun kiinnileikkaamisen takia.
Viimeksi muokattu:
B12
New member
Kahdet olen tilannut, trumppaan ja Ducatiin. Ducatissa oli aidot pazzot, mutta väärän väriset. Trumpan kahvat ovat ihan 50/60 Pazzon tasoa. Ducatin kahvat ovat pinnanlaadultaan ja viimeistelyltään huomattavasti paremmat kuin Pazzot. Jarrukahvan adapterissa oli joku mitoitusvika ja jarru jäi kantamaan. Laitoin Pazzon adapterin ja myyjä hyvitti puolet hinnasta.
Kaikki kahvat on tilattu ebaysta halvimmat mitä löytyi sillä hetkellä. Jotain +-20€/pari olleet.
Kaikki kahvat on tilattu ebaysta halvimmat mitä löytyi sillä hetkellä. Jotain +-20€/pari olleet.
Goofy S
MotOrg ry
Tämä on mielenkiintoinen aihe, ainakin keskustelua on herännyt: http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/245632-Kiinan-pazzot?highlight=pazzo
Kyllä kiinalaiset osaa tehdä, "kohta ne tulee ja jyrää meitin".
Ihan hyvää kamaa olen itse ainakin sieltä saanut.
Toki kannattaa tarkistaa että pääsylinterin venttiili pääsee varmasti vapautumaan.
Siis ettei vaan jää "kannolle" jolloin vetää lämmetessään jarrut kiinni.
(ai mistäkö tiedän...?)
Kyllä kiinalaiset osaa tehdä, "kohta ne tulee ja jyrää meitin".
Ihan hyvää kamaa olen itse ainakin sieltä saanut.
Toki kannattaa tarkistaa että pääsylinterin venttiili pääsee varmasti vapautumaan.
Siis ettei vaan jää "kannolle" jolloin vetää lämmetessään jarrut kiinni.
(ai mistäkö tiedän...?)
tuomaz-z1000
New member
Mä laitatin kawasakiin jotkut random säädettävät kiinan kahvat hintaluokkaa 20e/pari. Muuten ihan OK, mutta joku toleranssivirhe niissä oli ettei ihan kaikkia säätöpykäliä voinut käyttää ettei jää kantamaan... En ite asiaan perehtynyt, asentaja kertoi sen ettei kannata käyttää säätöjen ihan ääriasentoja niin toimii kyllä.
vepe
New member
Samaa mieltä paitsi että 2.Gen Tuonossa ja 990 SDukessa ainakin oli kytkinkahva "väärässä" kulmassa. Kun kahvan veti pohjaan niin kahvan pää otti ohjaustankoon kiinni ennenkuin kytkin kunnolla irroitti. Jos säädit kahvaa kauemmaksi niin sormet ei enää yltänyt vipuun
. Kunnon kahva pohjaan vedettynä vastaa stongaan koko matkalta. Jarrukahvoissa tuntuma kaikkine väljyyksineen oli samanmoinen kun joskus erehdyin autoa ajamaan Crossisaappaat jalassa. Sduken kahvat oli 2wheelsiltä . Hienoiltahan nuo näyttää , mutta mieluummin hommatkaa kunnon kahvat tai sitten ajelkaa vakioilla.
Bone
New member
Samaa mieltä paitsi että 2.Gen Tuonossa ja 990 SDukessa ainakin oli kytkinkahva "väärässä" kulmassa. Kun kahvan veti pohjaan niin kahvan pää otti ohjaustankoon kiinni ennenkuin kytkin kunnolla irroitti. Jos säädit kahvaa kauemmaksi niin sormet ei enää yltänyt vipuun
Nyt veti vepe "jalat suustani"
.Sama vika muuten hyvillä kiinankahvoilla Kinkyssä pitkien tankopainojen kanssa.
Aika lipakkaan meni orginaalit paikoilleen.... eikä ollut enää edes niin tylsän näköiset kuin ennen
.
, anodisoinnin väri vähä haalistunu mutta en ihmettele kun pesen ton rekka myrkyillä 
huttuju
New member
onko muilla kokemuksia LSL:n kahvoista? Ovatko minkä laatuiset. Itellä Suzuki 1200s Bandit 01 ja siinä ainakin 2wheels:in kahvat toimivat ja eivät toimineet. Eli jos säätövivusta säätää kytkimen pituutta tuossa säädettävällä asteikolla 7 pykälästä yksi tai kaksi klikkausta alaspäin, ei kytkin enään jaksa painaua tarpeeksi syvään ja pyörä ei käynnisty kytkin pohjassa. Kahvoissa on myös aika paljon klappia verrattuna alkuperäisiin. Tuollaiset LSL:n kahvat olisi mielessä eli ovatko laadukkaampia kuin nämä halvemmat kahvat?
