Bmw r 1100 s

[Patukka]

Onko kenelläkään tietoa siitä milloin vaihtui kytkimen työsylinterin malli. Mielenkiinnosta kyselen koska tuossa pyörässäni vm.2000 on se uudempi. Sitähän ei ollut vielä vuonna 2000? Tietääkö Pekka?

 

[Pekkavee]

Onko kenelläkään tietoa siitä milloin vaihtui kytkimen työsylinterin malli. Mielenkiinnosta kyselen koska tuossa pyörässäni vm.2000 on se uudempi. Sitähän ei ollut vielä vuonna 2000? Tietääkö Pekka?

Mikä juttu tämä on?
Onko niissä jotain eroja?
Ainakin Max BMW antaa saman varaosanumeron kaikille R1100S pyörille.
Noissa on se sama.
Klik

 

[Patukka]

Mikä juttu tämä on?
Onko niissä jotain eroja?
Ainakin Max BMW antaa saman varaosanumeron kaikille R1100S pyörille.
Noissa on se sama.
Klik

Kyllä se malli on jossain vaiheessa vaihtunut, http://s142.photobucket.com/user/CycleRob/media/Bike/SplineLube/SpLube-30.jpg.html. Eron huomaa parhaiten lukkorenkaasta. Tuossa vuoden vaihteessa pistin kytkimen uusiksi ja jotenkin vaikutti kytkimen työsylinteri kovin hyväkuntoiselta pyörän ikään nähden. Sitten löysin tuon linkin kuvan ja mielenkiinto heräsi. Minäkin tarkistin tuon varaosanumeron Maxilta ja eihän se mitään kertonut.

 

[Pekkavee]

Kyllä se malli on jossain vaiheessa vaihtunut, Eron huomaa parhaiten lukkorenkaasta. Tuossa vuoden vaihteessa pistin kytkimen uusiksi ja jotenkin vaikutti kytkimen työsylinteri kovin hyväkuntoiselta pyörän ikään nähden. Sitten löysin tuon linkin kuvan ja mielenkiinto heräsi. Minäkin tarkistin tuon varaosanumeron Maxilta ja eihän se mitään kertonut.

Outo homma.

 

[efraim]

Eivät kaikki valmistajat muuta varaosanumeroa, jos osaan tulee pieni päivitys joka ei käytännössä vaikuta mihinkään muualle. Ilmeisesti Bemari on yksi näistä.

 

[juzaa]

Onko ideaa mistä saisin nuo kuvan mukaiset sivulaukku tuet? Mulla on jo ennestään tuo Givin takalaukku tukineen. Olen yrittänyt googlettaa osanumeroa tuloksetta. Givin sivut eivät anna pyörän mallilla muuta kun sen jo olemassa olevan takalaukku kiinnikkeen.

 

[kt10734]

Moikka!

Nyt on tullut talven remonttien jälkeen noin 1000km mittariin. Muuten peli toimii hyvin, mutta joutokäynti seilaa kuumana väliä 1200-1400rpm ja joskus kuumastartti meinaa viedä sekunnin, kaksi. Lisäksi joskus ajossa jää yksi tai pari polttotapahtumaa välistä, jos kierroksia on noin 3000-4000rpm. Tämän kuulee äänestä ja huomaa pienen pienenä nykäyksenä.

Olisko kenelläkään vinkkejä, mistä lähteä hakemaan vikaa? Venttiilit on säädetty, mutta voisiko kaasuläppärunkojen synkronoimattomuus aiheuttaa moista tai esim. bensapaineensäädin?

O

 

[Pekkavee]

Moikka!

Nyt on tullut talven remonttien jälkeen noin 1000km mittariin. Muuten peli toimii hyvin, mutta joutokäynti seilaa kuumana väliä 1200-1400rpm ja joskus kuumastartti meinaa viedä sekunnin, kaksi. Lisäksi joskus ajossa jää yksi tai pari polttotapahtumaa välistä, jos kierroksia on noin 3000-4000rpm. Tämän kuulee äänestä ja huomaa pienen pienenä nykäyksenä.

Olisko kenelläkään vinkkejä, mistä lähteä hakemaan vikaa? Venttiilit on säädetty, mutta voisiko kaasuläppärunkojen synkronoimattomuus aiheuttaa moista tai esim. bensapaineensäädin?

O

Pari arvausta, kun en tiedä ajettuja kilometrejä yhteensä.
Läppärungon akseli kulunut oikealla puolella.
Kiliseekö se?
Synkat sekaisin.
TPS saanut jonkun kolhun ja poissa asetuksista.

 

[Urpox]

Moikka!

Nyt on tullut talven remonttien jälkeen noin 1000km mittariin. Muuten peli toimii hyvin, mutta joutokäynti seilaa kuumana väliä 1200-1400rpm ja joskus kuumastartti meinaa viedä sekunnin, kaksi. Lisäksi joskus ajossa jää yksi tai pari polttotapahtumaa välistä, jos kierroksia on noin 3000-4000rpm. Tämän kuulee äänestä ja huomaa pienen pienenä nykäyksenä.

Olisko kenelläkään vinkkejä, mistä lähteä hakemaan vikaa? Venttiilit on säädetty, mutta voisiko kaasuläppärunkojen synkronoimattomuus aiheuttaa moista tai esim. bensapaineensäädin?

O

Katoit tietysti että molemmat kaasuvaijerin kuoret on holkeissaan eikä vaijerit muutenkaan juntturalla?

 

[kt10734]

Pari arvausta, kun en tiedä ajettuja kilometrejä yhteensä.
Läppärungon akseli kulunut oikealla puolella.
Kiliseekö se?
Synkat sekaisin.
TPS saanut jonkun kolhun ja poissa asetuksista.

Pekka, ajettu 85tkm. Ei kilise ja toimi syksyllä kuten pitää. Pitääpä nuo vaijerit tarkastaa ja synkata läpät, koska venttiilejä piti hiukan säätää ja sen jälkeen ongelma on ilmennyt. Vaihdoin talvella myös "ryyppyvaijerin" eli voihan jokin siellä vaijeriboksissakin jumittaa. Kaasuvaijerissa on hyvin vähän välystä, eli pitää ainakin sitä löysätä heti alkuun.

Hyvin nätisti olen myös TPS:ää kohdellut, eli pitänee aloittaa noista edellisista vian etsintä ennen kuin sen asentoa alkaa tutkimaan.

 

[kt10734]

Katoit tietysti että molemmat kaasuvaijerin kuoret on holkeissaan eikä vaijerit muutenkaan juntturalla?

Kävin tarkastamassa vaijerit, holkeissaan ovat. Pitää tuo vaijerien reititys vielä tarkastaa, jos ei edellisessä viestissä olevilla toimenpiteillä ongelma poistu.

 

[kt10734]

Noniin, eli vika oli siinä, että kaasuvaijerit oli liian kireällä ryyppyvaijerin vaihdon jälkeen ja ryyppyvaijerikin mahdollisesti oli liian kireällä. Synkat myös ihan keturallaan sekä joutokäynnillä, että kierroksilla venttiilinsäädön jälkeen. Kun synkat sääti kuntoon, niin matalien kierrosten käynti muuttui selvästi puhtaammaksi ja "röpeltäminen" loppui tai ainakin väheni. Joutokäynti laski 1400rpm > 1100rpm.

 

[kt10734]

Löytyipä vielä oikeanpuoleisesta ilmaruuvista huonokuntoinen O-rengaskin eli ne menevät vaihtoon. Tämä lienee syy ajoittain humppaavaan joutokäyntiin, koska se ei vieläkään rauhoittunut täysin. Alkuviikosta selvinnee...

 

[Pekkavee]

Noniin, eli vika oli siinä, että kaasuvaijerit oli liian kireällä ryyppyvaijerin vaihdon jälkeen ja ryyppyvaijerikin mahdollisesti oli liian kireällä.

Asian selvittelyä, syiden arvaamista ja pohdiskelua olisi varmaankin auttanut, jos olisit kertonut, että noita vaijereita on vaihdeltu ja sormeiltu.
Kyllä näille jutuille löytyy kai lopulta ihan looginen selitys ja syy.

 

[kt10734]

Onhan tuohon osia vaihdettu talven aikana, en ihan kaikkea jaksanut muistaa. Mutta eiköhän noiden tiivisteiden vaihdon jälkeen ala lyyti kirjoittaa.

Huomattava ero kyllä matalien kierroksien ajoon tuolla vaijerisynkkauksella >> ei siis enää röpötä, nyi ja pöpötä 2000-4000rpm.

 

[kt10734]

Niinhän se oli, että vasen kaasuläppäakseli oli väljä ja pieni kalkatus sieltä kuuluikin. Laitoin Cata Danin korjaussarjan kiinni eli uudet läppäakselit ja tiivisteet ja nyt kone käy todella siististi ja myöskin tasaisesti. Kaasuläpän nakutus lakkasi ja kierrokset pysyy tasaisena. Nyt pitää vaan säätää asentotunnistin ja tehdä läppärunkojen synkkaus.

Kuvissa tekemäni työkalu, jonka uraan lyömällä (kiilamaisen) lattaruuvarin sai entiset holkit lyötyä pois. Kiitos Woke:lle vinkistä jälleen kerran! Tässä tulee olla varuillaan, että "joutokäyntistoppari" ei väänny.

Korjaussarjan asennusohjeissa ei mainita käsittääkseni kierrelukitteista mitään, mutta itse lisäsin Loctite 270:stä varalta lappäakselin ruuvikiinnityksen muttereihin, ettei imaise niitä koneeseen.

 

[filtteri]

moi olen harkinnu "ässän" hankintaa kun pitäis olla pyörä jolla kuskaa mammaakin eli mimmonen laite ässä on 2 päällä ajettaessa onko kuskin asento niin etukeno että kyytiläinen jää pojottamaan yksin tuuleen ns pystyyn,yritin löytää kuvahaulla kuvia 2päällä olevasta ässästä mutta niitä ei oikein löytyny tai sitten hakusanat oli kehnoja.Pyörä itsessään oli alkuun katseltuna aika ruma jos niin voi enää sanoa mutta kun sitä oli hetken katsellu se alkoi näyttää varsin kiehtovalta

 

[Pekkavee]

moi olen harkinnu "ässän" hankintaa kun pitäis olla pyörä jolla kuskaa mammaakin eli mimmonen laite ässä on 2 päällä ajettaessa onko kuskin asento niin etukeno että kyytiläinen jää pojottamaan yksin tuuleen ns pystyyn,yritin löytää kuvahaulla kuvia 2päällä olevasta ässästä mutta niitä ei oikein löytyny tai sitten hakusanat oli kehnoja.

 

[filtteri]

kiitos eihän toi pahalta näytä lainkaan.

 

[efraim]

Menettelee kaksi päälläkin juuri kuvan varustuksessa. Mutta rehellisuuden nimissä on sanottava, että tuosta pyörästä (ja niin monesta muustakin) katoaa hauskuus vyöruusun kanssa. Naiselle oma pyörä alle....