ZZR 1400

[Kipa]

No mutta onhan sekin nyt varmaan tuplat Gessuun nähden ja luultavasti ZZR:n lisävauhtipalikat menevät aika vähällä GTR:ään jos vauhti ei vielä riitä

Kaikella kunnioituksella, mutta eikö se sitten ole sama kun ostaa kouldvingin
ZZR.ssä vaan on sitä asennetta!

 

[Eroz]

Kaikella kunnioituksella, mutta eikö se sitten ole sama kun ostaa kouldvingin
ZZR.ssä vaan on sitä asennetta!

No niin no en minä GTR:ää ostanutkaan, mutta toisaalta en aja myöskään Gessulla ihan kaikella kunnioituksella!

 

[A88]

Hei, tarkoitus olisi tehdä ensi viikolla kaupat vm.2014 zetorista. Pyörää pitäisi mennä kuun vaihteessa hakemaan Fuengirolasta, mutta paikan päällä pitää pyörään vaihtaa akku. Katteita pitää ilmeisesti ottaa irti, tarvitsenko mukaan torx vai kuusio-avaimia?

Linkki pyörän myynti-ilmoitukseen: https://www.nettimoto.com/kawasaki/zzr/2145104

 

[adenauer300]

Hei, tarkoitus olisi tehdä ensi viikolla kaupat vm.2014 zetorista. Pyörää pitäisi mennä kuun vaihteessa hakemaan Fuengirolasta, mutta paikan päällä pitää pyörään vaihtaa akku. Katteita pitää ilmeisesti ottaa irti, tarvitsenko mukaan torx vai kuusio-avaimia?

Linkki pyörän myynti-ilmoitukseen: https://www.nettimoto.com/kawasaki/zzr/2145104

Pyörän työkaluissa on tarvittavat avaimet.
Oikeanpuoleinen sivukate tässä uudemmassa mallissa lähtee irti taakse vetämällä, kun sen ruuvin on irroittanut ja sitten vain akun kansi irti...

Hieno pyörä ja hyvinkin kohtuu hintainen

 

[A88]

Pyörän työkaluissa on tarvittavat avaimet.
Oikeanpuoleinen sivukate tässä uudemmassa mallissa lähtee irti taakse vetämällä, kun sen ruuvin on irroittanut ja sitten vain akun kansi irti...

Hieno pyörä ja hyvinkin kohtuu hintainen

Tänks! Hieman pyörän erikoisuudet vielä mietityttävät, pyörä on Auto-Centerin maahantuoma (maili/km-mittari, autocenterin oma huoltokirja jne.) Keksiikö joku syytä miksi tuota ei uskaltaisi ostaa?

 

[vma]

^Miksi myyjä myi pyörää jossa akku ei ole kunnossa? Itse en lähtisi rahakasan kanssa edes katsomaan pyörää, johon pitää ensitöikseen ottaa työkaluja esiin.

Pyörä on tusinajapsi, eli luulisin että toimiviakin pyöriä markkinoilta löytyy vaikka kuinka paljon, ja paljon lähempää. Mikäli se pyörä pitää justain syystä olla juuri tuo yksilö, kerro myyjälle että akku pitää olla vaihdettuna kun sinne saavut. Äläkä maksa pyörää etkäteen, vaan vasta paikan päällä, kun olet pyörän oikeaksi ja riittävän hyväksi todennut.

Auto-Center tuo itse pyöriä maahan ohi virallisten kanavien, eli pyörät ovat ns. rinnakkaistuotuja.

 

[A88]

^Miksi myyjä myi pyörää jossa akku ei ole kunnossa? Itse en lähtisi rahakasan kanssa edes katsomaan pyörää, johon pitää ensitöikseen ottaa työkaluja esiin.

Pyörä on tusinajapsi, eli luulisin että toimiviakin pyöriä markkinoilta löytyy vaikka kuinka paljon, ja paljon lähempää. Mikäli se pyörä pitää justain syystä olla juuri tuo yksilö, kerro myyjälle että akku pitää olla vaihdettuna kun sinne saavut. Äläkä maksa pyörää etkäteen, vaan vasta paikan päällä, kun olet pyörän oikeaksi ja riittävän hyväksi todennut.

Auto-Center tuo itse pyöriä maahan ohi virallisten kanavien, eli pyörät ovat ns. rinnakkaistuotuja.

Kyseinen yksilö ja kesälomareissu olisi yhdistelmänä ollut todella miellyttävä, mutta sain vielä tänään tietää että myyjä ei tiedä onko penkin alla työkaluja vai ei. Tämän lisäksi punainen avain on hävinnyt. Käsittääkseni punaisen avaimen uudelleen hankkiminen tarkoittaa uutta ecua? Olettaisin että se on tonni ja ylöspäin?

 

[A88]

^Miksi myyjä myi pyörää jossa akku ei ole kunnossa? Itse en lähtisi rahakasan kanssa edes katsomaan pyörää, johon pitää ensitöikseen ottaa työkaluja esiin.

Pyörään on asennettu navigaattori, joka on pistetty akkuun kiinni mutta sulakkeen lisäksi ei ole ymmärretty laittaa katkaisijaa väliin. Oletan että navigaattori on 5 kuukaudessa syönyt akun tyhjäksi.

 

[vma]

---

Pyörään on asennettu navigaattori, joka on pistetty akkuun kiinni mutta sulakkeen lisäksi ei ole ymmärretty laittaa katkaisijaa väliin. Oletan että navigaattori on 5 kuukaudessa syönyt akun tyhjäksi.

Juu, aina tietty syy löytyy akun tyhjentymiselle. Tarkoitin kuitenkin sitä että miksi myyjä ei itse laittaisi pyörää startti-, ajo- ja myyntikuntoon. Ei kait se ostajan hommaa ole ruveta risaa vehjettä korjaamaan.

 

[vma]

Kyseinen yksilö ja kesälomareissu olisi yhdistelmänä ollut todella miellyttävä, mutta sain vielä tänään tietää että myyjä ei tiedä onko penkin alla työkaluja vai ei. Tämän lisäksi punainen avain on hävinnyt. Käsittääkseni punaisen avaimen uudelleen hankkiminen tarkoittaa uutta ecua? Olettaisin että se on tonni ja ylöspäin?

Aivan liikaa rupeaa olemaan epäjatkuvuuskohtia: pyörä ei ole ajokunnossa, myyjä ei tiedä pyörän työkaluista (kenen pyörää hän myi?), avaimia puuttuu. Mitähän sitten vielä noiden lisäksi...

Osta jokin muu pyörä, ja hoida lomamatkailut erikseen. Pääset helpommalla ja pienemmällä murheella.
Muista että sinä olet ostaja=asiakas=rahan tuoja.

Akku, työkalu, puuttuvat avaimet yms pitää olla kunnossa ja tiedossa kun ostaja niitä kyselee. Älkää hyvät ihmiset tyytykö tälläiseen epämääräiseen kaupantekoon, vaan äänestäkää jaloillanne.

Varmasti Suomesta löytyy pyörä ja sen myyjä, jolla on toimiva pyörä/tiedot pyörästä ja sen varusteista olemassa.

Edit. Tai osta pyörä Saksasta ja lähde siitä lomailemaan. Suomalaisia firmoja on siellä useita jotka esitarkastaa sinulle pyörän/pyöriä ja valkkaat niistä mieluisan. Pyörä kilpiin ja lomalle.

 

[Miikaael]

Aivan liikaa rupeaa olemaan epäjatkuvuuskohtia: pyörä ei ole ajokunnossa, myyjä ei tiedä pyörän työkaluista (kenen pyörää hän myi?), avaimia puuttuu. Mitähän sitten vielä noiden lisäksi...

Osta jokin muu pyörä, ja hoida lomamatkailut erikseen. Pääset helpommalla ja pienemmällä murheella.
Muista että sinä olet ostaja=asiakas=rahan tuoja.

Akku, työkalu, puuttuvat avaimet yms pitää olla kunnossa ja tiedossa kun ostaja niitä kyselee. Älkää hyvät ihmiset tyytykö tälläiseen epämääräiseen kaupantekoon, vaan äänestäkää jaloillanne.

Varmasti Suomesta löytyy pyörä ja sen myyjä, jolla on toimiva pyörä/tiedot pyörästä ja sen varusteista olemassa.

Edit. Tai osta pyörä Saksasta ja lähde siitä lomailemaan. Suomalaisia firmoja on siellä useita jotka esitarkastaa sinulle pyörän/pyöriä ja valkkaat niistä mieluisan. Pyörä kilpiin ja lomalle.

Itselle ei välttämättä olisi este ostaa pyörää jossa on akku kaput ja puuttuu yksi avain. Eikä kynnyskysymys olisi myöskään mahdollisesti puuttuvat pyörän omat työkalut. Puutteet vaan tarvii näkyä sit kauppahinnassa.
Tässä tapauksessa pyytäisin kyllä myyjää hoitamaan ainakin sen uuden akun valmiiksi, ehkä avaimenkin.

 

[vma]

Puutteet vaan tarvii näkyä sit kauppahinnassa.

Näin juuri. Pyörä pitää olla ehdottomasti ajokunnossa koeajoa varten, ja puutteet pienentävät luonnollisesti kauppahintaa.
Elleivät molemmat ehdot täyty, etsisin seuraavan ehdokkaan mahdolliseksi kauppakohteeksi.

 

[Karza]

Ihmeellisiä luulosairaita juttuja. Mulla on ollut täällä taas tänä talvena Fugen kulmilla 5 frendien pyörää talvisäilössä. Kaikki tuotiin ajamalla tänne viime kesänä.

Kolmella pyörällä ei ole ajettu viime kesän jälkeen täällä lainkaan, kaikista oli mennyt akku pimeex seisonnan aikana. Uusi akku käytiin hakee ja kaikki tärähti heti tulille.

JOS kukaan ei ole ajellut tuolla pelillä täällä, ei ole outoa että akku on kaput.

Samoin täälllä menee autojen akut pimeex (en osaa sanoa miksi...lämpö??)ihan eri tahtiin kuin Suomessa. Että tällaista, ei kannata nähdä mörköjä siellä missä niitä ei ole.

 

[vma]

ei kannata nähdä mörköjä siellä missä niitä ei ole)

Ei kait mörköilyä ole se, että olettaa havittelemansa pyörän lähtevän käyntiin ilman että ostaja- ehdokas tuo mukanaan kasan työkaluja ja rupeaa ruuvaamaan pyörää ajokuntoon. Minun maailmassa se on myyjän hommaa, mikäli haluaa pyöränsä myidä.

 

[adenauer300]

Tänks! Hieman pyörän erikoisuudet vielä mietityttävät, pyörä on Auto-Centerin maahantuoma (maili/km-mittari, autocenterin oma huoltokirja jne.) Keksiikö joku syytä miksi tuota ei uskaltaisi ostaa?

Näyttää ihan OK pyörältä.
Tehdas takuuhan tuosta on loppunut jo aika päivää sitten, joten mitä sillä on väliä kuka sen on tuonut maahan. Kawasakihan sen on tehnyt, siis sama tehdas, josta kaikki nämä tulevat...
Huollothan taas tehdään tehtaan huolto-ohjelman mukaan, joten on aivan sama onko huoltokirja Sumekon, vai jonku muun printtaama... Vain huollot ratkaisee... tehty/ei tehty.
Itsellä on muutaman vuoden vanha Zetori, ja kuinka ollakkaan, keväällä jouduin vaihtamaan siihen uuden akun... Ei se mun pyörästä ainakaan huonompaa tehnyt... ja se että joku ei muista/ mahdollisesti tiedä onko pyörässä työkalut vai ei.... No empä minäkään tiedä onko omassani niitä, kun en ole koskaan avannut työkaluboxia...

Hinta tuossa on OK ja myyjä melko tunnettu, joten riski saada paskaa on olematon...

 

[A88]

Jeps, en näe akun vaihtoa (myyjä hankkii uuden) mahdottomana hommana.
Punaisen avaimen puuttuminen ja mailimittari mietityttää eniten. Avaimessa mietityttää se, että miten noin uudesta pyörästä hävitetään noin tärkeä avain.
Tulee väkisin mieleen että onko pyörästä pidetty sittenkään niin hyvää huolta aikaisemmin.

 

[adenauer300]

Jeps, en näe akun vaihtoa (myyjä hankkii uuden) mahdottomana hommana.
Punaisen avaimen puuttuminen ja mailimittari mietityttää eniten. Avaimessa mietityttää se, että miten noin uudesta pyörästä hävitetään noin tärkeä avain.
Tulee väkisin mieleen että onko pyörästä pidetty sittenkään niin hyvää huolta aikaisemmin.

Tiesitkö muuten että tässä uudemmassa mallissa ei ole enään ns punaista avainta .

Lataa tuosta käyttöohje ja katso sivu 55.

Mailimittarin pohjat voi vahtaa kilsapohjiksi muutamalla kympillä ( Ebay ). Hommaan menee noin 30 minsaa... "ajotietokoneen" saa Km moodiin muutamalla napin painalluksella

 

[vma]

Tulee väkisin mieleen että onko pyörästä pidetty sittenkään niin hyvää huolta aikaisemmin.

Ihan järkevää ajattelua/harkintaa, ja se on hyvä tehdä ennen kaupantekoa kaikissa ehdokkaissa.

 

[Karza]

Mikä on sitten sitä hyvää huolenpitoa pyörästä? Meillä kaikilla on varmaan omanlainen käsitys siitä. Mulla on nyt kolmas ZZR1400 menossa, kaikki olen huollattanut laatukorjaamoissa aina ajallaan ja kustannuksia säästämättä. Itse en niitä koskaan huolla muuta kuin bensaa tankkiin, rasvaa ketjuihin silloin tällöin (800-1200 km välein), ja kovaa ajoa. Ja pesen aina kun se paskaantuu.

Mutta pelit huolletaan hyvillä osilla ja niillä ajetaan niin ettei ne oo tukossa.

En muuten tiennyt itsekään kun entisen laitoin vaihtoon, missä on toinen avain(piti etsiä kissoin ja koirin..), työkaluja en ollut koskenutkaan enkä olis tienny onko ne siellä....olihan ne kai kun ei oo kauppias soitellu perään.. Nyt on just uusi pyörä menossa Malagaan ekaan huoltoon ennen Alpeille lähtöä.

Turha silkkimunan hierominen ei ole mielestäni hyvää pyörän hoitamista, jos peli on kunnossa kyllä sen useimmiten näkee, ei pikkujutuista kannata verenpainetta nostaa ja nousta laukalle.

Liikkeissä olevilta vaihtopyöriltä voi odottaa että kaikki on tiptop laitettu, yksityiseltä ei ehkä ihan samalla lailla, mutta usein hinnassakin on eroa.

 

[A88]

Hei, hakutyökaluakin saisi käyttää, mutta onko jengillä suosituksia akun suhteen?
Katsoin stormilta yhteensopivia, hintahaitari oli melkoinen. Yuasa 119e, Shorai 239e. Myyjän kontakti olisi hankkimassa akkua Malagan/Fuengirolan alueelta, ovatko ko. akut yleisiä merkkejä myös ulkomailla?
EDIT: Mistä myyjä voi tarkistaa pyörän vuosimallin? Runkonumerosta tms?