Uusi SP1/SP2/RC51 ketju

[Turder]

Jos nyt fataaleja oireita ei ole, niin en tutkisi tuon enempää tai seurailisin tilannetta, tuntuu, että ohjearvoissa on kaikki

 

[Jugbauer]

Mitkä moottoriöljyt on todettu hyväks sp1:ssä?

Itse olen käyttänyt Motulin 5100 10w-40:stä. Nyt kuitenkin pistin sisään Castrolin power 1 racing 10w-50.

Castrolin öljyllä tuntuu menevän vähän tahmeesti pykälät sisään. Varsinki ku kiihdyttää sinne 8000-9000rpm.

Pienemmillä kierroksilla vaihtaa kuitenkin hyvin.

 

[Turder]

Motul, Shell, Agip (nyk. Eni), Valvoline ainakin ollut mulla ja kaikki pelannut hyvin. Motulia pääosin käyttänyt, halpa ja kätevä hakea Motonetistä. Jos toimi hyvin niin miksi mennä vaihtamaan merkkiä?

 

[Jugbauer]

Ei sattunut olee sillo motulia motonetin hyllys ku öljyt hain. Otin siitä sit Castrolia

 

[Vito78]

Laitetaanpa tänne vielä tiedote huomisesta. Eli Lahden Ace Cafessa on Honda-päivät ja Facebookin Suomen SP-1/2-ryhmässä olemme sopineet kokoontuvamme paikalle puolen päivän aikaan. Eli jos täällä on vielä SP-1/2 kuskeja jotka eivät tuohon ryhmään kuulu niin paikalle vaan jos suinkin onnistuu!Saadaan toivottavasti ennätysmäärä näitä harvinaisuuksia samalle tontille.

 

[Jugbauer]

Yritän tässä nestekytkintä ilmata. Ei vaan millään tunnu kahva jäykistyvän.

Kun ottaa nestekytkimen pois niin tuossa on tuo kytkimen nostotanko mikä menee koneen läpi kytkimelle.

Pitäisikö sen liikkua sisään päin ihan painamalla. Minulla ei liiku sisäänpäin joten aloin miettiä onko se tullut pois paikaltaan ja saa seuraavaksi avata kytkinkopan...

Edit. Niin ja työsylinterin ja ketjusuojan välissä oleva tiiviste o huonossa hapessa. Onko sen tarkoitus olla pelkkä pölysuoja eli pitäisi toimia ilman sitäkin?

 

[Turder]

Todennäköisesti kytkinkahvan luona on ilmaa, oletko kokeillut ottaa kliparia irti ja pyöritellä eri asentoon? Täten ilma pääsisi pois nestesäiliöön, koska klipari paikoillaan säiliöstä ja sylinteristä lähtevä linja on yläviistoon, ja siihen jää helposti ilmaa.

Lauantain miitistä:

 

[shyhander]

Pitäisikö sen liikkua sisään päin ihan painamalla. Minulla ei liiku sisäänpäin joten aloin miettiä onko se tullut pois paikaltaan ja saa seuraavaksi avata kytkinkopan...

Juu mutta et sää sitä sormivoimilla paina! Se tanko menee toisen vaihteiston akselin -> kytkimen läpi ja työntää painelevyä ulospäin kytkimen jousia vasten jotta kykä irroittaa.

 

[Jugbauer]

Asentelin uuden ketjurataspaketin veturiin (JT rattaat ja RK ketju). Nyt kuitenkin takarengas ilmassa rengasta pyörittäessä eteenpäin kuuluu naksumista. Taaksepäin pyörittäessä ääntä ei kuulu.

Lisäksi eturattaassa on pieni horisontaalinen sivuliike kun mutteri on momentissa. Mitään lukkoprikkaa ei rattaan ja pultin välissä ollut.

Kuuluuko eturattaassa olla pieni välys ja mistä mahtaa ääni tulla?

Ketjut on linjassa ja öljytty kunnolla.

Ja ketjuissa löysää se 30mm.

Kun kiristän ketjuja kireemmälle kun ohjearvo niin naksunta kovenee.

 

[Turder]

Naksuuko koko ajan vai kerran per ketjun tekemä täyskierros? Niittilenkki liian tiukalla tai useampi lenkki jumissa? Voi olla myöskin ketjulinja pielessä eli jompi kumpi ratas vinossa tai riittävän keskellä ketjulinjaan nähden.

 

[Kotarikuski]

Asentelin uuden ketjurataspaketin veturiin (JT rattaat ja RK ketju). Nyt kuitenkin takarengas ilmassa rengasta pyörittäessä eteenpäin kuuluu naksumista. Taaksepäin pyörittäessä ääntä ei kuulu.

Lisäksi eturattaassa on pieni horisontaalinen sivuliike kun mutteri on momentissa. Mitään lukkoprikkaa ei rattaan ja pultin välissä ollut.

Kuuluuko eturattaassa olla pieni välys ja mistä mahtaa ääni tulla?

Ketjut on linjassa ja öljytty kunnolla.

Ja ketjuissa löysää se 30mm.

Kun kiristän ketjuja kireemmälle kun ohjearvo niin naksunta kovenee.

Sikäli kun olen huomannut niin mun pyörissä eturattaassa ei ole ollut minkäänlaista välystä kun mutteri on kiinni. Kannattais surffata että pitäiskö siellä olla joku prikka vai ei. Tuohon naksumiseen eos, kuulostele mistä päin se kuuluu, vaihteisto vai ketju? Asettuuko ketju rattaalle pyöritettäessä samalla tavalla kumpaankin suuntaan?

 

[Jugbauer]

Noniin... kyllähän ne naksumiset loppui kun uitti ketjut kunnolla vaihteistoöljyssä.

Ja mitä tuohon eturattaan heilumiseen niin monesta paikasta lueskelin, että olis suunniteltu niin, että eturatas kelluu... ja olis pikkasen tuota sivuttaisliikettä.

 

[Allu_SP_2]

Hei!
Olen pikkusen kuolannut nytten Saksasta tuollaista sp2 mustana. Mikäli nyt vain opiskelijan persaus kestää niin olisi kevään/kesän aikana tuollainen tuoda. Mites noi Saksasta tuonnit vm 05-07 sp2 tarvitaan? Käsittääkseni tuota mopoa ei ole tuotu Suomeen noin tuoreena? Ilmeisesti jokin päästöjuttun vertailu pitäisi bongata jostakin että täyttäisi noi tuoreemmatkin nuo vanhat mallit? Olisin kiitollinen avusta!

-Alexi-

Pikkasen aikaa tässä menikin, mutta tässä viikkonen takaperin tuli poistettua nettimotosta löytynyt RC51 . Väri ei ollut vain musta

Nyt saa antaa ratastuksen suhteen vinkkejä. Tähän mennessä pyörään on tilattuna on jo akran ränni, PC V ja uusi mittaristo.

 

[barro]

Pikkasen aikaa tässä menikin, mutta tässä viikkonen takaperin tuli poistettua nettimotosta löytynyt RC51 . Väri ei ollut vain musta

Nyt saa antaa ratastuksen suhteen vinkkejä. Tähän mennessä pyörään on tilattuna on jo akran ränni, PC V ja uusi mittaristo.

Onnittelut ja tervetuloa SP-maailmaan

Itsellä on 15/41 välitykset ja sillä pyörä käyttäytyy ihan eri tavalla; on jouhevampi esim. pienissä nopeuksissa. Eli piikki pienempi edessä ja piikki isompi takana.

Ja Speedohelarilla korjaa mittarivirheenkin halutunlaiseksi.

 

[Allu_SP_2]

Kiitoksia!

Itseasiassa nopeudenparantaja odottaakin asennusta pöydällä. Pitäneen tutkia tuota rataspakettia ja tilailla kunhan joutaa. Vaihdenäyttökin on tulossa, joten asennettavaa riittäneen.

Orginaali etukate pitäisi vain jostakin paikantaa, pieni halkeama toisessa reunassa joka pitää deletoida.

Tarvitseekohan hondan tiskillä käydä tilaamassa uudet pakotiivisteet näihin akraa varten? Nyt olisi hetki aikaa, kun akra olisi Suomessa vasta maanantaina.

 

[JMH]

Pienen halkeaman korjaa ja maalaa pätevä seppä aivan uuden veroiseksi.

Väitän, että 100-150€ homma.

 

[Turder]

Välityksiin kannattaa myös miettiä millä takarenkaalla ajaa. 190/55 on hieman parempi kääntymään ja pidentää välitystä 190/50 renkaaseen nähden. Mulla on 15/42 ja 190/55 rengas on ihan ok välitys. Ei turhan pitkä, mutta pystyy motariakin ajamaan leppoisilla kierroksilla. Gearingcommander on hyvä työkalu speksaamaan miten vaikuttaa mikäkin muutos: https://www.gearingcommander.com/

En uusinut omaan tiivisteitä kun Akran laitoin. Putkiston mukana tulee sellaiset "insertit", jotka tulee pakokanavia vasten vain tietyin päin (pakoaukko on D tai B-muotoinen SP-2:ssa, riippuu miten tarkasti katsoo) ja putket niihin kiinni. Akran mukana on asennusohje, josta se selviää.

 

[Allu_SP_2]

Kiitoksia tiedosta!
Pitäneen vähän kysellä tuosta halkeamasta.

Olisi vähän muutenkin tarkoitus muokata väritystä hieman omaan silmään sopivammaksi, siinähän tuon halkeaman korjauttaminen saattaisi mennä samalla.

Pyörä on ilmeisesti päässyt jossain kohdin käymään molemmilla puolilla nutullaan, jäljistä päätellen kuitenkin paikallaan. Ostoslistalle on siten päässyt seuraavat komponentit:
- molemmat peilit
- oikeanpuoleinen kytkinkoppa
- kahvapainot
- kahvatupit
ja mukavuuden lisäämiseksi jalkatappisarja (säädettävä) ja tuplakupla.

Tuon ratsastuksen muutoksen voisi hoitaa samalla kun tilaisi racetorxin ketjunsäätö-palikat


Harmittavan vähän näihin mopoihin on kuitenkin aftermarket osien tarjontaa nykyään, 11v sitten asiat olivat ihan toisin kun kattelin.

 

[Vito78]

Harmittavan vähän näihin mopoihin on kuitenkin aftermarket osien tarjontaa nykyään, 11v sitten asiat olivat ihan toisin kun kattelin.

Eihän näihin moni enää halua aftermarket osia upottaa. Pikemminkin jengi yrittää muuttaa tuskassa takasin originaaliks.

Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla

 

[Allu_SP_2]

Ei nyt tarkoitus ole mitään bling bling pyörää rakennella, lähinnä tyylillä ja arkipäivää helpottavia ratkaisuja.