• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Uusi Monkey 125

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vetomies
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Viime viikolla tuli punainen apina taloon, ja onhan toi aivan järkyttävän hauska peli ajella! :rakastunut:
Hyvin mahtui Volvon takapaksiin hieman kyljellään, vaikka Aarbiken myyjä suositteli moneen kertaan, että lainaa kärry.


Kulkee yllättävän hyvin lumen ja loskan keskellä noilla tehtaan renkailla.
Ja matalammalla penkillä yltää jalat hyvin maahan tukea ottamaan.

Lisäksi parempi ajella liikoja pysähtymättä, kun on herättänyt ihastusta jokaisessa, jonka kohdalle sattunu pysähtymään. Ja sitten alkanut 70- ja 80-luvun mankimuistelot.. :right:




Joku oli asentanut tuon siromman kilventelineen mallia tuo, vai mikähän se oli?:

Honda Monkey 125 Gcraft Fender Less Kit Tail Tidy APK0FAJG00404TA

http://zeedparts.com/monkey-125/honda-monkey-125-gcraft-fender-less-kit-tail-tidy-apk0fajg00404ta




Ja ensi talvena kyllä saatava nastarenkaat alle. Sopivin/edullisin oli tuo?

7-Stars F927 -nastarengas, 130/70-12

https://sparewheel.fi/product_info.php/cPath/134_935/products_id/27267
 
Tervetuloa,

yleisimmät kilventelineet taitavat olla juuri tuo (kilpi tulee lokarin alapuolelle) ja Kitacon teline (kilpi hiukan lokarin päällä), org. kilvenvalo taitaa mennä molempiin kiinni ja laatutavaraa eli kumpi omaan silmään osuu.

Suntsalla oli vissiin nuo kumit, voi kysyä kokemuksia. Kärkkäiseltä näyttäis vähän halvemmalla saavan.

Itsellä tähän astisista parhaimmat viritykset on se 14-piikkinen eturatas ja takaiskarit, jos vakiot pohjaa jatkuvasti, vakioiskareiden preloadia saa kyllä aika helposti lisättyä jos on sorvi saatavilla.
 
Jep. Noilla samoilla kumeilla päräyttelin muutamia satoja kilometrejä lumella. Eihän ne mitenkään ihmeellisesti pidä, mutta auratulla lumipolanteella pitää yllättävänkin hyvin.
Viimeisen viikon olen jo ajellut adventurella kun lumet suli.
 
Saiko Suntsa Monkeyn kaupaksi? Aika samankuuloset mitä nuo Mitakset, jos on lunta pitää yllättävän hyvin, jäällä ei oikein mitenkään kun nastan ulkonema niin pieni. Menee kun ei aja autojen kiilottamissa urissa.
 
Sehän vietiin heti käsistä. Kyseisen kikottimen käyttöarvo ei ollut meikäläiselle kovin suuri. Tilalle hommaan taas maastokelpoisemman pikkukotarin tuon ison kaveriksi.
 
Jaahas, Tampereen Bike Worldistä tuli tieto, että uudet Monkeyt saapuu 20.3. Tilasin syyskuussa, joten puolen vuoden odotus siis loppuu kohta.

Mistä ootte saanu parhaaseen hintaan vakuutuksen? Folksamilla ilmeisesti oli vielä joku aika sitten selkeesti halvimmat, mutta nyt kun on muuttunut Fenniaksi, niin hinta on kerrottu kolmella.
 
Itsellä vielä Folksamissa vanhalla hinnalla, 8/18 seuraavaksi halvin oli muistaakseni If.
 
kihli sanoi:
Jaahas, Tampereen Bike Worldistä tuli tieto, että uudet Monkeyt saapuu 20.3. Tilasin syyskuussa, joten puolen vuoden odotus siis loppuu kohta.

Mistä ootte saanu parhaaseen hintaan vakuutuksen? Folksamilla ilmeisesti oli vielä joku aika sitten selkeesti halvimmat, mutta nyt kun on muuttunut Fenniaksi, niin hinta on kerrottu kolmella.
Napsauta laajentaaksesi...

Jaahas.. Pitänee soitella sitten sinne. Toivottavasti omani saapuisi samassa erässä.
 
Parin viikon odottelun jälkeen saapui kahvat ja kilventeline.

Kahvat alkuperäisiä paremmat, kun ei jää sormet puristuksiin 2-sormen otteella.
Ja tuossa kilpitelineessä led-valokin asettuu näppärästi paikalleen peltilokarin alle. Ja on se vaan 100x hienompi!


Honda Monkey 125 Gcraft Fender Less Kit Tail Tidy APK0FAJG00404TA:
http://zeedparts.com/monkey-125/honda-monkey-125-gcraft-fender-less-kit-tail-tidy-apk0fajg00404ta


FXCNC Motorcycle Brake Clutch Levers For HONDA Z125 MONKEY 2018-2019 Short:
https://www.ebay.co.uk/itm/FXCNC-Mo...itm=163343280884&_trksid=p2047675.c100623.m-1
 

Liitetiedostot

  • MonkeyFender_platexxx.jpg
    MonkeyFender_platexxx.jpg
    43,7 KB · Katselut: 193
  • MonkeyLevers.jpg
    MonkeyLevers.jpg
    40,2 KB · Katselut: 174
en tiedä mikä vaivaa, mutta minusta tuo alkuperäinen kilpiteline on jotenkin sopivampi, ei lopu rapakaari kesken. kahvat on kyllä siistit.
 
Varmaan tässä ketjussa on tietoa... Saakohan tällä pikkumotskarilla suorittaa A1-kortin? Olis vaan just sopivan kokoinen tytölle (jos-se-nyt-saa-päähänsä-kevarivillityksen) ja muuten luultavasti hauska menopeli meikäläiselle ainakin lyhyemmille retkille. :grin:

:cruising:
 
^ Kannattaa varmaan varmistaa oman paikkakunnan tutkintojen vastaanottajalta. Muut kriteerit täyttyy mutta sellaisen löysin että suurin rakenteellinen nopeus oltava vähintään 90 km/h, kyllähän se 16-kesäisen alla sen nyt kulkee mutta helpompi varmaan kysyä etukäteen.

Ja onnea vaan matkaan että saat tyttärenkin mukaan tähän juoneen.. :p
 
Huonoja uutisia. Tilasin syksyllä itselleni keltaisen 125 Apinan. Vaimo sanoi, ettei mahdu meille (?). Ajattelin, että kevääseen mennessä leppyisi. Nyt on Apina tulossa eikä talossa ole vieläkään tilaa. Eli nyt on tulossa Tampereelle keltainen kone, jonka myyn suoraan eli käyttämättömänä. Tarjouksia otetaan vastaan, renkaan potkijoita en jaksa. koijarvi@luukku.com
 
Viimeksi muokattu:
aina se kaverin talliin mahtuu. eihän tuo vie tilaa sen enempää ku se ikean neliskanttinen hylly. kyllähän noita ajoneuvoja pihallakin säilytetään. toki se on sitten eri asia, jos "me" tehdään päätökset..
 
OK1 sanoi:
https://www.mpmaailma.fi/honda-monk...esta-akrapovicin-kokoputki-tilattu/#more-5310

Tää on muuten aika hieno. Tosin on sillä hintaakin. Toisikohan tehoja lisää.
Napsauta laajentaaksesi...

Akrapovicilta on mahdollista tilata pelkkä vaimennin, jonka hinta Suomessa on 699 euroa. Alkukäyrä lisää hintaa 235 eurolla mutta tuo samalla myös parannusta hengitykseen ja se toivottavasti näkyy tehomittauksissa. Yhteishinta kokoputkistolle on siis 934 euroa.
Kun mankia viritetään, niin pitää muistaa, että 10% tehonkasvu vastaa noin yhtä tai puoltatoista hevosvoimaa...

Tämä tarjoaa meille myös mahdollisuuden mitata dynossa erot eri pakoputkivaihtoehtojen välillä. Brandtin Pekka Veräväinen lupasi ruuvata maahantuojan demopelistä Yoshimuran torven irti, jotta pääsemme kokeilemaan Monkeyta dynossa myös sillä. Lisäksi Veräväisen kanssa suunnitellaan omatekoista alkukäyräversiota, jonka yhteydessä mahdollisesti muokataan alkuperäisestä äänenvaimentimesta paremmin hengittävä versio. Vakiomoottorilla erot tuskin olisivat kovin isoja näiden kolmen vaihtoehdon välillä, mutta kun moottoriin vaihdetaan korkeapuristemäntä, uusi tymäkämpi nokka-akseli ja vielä portataan kannen kanavat sekä kasvatetaan ruiskurungon kokoa, niin pakoputken merkityskin kasvaa selvästi.
Melko tarkka dynamometri saa olla, joka mittaa luotettavasti yhden tai kahden hevosvoiman muutokset.
 
Jos samalla dynamometrillä tehdään mittaukset, niin varmaan nähdään tapahtuuko muutosta ollenkaan. Täytyisi varmaan tietää kuinka iso mittauskaluston sisäinen mittausvirhe on.

Mietin myös sitä, kun muuten pitäisi pyörän vakiona, niin tuoko pelkän putken vaihtaminen mitään hyötyä. Toisaalta noin pienessä pyörässä pienikin lisäys tuntuu.
 
Kilokyykyn sivupeili vie huippunopeudessa noin 10 hevosvoimaa, joten ei tuolla aivan sitä kuljettaisi. Jotain pienempää tavaraa ehkä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös