• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Akun kesto

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja VFRj
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
VFRj

VFRj

New member
Varta TTZ14S-BS AGM kesti tasan yhden kesän kyllä tympäisee säilytin viileässä komerossa talven
 
VFRj sanoi:
Varta TTZ14S-BS AGM kesti tasan yhden kesän kyllä tympäisee säilytin viileässä komerossa talven
Napsauta laajentaaksesi...

Ihan varmasti tympäisee kun kohdalle osuu. Ehdottomasti.

Eikä silloin lohduta yhtään se realiteetti, että kun maailma ei ole täydellinen, ei ole kaikki maailman akutkaan.
Näin se vaan menee..... ja paskanakkiarpajaisissa voittokin osuu useimmilla tiuhempaan kuin parempi nakki.

Eihän se koskaan haittaa, jos "toimii" tavoilla joilla vermeiden kunnossa pysymistä ja pitkää käyttöikää
tuetaan mahdollisimman hyvin. Sekään ei satavarmasti vielä takaa 120%:n tulosta.

Teollinen tuote kilpailluilla, globaaleilla markkinoilla...… siitä on hyvä lähteä miettimään miksi
välillä käy miten käy:;):.

On on.... toki jos jonkinlaista laatu- ja sen varmistuksen varmistusjärjestelmää, mutta elämä on.
Ei silti kannata heittäytyä rekan alle herran haltuun, vaan jatkaa sitkeästi etunojassa ja leuka rinnassa
kohti uusia pettymyksiä. Muistaa vaan siinä matkalla nauttia estoitta niistä ohikiitävistä,
kohdalle osuvista onnenhetkistä :thumbup:.

Eli kauppaan, käsi taskuun ja ladulle nauttimaan:peukutpystyyn:
Kyyllä se siitä.... taas :D.
 
Samaa vikaa kahdessa pyörässä neljästä. toinen oli boschin n. vuosi sitten ostettu normi lyijy akku ja toinen bilteman hyytelö. Lyijyakku ei suostunut latautumaan ollenkaan vaikka yön yli oli muuntaja laturissa, kun ei älylaturi suotunut alhaisen jännitteen takia edes yrittää. Geeli akun jännite oli pudonnut jonnekin hieman yli 10v talven aikana ja latautuu älylaturilla ok, mutta ei kestä kuormaa kun muutaman koneen pyörityksen. Ensi liksasta biltemaan hakemaan pari geeliakkua ja kauden lopussa heti akut irti pyöristä ja latailua talven aikana.
 
Oman mopon käyttöönotto 7/2010. Hankittu käytettynä 7/2011.
Akku hyytyi 4/2015 silloin uusi ja sillä homma jatkuu...
Taitaa olla Yuasa tämäkin, Stormista.

T: Antti R.
 
Kaikki Yuasa "ei huoltovapaat" on kestäneet järjestäin yli 10 vuotta. Itsepurkautuminen vähäistä. Winner Centaurus huoltovapaa itsepurkautuminen järjettömän suurta. Saa nöhdä päästäänkö toinen kausi tämän kanssa ongelmitta. Onneksi maksoi vain 20€.
 
Ite oon tullu siihen tulokseen että käy hakemassa joka kevät uuden 30e akun motonetistä niin ei tartte tapella.
 
Vartalla näyttäis olevan takuu 12kk sopivasti uutta tälläistä ei ainakaan tule.Lepojännite 12.4 pari kertaa ladannut älylaturilla mutta ei kestä kuormaa startatessa kyykkää
 
Ostin tuon oman Ktm Exc:n vuonna 2014 käytettynä ja siinä on vielä sama Exide akku paikallaan kuin silloin ostaessa oli ja hyvin potkii vielä mopon tulille. Joskus on vaan penkki päässyt ottamaan napoihin kontakti niin ne navat on vääntyneet. Ei mitään hajua miten pitkään edellisellä omistajalla tuo akku on ollut. Exiden laitoin myös Adveen äskettäin ja saas nähdä miten kestää.
 
Suiza1400 sanoi:
Toinen vaihtoehto on ladata joka toinen kuukausi täyteen ja säilyttää kylmässä esim. säältä suojattuna ulkona.
Napsauta laajentaaksesi...

Sellainen yleinen havainto polttomoottorikäyttöisistä vehkeistä, että talvehtii parhaiten lämmittämättömässä tallissa. Paljon vähemmän mitään kevään starttailuongelmia kuin lämpimässä säilytetyissä.
 
B12 sanoi:
Sellainen yleinen havainto polttomoottorikäyttöisistä vehkeistä, että talvehtii parhaiten lämmittämättömässä tallissa. Paljon vähemmän mitään kevään starttailuongelmia kuin lämpimässä säilytetyissä.
Napsauta laajentaaksesi...
Siis akkuhan säilyy parhaiten pakastimessa. Tottakai itse pyörä lämpimässä, jos mahdollista. Onkohan enemmistössä ne, jotka pitävät akun jopa kytkettynä ympäri vuoden? Ainakin vuotovirtojen mahdollisuus on pois jos ottaa edes maan irti.

EDIT: Sorry pieni lukihäiriö ilmeisesti. Mutta millaisia ongelmia on lämpimässä säilytyksestä? Juuri tuli tuo ruiskusuiza startattua 6 kk jälkeen ja lähti kuin olisi juuri ollut käynnlssä. Kaasarivehkeissä on ollut enempi ongelmaa itsellä, jos ei muuta niin bensa ei heti kulje, oli sitten ulkona tai sisällä säilytetty.
 
Viimeksi muokattu:
Toisessa ketjussa oli linkki: https://exide.fi/batterikunskap/akun-itsepurkautuminen/.

Eli kuukaudesssa lyijyakku hukkaa 2-3% joka tapauksessa. Ei ole liioiteltua kytkeä älylaturia kerran kuussa, tai aina muistaessaan. Jos pyöriä (tai muita akullisia vehkeitä) on useampia niin itse olen muistaessani ja ohi kulkiessani siirtänyt tapsin pyörästä toiseen (lataan takkisähkön liittimestä niin ei tarvitse hauenleukojen kanssa pelata). Helpompi homma kuin jokavuotinen akunvaihto. Eikä tarvi miettiä viekö pyörän kello liikaa sähköä.
 
Paska mikä paska. Välttäkää Winner akkuja kuin ruttoa. Yhden starttauksen kesti vaikka oli juuri ladattu ja vuosi sitten hapotettu. Jopa ladattu seisonta-aikana. Hain sitten Yuasan, joka oli 4 x kalliimpi. Mikään ei vituta kuten toteutumatta jäänyt kevään eka ajelu.
 
Minulla 2011 mallinen Honda Deauville, uutena ostettu, siis olen ensimmäinen omistaja. Akkuna Yuasa ja edelleen pelittää ilman ongelmia. Pyörä talvet kylmässä hallissa ja akku kiinni. Akussa kiinni ylläpitolaturin pikaliittimet ja kuukauden parin välein pistän leudommalla säällä akun lataukseen. Että ei lämpimässä säilytyksessä ole ainakaan akun suhteen mitään hyötyä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös