xx99jkl
old fart
2020 on viimeinen vuosi ZZR1400:lle...,
No, mitäs sitten? H2 variattejako?
ZZR 1400
- Keskustelun aloittaja Darkkis
- Aloituspäivä
No, mitäs sitten? H2 variattejako?
adenauer300
New member
jeps
timotheus
New member
Minulla on v. 2007 ZZR. Pitäisi saada siihen ne paksummat etukäyrän putket. Onko kenelläkään tietoa?Tämä on hyvä idea, pyörä on sen verran ylihyvä, että ansaitsee oman topicin. Tuo pakoputkihomma kiinnostaa minuakin, mm. onko vm-08 -> pakoputkisto erilainen kuin 06-07 mallisissa, aika monesti (slip-oneissa) on tuo vuosimallirajaus.
Knaku
Kouluttajan retale
En mitannut, mutta 250mm antais netti halkaisijaksi:
https://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_zzr1400 06.htm
UMAS
New member
Juu sitä mäkin kattelin...luotetaan siihen. Jos jollakin on sellanen levy niin huolitaan. Siis käy huonokuntoinenkin.
Patrick
New member
Moi, voiko tässä ketjussa tarjotella myyntiin ko. mallin osia?
Pyörä vaihtumassa toiseen K-alkuiseen, joten ylimääräiseksi jäämässä Akrapovic-sliparit ja muutamia "tuning"-muoveja. Möisin mieluiten pakettina, käykää vilkaisemassa: https://www.nettivaraosa.com/moottoripyoran-varaosat-ja-tarvikkeet/2831021
Pyörä vaihtumassa toiseen K-alkuiseen, joten ylimääräiseksi jäämässä Akrapovic-sliparit ja muutamia "tuning"-muoveja. Möisin mieluiten pakettina, käykää vilkaisemassa: https://www.nettivaraosa.com/moottoripyoran-varaosat-ja-tarvikkeet/2831021
shyhander
Rahastonhoitaja
Moi, voiko tässä ketjussa tarjotella myyntiin ko. mallin osia?
Pyörä vaihtumassa toiseen K-alkuiseen, joten ylimääräiseksi jäämässä Akrapovic-sliparit ja muutamia "tuning"-muoveja. Möisin mieluiten pakettina, käykää vilkaisemassa: https://www.nettivaraosa.com/moottoripyoran-varaosat-ja-tarvikkeet/2831021
Täällä on oma alueensa myyntiasioille, huom. lue ilmoittamisen ohjeet!
busai
New member
Onks teidän zetorit yhtä juoppoja kun toi mun tuntuu että saa koko ajan olla tankilla,tankillisella pääsee nippa nappa 250km.
Samat reissut kun ajetaan mamman busan kanssa niin busan tankissa on reilu neljännes ku zetorin tankki tyhjä,tieten vähän rankempi kaasukäsi tieten,mut 8-10l/100km sekalaisessa ajossa ja liki 8 matkalla.
Oma ruutta on säädetty eikä ainakaan laihalla käy.
Samat reissut kun ajetaan mamman busan kanssa niin busan tankissa on reilu neljännes ku zetorin tankki tyhjä,tieten vähän rankempi kaasukäsi tieten,mut 8-10l/100km sekalaisessa ajossa ja liki 8 matkalla.
Oma ruutta on säädetty eikä ainakaan laihalla käy.
Ytsför
oma "titteli"
Olisi tarjolla kevyemmät vanteet Zetoriin: http://www.moottoripyora.org/keskus...ia-vanteet-Kawa-ZZR1400?p=6658245#post6658245
Piece
New member
Saman tehoinen (+200hp) gen1 bussi vei itellä 4,7-7,6 sataselle ja nykysellä -09 zetorilla alta seiskan on tiukassa.
Juoppoja noi kawat on, 430km ajoin pisin tankkausväli bussilla ja kawalla 340km, muistaa ku kaks ekaa on eripäin
Viime toukokussa olimma kaverin kanssa turneella (+7000km) ja aina tankatessa vanha 1100 vesiärrä otti muutaman litran vähempi tankkiin.
itl
Moderaattori
Nyt olisi muutaman vuoden ikäinen kohtuu kilsoilla (n. 20tkm) oleva Zetor kiikarissa. Kovasti lueskellut aiheeseen liittyviä juttuja mutta enpä ole juuri mitään tyyppivikoihin liittyviä juttuja näistä löytänyt. Kertokaapas nyt onko näissä mitään erityistä mitä olisi syytä tsekata ennen ostopäätöksen tekemistä?
Niin ja mitä kaikkea pyörän mukana pitäisi tulla, jos kaikki tehtaalta tulleet romppeet on vielä tallessa. Luulisin, että työkalut (missä ne on?), käyttöohjekirja, huoltovihko, kahdet avaimet. Onko muuta? Niin ja jostain punaisesta avaimesta oli juttua, mikä se on?
Mites muuten tuo traction control, toimiiko se myös keulimisenhankaloittamislaitteena vai estääkö vain sutimisen?
Pyörälle myös tuntuu maistuvan bensa. Tämä tuli huomattua viime kesän reissulla, kun parempi puolisko ajoi Zetorilla ja itse Busalla. Aina tankatessa Zetorin säiliöön meni 1-3l enempi gasoa. Onko tuolle kulutukselle tehtävissä mitään esim. ECU:n optimoinnilla vai onko se ominaisuus, josta ei pääse eroon?
Niin ja mitä kaikkea pyörän mukana pitäisi tulla, jos kaikki tehtaalta tulleet romppeet on vielä tallessa. Luulisin, että työkalut (missä ne on?), käyttöohjekirja, huoltovihko, kahdet avaimet. Onko muuta? Niin ja jostain punaisesta avaimesta oli juttua, mikä se on?
Mites muuten tuo traction control, toimiiko se myös keulimisenhankaloittamislaitteena vai estääkö vain sutimisen?
Pyörälle myös tuntuu maistuvan bensa. Tämä tuli huomattua viime kesän reissulla, kun parempi puolisko ajoi Zetorilla ja itse Busalla. Aina tankatessa Zetorin säiliöön meni 1-3l enempi gasoa. Onko tuolle kulutukselle tehtävissä mitään esim. ECU:n optimoinnilla vai onko se ominaisuus, josta ei pääse eroon?
Piece
New member
Sen saa pienemmäksi ku laittaa busan
ihan ominaisuus taitaa olla toi janoisuus kawalla.Omat kokemukset noista: gen1 busa kulutti 1-2 litraa vähempi kuin nykynen zetori.
Zetorin tapausta en tunne käytännössä, mutta yleisluontoinen toteamus... Jos pyörässä on ”pelkkä” sutimisenesto, niin siinä vaiheessa kun etupyörä nousee ilmaan ja sen vauhti alkaa hidastua, niin sutimisenesto luulee että takapyörä alkaa sutia. Sen seurauksena tehoja leikataan ja keula tulee alas todennäköisesti melko rajusti.
Loput yhtälöstä ovat sitten riippuvaisia siitä, miten herkäksi tai epäherkäksi sutimisenesto on säädetty. Itsellä MT-10:ssä herkimmällä luistoneston asetuksella pyörä hyppyyttää keulaa varsin inhottavasti jos torvea vahingossa avaa liikaa. Muilla asennoilla ei ole riittänyt rohkeus asian selvittämiseen.
itl
Moderaattori
Niin ja kiikarissa olevasta Zetorista puuttuu keskiseisontatuki. Mikä olisi tourinkireissuilla eri kätevä kapistus ketjujen voitelussa sekä mahdollisissa tien päällä tehtävissä takarenkaan korjauksissa. Pyörässä on myös Akrapovicin vaimentimet. Jos hommaan keskiseisontatuen niin sopiiko se Akran pönttöjen kanssa?