Matkapyörä mielessäin, vaan mikä?

[Jaggge]

Hankin oman CBR1000Fni viime kesäksi ja yllätyin sen matkakyvyistä. Tosin näin pitkälle (190/93) piti vähän viritellä.

Puoliso tykkää istua matkassa ja Givin laukkusarjan kanssa takatilat ovat kuulemma mainiot. Viime kesän Norjan reissulla takapenkkiläinen vaati taukoja ennen kuin minä :cD

F on edullinen pyörä, hinnat tuli viime kesänä alaspäin aika roimasti. Pyynnit oli vielä edellissyksynä 6-7 k€ mutta keväällä kauppaa tehtiin 40-50 tkm ajetuista 5t€n molemmin puolin.

Tossa hiukan kuvia, yhdessä kameli lastattunakin

 

[dj_pirtu]

Tätä varmaan käyn kokeilemassa: http://www.nettimoto.com/honda/nt/1109880

Ei halpa mutta kaikki lelut ja vaihtohintahan ratkaisee...

 

[DrJones]

VFR tietenkin! Sillä käy 2 päällä kolmella laukulla Alpeilla muutaman viikon reissun ja on hauska kotimaassakin laillisissa nopeuksissa. Aikanaan VFR:ää ostassa kävin koeajamassa myös XX:n jonka karsi vaihtoehdoista kaksi asiaa: liian makaava ajoasento minulle (pitkät jalat, lyhyt selkä, 175 kokonaismitta, olisi kyllä voinut korjata klipareilla, tuli nekin jo selvitettyä) ja se ei ollut yhtään niin hauska vielä satasen vauhdissa vaan tuntu että kokoajan pitäs saada enemmän vauhtia alle

.

Käy koeajamassa potentiaaliset vaihtoehdot, siinä se omaan kouraan parhaiten sopiva selviää.

 

[Linksterman]

Meillä on ajettu matkaa 650 V-strommilla ja Busalla. Nyt on alla GTR1400 kesää odottamassa. Molemmissa edellisissä on ollut puolensa, strommissa keveys ja ajoasento, busassa väännön tasaisuus ja sporttisuus. Voisin edelleenkin ajella kummallakin, mutta GTR tuli kehiin vanhasta muistista. Keppiveto ja hyvä ajoasento, sekä sähkösäätöinen pleksi. Wingi olis jees ja Moni bemarikin, erityisesti RT, mutta nyt mennään getorilla kolme kesää.

Ketjuista sanoisin yhden jutun. Niitä on ihan hauska rasvata reissussa eipä mitään, mutta tunnustan että peri kertaa aamu-unisuudessa pyörä on rasvatessa kapsahtanut kyljelleen. Kerrankin ihan vaan siksi että majatalon emäntä yllätti takaa Kroatiassa kysyen että voiko tallin oven sulkea Ei mua noi kiepsahdukset harmita käyttöpelin kanssa, mutta uskoisin että kepin kanssa on nyt helpompaa.

300kg:n pyörä voi muuten olla ihan skootterin tuntuinen liikenteessä, mutta parkissa pitää aina vähän miettiä miten lähdetään liikkeelle. Navi vei pohjois-Saksassa Busan hiesuiselle hiekkatielle, pois sieltäkin selvittiin kieli keskellä suuta kurvaillen.

Saatan olla poikkeus pyörävalinnoissa, mutta pääosin fiiliksellä mennään eikä mietitä tolkuttomasti vaan tehdään päätöksiä, haetaan kokemusta ja nautitaan ajamisesta. Oliskohan golfin pelaaminen opettanut tällaiseen? Ei harrastuksen nautinto ole kamoista kiinni, vaan säästä, seurasta ja kentästä.

 

[dj_pirtu]

Noniin, FJR1300 -03 koeajettu. Pleksi jää yläasennossaan aavistuksen liian alas, paukuttaa kypärään aika mukavasti, alin asento oli oikeastaan ainoa käytettävä. Polvikulma aivan liian jyrkkä, invapolvet ei semmoisesta tykkää pitemmän päälle. Liikennevaloissa seistessä tuli kuuma kun kone höökii lämpimät ilmat suoraan syliin, ei kiva.

Hyvinä puolina ketterä ajettavuus, potkua riittää ja menee kuin juna kun vauhtiin pääsee. Se WOW-fiilis jäi vaan uupumaan ja Nighthawkin pisteet nousi siinä samalla. Ei 10v uudempi ja 2x-3x enemmän maksanut pyörä oo loppupeleissä sen kummempi.

 

[dj_pirtu]

FJR1300 pihassa.

Ensimmäiseksi alusta kiristää tappiin, sellanen lulla ettei kyllä mutkapätkille uskalla ennen lähteä.

Myykääs mulle korkeampi pleksi tuohon.

 

[akseli-]

Tervehdys,

Mitähän laitetta suosittelisitte tämmöiselle harrastuksen pariin palaavalle pariskunnalle, jota ei vauhti juurikaan kiinnosta, vaan tarkoitus on nauttia matkasta ja maisemista? Matkustajalla olisi kiva olla kohtuulliset oltavat, koska pääasiassa reissut tehtäisiin kahdestaan. Joskus aikoinani omistanut F800ST:n BMW:ltä ja nyt on harkinnassa tuo 800GT, mutta vähän mietityttää, että onko jo kättelyssä liian pieni ja tehoton sitten kuitenkin kaksi päällä kurvailuun?

 

[XJ 900]

Tervehdys,

Mitähän laitetta suosittelisitte tämmöiselle harrastuksen pariin palaavalle pariskunnalle, jota ei vauhti juurikaan kiinnosta, vaan tarkoitus on nauttia matkasta ja maisemista? Matkustajalla olisi kiva olla kohtuulliset oltavat, koska pääasiassa reissut tehtäisiin kahdestaan. Joskus aikoinani omistanut F800ST:n BMW:ltä ja nyt on harkinnassa tuo 800GT, mutta vähän mietityttää, että onko jo kättelyssä liian pieni ja tehoton sitten kuitenkin kaksi päällä kurvailuun?

Kyllä tollanen 800:n jää aika äkkiä "pieneksi" kaksin ajellessa, suosittelen Yamaha FJR 1300. Luotettava matkavehje joka ei ujostele vauhdikkaassa mutka-ajossakaan ja uskoisin kyytiläisenkin viihtyvän. Itse olen tosin ajellut yksin kun vaimo ei enää kyytiin lähde.

 

[akseli-]

Ymmärrän. Kai se on hyväksyttävä, että kokoluokkaa saa nostaa samantien tuonne yli tonnisiin. Yamahaa kyllä katsellut sillä silmällä, että ehkä sitten joskus. Sama homma Honda VFR:n kanssa, aikamoisia unelmapyöriä. Molemmista löytyy tietoa niin paljon kuin jaksaa kaivaa, mutta olenko ymmärtänyt oikein, että Yamahan pitäisi olla Gen2 ylöspäin?

 

[vma]

Tervehdys,

Mitähän laitetta suosittelisitte tämmöiselle harrastuksen pariin palaavalle pariskunnalle, jota ei vauhti juurikaan kiinnosta, vaan tarkoitus on nauttia matkasta ja maisemista? Matkustajalla olisi kiva olla kohtuulliset oltavat, koska pääasiassa reissut tehtäisiin kahdestaan. Joskus aikoinani omistanut F800ST:n BMW:ltä ja nyt on harkinnassa tuo 800GT, mutta vähän mietityttää, että onko jo kättelyssä liian pieni ja tehoton sitten kuitenkin kaksi päällä kurvailuun?

Oiva valinta takaisinpaluuseen. Mikäli ajot ovat normivauhtisia kaksipäällä kurvailuja, tehot riittävät vallan mainiosti. Noilla pyörillä ajetaan maailmalla isojakin nopeuksia kaksipäällä ja tavarat mukana, joten Suomi nopeuksissa tehot riittävät enemmän kuin hyvin.

Etsi semmoinen versio jossa on mieluiset varusteet, ja ei kun kaupantekoon.

 

[Jebbe]

Aika vahvasti nuo enskatyyppiset katupyörät on edustettuna touring hommissa. Itse haaveilen ktm 990 smt, aprilia caponord 1200 ja triumph tiger 1050. Jos lompakko kestää niin sitten on vielä bmw s1000xr.

 

[vetomies]

Nuo on vähän sellaisia yksilöllisiä optimointitehtäviä joihin on hankala sivullisen ottaa kantaa. Riippuu siitä miten kiire on, minkälaisia teitä ajelee, miten paljon vauvanläskiä ja tavaroita kulkee mukana jne..

Varminta laittaa sellainen, josta ei ikinä missään tilanteissa lopu tehot kesken. Se on ikävä joutua jonkun sleeper-saabin nöyryyttämäksi tien päällä - menee koko reissu pilalle.

 

[shyhander]

Tervehdys,

Mitähän laitetta suosittelisitte tämmöiselle harrastuksen pariin palaavalle pariskunnalle, jota ei vauhti juurikaan kiinnosta, vaan tarkoitus on nauttia matkasta ja maisemista? Matkustajalla olisi kiva olla kohtuulliset oltavat, koska pääasiassa reissut tehtäisiin kahdestaan. Joskus aikoinani omistanut F800ST:n BMW:ltä ja nyt on harkinnassa tuo 800GT, mutta vähän mietityttää, että onko jo kättelyssä liian pieni ja tehoton sitten kuitenkin kaksi päällä kurvailuun?

Itse ajattelisin, ilman suurempaa kokemusta, että selkeästi kyse on mukavuuspainotteisesta menosta, niin isompi pyörä varmaankin olisi paras. pariskunnan yhteenlaskettu koko tietty määrittää myös mikä on iso ja mikä ei, mutta ajattelisin että pienen pyörän kanssa homma menee kireäksi ahtailuksi, isommalla voi sitten lipua pienemmillä kierroksilla ja värinöillä pitkin maanteitä.

 

[Tinde]

Kannattaa vähän kytätä myös pyörän kantavuutta, voi tulla yllätyksiä, BMW:ssä yleensä riittää hyvin, samoin FJR:n kantavuus yli 200 kg.

 

[JMH]

Ihan leluja ehdotatte . Goldwing.

Kestäviä pelejä. Niillä voi todistettavasti vetää nokkaperät lepikkoon ja jatkaa tourinkia. Mukavia myös, kun tourinki onnistuu murtuneilla kylkiluilla.

 

[vstrom]

Itse ajattelisin, ilman suurempaa kokemusta, että selkeästi kyse on mukavuuspainotteisesta menosta, niin isompi pyörä varmaankin olisi paras. pariskunnan yhteenlaskettu koko tietty määrittää myös mikä on iso ja mikä ei, mutta ajattelisin että pienen pyörän kanssa homma menee kireäksi ahtailuksi, isommalla voi sitten lipua pienemmillä kierroksilla ja värinöillä pitkin maanteitä.

Meillä mennään mukavuuspainotteisesti 2-päällä 60% hiekalla ja loput asfaltilla, Suzuki 650 vstromilla.

Pyörä on valikoitunut vuosien aikana käytäntöpainotteisesti päivämatkailuun, jossa etapit noin 300 km.
Fyysisesti iso, mutta ei painava, mukava satula kahdelle, alusta ja tien kunto voi olla mitä vaan ja Suomen nopeusrajoituksilla ajaessa nopeusmittarin neulaa saa vahtia ihan tarpeeksi, lähes värinätön käynti ja suojaava kate.
Huoleton, pienet käyttökustannukset.

Aikaisempina pyörinä on toimineet mm 750 Kawa, 1200 Bandit ja FJR1300 paljon huonommalla kokonaismenestyksellä. Yksittäisissä ominaisuuksissa on ollut parempia ja huonompia, mutta kokonaistilantessa valovuoden jäljessä.

Toki puutteena on se, että kahvipöydässä puheen kääntyessä pyörään kukaan ei puhise innostuksessa, että ihanko oikein yli tuhat kuutioinen, vau.

Ja vielä vähemmän täällä nettimestarien maailmassa.

 

[Nihti]

Tervehdys,

Mitähän laitetta suosittelisitte tämmöiselle harrastuksen pariin palaavalle pariskunnalle, jota ei vauhti juurikaan kiinnosta, vaan tarkoitus on nauttia matkasta ja maisemista? Matkustajalla olisi kiva olla kohtuulliset oltavat, koska pääasiassa reissut tehtäisiin kahdestaan. Joskus aikoinani omistanut F800ST:n BMW:ltä ja nyt on harkinnassa tuo 800GT, mutta vähän mietityttää, että onko jo kättelyssä liian pieni ja tehoton sitten kuitenkin kaksi päällä kurvailuun?

Meillä on emännän kanssa ajovarusteet päällä painoa yhteensä noin 150 kg. Kun 800 GT:n kokonaiskantavuus on 207 kg, niin kolmelle laukulle ja niihin tupatulle tavaralle jää vielä 57 kg. Vielä ei ole sitä tilannetta tullut, että olisi saatu kuorma täyteen. Kahdella 100-kiloisella varusteineen tulee pyörän tinki täyteen ilman tyhjiä laukkujakin. Pyörän kantavuutta kannattaa miettiä tarkkaan, jos kyytiläiset ovat hiukan isompaa sorttia.

Meillä ei koskaan ole autokuskit perävalojaan lähdöissä päässet näyttämään täydelläkään matkakuormalla ja ohi on päässyt näppärästi aina tarvittaessa, joten tehot kyllä riittävät Suomen nopeuksissa. Pyörä ei paina kolme laukkua täyteen lastattunakaan liikaa, joten sitä vielä liikuttelee parkissa aika mukavasti.

Kaupunkipyöräksi 800:n välitykset ovat pitkähköt, joten alimmissa (30-40) nopeuksissa käyttökelpoiset vaihteet ovat ykkönen ja kakkonen. Viidestäkympistä ylöspäin löytyy ja sellaiset kierrokset, ettei tarvitse huudattaa tai kärsiä nykimisestä.

 

[Nowiisi]

Tervehdys,

Mitähän laitetta suosittelisitte tämmöiselle harrastuksen pariin palaavalle pariskunnalle, jota ei vauhti juurikaan kiinnosta, vaan tarkoitus on nauttia matkasta ja maisemista? Matkustajalla olisi kiva olla kohtuulliset oltavat, koska pääasiassa reissut tehtäisiin kahdestaan. Joskus aikoinani omistanut F800ST:n BMW:ltä ja nyt on harkinnassa tuo 800GT, mutta vähän mietityttää, että onko jo kättelyssä liian pieni ja tehoton sitten kuitenkin kaksi päällä kurvailuun?

Se on makuasia, sanoi Musti kun muniaan nuoli! Hyviä pyöriä tuohon käyttöön on varmaankin monia. Itselläni kokemusta vain omista pyöristä ja myöhäisherännäisenä nyt kuudes kesä alkamassa. Gold Wingillä ajaessa ei meinaa väsyä millään. Sillä ajaminen on tukevaa ja leppoista matkantekoa, ja takapenkkiläiselle varmasti mukava. Laukkutilaa on varmasti nyky matkaenduroissa enemmän. Mutta harrastella matkantekoa voi hyvin myös sivuvaunupyörällä. Ehkä jopa Dneprillä tai Uralilla...?

 

[MLTM]

Tervehdys,

Mitähän laitetta suosittelisitte tämmöiselle harrastuksen pariin palaavalle pariskunnalle, jota ei vauhti juurikaan kiinnosta, vaan tarkoitus on nauttia matkasta ja maisemista? Matkustajalla olisi kiva olla kohtuulliset oltavat, koska pääasiassa reissut tehtäisiin kahdestaan. Joskus aikoinani omistanut F800ST:n BMW:ltä ja nyt on harkinnassa tuo 800GT, mutta vähän mietityttää, että onko jo kättelyssä liian pieni ja tehoton sitten kuitenkin kaksi päällä kurvailuun?

Jos bemari on mielessä ja f800 tuntuu pieneltä, niin R-sarja on vallan mainio vaihtoehto. R,RS tai RT, jokainen soveltuu reissaamiseen yksin tai kaksin. Itellä on R1200R -17 ja 2-päällä ajoa takana noin 6000 km. Kuskilla tai matkustajalla ei valittamista. Erityisesti sähköinen alusta hoitaa asiansa tosi hyvin.

 

[akseli-]

Kiitos, hyviä vinkkejä ja kokemuksia. Täähän on iso osa hupia tämä suunnittelu ja vertailu.