Mitä tallissa tapahtuu?

[Koheltaja]

Kun aikansa käyttää työkseen jotain kemikaalia niin eipä sitä käryä itse huomaa juuri ollenkaan. Kesäloman jälkeen pari päivää haju tuntuu voimakkaalta ja sen jälkeen ei taas huomaa mitään ihmeellistä. Jossain vaiheessa alettiin käyttämään A2 maskia ja aikansa kun sitä käytti niin hajuaisti alkoi palautumaan ja tajusi miten helkatisti ne kemikaalit haisee.

Epoksi on siitä ilkeää ainetta että altistuminen ja yliherkistyminen voi tulla myös ihokosketuksesta. Tiedän yhden henkilön joka ei pysty menemään edes hengitysmaskin kanssa tilaan missä on epoksihöyryjä koska alkaa oireilemaan samantien. Teki työkseen osia kilpa autoihin ja lentolaitteisiin.

 

[B12]

No tapaus oli sellainen että oli tulossa hallissa se tuhannen neliön maalaus lattiaepoksilla. Nousi kauhea äläkkä että koko firma on suljettava viikoksi tai kahdeksi maalauksen ajaksi, koska epoksimaalista lähtee niin kauhea katku. Lattioita on toki maalattu ennenkin ja on haissut pahalle.

Tällä kertaa ei haissut eikä kukaan huomannut oikeastaan yhtään mitään. Maalausurakoitsija sanoi, että ennen ohennettiin ksyleenillä ja nykyisin alkoholilla. Itsekin olen aina pessyt epoksityökalut alkoholilla. Hallissa oli vain vieno viinan haju, mutta tuliko se maalarista vai lattiasta, en tiedä.

Epoksi ei ole terveellistä, mutta haju on mieto esim polyesterihartsiin verrattuna, joka taasen ei ole niin myrkyllistä, kuin haju antaisi olettaa. Epoksi on siinä mielessä petollisempaa.

 

[Motoristo]

Täytyy asentaa uusi adapteri huoltonostimeen, p-halliin ilmestyi uuden värinen. Veroilmoitus jätetty, nyt siis

 

[Ytsför]

Lasikuidusta muottia väsäilen.
Kävin etsimässä puolinaamaria vaihdettavalla suodattimella, mutta ne oli kuulemma ostettu ekana...

No, nyt on sitten vedetty höyryssä pelkän kattotuulettimen (12V veneen moottoritilan tuuletin) kanssa

https://www.varusteleka.fi/fi/product/fernez-kaasunaamari-ylijaama/64228

 

[T1mppa]

Pajan parantelu jatkuu...

Hyvä tulee!

Laitas vielä valoa, niin näät jotain.

Vähintään yks tällanen kattoon:
https://www.karkkainen.com/verkkoka...n-ketjutettavissa?searchTerm=ledputkivalaisin

Jos nyt et henno ostaa, niin näitä on välillä alennuksessa.

Mulla on yks mun verstaassa ja kolme odottaa hyllyllä asennusta. Valoa ei voi olla ikinä liikaa (mun mielestä)

 

[Rekkamasa]

Chilinkasvatusajoilta jäljellä kaks massiivista ESLiä, yksi kattolampussa, toinen semmoisessa pöytävalaisimessa tossa pään päällä siirreltävissä viilapenkin tai työpisteen päälle, toistaiseksi pärjänny niillä.

 

[skuikka]

Valo on kyllä tärkeä asia mutta silti sitä ei aina muista arvostaa. Maalasin tuossa pari vuotta sitten miniverstaani seinät ja katon valkoiseksi ja ostin pari kunnon ledivaloa kattoon. Oikein nauratti miten helppoa oli tehdä hommia kun ei tarvitse tihrustaa ja turata otsalampun kanssa.

 

[Sippe]

Kehutaan taas tätä Bilteman sovitinsarjaa, jonka avulla pääsee lenkkiavaimella vääntämään hylsyä.

https://www.biltema.fi/tyokalut/kas...ut/hylsyadapterit/sovittimet-3-kpl-2000016680

Kuraenskassani on pari sellaista linkuston pulttia, jotka pitäisi saada kireälle mutta jotka ovat mukavasti runkoputken peittämiä. Hylsyn saa kyllä paikalleen, mutta räikkä, jatkovarsi tai niveljatko eivät hylsyn perään mahdu. Pultit ovat lisäksi matalakantaisia, joten niitä haluaisi vääntää 6-kulmaisella vääntötyökalulla.

Sovittimen avulla homma onnistuu, ja 6-kulmahylsyllä saa väännettyä pultin tiukkaan kantaa vaurioittamatta. Sovittimen ulompi pää on levennetty, joten lenkkiavain ei pääse siitä luiskahtamaan pois. Levennys toisaalta tekee sen, että sovitin on ensi työnnettävä lenkkiavaimeen ja sen jälkeen vasta hylsyn vääntiöön.

Törmäsin samaan ongelmaan kun irrotin/asensin R1 takapamppua, samoin kädet loppui vähän kesken. En kuitenkaan tullut ajatelleeksi että lenkkiavaimen lenkkipää olisi huonompi vaihtoehto. Mutta onhan se 12 kulmainen joten varmaan vähemmän kestä vääntöä. Ennemmin olisin kaivannut tilaa momenttiavaimelle, sitä vaan ei ollut.

 

[Motoristo]

Täytyy asentaa uusi adapteri huoltonostimeen

Ei ihan osunut, 2/3 nostimen kiinnityspisteistä ok, mutta tuo ylimmäinen / runkoputkeen tarkoitettu kolmas piste onkin varattu kaatumatatin kannakkeelle. Onkos pajamiehillä hyviä ehdotuksia tilanteen paikkaamiseksi? Tatti on kiinni kuusiokoloruuvilla, olisko järkevää turata ruuvin kantaan sopiva "kuusiokolotappi" ja tuoda se läpi tuosta adapterilevyn pultinreiästä:

 

[Rekkamasa]

Tuommottiset tuli tuossa askarreltua. Tiedän saumat näyttää hirveiltä kun tuo oli tarkoitus TIGata kasaan mut ai hitto kun ei ollukkaan harjottelematta grand masteri niin alko kismittää, kaivelin kemppiläisen esiin ja MIGgasin kasaan kohtuu ripeällä tahdilla ja mustalla langalla. Näyttäis silti toimivan ihan ok.

Ja kelle tahansa kuka sähkökaarihitsaa, TEHKÄÄ TOMMONEN MAALAATTA PÖYDÄLLE, JA VIILAPENKKI SAMAAN KAAPELIIN!!! Toi ois pitäny tehdä jo kauan kauan sitten!!!

 

[lario]

Jokainen pieni duuni on eteenpäin.

 

[MotoHörhö]

Perjantain ratapäivä jäi kesken heti alkuun kun kotarissa oleva FMF titaaniputkisto päätti taas vaihteeks porsia.
Eli tallissa nyt vain Made in USfuckingA paskan uudelleen valmistus. Änkkärin kuori joka repeili ihan palasiksi vaihtui 0.9mm rosterivaippaan. No samalla siittä putkistosta löytyi 4 halkeamaa, joten huomenna etsiin jostain pari titaani tig lankaa, jotta saa tinailla kasaan.
Eipä se pitkään kestä, joten täytyy kai tehdä koko ränni uudestaan. Niin huonoa ei pysty tekeen kuin toi nykyinen.
1000km aikana toi porsi nyt kolmannen kerran

 

[jaska_73]

Siitä me sitte ruvetaan Monkeyta niputtamaan. Miehen alku mulle meinas että pitäis äkkiä olla nipussa ku kesälomakin alkaa... joo kahden päivän päästä.

 

[JMH]

Siitä me sitte ruvetaan Monkeyta niputtamaan. Miehen alku mulle meinas että pitäis äkkiä olla nipussa ku kesälomakin alkaa... joo kahden päivän päästä.

katso liitettä 21335

katso liitettä 21336

Isämies jättää nukkumisen sit ohuemmalle.

 

[matskupupu]

Ei ihan mp tekniikkaa mutta sahtia.

 

[UMAS]

Ei ihan mp tekniikkaa mutta sahtia.

Sahti on kyl ihan pirun pahaa, mutta vähän samat hommat ittellä.. Olutta...juon

 

[B12]

Kas kummaa että on kohtalotovereita. Olutta ja metallimusiikkia. Moottorisahaa vähän viritin ja sain valmiiksi. Uusi laippa ja ketju, hampaan isompi eturatas, pakoputkimodaus ja säädettävä kaasari. Vonkuuhan tuo paremmin.

 

[SLP]

Leivoin ZXR:ään Suzukista yli jääneen radiaalijarrupääsylinterin. ZXR:ssä oli ilmeisesti 14mm pääsylinteri ja tämä Suzukista tullut on 19mm eli aika iso ero. Pikku sovittelulla palikat istui jotenkin paikalleen. Vähän jouduin kyllä ottamaan kaasukahvaa ulospäin ja poraamaan clipariin uuden kolon lukitustapille, joka ei muuten ollut edellisen ropaajan jäljiltä edes paikallaan, joten kaasukahva/kytkinrasia pääsi heilumaan jonkin verran. Ihan äärivasemmalle kääntäessä pääsylinteri ottaa lämpömittariin kiinni. Kuitenkin vasta niin ääriasennossa, että rattilukkokin menee hyvin päälle. Stopparia modaamalla tuostakin pääsisi.

Jarrutuntumasta tuli selvästi lineaarisempi mutta ei ne jarrut kyllä kauheasti tehokkaammalta tunnu kuin 29 vanhalla pääsylinterilläkään. Epäilyttää myös, onko tuo oikean puolen etusatula ihan kunnossa. Nestettä tulee heikosti tai vasta kovalla voimalla ilmausnipasta ulos ja mielestäni koeajolenkin jälkeen vasen puoli oli lämpimämpi kuin oikea. Täytyy varmaan vielä käyttää se irti. Heivasin myös kuvauksen jälkeen tuon tuning-kahvan mäkeen ja laitoin orkkiksen tilalle - istuu paljon ulompana (=paremmin) kuin tuo Givin-versio.

 

[Ghostrider]

Jarrutuntumasta tuli selvästi lineaarisempi mutta ei ne jarrut kyllä kauheasti tehokkaammalta tunnu kuin 29 vanhalla pääsylinterilläkään.

Tuolla uudella sylinterillä jarruvoima on noin 60% pienempi kuin vanhalla samalla voimalla kahvaa puristettaessa, sen takia ei varmaan tunnu jarrutehossa parannusta. Tuo ero on mäntien halkaisijoiden perusteella laskettu, kahvojen välityserojen myötä voi heikennys olla pienempikin. 19mm pääsylkkä on parhaimmillaan 6-mäntäisten satuloiden kanssa, eli semmoiset voisivat olla hyvä päivitys tuon pääsylkän kaveriksi. K1-K2 kilogixxerin satulat menevät kaiketi sopivien holkkien avulla paikoilleen, semmoiset varmaan olisi kivuttomin päivitys.

 

[JMH]

Tuolla uudella sylinterillä jarruvoima on noin 60% pienempi kuin vanhalla samalla voimalla kahvaa puristettaessa.

Viritys on siis onnistunut!