• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Street Triple 675 & 765

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Baltic
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tämä häiritsee itseäkin. Kävin eilen RS koeajolla ja olisi kiva tietää tuon "ominaisuuden" laajuus. Lienee tutkinnan alla ja siihen business case et ollaanko hiljaa vai ei
 
Joo, Motorradin kaks 765RS testipyörää hajos samalla tavalla.
En tiedä ottivatko vielä kolmannen, et saadaan 50tkm testi päätökseen?! Pienellä kuukeloinnilla
noita tapauksia löytyy sitten lisää.

Miten lie, onko samat imuvenat noissa karvalakkimalleissa. S ja R ?
Jos on, niin yhteensähän sitten myyty kohtuullisesti.
Valmistusvika jossakin venttiilierässä, mutta mihin niitä on päätynyt.
 
Tuli hommattua itselle ensimmäinen Triumph! -13 mallin 675R. Juttujen perusteella pitäisi olla kiva pyörä..

Ehdin jo tilailla muutaman osan triumphworld.de sivulta, oliko muita tilaillut tuolta joskus? joku keskustelu muistaakseni tuli vastaan googlessa, jossa mainittiin tuo sivu. Hinnat oli vaan kovin epäilyttävän alhaiset.. :D tilasin etulamppujen päälle sen katteen ja pari muuta muoviosaa..

Öljysuosituksia voisin ottaa myös vastaan hyväksi todetuista!
 
En oo tota käyttänyt, mutta https://www.worldoftriumph.com/ on ihan kunkku! Tollanen pitäis olla kaikilla pyörämerkeillä.
Hyvä sivu siis ja iso suositus sen käyttämiseen.

Öljyillä tossa pyörässä ei ole niin hirveästi väliä. 10W-40 muistaakseni manuaali suosittelee. Jos ohjekirjan mukaan meinaat tehdä öljynvaihdot (etkä useammin), niin osta joku laadukas, missä purkin kyljessä on mopon kuva. Sillä toimii varmasti ja pitkään :thumbup: Muista vaihtaa öljynsuodatin samalla.

PS. En tiiä onko tossa pyörässä linkusto (iskarin alapään, swingin ja rungon yhdistävät kolmion malliset palat) jo terästä? 2008-vuoden lähellä ne oli alumiiniä ja tuppas murtumaan kovassa rasituksessa. Magneetilla saat testattua materiaalin.
Kuvassa noi mustat.
000000299717-2-big.jpg
 
T1mppa sanoi:
En oo tota käyttänyt, mutta https://www.worldoftriumph.com/ on ihan kunkku! Tollanen pitäis olla kaikilla pyörämerkeillä.
Hyvä sivu siis ja iso suositus sen käyttämiseen.

Öljyillä tossa pyörässä ei ole niin hirveästi väliä. 10W-40 muistaakseni manuaali suosittelee. Jos ohjekirjan mukaan meinaat tehdä öljynvaihdot (etkä useammin), niin osta joku laadukas, missä purkin kyljessä on mopon kuva. Sillä toimii varmasti ja pitkään :thumbup: Muista vaihtaa öljynsuodatin samalla.

PS. En tiiä onko tossa pyörässä linkusto (iskarin alapään, swingin ja rungon yhdistävät kolmion malliset palat) jo terästä? 2008-vuoden lähellä ne oli alumiiniä ja tuppas murtumaan kovassa rasituksessa. Magneetilla saat testattua materiaalin.
Kuvassa noi mustat.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitti vastauksesta, täytyy laittaa toikin sivusto muistiin! Kyllä noi öljyt tulee vuosittain vaihdeltua niinkuin muihinkin pyöriin, ajattelin lähinnä jos olisi ollut joku tietty öljy, joka kyseisessä mallissa toiminut kokemuksesta hyvin.. Mutta eiköhän siihen sopiva löydy.

Sellaisessa käsityksessä ollut, että tuo linkusto-ongelma ois noiden vanhempien vaiva, mutta äkkiäkös tuon vielä testaa! :thumbup:
 
Täytyy mainostaa tänne vielä jos jollain sattuisi olemaan tarvetta:

https://www.triumphworld.de/index.php?cPath=3_622_1212_1216&MODsid=1a7a298ed3e7b5780ddd3de7c24fb038

Tuolta sivustolta tilasin aika skeptisin odotuksin muoviosia kun hinnat oli noin alhaiset. Flyscreenin, bellypanin sekä seat cowlin.. Hinnat murto-osa ovh:sta, mutta uudet orkkisosat tuli postissa Triumphin laatikoihin pakattuna reilu viikossa. Jos siis jollain tarvetta talvella tuunailla talven aikana pyörää noilla osilla niin äkkiä tilaamaan! Ebayhin noita jo jonkun verran ilmestynyt vähän korkeammalla hinnalla myyntiin.. :D

Ja siis 2013-> Tripleen nuo osat, äkkiseltään ei ainakaan vanhempaan tripleen ollut noin halvalla. Halpoja värejä oli ainakin mustaa, punaista, sinistä ja vihreää.. (itsellä valkoinen pyörä, joten maalaukseen menee kun vihreät osat tilasin..)
 
Tervehdys, tuli tuollainen street triple 675r 2009 ostettua. Kysymys kuuluu onko normaalit kierrokset satasen vauhdissa 6000rpm? Vai onko tähän lyhennetty välityksiä. Kireemmät nokat muutama vuosi sitten vaihdettu ja säädetty silloin. Tehoa tuntuisi olevan riittävästi ainakin :grin:
 
Kiitos avusta. Kyllähän siellä on silloin välityksiä muutettu. Takana näytti ainakin olevan 47piikkinen joka vakio, mutta eturatasta en vielä ole tarkistanut. Siinä vakio 16hammasta netin mukaan. Jos haluan pidentää välitystä eikös silloin pidä pienet eturatasta?
 
Janezki_ sanoi:
Kiitos avusta. Kyllähän siellä on silloin välityksiä muutettu. Takana näytti ainakin olevan 47piikkinen joka vakio, mutta eturatasta en vielä ole tarkistanut. Siinä vakio 16hammasta netin mukaan. Jos haluan pidentää välitystä eikös silloin pidä pienet eturatasta?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei. Pidempi välitys: isompaa eteen/ pienempää taakse
 
Joo näinhän se olikin. Tajusin illalla tuon sivuston käytön ja kokeilen alkuun laittaa 17piikkisen eteen. Varmasti sinne alkuperäistä pienempi on vaihdettu. Itse töihin ajan 44km sivunsa päivittäin niin voisi vähän matalemmat kierrokset olla. Tahtoo käsille vähän täristää, toki siitä voi mahdoton olla eroon päästä. Muutoin hauska kevyt ja tehokas peli kyllä. Customin jälkeen turhankin on off kaasu :grin:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös