• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Hayabusa 2021

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja motohtori2
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
M

motohtori2

New member
Ikoninen moottoripyörä Suzukilta palaa markkinoille. Alkuperäinen busa oli laite oli aikanaan kaikkien motoristien märkä päiväuni. Aikaansa edellä oleva monsteri. Nyt Suzuki palaa uudella Busalla markkinoille. Ajat on uudet ja kilpailu on kovaa, mutta uskon että tämä löytää tiensä monen motoristin sieluun. Tämmöiselle tykille on ostajansa.
Mielenkiintoista nähdä miten Busa on päivittynyt tekniikaltaan ja paljon myllyssä ravaa hepoja. Viikko aikaa spekuloida ja sitten alkaa monella lompakon nyörien avaaminen:D
http://https://youtu.be/el6hgeU-Oso
 
Veikkaisin 1400-1500cc N/A-konetta joka tuuppaa ulos 220hv. Perinteinen Busan ulkonäkö, karmeat E5 pöntöt :), kaarre ABS Bremboilla, luiston/keulimisen estot, vakkari yms. elektroniikkahärvelit ja jousituksen puolella tietysti jotain kivaa.

Saattaisi jopa kiinnostaa. Hintalappu sitten kertoo miten kiinnostunut olen. Jos se on Suzukien tapaan edullinen niin ties vaikka lähtisin kauppoja hieromaan.
 
Huhun mukaan hinta noin 23 500 ja pyörät kaupoissa huhtikuussa.

Itse uskon koneen olevan vapari n. 1440cc iskutilavuudella.

Tiä sitten!
 
Tässä julkistuksessa jännittää lähinnä se, että olisiko tämä ensimmäinen Suzuki, jossa on jo tehtaalta lähtiessä hyvät jarrut. :D
 
itl sanoi:
Veikkaisin 1400-1500cc N/A-konetta joka tuuppaa ulos 220hv. Perinteinen Busan ulkonäkö, karmeat E5 pöntöt :), kaarre ABS Bremboilla, luiston/keulimisen estot, vakkari yms. elektroniikkahärvelit ja jousituksen puolella tietysti jotain kivaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Veikkaisin 1400-1500cc N/A-konetta joka tuuppaa ulos 220hv. Päivitetyt katteet mutta silti perinteinen Busan ulkonäkö, karmeat E5 pöntöt :), kaarre ABS Nissineillä, luiston/keulimisen estot, vakkari, led-valot, LCD-näyttö mutta ei sen kummmepaa ja jousituksen puolella tietysti ihan perus upsidedown.

Tuo siis perusversio. Lisähinnasta erikoisversiot. Touring; jossa matkalaukut, korkemapi pleksi ja lämpökahvat. Sport, jossa quickshifter, blibber ja hiilikuituinen etulokkari.
 
Pitkä, matala, leveä ja painava?

Toivottavasti ennemminkin sporttipyörä mukavuus- ja matkusteluominaisuuksilla kuin tourinkipyörä sporttiergoilla.
 
Hämmästyn kyllä suuresti jos busasta nykypäivänä annetaan mitättömäksi luettavat 220hp ku tonnareista jo revitään takarenkaalta 230hp tehoja.

Kuutioita kuitenkin löytyy ni mä veikkaan kyllä tehoiksi lähemmäs 300.
 
Mitähän itse arvaisin. No. Sellaset 220hp ja digimittaria ja fiksummat pamput ja jarrut. Ulkonäkö tietty päivitetty. Kuitenkin kuten aiemminkin eli rivakka matkafillari.
 
PrivateeR sanoi:
Hämmästyn kyllä suuresti jos busasta nykypäivänä annetaan mitättömäksi luettavat 220hp ku tonnareista jo revitään takarenkaalta 230hp tehoja.

Kuutioita kuitenkin löytyy ni mä veikkaan kyllä tehoiksi lähemmäs 300.
Napsauta laajentaaksesi...
Hmm....230 takasella olis karkeesti 250-260 koneelta. Mistä tuommosen saa ostaa?
 
Nitrous sanoi:
Hmm....230 takasella olis karkeesti 250-260 koneelta. Mistä tuommosen saa ostaa?
Napsauta laajentaaksesi...
En tiiä mistä saa ostaa, mutta ainaki Peter Hickman sanoi haastattelussa että Smith's Racingin bimmeristä IoM kisassa irtos 235hp takarenkaalta. Ja koska pyörä meni välittömästi kisan loputtua dynoon ni tulos lienee varsin luotettava?

Ja kylläkylläkylläkyllä ennenku joku ehtii naukuu ettei tollanen oo kaupassa myytävä pyörä, ni pointti oliki vain se että tonnisesta koneesta otetaan ton verran irti (elinikä lyhyt, tiedän senkin) ni ei luulis olevan hirveän iso juttu busalle lyödä reilusti enemmän ruutia ulos, varsinki ku Kawa on jo tonniseen tarjonnu sen 300 heppaa.
 
Suzuki kuunnellut ja katsellut markkinoita ja nyt vakiona 10 tuumaa automaattisesti pituuttaan muuttava takahaarukka.

Hihih.
 
karjala sanoi:
Valmiiksi hienoo ulkonäköä ei kannata muuttaa. Busan pitää olla Busan näkönen.
Napsauta laajentaaksesi...

Hieno?

Makuasia. Minusta busa ei koskaan oo ollut ulkonäöltään mitenkään hieno. Ulkonäkö uhrattu aeurodynaamisen huippunopeuden alttarille. Raskaan näköinen luotijuna jossa keskinkertaiset jarrut ja alusta kilpailijoihin verrattuna.

Toki oiva peli niille jotka harrastaa +300 spurttailuja.

Jotkut tykkää, monet ei.
 
Viimeksi muokattu:
PrivateeR sanoi:
En tiiä mistä saa ostaa, mutta ainaki Peter Hickman sanoi haastattelussa että Smith's Racingin bimmeristä IoM kisassa irtos 235hp takarenkaalta. Ja koska pyörä meni välittömästi kisan loputtua dynoon ni tulos lienee varsin luotettava?

Ja kylläkylläkylläkyllä ennenku joku ehtii naukuu ettei tollanen oo kaupassa myytävä pyörä, ni pointti oliki vain se että tonnisesta koneesta otetaan ton verran irti (elinikä lyhyt, tiedän senkin) ni ei luulis olevan hirveän iso juttu busalle lyödä reilusti enemmän ruutia ulos, varsinki ku Kawa on jo tonniseen tarjonnu sen 300 heppaa.
Napsauta laajentaaksesi...

jiFfM.jpg

P.S. MotoGP:ssä tonnisesta otetaan muuten se 300hp ja jo -80-luvulla formuloista otettiin 1500hp pihalle...
 
Nitrous sanoi:
katso liitettä 22932

P.S. ... -80-luvulla formuloista otettiin 1500hp pihalle...
Napsauta laajentaaksesi...

1.5 litraisesta koneesta sellaisilla ahtopaineilla joilla kone saattoi kestää jopa 20 min...

Aika eri maailmasta rakentaa konetta joko kestämään yhden aika-ajon verrattuna kaupalliselle markkinoille tarkoitettu katukäyttöön soveltuvaan ja takuuajan kestävään moottoriin.
 
Viimeksi muokattu:
Tuskin se 300hp ainakaan busan kestosta on kiinni,

kunhan ei kävisi kuten katanan uudelln lämmitelyn kanssa
vain nimi samaa
 
1340R86 sanoi:
Mielen kiinnosta missä päässe 1500hp koneta käyttämän täydellä ahdolla/teholla putkeen enemän 20min ?
tai vaikka 300hp vaparia ?
Napsauta laajentaaksesi...

En tiedä, mutta sinä varmaan kokeilet ja kerrot meille. Alkuperäinen vertaus on vaan todella kaukaa haettu hajabusasta puhuttaessa.
 
Viimeksi muokattu:
Markkinat ovat muuttuneet niin, että ne entiset bussikuskit ajelevat gessuilla, äksärrillä, stradoilla ja superadveilla. Siinä 10-20-luvun sport touring pyörät.

Vaikka tulisi mitä erinomaista, niin mielenkiintoista on nähdä miten menee kaupaksi.

H2:ssa on sentään ropeli

Oma näkemys, että tekisivät vain tehdasuusia vanhoja :D. Lisävarusteena oikeata muistuttava tarrakilpi. Säästäis verotkin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös