JMH
Orgin Keulahahmo
Huollata alusta kans, ja koita paineen lisäksi vähän naksutella alustaa.
Alustatriidissä voit kysellä tuosta takapampusta...
Ks. Sipin kommentit ylempänä.
Pirelli-topic
- Keskustelun aloittaja Moottoripyorailyn_tuki_ry
- Aloituspäivä
Huollata alusta kans, ja koita paineen lisäksi vähän naksutella alustaa.
Alustatriidissä voit kysellä tuosta takapampusta...
Ks. Sipin kommentit ylempänä.
Temezkii
MotOrg ry
Täytyy kyllä jos ei ensi kaudeksikaan saa kisasempaa vehjettä jalkojen väliin! Toi on ihan manuskan mukaan vedetty tehdasasetuksiin.
JMH
Orgin Keulahahmo
20 vuotta vanha huoltamaton jo uutena paska takapamppu?
sipi
Ratavastaava
Koitettiin kaikennäköisiä ylipaineita, ei auttanut SC1:n kanssa. Jousta ei tarvinnut lähteä vaihtamaan kun tosiaan korjaantui vaimennuksia säätämällä. Oon normaalisti ajanut aika löysillä säädöillä (öhlinsin takaiskari ja 85 jousi), comb 13 auki ja rebound 21 auki ja nyt toimiva setuppi renkaan kulumisen kannalta oli comb 7 auki ja rebound 11 auki. Kyseessä siis -06 vuoden R6r ja kierrosajat 1:22 tasoa.
Temezkii
MotOrg ry
Tyyliin
Keula huollettu liikkeessä viime vuonna, takaa huolsin vain linkun. Keinuu kivasta radalla 
JMH
Orgin Keulahahmo
Tyyliin
Varmaan laitat valot päälle jossain vaiheessa
Tietty, voi jokin ratkaisu tuollakin löytyä. Naksuttelua, painetta, eri rengas jne.
Temezkii
MotOrg ry
Varmaan laitat valot päälle jossain vaiheessa
Tietty, voi jokin ratkaisu tuollakin löytyä. Naksuttelua, painetta, eri rengas jne.
Uskoisin keinumisen johtuvan liian kovasta otteesta sarvista. Välillä roikun niissä enkä tukijalan varassa. Se selittäisi miksi aina ei keinu ja jos keinuu se tapahtuu eri paikoissa vaikka ajolinja sama. Mut tää menee jo offtopic.
Pakko se ensi kaudeksi on huollattaa toi takaiskari ja laittaa säädöt kohdilleen. Maksaa itsensä takas jos renkaat alkaa sen myötä kestämään pidempään. Nyt kiikaroin vain nettimotoa.
Ota iskari pöydälle ja jousi irti. Voi olla että käy kuten mun Tuonossa, varsi lerpahti sisälle kuin itsestään. Ei nämä 20 vuodessa parane. Tai viet suosisti suoraan huoltoon. Se on sitten ihan sama mihin säätimiä kääntää jos typet ovat jo ilmakehässä.
Olin sunnuntaina lipulla Las Palmasissa 16-18, jarrumerkki sulla on ainakin hyvän näköinen.
Batmanninja
MotOrg ry
Onkos kellään ehtinyt tulla kokemusta uudesta Pirelli Diablo IV -kumista? Katuajossa siis lähinnä kiinnostaisi kokemukset...
Kumeja pitäisi taas talven aikana haalia, sliksit jatkuu varmaan Metz TD:nä.
En nyt parempaakaan ketjua keksinyt tähän...
Kumeja pitäisi taas talven aikana haalia, sliksit jatkuu varmaan Metz TD:nä.
En nyt parempaakaan ketjua keksinyt tähän...
Kerberos
Member
Tuommoiset on pyörineet nyt alla liki 4 tuhatta eikä nyt mitään pahaa sanottavaa ole.
Hatusta heitettynä omalla ajolla ainakin 10-12 tkm renkaat.
Radalla ei tullu aikeista huolimatta ajettua mutta esim PK-letkalla tuntuma oli yllättävän tarkka ja kääntyy aika hanakasti ja tarkasti. Reippaammassa kallistuksessa ja etenkin kovemmassa vauhdissa herättää luottamusta ja rentoutta.
Takarengas kulunut nätisti eikä keskelle ole kovin paljoa muodostunut tasaista kohtaa mutta toisaalta pyrin tietoisesti välttää turhia repimisiä.
Rengaspaineiden kanssa on joutunu vähän temppuilemaan kun takarengas alkoi kulua "salamoiden" keskeltä toispuoleisesti. Tähän tuntui auttavan noin 2,9 bar takasella ja kelien kylmettyä pieni iskarin hiplaus.
Eturengas kuluu vieläkin omasta mielestä rumasti eli salamakuvion ulkoreunan puoli on selkeästi alempana kuin renkaan keskellä oleva vaikka vaimennukset onkin muiden urien ja ennusmerkkien perusteella aika kohdillaan.
Olen nyt pidelly etusessa 2,5 bar kylmäpaineita ja tekisi mieli kulumisen perusteella nostaa vielä aavistus ellei työaamut olisi niin kylmiä ja kosteita.
Märkäpidosta ei ole mitään kunnollisia kokemuksia mutta perstuntuman perusteella sitäkin löytyy ihan riittämiin.
Eturenkaan keskiosan seos tuntuu kynnellä kokeillessa yllättävänkin pehmeältä vrt Rosso Corsa 2 ja vaikuttaa olevan jopa nopeammin kuluva rengas.
Tänä syksynä tulee varmaan jokunen tuhat lisää ajoa ja pystyy vähän paremmin arvioida, mutta jos nyt pitäis tehdä ostopäätös uudelleen, ottaisin todennäköisesti Rosso Corsa 2:set
Batmanninja
MotOrg ry
Hyvät kommentit, kiitos. [emoji106]
Just tossa arvon Rosso II ja tän IV välillä, kulutuskestävyys & tuntuma -kombo optimoiden.
Ja Hookakkosen alle näitä hahmottelen. Ensiasennusrengas Bridge RS11 kesti n. 2500 km, Rosso II n. 5000 km ja nyt venyttämällä oon ajanut Misukan Power5:lla 8000 km. Etusta vielä hyvin jäljellä, takanen keskeltä loppu. Mutta P5:n tuntuma ei miellytä, radalla liukas kuin mikä, onko sit mopo liian painava tuolle (231 kg märkäpaino)? Ajettava rain-modella? [emoji16]
Tiiä sit pitäiskö kokeilla ihan jotain touring-kumia?
Mikä se vois olla?
Noi SuperSport renkaat on hyviä, mutta ei kestä kuin <3000km. Jos keväällä/alkukesästä pääsis viimein Mörköllä reissuun niin ei viitsisi matkan aikana rengastöihin ryhtyä.
Just tossa arvon Rosso II ja tän IV välillä, kulutuskestävyys & tuntuma -kombo optimoiden.
Ja Hookakkosen alle näitä hahmottelen. Ensiasennusrengas Bridge RS11 kesti n. 2500 km, Rosso II n. 5000 km ja nyt venyttämällä oon ajanut Misukan Power5:lla 8000 km. Etusta vielä hyvin jäljellä, takanen keskeltä loppu. Mutta P5:n tuntuma ei miellytä, radalla liukas kuin mikä, onko sit mopo liian painava tuolle (231 kg märkäpaino)? Ajettava rain-modella? [emoji16]
Tiiä sit pitäiskö kokeilla ihan jotain touring-kumia?
Mikä se vois olla?
Noi SuperSport renkaat on hyviä, mutta ei kestä kuin <3000km. Jos keväällä/alkukesästä pääsis viimein Mörköllä reissuun niin ei viitsisi matkan aikana rengastöihin ryhtyä.
JMH
Orgin Keulahahmo
Tourinkiin/ katukaahailuun Pilot Road 5. Piste! Kakkosena ehkä Angel GT/ Contin RoadAttack/ Roadtec (mitä näitä nyt oli).
Moderni sporttirengas kadulle ei ole optimi. Eri asia jos haet jotain ratapäiviäkin kumilta.
Batmanninja
MotOrg ry
Road5:n nopeusluokka on vaan 270 km/h - vitonen ja kutonen jätettävä käyttämättä? [emoji12]
Tossa nykyisessä setupissa pitäsi mennä +350 ilman välityksiin kajoamista.
Aattelin, että kevään reissun tekis yksillä kumeilla ja sit kattoo jotkut toiset alle. 5tkm nyt ainakin vois käydä veteleen. "Mailin veto" siinä yhteydessä.
Tossa nykyisessä setupissa pitäsi mennä +350 ilman välityksiin kajoamista.
Aattelin, että kevään reissun tekis yksillä kumeilla ja sit kattoo jotkut toiset alle. 5tkm nyt ainakin vois käydä veteleen. "Mailin veto" siinä yhteydessä.
JMH
Orgin Keulahahmo
Kestää se...
Jos noi renkaat yleensäkin kestää pulttirenkaiksi väsättyinäkin muutaman vedon jäällä kolmen markan tuntumassa.
Käytä vain vitosta ja kutosta. Kauaa et kolmessa ja puolessa markassa ehdi olla kuitenkaan... bensa loppuu.
Mut joo... voihan se vähän pitkässä vedossa kuumeta. Toisaalta parempi siinä muussa ajossa passoilla ja solissa.
jarkko_330
New member
Hei olisko ammattiukkoja kuulolla näin juhannuksena!? Hommasin kilvellisen k7 1000 ratapeliks. Ajot on pääosin radalla mutta osaksi myös kadulla.
Köröttelyvauhdit on keskihitaan ja keskinopeen välimaastossa
Mitkä olis sellaset järkevät ja mielellään yllätyksettömät Renkaat alle?
Kokemusta on positiivisesti Diablo Rosso Corsa 2 mut mietin Supercorsa SP?? Ja jos niin millä seoksella? Ja vielä että mitä kokoa taakse ku niitäkin on vaikka mitä? 190/55?
Köröttelyvauhdit on keskihitaan ja keskinopeen välimaastossa
Mitkä olis sellaset järkevät ja mielellään yllätyksettömät Renkaat alle?
Kokemusta on positiivisesti Diablo Rosso Corsa 2 mut mietin Supercorsa SP?? Ja jos niin millä seoksella? Ja vielä että mitä kokoa taakse ku niitäkin on vaikka mitä? 190/55?
itl
Moderaattori
En ole ammattiukko mutta minulla on sama pyörä samankaltaisessa käytössä. Kokolailla samoja aikojakin ajelen. Mielenkiinnolla seuraan rengassuosituksia.
Omassa pyörässä on nyt Misukan Power 5. Tuo on ollut hyvin yllätyksetön rengas. Mutta aika härskin näköiseksi se rata-ajelussa menee, erityisesti eturengas. Siksi mielessä seuraavaksi renkaaksi on paremmin rata-ajoon sopiva katulaillinen rengas. Misukan repertuaarista se kait olisi Power GP tai Power Cup2 joka onkin jo kuvioitu katulaillinen slicksi.
Itse ottaisin 190/55 renkaan, kun sen pitäisi kääntyä mutkaan paremmin mitä vakio 190/50.
Omassa pyörässä on nyt Misukan Power 5. Tuo on ollut hyvin yllätyksetön rengas. Mutta aika härskin näköiseksi se rata-ajelussa menee, erityisesti eturengas. Siksi mielessä seuraavaksi renkaaksi on paremmin rata-ajoon sopiva katulaillinen rengas. Misukan repertuaarista se kait olisi Power GP tai Power Cup2 joka onkin jo kuvioitu katulaillinen slicksi.
Itse ottaisin 190/55 renkaan, kun sen pitäisi kääntyä mutkaan paremmin mitä vakio 190/50.
Viimeksi muokattu:
Batmanninja
MotOrg ry
Pirellin Diablo Rosso III, IV ja esim. Misukan Power5 toimii katu/rata-ajossa hienosti. Niinkuin kaikkien merkkien ns. superbike-renkaat. Paineet vain oikeiksi vrt. lämpötila yms. olosuhteet. Supercorsa on hieno rengas ja pitää kuin tauti, toimii myös radalla 100%, mutta aika kalliiksi tulee katuajossa, mulla kesti alle 3000km. Jos haluat hyppäyksen ajokokemukseesi, kierrosaikoihin ja kaarrevauhteihin niin kokeile slicksejä. (Ja lämppäreitä)
Esim. Metzeler TD Slick Medium on hyvä aloitusrengas, kestää vähän kierroksiakin eikä ole niin nöpönuuka lämmön suhteen. Made by Pirelli.
TeRRveisin Amatimies
jarkko_330
New member
Pirellin Diablo Rosso III, IV ja esim. Misukan Power5 toimii katu/rata-ajossa hienosti. Niinkuin kaikkien merkkien ns. superbike-renkaat. Paineet vain oikeiksi vrt. lämpötila yms. olosuhteet. Supercorsa on hieno rengas ja pitää kuin tauti, toimii myös radalla 100%, mutta aika kalliiksi tulee katuajossa, mulla kesti alle 3000km. Jos haluat hyppäyksen ajokokemukseesi, kierrosaikoihin ja kaarrevauhteihin niin kokeile slicksejä. (Ja lämppäreitä)
Esim. Metzeler TD Slick Medium on hyvä aloitusrengas, kestää vähän kierroksiakin eikä ole niin nöpönuuka lämmön suhteen. Made by Pirelli.
TeRRveisin Amatimies
Kiitos vinkeistä! Lämppärit löytyy kyllä ja mietin slicksejä mut tilasin Diablo Rosso IV Corsat jos eksyy tielle vielä. Slicksit vois olla kyllä seuraavaksi vuorossa.
Kiitos vinkeistä! Lämppärit löytyy kyllä ja mietin slicksejä mut tilasin Diablo Rosso IV Corsat jos eksyy tielle vielä. Slicksit vois olla kyllä seuraavaksi vuorossa.
Kerrohan mielellään kokemuksia kun tulee IV Corsasta, tulee nimittäin seuraavaksi renkaaksi itselle.
Supercorsa SP v3 kesti mulla trumpassa 4300km sisältäen 3 ratapäivää johon olen tyytyväinen mutta tarkoitus "downgradeta" askeleen kun suurin osa on kuitenkin katuajoa.