Pitkät päällä
- Keskustelun aloittaja TommiTL
- Aloituspäivä
Kaimaani
MotOrg ry
Tuolla
Tsekkasivat kuinka huomataan erilaisten valojen käyttö. Mukana myös 4Hz vilkkuvat pitkät. Jatkoon vaikuttaisi päässeen alatason lisäledit ja vilkkupitkät.
Mitä tulee pukeutumiseen... Itse lähes poliisimuotia diggaavana en lakkaa ihmettelemästä niitä jotka aina käyttää noita keltaliivejä -mattasysimustien Batman-kuteiden päällä. Olisi edes ruskea hapsutakki tms.
jaulis
New member
Laillisuudella ja säännöillähän on aina kiva jeesustella. Kuitenkin pitkätpäällä ajaminen keskellä päivää on nyt vaan turhaa ja typerää, aivan kuten alinopeutta ajaminen, vasemmalla kaistalla muiden tukkona köröttely yms... perus spedeilyt mitä koomalampaat tuolla normisti tekee. Fiksumpi ja hieman kykenevämpi kuitenkin pystyy ajamaan muita huomioiden ja jouhevasti, vaikka luottaa samalla siihen että kukaan ei häntä huomaa. Vaatii tietysti tiettyä keskittymistä mikä ei paskathousussa sääntökirjaan nojaten onnistu.
Pistänyt muuten silmään että nämä alinopeutta pitkät päällä köröttelevät vasemmankaistan turvaliivitukkeet eivät kuitenkaan juurikaan huomaa suojateitä. Ilmeisesti jalankulkija ei herätä riittävästi pelkoa lampaassa? Eli tuo liikennesäännöilläkin jeesustelu on kyllä lammasosastolla hieman niin ja näin.
Pistänyt muuten silmään että nämä alinopeutta pitkät päällä köröttelevät vasemmankaistan turvaliivitukkeet eivät kuitenkaan juurikaan huomaa suojateitä. Ilmeisesti jalankulkija ei herätä riittävästi pelkoa lampaassa? Eli tuo liikennesäännöilläkin jeesustelu on kyllä lammasosastolla hieman niin ja näin.
s151669
New member
Tuolla
Tsekkasivat kuinka huomataan erilaisten valojen käyttö. Mukana myös 4Hz vilkkuvat pitkät. Jatkoon vaikuttaisi päässeen alatason lisäledit ja vilkkupitkät.
Mitä tulee pukeutumiseen... Itse lähes poliisimuotia diggaavana en lakkaa ihmettelemästä niitä jotka aina käyttää noita keltaliivejä -mattasysimustien Batman-kuteiden päällä. Olisi edes ruskea hapsutakki tms.
Sinänsä on mielenkiintoista että tuossa testissä ei näköjään testattu vaihtoehtoa tavalliset pitkät päällä. Nollatutkimus tämän väännön kannalta.
Turvaliivien käyttäjille sitten pieni huomio. Otin kotilolla suomea reissatessani oikein asiakseni kytätä noiden liivien näkyvyyttä päiväsaikaan. Ensin näkyy prätkästä valot (myös lyhkäiset) minkä jälkeen alkaa hahmottua muoto. Sitten erottuu kypärän väri. Turvaliivit - jos niitä oli - näki vasta kun niistä ei ollut mitään iloa. Eli sivulta. Ne kun missä hyvänsä "tuulilasipyörässä" jäävät näkymättömiin. Ei siis mitään iloa tapaukseen "tuli sivutieltä eteen" tai "kääntyi vasemmalle eteen".
Valkoinen tai keltainen kypärä erottui kyllä hyvin.
Ei tartte uskoa mua, menkää itse katsomaan.
Laillisuudella ja säännöillähän on aina kiva jeesustella. Kuitenkin pitkätpäällä ajaminen keskellä päivää on nyt vaan turhaa ja typerää, aivan kuten alinopeutta ajaminen, vasemmalla kaistalla muiden tukkona köröttely yms... perus spedeilyt mitä koomalampaat tuolla normisti tekee. Fiksumpi ja hieman kykenevämpi kuitenkin pystyy ajamaan muita huomioiden ja jouhevasti, vaikka luottaa samalla siihen että kukaan ei häntä huomaa. Vaatii tietysti tiettyä keskittymistä mikä ei paskathousussa sääntökirjaan nojaten onnistu.
Pistänyt muuten silmään että nämä alinopeutta pitkät päällä köröttelevät vasemmankaistan turvaliivitukkeet eivät kuitenkaan juurikaan huomaa suojateitä. Ilmeisesti jalankulkija ei herätä riittävästi pelkoa lampaassa? Eli tuo liikennesäännöilläkin jeesustelu on kyllä lammasosastolla hieman niin ja näin.
Fiksumpi ja hieman kykenevämpi?
Kaimaani
MotOrg ry
En nyt vetäisi ihan nollaan sen arvoa.
Mutta mitä turvallisuusetua pitkän käytöllä noin ylipäätään voikin saavuttaa, vittuuntuneet vastaantulijat kyllä sitten taas mitigoivat. Tuostakin on nimittäin tehty tutkimus.
Case study of road rage incidents resulting from the use of illegal high beams.
Keno
New member
Fiksumpi ja hieman kykenevämpi?
Onko lammaskoira taas löytänyt koomalampaita?
jaulis
New member
Fiksumpi ja hieman kykenevämpi?
Nimeomaan hieman. Eihän se kovin paljoa vielä vaadi että kykenisi samaan liikenteessä kuin se 85-v mummo autobahnalla, vaikka se onkin toki liikaa kotimaiselle rapamahaiselle pitkätpäällä köröttelevälle omasta mielestään keskivertoa paremmalle kuljettajalle.
s151669
New member
harald73
New member
Ranskassa tuli tuotakin tehtyä, niinkuin kaikki muutkin. Nimittäin etenkin Pariisin kehätiellä kahden autoletkan välissä ajo tapahtui hätävilkut päällä ja jos pyörästä löytyi sumuvalot tms, niitäkin pidettiin päällä hätävilkkujen lisäksi. Nöösipoikana en uskaltanut ajaa yhtä lujaa autoletkojen välissä kuin paikalliset eli annoin tietä aina kun takaa tuli kaksipyöräinen hätävilkut päällä. Todella hienosti erottui ja ehti väistää ajoissa.
Suomessa nyt ei saa splittaa edes seisovia autojonoja eli täällä ei moiselle hätävilkkutavalle ole mitään käyttöä.
Nimeomaan hieman. Eihän se kovin paljoa vielä vaadi että kykenisi samaan liikenteessä kuin se 85-v mummo autobahnalla, vaikka se onkin toki liikaa kotimaiselle rapamahaiselle pitkätpäällä köröttelevälle omasta mielestään keskivertoa paremmalle kuljettajalle.
Pahoittelen mahdollista ymmärtämättömyyttäni, mutta eikö edellä Jauliksen kuvaama päiväpitkäkielteinen ryhmä, joka on "Fiksumpi ja hieman kykenevämpi" nimenomaan pidä itseään keskivertoa parempina kuljettajina?
Vai tarkoitaako "Fiksumpi ja hieman kykenevämpi" korkeintaan keskivertaisuutta?
Komparatiivina ei ainakaan yleisen kieliopin mukaan.
Vai kuuluuko ryhmä "Fiksumpi ja hieman kykenevämpi" suoraan "nopeaan ryhmään", jonka jäsenillä on resurssit MotoGp-huipputallien kuljettajien ja tallihenkilökunnan lukuisien virheiden ja yleisen taidottomuuden ruotimiseen viikosta toiseen?
Nimimerkillä rapamaha painoindeksillä 21.
Ranskassakin splittauskieltoa on yritetty tosissaan useaan kertaan, mutta toistaiseksi paikallisina kokeiluina joissain suurkaupunkikeskustoissa.
Syynä yksinkertaisesti suuren onnettomuusluvut kyseisissä liikennetilanteissa.
HiTec
New member
On ihan liian tiukkaa lain tulkintaa seisooko tosiaan se koko letka jos yhdenkin letkassa olijan rengas pyörähtää edes vähänkään => helpompaa vain kieltää koko touhu laakista. Tosin onneksi se käytäntö ei sitten välttämättä ole ihan 1:1 tuon lain kirjaimen kanssa, vaan perustuu aina kulloisenkin lainvalvojan senhetkiseen mielentilaan ja omaan tulkintaan tilanteesta katsooko ns. läpi sormien vai lähteekö pilkuttamaan ja poimii pois. Jälkimmäisessä tapauksessa se on sitten alk. 15pv mitä tuosta lappuun kirjoitellaan, joten sen mukaan sitten kannattaa itsekin laskea ne omat riskit kannattaako sitä setä sinisen mielentilaa omalla lompakollaan mittailla vaiko eikö
Tosin tämäkin on nyt taas näitä, jokin Keski-Euroopassa ihan yleinen tapa on täällä EU-pussin perällä kiellettyä kun lainsäädäntä laahaa jatkuvasti perässä. Klassisimpana lisäjarruvalo oli aikanaan kielletty ja nyt on ollut jo vuosia jopa pakollinen. Samaten vilkkuja tarkistettiin oikein suurennuslasin kanssa miten ne toimii ja nyt on noita juokseviakin jo liikenteessä. Tai vimosimpana just hätävilkut, kuinka ne oli liikkuvassa autossa niin nou-nou kuin vain olla ja osaa, vaikkakin jo joitain vuosia on autossa ollut automatiikkaa joka hätäjarrutuksessa autom. kytkee nuo hätävilkutkin päälle ja nyt sitten hiljan tulikin jo lakimuutos, jossa hätävilkkkujen käyttö juurikin tuollaisessa yllättävästä vaaratilanteesta varoittamiseen olikin ihan ok, vaikka se auto yhä liikkuisikin
Bone
New member
Pahoittelen mahdollista ymmärtämättömyyttäni, mutta eikö edellä Jauliksen kuvaama päiväpitkäkielteinen ryhmä, joka on "Fiksumpi ja hieman kykenevämpi" nimenomaan pidä itseään keskivertoa parempina kuljettajina?
Vai tarkoitaako "Fiksumpi ja hieman kykenevämpi" korkeintaan keskivertaisuutta?
Komparatiivina ei ainakaan yleisen kieliopin mukaan.
Vai kuuluuko ryhmä "Fiksumpi ja hieman kykenevämpi" suoraan "nopeaan ryhmään", jonka jäsenillä on resurssit MotoGp-huipputallien kuljettajien ja tallihenkilökunnan lukuisien virheiden ja yleisen taidottomuuden ruotimiseen viikosta toiseen?
Nimimerkillä rapamaha painoindeksillä 21.
Sanotaanko näin, että ollaan ongelmien ytimessä (mitä ne milloinkin ovatkaan) kun jo kaksi liikkuvaa
osaa vetää kuulan jumiin ja pitkät päälle.... päiväsaikaan
.Jatkakaa vaikka "ryppynarurasvojen koostumuksesta".
Ei enää haittaa.
Sen verran kauas on nyt uitu langan alussa pöydälle nostetusta kissasta.
Voi tietenkin koittaa vielä heittää peliin kusumuksen: Kuka on idioottien kruunaamaton kuningas ?
Saattaisi tietysti siinä kohtaa olla vaikea todeta, että "äänestäjät ovat puhuneet" ja pulinat pois
Sanotaanko näin, että ollaan ongelmien ytimessä (mitä ne milloinkin ovatkaan) kun jo kaksi liikkuvaa
osaa vetää kuulan jumiin ja pitkät päälle.... päiväsaikaan
Jatkakaa vaikka "ryppynarurasvojen koostumuksesta".
Ei enää haittaa.
Sen verran kauas on nyt uitu langan alussa pöydälle nostetusta kissasta.
Voi tietenkin koittaa vielä heittää peliin kusumuksen: Kuka on idioottien kruunaamaton kuningas ?
Saattaisi tietysti siinä kohtaa olla vaikea todeta, että "äänestäjät ovat puhuneet" ja pulinat pois
Kommenttisi "asiasisällöstä" päätellen vastaus kysymykseesi on selvä!
Bone
New member
Kommenttisi "asiasisällöstä" päätellen vastaus kysymykseesi on selvä!
Uskaltaisin kaikesta huolimatta ottaa riskin.
Mites sulla ?
Kiertotiehuvitus
New member
Vain yhden kerran olen ajanut pitkillä valoilla päivänvalossa. Tämä tapahtui 14.6.2010, kun puolivalo kärähti ja jouduin laittamaan pitkät päälle. En päässyt kilometriäkään, kun vastaantulevan rekan kuski esitteli vilkuttamalla kaikki mahdolliset kaukovalonsa.
jaulis
New member
Pahoittelen mahdollista ymmärtämättömyyttäni, mutta eikö edellä Jauliksen kuvaama päiväpitkäkielteinen ryhmä, joka on "Fiksumpi ja hieman kykenevämpi" nimenomaan pidä itseään keskivertoa parempina kuljettajina?
Vai tarkoitaako "Fiksumpi ja hieman kykenevämpi" korkeintaan keskivertaisuutta?
Komparatiivina ei ainakaan yleisen kieliopin mukaan.
Vai kuuluuko ryhmä "Fiksumpi ja hieman kykenevämpi" suoraan "nopeaan ryhmään", jonka jäsenillä on resurssit MotoGp-huipputallien kuljettajien ja tallihenkilökunnan lukuisien virheiden ja yleisen taidottomuuden ruotimiseen viikosta toiseen?
Nimimerkillä rapamaha painoindeksillä 21.
Onhan tuossa melkoinen pähkinä purtavaksi. Muistetaan ettei se ole häpee olla hidas ja hengissä säilyminenkin on hieno suoritus.
vapaaduunari
New member
Luakalle lähti taas tämäkin juttu... Uskaltaako edes vastata?
Vastaan kuitenkin. Ajelen aina lähivaloilla. Kaukovalo häikäisee omassa pyörässäni vastaantulijoita, näin olen kuullut tutuilta vastaantulijoilta. Ratkaisin asian asentamalla kaatumarautoihin, alas, LED-valot. Hajavaloa antavat. Ne palavat CAN-väylän ohjaamana 30% teholla ja vasta kaukovaloilla 100% teholla. Laillisuudesta en tiedä enkä välitä mutta pyörä näkyy varmasti paremmin kuin vakio.
Kerran ajoin ratsiaan ja konstaapeli kehui että olipa hyvin näkyvä moottoripyörä.
Ja nämä ovat suunnattuina alas eikä ylöspäin. Pitkät on sitten erikseen.
Ja sitä kaukovaloa kyllä sitten riittää. Mutta itselläni vain autossa.
Ja tästähän päästäänkin uuteen aiheeseen...
Vastaan kuitenkin. Ajelen aina lähivaloilla. Kaukovalo häikäisee omassa pyörässäni vastaantulijoita, näin olen kuullut tutuilta vastaantulijoilta. Ratkaisin asian asentamalla kaatumarautoihin, alas, LED-valot. Hajavaloa antavat. Ne palavat CAN-väylän ohjaamana 30% teholla ja vasta kaukovaloilla 100% teholla. Laillisuudesta en tiedä enkä välitä mutta pyörä näkyy varmasti paremmin kuin vakio.
Kerran ajoin ratsiaan ja konstaapeli kehui että olipa hyvin näkyvä moottoripyörä.
Ja nämä ovat suunnattuina alas eikä ylöspäin. Pitkät on sitten erikseen.
Ja sitä kaukovaloa kyllä sitten riittää. Mutta itselläni vain autossa.
Ja tästähän päästäänkin uuteen aiheeseen...