Vanhat äijät.

[oili]

Eikös siihen prätkäänkin saa jonkinlaisen vaunun perään niin ei tartte pakkailla

Rottarallissa meinasi kerran tulla reviiririita, kun trike-porukka veti mukanaan asuntovaunua ja esittivät, että me pelkissä makuupusseissa leiriytyvät siirtyisimme ja luovuttaisimme heille lebensraumia. Siinä tilanteessa tulkitsin, ettei motorismin kirjoittamattomat säännöt päde, koska kyse on karavaanareista.

 

[XJ 900]

Touring on aika raskasta, likaista, askeettista jne. Aina ei pääse suihkuun, kun haluaisi, eikä aina ole kaikkea mitä haluaisi. Lisäksi hermoa voi alkaa syömään jatkuva kamojen purkaminen ja pakkaaminen. Varsinkin, kun unohtuu mihin laitoin sen yhden pienen jutun, jonka tarvitsisin juuri nyt. Ehkä nuorempien keskuudessa vaan mieluummin otetaan jokin valmiimpi paketti ja tehdään se myös siksi, koska siihen voi ehkä itse vaikuttaa enemmän miten asiat menevät. Touring sopii paremmin sellaisille henkilöille, jotka ovat jo nähneet sen, että kaikki ei aina välttämättä mene suunnitelmien mukaan, mutta hyvä, jos välillä menee

Reissasin touko-kesäkuun vaihteessa kaksi ja puoli viikkoa keski-euroopassa, pienituloisen eläkeläisen budjetilla ja kyllä minä kävin joka aamu suihkussa, ajopäivän jälkeen illallakin, joka yö nukuin lakanoiden välissä. Jos pakkaaminen syö hermoja niin silloin on liikaa tavaraa mukana, mulla mahtuu perälaukkuun kaikki, tosin pidin takaistumella pientä kassia jossa oli yhden yön majoituksessa tarvittava kama, ei tarvinnut ottaa perälaukkua joka ilta mukaan huoneeseen.

 

[hoplaa]

osassa eurooppaa alkaa olla leirintäalueet yhtä kalliita tai jopa kalliinmpia kuin huone ja suihku majoitus. Pakkaamisessa kummasti auttaa kun pakkaa ne kamat samoihin laukkuihin samoihin kohtiin, auttaa kummasti löytämisessä ja ahtaamisessa. (Sen asian selittäminen aviopuolisolle että miksi takalaukku pitää jättää tyhjäksi on eri vaativaa lähtiessä) Kieltämättä esim. yli kuukauden reisussa alkaa se joka iltainen leiriytyminen ja aamuinen leirin purku harmittamaan

 

[Tinde]

osassa eurooppaa alkaa olla leirintäalueet yhtä kalliita tai jopa kalliinmpia kuin huone ja suihku majoitus. Pakkaamisessa kummasti auttaa kun pakkaa ne kamat samoihin laukkuihin samoihin kohtiin, auttaa kummasti löytämisessä ja ahtaamisessa. (Sen asian selittäminen aviopuolisolle että miksi takalaukku pitää jättää tyhjäksi on eri vaativaa lähtiessä) Kieltämättä esim. yli kuukauden reisussa alkaa se joka iltainen leiriytyminen ja aamuinen leirin purku harmittamaan

Jep. Omalta osalta -70 luvun puolivälissä pari piikkiä ja sitten -90 alkaen mp:tä, viimeiset 26 kesää pitkin eurooppaa ja vähän muuallakin. Mä niin samaistun tuohon takalaukkuasiaan . Jää nähtäväksi kauanko sitten terveys kestää. Telttailusta luovuttiin joskus 2006 paikkeilla, hintaero hotelliin kokonaiskustannuksissa aika marginaalinen.

 

[XJ 900]

Saamelaisperheen pitämä leirintäalue Lapinkylä Utsjoella majoittaa telttalaisia 15e/yö. Motoristina sain 3 yötä 30e. Vastaavasta ajasta halvimman mökin hinta olisi ollut 180e.

Puhuttiinkin keski-euroopasta, ei hyperylihinnoitellusta Lapista.

 

[XJ 900]

No palonko oli hotelli tjms. yö keski-euroopassa?

Keskihinta 40-50€ välillä aamiaisen kanssa, osa hieman yli, osa alle. Tuohon mainitsemaasi alk.mökkihintaan ei varmaan kuulu kuin katto pään päälle....

 

[Nomad]

Näin alle kolmekymppisenä voin sanoa, että tosiaan aika harvalta omanikäiseltä pyörä löytyy. Ja vielä harvempi niistä vähistä reissailee mihinkään.

Mopoja ja kevareita oli monellakin, mutta ne jäi autoiässä. Jonkun verran on sitä porukkaa, jotka periaatteessa ovat kiinnostuneita jollain tasolla, mutta pitäisi ajaa kortti, hommata kamat ja pyörä. Liian kallista tänä päivänä, kun niistä rajallisista rahoista kilpailee niin moni harrastus ja asia.

Jep, 90-luvulla kun aloitin oman motiristiuran, niin vaikka rahaa oli laman jälkeen käytössä vähän, niin: ei ollut kännykkää, joka liittymämaksuineen on jo vuositasolla jonkinmoinen kuluerä, ulkona syöminen puolison/kavereiden kanssa ei ollut trendi (juominen kyllä sitäkin enemmän - valitettavasti), ulkomaanmatkailusta lentäen ei ollut nuorison keskuudessa tehty vielä trendikästä - ei ollut kyllä rahaakaan. Sitten kun osti jonkun ritsan ajopeliksi, niin kyllä niitä pidettiin itse Haynesin manuaalin kanssa ajokunnossa (ei puhettakaan, että olisi ollut varaa huoltoon viedä) ja ajovarusteina oli sitä mitä sattui kaapista löytymään.
Vaikka elintaso on tuosta noussut, niin kuten sanot rahamäärästä kilpailee moni muukin harrastus ja jopa päivittäinen elämä.

Ja kyllä se motorismi oli 80-90 luvulla enemmän Born to be wild. Nykyään ainakin omin silmin, se on kuin mikä tahansa muu harrastus.

 

[marza]

Kyllä Norjastakin puskaparkkeja löytyy. Olen katsonut jonkun verran paikallisen tshansenin tuubivideoita ja se pistää leirin pystyyn ihan levähdysalueidenkin laitamille, jos vaan löytyy vihreä kaistale. Itse ujostelisin enemmän. Mutta turhaa semmottinen näköjään

 

[Ukkonen]

Samanlaiset jokahenkilön oikeudet Norjassa on kuin meilläkin, teltan voi pystyttää luontoon.

 

[TIJ]

metsässä josta täällä jotkut ovat puhuneet. Se tiputtaisi kustannuksia ja lisäisi seikkailuhenkeä. Tosin jossain keskieuroopassa sillä saisi varmaan myös viranomaiset peräänsä, en tiedä miten sitten Norjassa?

Pohjoismaissa on suht samanlaiset jokamiehenoikeudet. Muualla tyyppillisesti rajoitetumpaa tai peräti tiukempaa.
Esim. https://www.ridestore.com/mag/wild-camping-europe/. Norjassa on lisäksi huomattava heidän vahva ulkoilmakulttuuri: että jossain joku telttaillee ei ole mitään ihmeellistä.

Lappiin tai Norjaan teltan ottaminen mukaan on ihan relevanttia, siis henkilölle joka tykkää telttailusta.

Ekojen reissujeni rahapulassa olen telttaillut piilossa puskissa myös mm. Saksassa. Ilmeisesti hieman tapauskohtaista oliko laitonta vai ei, tärkeintä on että ei jää kiinni... Mutta onhan tuo hieman hankalaa, sellaista väljää maaseutua siellä kun ei oikein ole. Ja minnekään luonnonsuojelualueelle ei tietenkään prätkällä mennä. Mutta enää en ota telttaa etelään suuntautuvalle reissulle. Tänä päivänä kun äpeillä löytää majoituksen helposti ja ehkä varallisuuttakin on hieman kertynyt.

Paitsi nyt kun tämän kesän reissulla tietystä erityissyystä oli teltta mukana, niin mennessä olin yhden yön mäntymetikössä eteläisessä Ruotsissa. Paikka löyty niinkuin aina ennenkin; ei liian iso tie; suunta metsäiselle maaseudulle mahdollimman kauas isoista kaupungeista. Sitten vaan silmät auki sopivan piston varalta. Se kysyy kärsivällisyyttä mutta aina se OK paikka lopulta tulee vastaan.

40 -50 € hotelliyöltä pidän optimistisena Länsi-Euroopassa. Ainakin sitten pitää olla hyvissä ajoin tsekattu ja/tai kaukana suurkaupungeista. Tällä omalla reissullani maksoin 180 kahdesta yöstä Kölnin läheisyydessä ja oli ihan vaan Ibis Budget.

 

[HiTec]

Siinä tilanteessa tulkitsin, ettei motorismin kirjoittamattomat säännöt päde, koska kyse on karavaanareista.

Niin no jotkut meistä ovatkin sitten hurahtaneet molempiin lajeihin, tälläkin hetkellä as.vaunun etuteltasta tätä viestiä itse näppäilen. Juu ei olla sentään mopolla liikkeellä emännän ja 3x koiran kanssa

 

[vstrom]

Entä jos yhdistetään nämä matkailun eri muodot, mopolla päiväretkiä, kusikopilla Suomea ympäriämpäri ja Eurooppaa lento + hotla + vuokrabiili/-mopo -yhdistelmällä?

Jos mukavaa on wanhalla äijällä, niin miksei nuoremmillakin?

PS kulupuoli ei tarvitse olla ynteensä sen kummempi, kuin yhden uudenkarhean respektimopon ja perusbiilin yhteenlaskettu.

 

[Zen]

Jep, 90-luvulla kun aloitin oman motiristiuran, niin vaikka rahaa oli laman jälkeen käytössä vähän, niin: ei ollut kännykkää, joka liittymämaksuineen on jo vuositasolla jonkinmoinen kuluerä, ulkona syöminen puolison/kavereiden kanssa ei ollut trendi (juominen kyllä sitäkin enemmän - valitettavasti), ulkomaanmatkailusta lentäen ei ollut nuorison keskuudessa tehty vielä trendikästä - ei ollut kyllä rahaakaan. Sitten kun osti jonkun ritsan ajopeliksi, niin kyllä niitä pidettiin itse Haynesin manuaalin kanssa ajokunnossa (ei puhettakaan, että olisi ollut varaa huoltoon viedä) ja ajovarusteina oli sitä mitä sattui kaapista löytymään.
Vaikka elintaso on tuosta noussut, niin kuten sanot rahamäärästä kilpailee moni muukin harrastus ja jopa päivittäinen elämä.

Hyvin tutulta kuulostaa. Puskaparkeissa on joskus löytänyt uusia paikkoja. Kieverrysjärvien retkeilualueen löysin juuri niin, että tiedustelin telttapaikkaa. Erinäiset metsäautotiet ja hyvät traktorinurat yleensä toimivat mahdollisimman kaukana kaikesta. Isän synnyinkunta Koillis-Savossa on monesti ollut yöpaikkana pohjoisempaan mennessä, kun tiedän sieltä monta hyvää telttapaikkaa kun lapsuudenkesät siellä vietin. Suihkuista tiedä, uimassa on tullut välillä käytyä.

Juu, ei kasarilla ja ysärin alussa ollut paljoa muita menoja nuorena. Itsellä ei ollut poikamiesboksissa edes lankapuhelinta, kuin vasta loppuaikoina kun vanhemmat tyrkyttivät. Ruoka tehtiin himassa itse siitä mitä kaupasta halvalla sai. Joskus ysärillä tulivat ne Finnairin Stand-By liput alle 26-vuotiaille. Silloin tuli omatoiminen lentely aloitettua, ehdin niitä pari vuotta käyttää. Ensimmäinen tourinki tehtiin faijan kanssa Norjaan 1988. Faija väänsi trangialla aina safkat pysähdyspaikoilla, leirintäalueiden pikkumökeissä nukuttiin.

 

[yason]

Jep, 90-luvulla kun aloitin oman motiristiuran, niin vaikka rahaa oli laman jälkeen käytössä vähän, niin: ei ollut kännykkää, joka liittymämaksuineen on jo vuositasolla jonkinmoinen kuluerä, ulkona syöminen puolison/kavereiden kanssa ei ollut trendi (juominen kyllä sitäkin enemmän - valitettavasti), ulkomaanmatkailusta lentäen ei ollut nuorison keskuudessa tehty vielä trendikästä - ei ollut kyllä rahaakaan. Sitten kun osti jonkun ritsan ajopeliksi, niin kyllä niitä pidettiin itse Haynesin manuaalin kanssa ajokunnossa (ei puhettakaan, että olisi ollut varaa huoltoon viedä) ja ajovarusteina oli sitä mitä sattui kaapista löytymään.

Maksoihan se lankapuhelinkin toki jotain. Tilastokeskuksen mukaan 200 markan puhelinlasku olisi nykyrahassa 56 euroa. Trendejä ja rahareikiä on aina enemmän kuin mitä niihin on sijoittaa valuuttaa, mutta kyllä pikkubudjetilla moottoripyöräily onnistuu nykyisin ihan siinä missä 90-luvullakin, ja kyllä silloin 90-luvullakin rahalle löytyi paljon muutakin käyttöä kuin moottoripyöräily, että ei se sinänsä siitä voi olla kiinni. Osat, työkalut ja muut kulut ovat jopa pienempiä kuin aiemmin, kun netistä voi tilata eurooppalaisilla hinnoilla vähän kaikkea mahdollista ja mahdotontakin. Pyörätkin ovat luotettavampia.

Mutta siinä on jotain perää, että moottoripyöräilyä täytyy jotenkin erityisesti haluta nykyisin harrastaa. Ja sitten tietysti niillä harrastajakavereilla menee ehkä sitä rahaakin ja toisaalta harrastaja -statusta haluamattomat eivät voi vaan mennä ja ostaa halpaa pyörää sivuhuviksi kesänä tai toisena, kun ajokortissakin on valmiina se AB.

 

[HiTec]

Entä jos yhdistetään nämä matkailun eri muodot, mopolla päiväretkiä, kusikopilla Suomea ympäriämpäri ja Eurooppaa lento + hotla + vuokrabiili/-mopo -yhdistelmällä?

Eikös tuo peräkärry kulje helposti asuntoauton koukussa ja mopo kärryssä. Mestoilla sitten on majapaikka valmiina, kun mopolla käy kieppasemassa lähimaastot ympäri

 

[vstrom]

Eikös tuo peräkärry kulje helposti asuntoauton koukussa ja mopo kärryssä. Mestoilla sitten on majapaikka valmiina, kun mopolla käy kieppasemassa lähimaastot ympäri

Tuo voisi olla yhtenä lisävaihtoehtona ja saisi välillä venetarilerinkin perään.
Ja tietenkin voisi hankkia sellaisen asuntoauton, johon mopotinkin mahtuu vaivatta mukaan. Kuka sitä nyt pikkukotteroilla matkailisi?

 

[HiTec]

Ja tietenkin voisi hankkia sellaisen asuntoauton, johon mopotinkin mahtuu vaivatta mukaan. Kuka sitä nyt pikkukotteroilla matkailisi?

No onhan tuokin toki yksi vaihtoehto

 

[Roadrash]

Välillä kyllä tuntee itsensä vähän outolinnuksi alle 40-vuotiaana matkamotoristina. Itse olen ensimmäistä ikäluokkaa joka ei saanut ajaa edes mopoa ilman korttia. Tästä suuttuneena mulla kesti melkein 30-vuotiaaksi ennen kun sitten vihdoin ajoin A-kortin. Sillonkin se reilun 3000€ panostus korttiin, kamoihin ja vanhaan käytettyyn pyörään tuntui aika isolta summalta saada kasaan.

Muistan elävästi ensimmäistä isoa pyörää hommatessa, että silloin uusi 750cc sporttipyörä maksoi 1000 x mun bruttotuntipalkan. Elettiin markka-aikaa.

Nykyään jos haluaa uutta kärkiluokan sporttia niin pitää olla toimistotyöntejiän laskennallisella tuntipalkalla pitkälle yli 4k brutto kuukaudessa, jotta sen maksaa 1000 tunnissa. En tiedä et mitä nykynuoret tienaa kun en enää itsekään niin nuori ole, mutta itse en kyllä ihan noilla palkoilla alotellu työuraa.

Pohjoismaissa on suht samanlaiset jokamiehenoikeudet. Muualla tyyppillisesti rajoitetumpaa tai peräti tiukempaa.
Esim. https://www.ridestore.com/mag/wild-camping-europe/. Norjassa on lisäksi huomattava heidän vahva ulkoilmakulttuuri: että jossain joku telttaillee ei ole mitään ihmeellistä.

Lappiin tai Norjaan teltan ottaminen mukaan on ihan relevanttia, siis henkilölle joka tykkää telttailusta.

Ekojen reissujeni rahapulassa olen telttaillut piilossa puskissa myös mm. Saksassa. Ilmeisesti hieman tapauskohtaista oliko laitonta vai ei, tärkeintä on että ei jää kiinni... Mutta onhan tuo hieman hankalaa, sellaista väljää maaseutua siellä kun ei oikein ole. Ja minnekään luonnonsuojelualueelle ei tietenkään prätkällä mennä. Mutta enää en ota telttaa etelään suuntautuvalle reissulle. Tänä päivänä kun äpeillä löytää majoituksen helposti ja ehkä varallisuuttakin on hieman kertynyt.

Paitsi nyt kun tämän kesän reissulla tietystä erityissyystä oli teltta mukana, niin mennessä olin yhden yön mäntymetikössä eteläisessä Ruotsissa. Paikka löyty niinkuin aina ennenkin; ei liian iso tie; suunta metsäiselle maaseudulle mahdollimman kauas isoista kaupungeista. Sitten vaan silmät auki sopivan piston varalta. Se kysyy kärsivällisyyttä mutta aina se OK paikka lopulta tulee vastaan.

40 -50 € hotelliyöltä pidän optimistisena Länsi-Euroopassa. Ainakin sitten pitää olla hyvissä ajoin tsekattu ja/tai kaukana suurkaupungeista. Tällä omalla reissullani maksoin 180 kahdesta yöstä Kölnin läheisyydessä ja oli ihan vaan Ibis Budget.

Viime kesän omien kokemusten perusteella noita 40-50€ hintoja voi odottaa enemmänkin itäeuroopasta. Muistaakseni Lodzin keskustassa oli ihan priimaluokan hotelli aamupaloineen just ton 50€.

Lännessä sitten mennään lähempänä 60-80€ tai ylikin. Leirintäalueita ja hostelleja yritin myös katsella, mutta kun hintaero hotelliin verrattuna on 10-15€ niin aika vaikea oli itselle perustella miksi sinne haluaisi mennä.

Teltta oli reissulla mukana varmuuden vuoksi, mutta kun leirintäalueet on hinnoitelleet moottoripyöräilijät ulos niin enemmänkin oli sellanen äärimmäinen hätävara että jos ei nyt mihinkään muualle olisikaan päässyt yöksi niin puskaparkkiin sitten. Pohjoismaissa tietysti teltta aina mukana ja sitä myös käytetään.

 

[xjrrrrräyh]

No onhan tuokin toki yksi vaihtoehto

Oonkohan iän puolesta vielä liian nuori kommentoimaan muuta paitsi että nuo kuvat moottoripyörän kuljetuskalustoista taitaa olla hiukan mainosporukan teelmyksiä - tuossakin on kaksi moottoripyörää lastitilassa aivan rinnakkain ja vielä takapyöräkoteloiden kohdalla. Täytyy siis harjoitella tuuppaamaan vasemmanpuolinen pyörä oikealta ja oikeanpuolinen vasemmalta ja ehkä välissä oleva tila on sekin Ducatonkin kopassa aika pieni...

Meillä on Transitti jo vissiin seitsemättä vuotta ja mukavimmaksi havaitsin asentaa pyörien kuljetustellinkit niin että toinen on edempänä kuin toinen eli pyörien ohjaustangot eivät ole samalla kohtaa, lisäksi on käytössä kahdesta kapeasta tehty leveämpi ramppi ja kaksiaskelmainen (ex-sauna)jakkara sen vasemmalla puolen jotta voi itekkin nousta ylös kun tuuppaa pyöriä autoon. No, uusi Ducato on näköjään pyöräkoteloiden kohdalla 3 senttiä leveämpi ja myös lastitilakin on 9,6 senttiä leveämpi... Tietysti jos on ketterä ja tasapaino hyvä niin kai sitä kiemurtelee ahtaissakin väleissä.

Vai Ducato ois uusi ja automaatillakin sais... Ei ollut enää aikomus vaihtaa mutta aina kai voi kurkistaa minkälainen sekin on. Sitikka ja Pösö on muuten luultavasti sama mutta hiivatissa on niiden oma moottori. Liekö hyvä vai huono en tiedä. Automaatti varmaan ZF 9-vaihteinen...

 

[mrBarrelNut]

Eikö melkein mihin vain asuntoautoon saisi mopon mukaan niin, että asentaisi mattolaiturin taakse ja siihen pyörä parkkiin. Jossain olen tällaisen nähnyt niin, että siinä oli skopa ja mietin heti, että mahtuisiko tuohon prätkä jotenkin?

Niitähän on sellaisiakin joihin mahtuu pieni autokin mukaan sisälle… Sellainen olisi tietysti kätsy herrasmiesmotoristille.

https://www.is.fi/viihde/art-2000010560070.html