Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä DirtySanchez

Ajattelin kanssa että ei tuollakaan(kuten ei dukellakaan) kovin pitkiä siivuja pääse. Mutta siihen on jo tottunut. Nettimotoa on tarkkailtu, ja jos sopivista välirahoista puhutaan niin eiköhän se pyörä vaihdu. Kiitoksia vastauksista!!

Minkäs moisia etappeja tuolla kingillä pääsee tankillisella? On herännyt kanssa polteet vaihtaa superduke kingiin, tuolla dukella moottoritiet ja matkustelu muutenkin on alkanut suoraan sanottuna tuntumaan vit*******. Onko muuten -08 ja -09 malleissa mitään eroa?

Kiitoksia vinkistä. Eli Narvikista voi huoletta ajella E6:ta Mo:hon asti, ja siitä kannattaisi siirtyä tielle no.17?

Päivää että pätkähti! Viikon päästä olis tarkotus kolmen pyörän voimin lähteä lofootteja/Norjaa ihmettelemään. Onko reitti/nähtävyys vinkkejä välille Narvik-Trondheim. Narvikissa varmaankin ollaan pari yötä, ja siitä sitten kohti Trondheimia. Matkalla 2-3 yötä. Myös kokemukset Narvikin...

tuninki dukeja, tuolta löytyy vähän enemmän ja vähemmän rakenneltuja dukeja.

..isompi tankki, pienempi eturatas..

Saakos siis tuon alkuperäisen ECU:n myös päiviteltyä, vai pitääkö olla power commander tai tuneboy? Revin tuossa originaali putket irti, ja huomenna katotaan paljonko niistä saadaan painoa pois ja ääntä lisää.. edit:typot

Oliskos kellään ylimääräisenä mustaa kyytiläisen "kahvaa"? Eli sitä nahkarimpsua joka satulan poikki menee.

Tuossa yksi mainio mutkapätkä http://www.bike.fi/roadtrips/roadtrip.php?id=77

Tampere/Pirkkala Sarankulman uusi Vianor, OROM irtovanteelle 15e. Tällä hetkellä ei mahdollisuutta alta alle vaihtoon.

Jep, kytkin ongelma selvitetty...tai no eihän siinä mitään vikaa ees loppupeleissä ollu. Kiitoksia velholle vastauksista! Kysellään sitten ketjuista/rattaista. Riittääkö 16/40 välityksille vielä vakio ketjut, vai pitääkö ketjutkin uusia?

Sylinteri oli irti rattaanvaihdon aikana. Ilmailla sitä jo koitinkin, tuloksetta. Huomenna täytyy mennä vielä ajankanssa katsomaan, että on varmasti kasattu oikein.

Pyörä on SuperDuke, joka siis varustettu nestekytkimellä. Ongelma, kytkin ei irrota kunnolla. Mistä moinen johtuu??? Ketuttaa seisottaa tallissa pyörää näillä keleillä. Ongelma ilmaantui eturattaan vaihdon jälkeen. Eli jotain on nyt tehty väärin, mutta mitä?

Saakos sen kasattua väärinkin? Tai tietysti saa, mutta sillai että menee paikoilleenkin. Onko siinä kasaamisessa mitään tärkeää mitä pitäisi ottaa huomioon? Täytyy huomenna tai viimestään viikonloppuna käydä tarkistamassa että on varmasti oikein kasattu.

Tuli sitten vihdoin vaihdettua 16 piikkinen eturatas. Nyt kuitenkaan kytkin ei enään toimi. Siinä vaihdon tohinassa myönnän vetäneeni kytkinkahvasta, kun kytkimen työsylinteri oli irti ..viisas teko. Mutta, kytkin ei siis enään irrota kokonaan. Mikä mahtaa olla vikana? Auttakaa tyhmää!! Ilmata...