Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä helppis

Tuollein se pinta lähtenyt.

Ärrä näytti liian hienolta, niin päätin hieman rumentaa sitä laukkusetillä. Onkos kellään muulla lähtenyt pinnoitteet kuoriutumaan koneen poskesta? Itsellä peukalon kokoiselta alueelta hilseillyt irti.

Onkos kukaan viritellyt virran ulosottoa SMR:ään? ACC2 olisi kait oikea sulake, mutta minne sen piuhat menee? Mitenhän toimisi jos ryöstäjillä pummisi virrat ko. sulakkeelta ja virittelisi Bilteman mokkulan nippuside patentilla penkin alle. Onko liian märkä paikka tommoseen?

2000 km tuli lapin reissulla SMR:llä mittariin ja hyvin meni. Onhan toi tankki hieman pieni, mutta harvemmin tulee yli 150 kilsaa yhteen soittoon ajettua. 250 km pääsee tankillisella. Oma kottarainen ei kyllä täristä yhtään. Aika montaa V2:sta on tullut ajettua ja toi tärisee niistä vähiten...

Oman smr:n Supercorsa meni vaihtoon 4000 km kieppeillä. Viimeiset 2-3 milliä hävisi n. 200 km matkalla. Perjantaina olisi tarkoitus mennä Scorpion sync markettiin kauppoja hieromaan.

Onko kukaan käynyt isolla smotolla koittamassa? Vuosia sitten kartingia käynyt tuolla ajamassa ja muistaakseni rata oli aika syheröinen.

Hieman mittailin ja taitavat ärrässä jäädä turhan syvälle. Taitaisi olla vahinkotarkastajan kanssa lunastusneuvottelut käynnissä jo ennen kuin ottaisivat maapalloon kiinni. Taitaa olla aika hankala tuohon kunnolla suojaavia padeja tehdä. Tankista, sivumuovista, pyrstömuovista, putkesta, stongan...

Onkos kukaan löytänyt SMR:ään crash padeja? Tänään oli pyörä parkkipaikalla nurin ja aika hemmetin moni osa ottaa kaatuessa osumaa.

Jyväskylän Bike Forum.

Jos meinaa paljon soralla ajella, niin silloin sm taitaa olla pidemmän jousitusmatkansa ansiosta parempi vaihtoehto, kuin ärrä tai t (200mm vs 160mm/210mm vs 180mm). Itse tuskin asfaltillakaan silmät kiinni ajaessa pyörien välillä eroja huomaisin. Ärrä vaan oli niin hieno. Ja tietty voi...

Rohkeasti vaan kauppaan tilausta tekemään.   Oman r:n mittariin kertynyt 1500 km ja en nyt parin minuutin miettimisellä muuta negatiivista keksinyt, kuin märällä kelillä selän kuraantumisen. Alusta loistava, jarrut upeat, mutkiin taittuminen SV:llä ajelun jälkeen jotain ihan käsittämätöntä...

Onkos Pohjolakin tehnyt samanlaisia muutoksia, vai pitääkö jo viikon jälkeen vaihtaa yhtiötä? Kiinnostaisi kyllä noi 10 % bonukset, kun pyörä ainakin 140 päivää on vuodessa ajossa.