Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Kaahari

Vika löytyi, penkin alle tulevan sulakeen rasia (se 20a) ja itse sulakkeen jalat täysin hapettuneet. ~100km jo ajettu :)

Tekee juuri noin. Hyvä tieto ettei hiss pala ja pumppu ei pyöri. Nyt kun löysin sähkökaavion... luulen että vika on tuossa kaatumissensorissa tai jossain sulakkeessa / liittimessä / releessä. Mulla kun oli se etukatekin irti. http://home.comcast.net/~downforce137/pgmfi.pdf

Tappokytkintä on hinkattu edes takaisin, kosketusongelmien toivossa. Syttyykö tuo HISS tms valot kun tappokytkin on ns. OFF?

Moi! Olen yrittänyt etsiä foorumilta + googlen avulla tietoa mutta ei ole natsannut.... Ongelma on seuraava: Pyörä jätetty ajosta viime syksyllä lämpimään talliin seisomaan. Talven aikana kiinnitetty uudet katteet, erityistä ei ollut, laitoin tarkasti kiinni etukatteen (mittaritaulu jne)...

Muutaman prätkättömän kauden jälkeen tuli hankittua -06 Blade ihan vahingossa Olen kyllä yrittänyt foorumia selata mutta muutamaan asiaan kaipaisin "asiantuntijoiden" mielipidettä / neuvoa: -Mitä öljyä kannattaa käyttää? Hondan omaa? -Miten säädetään "kierroksenvaroitin" eli siis se...

Itse pyöritin joulupäivänä bläkkäriä, olisko ollu ~5-10 min  paikallaan ja hiljaisessa ajossa. Pakkasta oli -10 tai -15 muistaakseni.. johan lähti flekti tulille siitä on videokin jossain...

Mulla etusena orginaali, xx:llä ajettu nyt 10900. Ei oo ravistanu uutena, eikä nytkään. nimim. kaupungissa, liittymien lopussa jne. melkein aina kädet irti tangosta... eli testattu nopeuksilla ~20 - 150 km/h

No niimpäs onkin. Tais mennä kaikki rahat sen audin tuunaamiseen, ettei jääny rahaa modata ko. leffaan edes kunnon "tulevaisuuden" prätkää

Esiintyy: I, Robot -leffassa Neliputkinen

Tosi hieno tuo penkki+takapää, onko tuo eri pyörästä vai? o hiano

thänk juu pekko!

Tuli tämä TG 400 hommattua jo pari kuukautta sitten mutta edelleenkään en ole löytynyt muita kuin Saksan kielisiä ohjeita ko. värkkiin. Siis: Mitä muita säätöjä siinä on kuin päälle ja pois?

Matka-ajossa pääset ainakin sen +300km (mikäli vielä sisäänajot päällä). Itsellä n.280-320 kun alkaa "varatankkivalo" vilkkumaan eli pääsisi vielä jonkin matkaa. Paljonkohan muuten on ainetta on jäljellä kun se "valo" alkaa vilkkumaan?? xx on -04

no sininen tietysti... koska kaikilla muilla on musta!

Vähän offtopiccia mutta... itsellä 4800-5100 kierrosluvulla ilmenee lievää tärinää ja moottorin käyntiääni "nakuttaa" tms. Veto on kyllä aivan tasainen... Onko muilla samaa oiretta??