Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Kemppi

Lauantain hitaaseen lippu haussa, YV:llä tavoittaa!

Ei suojaa huggeri kuljettajaa, konetta ja takaiskaria varmasti kyllä.

Tuli sitten hankittua 10R, huikea pyörä kerta kaikkiaan! Raakaa voimaa löytyy... vanhemmastakin versiosta. Tästä riittää huvia pitkäksi aikaa. Tourinki-kelpoisesta pyörästä tulleena vähän ihmetyttää, kun sadekelillä on heti penkki ja alakerran kamppeet märkänä, pyörässä on jonkun tekemä pieni...

Ääni tälle.

Scottilla ketju on aina puhdas ja sopivasti öljyssä. Ketjun kiristelyn tarve väheni itsellä huomattavasti, vaikka aiemminkin yritin pitää ketjun rasvassa. Täyssynteettinen ja ohut öljy toimii mielestäni parhaiten eikä juokseminen ole niinkään riippuvainen säätilasta.

Halpa ja hyvä = 3 euron tippakannu ja moottoriöljyä tms rasvaa. Helppo ja kätevä = Scottoiler (halpa siinä mielessä että ketjut kestää, kestää ja kestää.). Lisäksi pysyy puhtaana. Turha = Suihke (ei mitään etuja tippakannuun nähden ..tai .. no.. jos pitkällä reissulla mukana niin ehkä sitten...

750 kuutioisessa kyllä onnistu termarin vaihto sivusta ilman älytöntä purkamista. Tankin otin irti. Jumissa oli auki. Kallis on.

Poski irti, kytkinpakka auki, vanhat levyt pois (järjestys ja levyjen suunta!!), uudet tarkasti samoin paikalleen, pakka kiinni, tiivistys kuntoon, poski paikalleen. Ylivoimaisesti juttumaisin homma on mielestäni tuo tiivistepintajuttu, riippunee siitä kuinka hyvin vanha lähtee pois... Hondan...

Moro Jos kytkin ei pidä --> se ei pidä. Eli hommaa uudet levyt tai vaihdata. Jousia en ole joutunut itse vaihtamaan huimalla kahden pyörän kokemuksella. Muuttuu joka tapauksessa mukavemmaksi ja tarkemmaksi kytkin kun on uudet levyt.

Tosta linkistä sitten yks tuplavika liikaa. On lottovoitto syntyä Suomeen, mutta kuka kuittaa voiton...

Cycle World paperikopiona, taitaa olla hinta euron luokkaa per kotiin kannettu lehti, tilattuna kahden vuoden jaksolla. Kirjoittajat todella tietävät moottoripyöristä, ja ovat ammattitoimittajia, eli journalismi on tasokasta. Samalla saa todeta numero toisensa jälkeen, pyörien hinnat ovat meillä...

Ilmaukseen auttoi kahvitauko ja varsinaisesti sitten se, kun otin yläpään irti kokonaan ja sain kallistelemalla/koputtelemalla/heruttelemalla ilmakuplat pikkuhiljaa pois. Toivottavasti kohta pääsee testaamaan ajotuntumaa.

Asentelin VFR:ään juuri samanlaisen Goodridgen sarjan, minulla oli kyllä mukana tuo tuplapulttikin. Laitoin suoremman pään lähemmäksi kahvanpuolta kun ne siinä järjestyksessä paremmin sopivat. Omituinen ongelma kuitenkin tuli, en saanut etupäätä millään ilmattua kuntoon ?? Molemmilta puolilta...

Möhkö-kawa --> olikin jo mainittu kertaalleen.

http://www.scottoiler.com/ ja toimii.