Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Kontha

Tässä yks versio mutta saatavuus suomeen voi olla heikko: http://www.rammount.com/Products/AQUABOX/tabid/125/Default.aspx

Ostin Ducatin 916 verovapaana pienen kiristyksen takia (velipoika asialla) ja tykkäsin heti. Kun karessi tuli täyteen prätkä lähtikin veljelle ja aloin miettimään uutta tilalle taas verovapaana. Koska Ducatin vanhaa mallia ei enää saanut ja kaipasin vähän mukavampaa ajoasentoa niin V2 vehkeissä...

Kylmällä ilmalla kun käynnistät niin ryypyn vipu täysin auki ja kaasukahvasta vielä lisää. Muuten kastelee tulpat ja jää vain "sahaan". Sama auttaa myös keväällä jos tankissa ei aivan kuraa ole.

akra-shop.de vielä kesällä myi killereitä sivu kaupalla. Itsekin sieltä omaan tilasin, 45 juroa kpl. Nyt oli lista poistettu eli onko tullut jotain propsia?? Jos on 53 reikä niin täältä hyvä tarvike...

Virta päälle ja sitten painat lap ja R kytkimiä n.5 sekkaa. Jonnekin näistä viestiketjusta laitoin aikanaan sen pienen listauksen nappien toiminnasta. itsellä on se printattuna aina mukana prätkän papereissa.

Siksi se pitää anoa kun pitää myös todistaa että on ollut se vaadittavan ajan suomessa ja käytössä (prätkä saa olla seisonnassa nastarengas pakko ajan) eli kokonais aika kolme vuotta omistuksessa, josta vähintään 6kk ulkomailla(verovapaus peruste pyörälle, ostaja vuoden) ja vähintään kaks vuotta...

kylmäkäynnistys vipu kaakkoon (avaa vain kaasuläppää) ja voi vielä kaasukahvalla avittaa. Ainakin napapiirin tasalla on näillä konsteilla lähtenyt käymään. Tulpat voi kastella jos ei avaa kaasua eli kone haluaa lisää ilmaa kun ruisku hoitaa riittävästä bensan saannista. ps. sitä kylmäkäynnistys...

Vastataan nyt tähänkin eli 03 mille tallissa ja mitään muuta ongelmaa ei ole kuin se, että kun olis aikaa ajaa niin ei ole rahaa ja päin vastoin :D Vähän tulee Aprilia merkkisiä prätkiä vastaan pohjoisessa ja suurin osa on 125:a. Pienet on piirit mutta haitaako se jos on hyvä pyörä alla :)

näillä fiksuilla latureilla kuten ctek ei haittaa vaikka akku on pyörässä kiinni. Prätkä ei sen enempää kierrätä virtaa kuin pelkän akun kanssa ja laturi ei keitä akkua kun menee ylläpito tilaan kun akku on täynnä.

Akkulaturin saat helpoiten laitettu esim. ctekin jatko johdolla eli kiinteä pistoke minkä laitat akun napoihin kiinni ja toinen pää takapenkin/suojan alle. Helppo tuikata laturiin kun aukaiset vain penkin ja pienimmät laturit sopii sinne alle suojaan jos parkkipaikalla latailet.

Olisko tip over sensorin ilmoitus eli sammuttaa pyörän jos kaatuu. Tarkista onko johdot kiinni eikä ole kääntynyt väärään asentoon. Muita mahdollisia syitä on esim. jalka alhaalla ja vaihe päällä tai tappo katkaisin päällä.

Itsellä teki Z6 ihan saman tempun ja kokonais kilometrejä pikkaisen päälle 6000 alla. Katsoin liikenteeseen ottaessani että hyvin oli pintaa mutta katos ihan yhtä-äkkiä. Nyt pitäis ajaa sillä n.75km vaihtoon mutta hoppua ei ole.

Takajarrun vieressä on anturi mikä mittaa pyörimisnopeutta eli välitysten vaihtaminen ei vaikuta mittariin.

On muuten hauska juttu kun ostat oikeat "sadehanskat" niin saat sellaiset jumalattomat pussit mitä pitäis vielä saada tungettua sinne hihan sisään. Eikö kukaan ole koskaan kertonut valmistajille/suunnitelijoille mitä käy kun laittaa sen hanskan hihan päälle nyky pyörien kanssa???? Apina kiikut...

Tulee vielä sekin hetki vastaan että voi tuumata erään kanssa motoristin sanoin "jos tämä olis aina niin hauskaa niin tätä harrastais kaikki" :D Kokemuksia nekin enkä pois vaihtais millään. Huomiona paikasta ajoradalla eli kannattaa aina olla vähintään oman kaistan keskellä tai lähempänä...