Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä TMK

Ainaki mun autokoulun ope sano että kortti täytyy vaan käydä vaihdattamassa että saa eka sen pikku a:n ja sitt ison A:n. Ei kuulemma pitäis mitää tunteja/kokeita enää käydä.

Ensi vuodeksi pyörää oon vasta ostamassa. Aattelin vaan alottaa kyselyn jo nyt noista kuristuksista, ettei viime tinkaan jää.

Joskus joku sanoi, että kuristetun/kuristamattoman pelin tuntisi jo pelkästään kaasukahvaa vääntämällä. Tietäisköhän joku paremmin tästä asiasta?

Tarkotin tolla vaan sitä, että jos se olisi rekisteröity <25kW:ksi, niin rekkarin mukaan saisin sillä pikku a:lla ajaa.

Oon kyllä kortin ajanu, ettei siinä mitää, mutta ikä ei kato riitä.

Pieni a ei ole piikkikortti vaan moottoripyöräkortti jolla saa ajaa alle 25kW pyörää

Ajokortissa pieni a, enkä siis saa ajaa yli 25kW peliä. Eli miten tätä R6:a saa kuristettuna, miten se on kuristettu, ja huomaako siitä muuten kuin koeajamalla, että onko se kuristettu vai ei? Rekisteröinnin jälkeen olisi tarkoitus ottaa kurit pois.

Eli siis kortissa "komeilee" pieni a, enkä täten saa ajaa yli 25kW pyörää. Kiinnostaisi siis tietää että miten tätä GSX-R:ä saa kuristettuna, miten se on kuristettu ja huomaako siitä muuta kuin koeajamalla, että onko se kuristettu vai eikö? Tarkoituksena olisi rekisteriin laiton jälkeen ottaa...

Joo, elikkä mulla on vasta pikku a kortissa, enkä täten voi ajaa yli 25kW pyörää. Kiinnostaisi tietää, että miten tätä 636:a saa kuristettuna, miten se on kuristettu, ja huomaako siitä muuten kuin koeajamalla, että onko kuristettu vai eikö? Aikeena olisi vaan pistää rekisteriin <25kW, ja sen...

DT:llä päristellään vielä tää kesä. Ens kesäks kuussatku kyykky alle.... (toivottavasti)

Enduro, mallia Yamaha DT. Muoviluodista haaveillaan! Eka viesti baitevei.