Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä vuohi

En kyllä itse uskaltaisi tarkoituksella kokeilla kaarreabseja millään täysrunttauksella polvi maassa, mutta kotarilla kyllä pari kertaa melkein apeksissa asti muistutteli absit itsestään rutisevalla kahvalla eikä ainakaan tuossa tuntunut ohjaaminen mitenkään erilaiselta, muihin kierroksiin...

Itse just Superdukesta pois vaihtaneena veikkaisin, että se mihin pyörä pystyy on paljon lähempänä rataennätystä kuin se mihin kukaan keskusteluun osallistuneista kuskina pystyy :p Tuonon pitäisi olla vielä helpompi päästellä menemään niin en olisi pyörästä huolissani vauhdin esteenä varsinkaan...

Oma veikkaus on, että sporttipyörillä ajetaan enemmän hyvissä olosuhteissa, paremmilla renkailla ja taitavampien kuskien toimesta, jolloin se on melko helppoa saada lähelle sama hidastuvuus ilman absejakin. Kadulla ei ole itselle tullut yhtään tilannetta, että olisi abseja tarvittu, mutta enpä...

Mistä vakuutusyhtiöistä olette muut saaneet parhaat hinnat? Otin vaan tottumuksesta Ifistä tuohon kun vanhassakin oli, mutta nyt koitin kilpailuttaa hintoja niin ilmeisesti ei ole kovin haluttu vakuutettava kun laskurit eivät netissä suostu antamaan tuolle mitään hintaa :D Ei jaksaisi joka...

Ajattelin tulla paikalle pyörällä ajamalla, joten jos jollain on kannuissa extra tilaa, niin olisin hyvin kiitollinen mahdollisuudesta ostaa 98:sia sellaiset 15 litraa varikolta 😅

Noniin nyt on tulossa PPtuninngilta ja R&G:ltä paketti. Rupesi eilen ärsyttämään tuo vaihdepolkimen sijainti, saisi olla vähän lähempänä tappia, niin se oli viimeinen niitti tuolle tappisarjan ostamiselle. Tuon lisäksi tilasin kaatumatapit, koneenposki suoja setin mikä peittää kaiken...

Mitäs kaatumasuojausta porukka tuohon suosittelisi? Jotkut pienet tapit ja koneenposkille suojat nyt varmaan ainakin? Sitten mietin jalkatappisarjaa ja sen tarpeellisuutta. Vakiotapit eivät ole kyllä huonolla paikalla omasta mielestä, kallistusvaraa luulisi olevan ihan hyvin ja yhtään...

Dukella parhaat tais olla 1:25 luokkaa. Sekin kyllä meni m9rr katukumeilla ihan hyvin 1:28 aikoja ja noi vakiokumit ovat vissiin kuitenkin noita tahmeammat.

Löytyi sopivasti viime vuonna käyttöön otettu 2019-malli. Uuteen tuli reilusti hintaeroa ja takuuta on vielä kuitenkin 2023 asti voimassa niin kelpaa päristellä. Tuossa on nyt tuo dynamic-paketti eli ne sähköiskarit, täydet elektroniikat ja takovanteet. Ensi viikolla varmaan voisi käydä ekaa...

Noita 2019-> shift cam pyöriä olen vähän harkinnut. Sähköiskaritkin saa manuaalisesti säädettyä vaan johonkin yhteen asentoon, mutta tuolloin ei ole keulassa kuin yksi vaimmennuksen säätö mikä vaikuttaa sisään ja ulos. Takaa löytyy normaalit meno ja paluu.

Osaako joku sanoa, mitä kaikkia elektroniikan säätöjä tuossa karvalakki mallissa on? En koe tarvitsevani noita elektronisia iskareita, niin tuntuu vähän turhalta maksaa sitä paria tonnia pelkästä yhdestä uudesta ajomoodista. Melkeen riittäisi kun olisi luistonesto hienosäädettävänä ja...

Joo kyllä tuossa voima riittää varmasti. 1290 super dukessa varmaan tehopaino suhde about samaa luokkaa ja 200km/h asti on tarpeeksi voimaa. Eli kadulla pärjää ihan mukavasti ja lyhyemmät välitykset ja suurempi vääntö tekevät ihan erilaisen voimantunteen kuin kilokyykyissä on. Radalla tosin...

Itse olen vähän pettynyt ehkä spekseihin. 200hp ja vain 137Nm vääntöä ja painoa tankattuna 240kg, eli ei tehokkain tai vääntävin, mutta painavin ja rumin. No ei tarvitse ainakaan Kawasakiin vaihtaa takaisin :p

Kyllä superduke ihan hyvin kantaa kyytiläisen ja voima ainakin riittää. Normi versiossa on tosin vähän ahdasta. En tiedä olisiko GT paljoa parempi? Kannattaa käydä koeistumassa jossain. Lisäksi normi dukessa ei ole oikein mitään muuta kuin kuski mistä pitää kiinni jos ei laita bensatankin...

Ja mitä lysti maksoi? Itsellä kerää vähän nokea pakoputken päähän nyt tuolla jollain akran kartalla eli menee ehkä vähän rikkaalla. Vaikka ei toisaalta vie bensaa paljoa mitään eli tuskin se nyt kovin kauakana on. Vähän miettinyt jos talvella laittaisi jonkun fiksumman ilmaboksin ja kävisi...