Hakutulokset

Hei kiitti.. Vähän arvelinkin, että pitää ruveta poraus hommiin.. Näyttää pahasti siltä, että pitää myös jatkaa vilkun piuhaa..

Onko kukaan asentanut moisia? Jos on niin kuinka? Mietin kuinka sen vilkun johdon laittaisi järkevästi. Vilkun kun tunkee tangon sisään niin piuha pitäis saada jäkevästi sieltä ulos ja tietenkin mahdollisimman näkymättömästi.. Apu olis kiva juttu..

Minkälainen tiestö tuolla Via baltica+Unkari+Romania akselilla on? Kykeneekö muoviluodilla sielä pujottelemaan, vai olisiko Enduro tuonne päin lähtiessä parempi meno peli..

Itsellä tuli tällä kaudella n. 1000 km mittariin ja päätin vihdoin, että pyörä myyntiin, kun kilometrin tuntuivat tulevan väkisin. No niinhän siinä kävi, että pystyin olemaan kokonais 3 vko ilman mopoa. Nyt päätin lopullisesti muoviluoti aikakauden ja hankin vuodelta -80 projektiksi Yamaha SR...

Löytyykö muita kuntopolkijoita palstalta

Mihin sitä bensamittaria tarvitsee. Itsellä ei sellasta ole ja hyvin on pärjätty. Pitää ajaa trippimittarin kanssa, että pystyy arvioimaan bensan määrän.. Tosin kerran olen jääny tiellekkin

Perus settii.. Öljyt vaihtoon, pientä katteiden laminointia. Jos kerkiää niin jarrupalat vois koittaa kans vaihtaa, vaikka kai niillä vielä muutaman tonnin pyyhältää Kuka niitä tarvii?! Ketjut ja rattaatkin pitäis jossain vaiheessa uusia.. Rahat on vaan finaalissa, kun vaihdoin kämppää.. Mutta...

Toi on kunnon legenda kamaa toi 350 rd. Mun ensimmäinen katu pyörä oli just sellanen vuosi mallia -86. Hyvin tuntui kaks tahtinen kestävän. Mittarissa oli reilut 80.000 km ja meno ei tuntunut laiskistuvan yhtään.. Hyvä peli ja aika tehokas noin pieneksi. Mulla oli papereiden mukaan 63 hv.

Siistii.. Samanlaisella itse aloitin harrastuksen. Tai oli sitä crossilla jo painettu pitkin katuja, mutta eka laillinen peli.. Niin ei se mopokaan kovin laillinen ollut Hyvin pelitti ainakin mun laite. Kun myin niin mittarissa oli jotain vajaat 90 tkm. Lisäs vaan öljyä ja hyvin pelas. Autojen...

Taitaa olla Jammun vakio ongelma. Mulla on On ollut Fz 750 ja FZR 1000 ja kummassakin on tärinä ollut suorastaan tuskasta. Motarilla joutuu välillä heiluttemaan kättä että pystyy jatkamaan ajamista.. Nyt alla Kawa ja ei mitään ongelmia, vaikka on vanha mopo..

Tilannetta ei kummemmin tarvitse edes kuvitella. Tänä kesä on käynyt jo kahdesti, perkele... Ensimmäisen kerran, kun ostin pyörän keväällä. Lähdin tankkaamaan pyörää heti oston tehtyäni. Hemmetin pihit olivat jättäneet vanhat bensat tankkiin ja sitäkin niin vähän, että meni kilometrin jälkeen...

Oma pyörä tuli jl-bikestä huollosta. Vaihdettiin nokkaketju+kiristäjä. Säädettiin venttiilit ja synkattiin kaasarit. Vielä vaihdettiin uusi venttiilikopantiiviste.. Homma kävi rivakasti yhden päivän aikana. Hintaa huollolle tuli mukavat 490 Erkkiä No itseasiassa ajattelin, että maksaa...

Mulla on n. 2000 km mittarissa. Siihen kuuluu satunnaisia työajoja ja lähialueen mutkapätkiä. Mitään pidempää lenkkiä ei tänä kesä kyllä kerkiä heittämään, mutta jos edes 5000 km sais yhteensä kasaan niin olisin tyytyväinen. Kesä kuluu ja on kulunut enemmänkin pyörää kuntoo laittaessa. Nyt on...

Samaa mieltä edellisen kanssa

Toi kalibrointi onnistuu myös laskukoneen kanssa. Eli (mittaat/lasket) pyörän halkaisijan ja kerrot tuloksen Piillä n. 3,14 Itse sain noin ainakin täsmällisen tuloksen ja ei tarvinnut pyörää siirrellä mittanauhan kanssa

Onnea uuden pyörän johdosta Noi Italopyörät on kyllä SIISTEJÄ, mutta itse olen ollut hivenen varautunut aina niiden tekniikkaan tai sen kestävyyteen.. Mutta Ducattia tekis itsekin mieli..

Muoviluoti tottakai!! Tosin rata-ajo on aika vähäistä, mutta lähimutkataipaleet ovat tulleet jo turhankin tutuiksi vuosien varrella..

Kyllä noi monissa firmoissa ottaa vaihdossa noita säätöpaloja. BW:ssä sanoivat ainakin venasäätöjä tehdessä ottavansa vanhoja paloja vaihdossa samoin Wandemilla..

Mukava kuulla, että velskolantie on kunnossa.. Pentuna sitä jo ajeltiin fillarilla naama virneessä

Mulla oli ennen -87 mallinen FZ 750. siinä öljyn vaihto oli simppeliä. Vasemmalta puolelta pääsi moottorin pohjassa olevaan mutskuun käsiksi ja sieltä pääs laskemaan öljyt pihalle ilman katteiden irroitusta. Ja ei sitä pakoputkistoa tarvinnut irroittaa suodatinta vaihdettaessa. Suojas vaan...