Hakutulokset

Ei se 750VFR:lläkään paha ollut vetää. Pisin mitä olen vuorokauteen hondalla huitaissut (rautaperseen ohella) oli Herrang-Gävle-Tornio-Pälkäne. Siitäkin tuli joku 1650kilsaa..

Aika julma kalorimäärä. Mulla oli eväänä pari voileipää ja pullo Jaffaa. Kahvia menikin sitten kuppi jokaisella tankkauspisteellä. Ei mulla nälkä yllättänyt missään vaiheessa.

Juu. Kirjoitin väärin. Se anturihan maadoittaa tuulettimen moottorin. Maansa se nähdäkseni saa siitä tuulettimen rungon kiinnikkeessä olevasta liittimestä. Eli juu, ko. liittimessä on maa kun anturi on tarpeeksi kuuma. Olen korjattu. 😄

Onko se noin helvetin korkealla? Usko on loppunut aina 102 kohdalla. Virittelin flektille kytkimen, joka on suoraan akun navasta rosvottu. Saahan sen sillä ainakin päälle kun tarttee. Toki jätin alkuperäisen kytkennän siihen rinnalle. Pitänee koittaa jossain välissä tekeekö aparaatti mitään...

Anturin piuhahan on "maa", ja kyllä, on runkoon yhteydessä.

-Flekti vaihdettu (toimii, testattu) -anturi uusi -sulake ehjä -jäähdytin saa maan -tuulettimen liittimeen (nökö siinä tankin alla) tulee 12V ja maa -anturin piuha on maissa myös -nestettä korkkiin asti (ilmattu aina täytön jälkeen) Syylärihän saa maansa tuon syöttöliittimen kautta, kaikki...

Maavialtahan tuo sitten vaikuttaa. Flekti ja anturi vaihdettu (nähtävästi turhaan, kun vanhakin flekti toimii) Jäähdyttimessä kiinni oleva maa on putsattu. CRC liittimissä ei auttanut. Eikös tuo ropellin kytkentä saa maansa sen kaksinapaisen liittimen (tankin alla) kautta? Liitinhän sitten menee...

Päivää kaikille. Onko flektin moottorille jotain korvaavaa ratkaisua? Uusi (jos saa) on turhan suolaisen hintainen. Voiko sen korvata jollain halpisvaihtoehdolla, vai pitääkö alkaa purkaamoita kiusaamaan? Eihän tuo enimmäkseen haittaa, kas kun en tykkää pyöriä kaupungeissa, mutta kait se hyvä...

Korjauksena tällä kertaa oli, jotta otin sen akulta tulevan maan irti. Alla oli pari pienempää liitintä. Hinkkasin pehmeällä teräsharjalle kaikki kolme liitintä ja liitoskohdan kontaktipinnan puhtaaksi. Testireissun heitin ihan kotinurkilla (vajaat 100 kilsaa), ja vasiten useammalla...

Tuo oli VTECci, mulla vaan FI, mutta kait kun penkois niin joku tuollainen voisi löytyäkin. Tempaisin teräsharjalla putsaten rungon maan kiinnityspisteen ja liittimet siinä. Katsotaan mitä tapahtuu. Jossei mitään ilmene, niin tuon maanipun voisi talven aikana etsiä ja niputtaa...

PER**LE. Piti alkaa tutkimaan sitä Urpoxin ehdottamaan pulssianturia. Noh, tuotahan saisi purkaa niin hitosti että saisi edes liittimen esiin. Joten ajattelin (laiskuuttani) manuaalin mukaisesti mitata ko. asian ECU:n päästä. Liittimet irti, ECU kourassa ja ihan kokeilunhalusta laitoinkin sen...

Trafin mielestä mopo on otettu käyttöön huhtikuussa 2001. Tosin tuo on joku uittopyörä, jotta olisiko niissä jotain eroa ulkomailla (HISS taitaa olla ecu-peräinen ominaisuus? )

Tuo "kui?" olikin ihan siksi että en tiennyt tota pulssianturi/kiekkamittari-yhteyttä. Hyvä vinkki, tarkastan tuon pulssianturin huomenna. Palataan asiaan.

Ei mun mopossa taida olla HISSiä. Luulisin.

Tulpat vaihdoin kesä- tai heinäkuussa. Ja pyörä lähti käymään kuin palmun alta kun sunnuntaina lähdin ajelulle.

Ei. Toki akku alkaa osoittamaan hyytymisen merkkejä, täytynee huomenna lyödä laturi kiinni. Kui? Vaikuttaako se johonkin sytkäpuolella?

Testattu vaihde päällä nyrjäyttää pyörää, ei auttanut,. Sivujalan anturi tarkastettu, väittäisin ehjäksi. Sulakkeita löytyi yksi lisää, sekin ehjä. Onko tuon ecm (ecu) modulin testaukseen mitään tee-se-itse konstia? Puolien sähkö näyttäisi piirikaavion perusteella tulevan sieltä.

Tarkastin. Kipinä hukan teillä ainakin 1 ja 3 pytyistä... Mysteeri syvenee.

Taasen kaivataan apuja viisaammilta (Koitin kyllä haulla etsiä vastaavia tapauksia) Eli ajosta pysähdyin kahville, pyörä toimi moitteetta. Kahvin jälkeen ei käyntiin, ei millään. Starttaa kyllä (startti ehjä), mutta ei edes lupaa. Bensapumppu esipaineistaa (eli pumpun ääni kuuluu, FI-valo...

No niin, ilmiö johtui mitä todennäköisimmin jännitteensäätimestä. Noin perstuntumalta veto parani, käynti meni tasaisemmaksi eikä sitä röpötystä enää ilmennyt. Hommasin Stormilta tourmaxin säätimen. Kyseessä ei ole mikään "plug'n'play", ainakaan tuohon -01 malliin. Liittimet on erilaiset, ja...