• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Hello..tuli ajettua 4 päivän reissu josta palasin muutaman tunnin vesisateessa kotia..nyt viikkoo myöhemmin lähdin taas liikenteeseen ni pyörä rupes vähä pätkimään kun kiihdytti rauhallisesti ja tyhjäkäynti oli sellasta melkee sammumista,päivää myöhemmin nyt ei käy yhtään tyhjäkäyntiä ja ja rötää kun vähä antaa kierroksia ja ja hieman savuttaa...otin tulpat käteen kaikki oli mustia ei väri heittoja...voisko joku kalvo olla paskana ebays oli joku mut mikä lienee..:sad:
http://www.ebay.com/itm/Tourmax-Blo...ash=item35eb5bb39e:g:IzQAAOSwNSxVNVTY&vxp=mtr
 
Ongelma:
Eilen illalla meinasin voidella ketjut valmiiksi tämän aamun lähtöä varten, niin eipä jaksanut käynnistyä. Vähän pyöräytti laiskasti vaan. Laturi kiinni yöksi ja äsken uudestaan kokeilemaan. Samanlainen... Mittasin jännitteen akulta ennen yritystä (laturi näytti valmista) - 13,54V. Yrityksen jälkeen 13,05V. Kyllähän tuolla vielä pitäisi käynnistyä eli akun kai luulis olevan kunnossa. Mutta yritys kuulosti ihan huonolle akulle, vai voiko vika olla jossain muualla? Startissa tms?

Sunnuntai-illasta asti ollut kyllä ulkona, mutta ei kai kosteuskaan voi tuommoista aiheuttaa?
 
Kuulostaa kyllä akkuongelmalta. Pidä se mittari kiinni startatessa niin tippuu varmaan alle 10v jännite.
 
mRkukov sanoi:
Onko tiedossa mitä öljyä koneessa?
Suositushan on 10W40, mutta tuo muuttuu kuumassa aika litkuksi. Itse käytän Motonetistä Motul 5100 15W50, joka kestää enemmän lämpöä.

Jos käytössä on huonoa 10W40 niin varmasti ääntelee ja vaihteet kolahtaa oikein kunnolla. Myös välivapaita saattaa löytyä huonompien öljyjen kanssa. Toki ilman tarkempaa kuvausta äänestä on vaikea sanoa muuta. Millaista kahnausta?
Napsauta laajentaaksesi...
Koneessa "Hondan omat" 10w40 ainakin huoltokuitin mukaan. Välivapaita ei ole, eikä vaihteet pamahtele paitsi isommilla kierroksilla.

Kahnaus on hankalahko kuvailla. En saanut äänitettyäkään tuota siten että olisi selväksi käynyt. Mutta siis kuulostaa hiukan vialliselta (isolta) laakerilta tai löysänä pyörivältä ketjulta, joka hankaa johonkin. Nokkaketju ei ääntä kuitenkaan pidä, kiristin on vaihdettu.
 
blue xx sanoi:
Hello..tuli ajettua 4 päivän reissu josta palasin muutaman tunnin vesisateessa kotia..nyt viikkoo myöhemmin lähdin taas liikenteeseen ni pyörä rupes vähä pätkimään kun kiihdytti rauhallisesti ja tyhjäkäynti oli sellasta melkee sammumista,päivää myöhemmin nyt ei käy yhtään tyhjäkäyntiä ja ja rötää kun vähä antaa kierroksia ja ja hieman savuttaa...otin tulpat käteen kaikki oli mustia ei väri heittoja...voisko joku kalvo olla paskana ebays oli joku mut mikä lienee..:sad:
http://www.ebay.com/itm/Tourmax-Blo...ash=item35eb5bb39e:g:IzQAAOSwNSxVNVTY&vxp=mtr
Napsauta laajentaaksesi...

Varmaan auttais asiasta tietäviä arvuuttelussa, jos kerrot edes että mikä vuosimalli (ruisku vai kaasari jne).
 
mRkukov sanoi:
Kuulostaa kyllä akkuongelmalta. Pidä se mittari kiinni startatessa niin tippuu varmaan alle 10v jännite.
Napsauta laajentaaksesi...


Tipahti noin kolmeen, kun sain mittarin piuhoille kiinnipitäjän, että pääsi kokeilemaan. Kaapeleilla autosta virtaa, niin hörähti aika rivakasti käyntiin. Akkukauppaan siis...

En vaan olis uskonut, että vuodessa menee euroglobe p*skaksi :vi**ttaa:
 
Jopa alle puoli vuotta. Nyt kun viisastuneena sijoitat pari kymppiä enemmän ostamalla laadukkaamman akun, niin mittaile latausta. Saattaa nimittäin Euroglobe tehnyt enemmänkin pahojaan, eli pahimmassa tapauksessa jännitteesäädin ja/tai laturin staattori olla vainaa.
 
Suosittelen EXIDE akkua tuplaäksään mulla oli vajaa 4 kautta ko akku kiinni kunnes pyörä vaihtui tälle kesää... kuulemma pelaa vieläkin.

Exiden hinta se normaali 50-60 €

Stormin aikonaan myymä MGM tai jotain kesti vajaa kesän.. syksyllä piti tarjota kaapeleita:no:
 
hidas libero sanoi:
Latausjänniteongelmaa tarjolla: paljon näyttää olevan vajaita jännitteitä ja tyhjentyneitä akkuja, mutta mulla on tilanne toisinpäin. Kierroksilla antaa akulle/akulta 16 V, yks akku jo suli paikoilleen. Vaihdettu jännitteensäädin ja isompi akku, edelleen polttaa ylijännitteellä ajovalot ja akku käy aika kuumana.
Napsauta laajentaaksesi...
Mittaa staattori, ne kolme johtoa keskenään, pitäisi antaa samat vastukset kaikki. Maadoitusta vasten ei saa olla yhteyttä.
 
blue xx sanoi:
Hello..tuli ajettua 4 päivän reissu josta palasin muutaman tunnin vesisateessa kotia..nyt viikkoo myöhemmin lähdin taas liikenteeseen ni pyörä rupes vähä pätkimään kun kiihdytti rauhallisesti ja tyhjäkäynti oli sellasta melkee sammumista,päivää myöhemmin nyt ei käy yhtään tyhjäkäyntiä ja ja rötää kun vähä antaa kierroksia ja ja hieman savuttaa...otin tulpat käteen kaikki oli mustia ei väri heittoja...voisko joku kalvo olla paskana ebays oli joku mut mikä lienee..:sad:
http://www.ebay.com/itm/Tourmax-Blo...ash=item35eb5bb39e:g:IzQAAOSwNSxVNVTY&vxp=mtr
Napsauta laajentaaksesi...

Siis ruisku, tarkasta moottorin/ vaihteiston päällä olevat kumihupuin suojatut sähköliittimet, niihion kertyy vesi jos ovat väärässä asennossa ja liitokset hapettuvat, saattaa oireilla myös pesun jälkeen.
Tuo linkittämäsi kalvo taitaa olla huohotus tai pakokaasujen kierrätysjärjestelmän tai mikäsenytoli pair venttiili tai sen tukkimis levy. Ei taida liittyä tähän ongelmaan milläänlailla.
 
JSK sanoi:
Suosittelen EXIDE akkua tuplaäksään mulla oli vajaa 4 kautta ko akku kiinni kunnes pyörä vaihtui tälle kesää... kuulemma pelaa vieläkin.

Exiden hinta se normaali 50-60 €

Stormin aikonaan myymä MGM tai jotain kesti vajaa kesän.. syksyllä piti tarjota kaapeleita:no:
Napsauta laajentaaksesi...

Minulla kans Excide viidettä kesää (muistaakseni) ja täysillä rokkaa ... ja samoin on mulle käyny MGM:n kanssa:D
 
Onko kukaan säätänyt XX:n ajovaloja ylös/alas tai sivusuunnassa. Mulla näyttää ehkä himppasen liian ylös, ja vaikka kuinka pyörittelen säätörullaa tapista tappiin, niin mielestäni valokeila pysyy samassa paikassa ja himppasen pitäs saada valokeilaa lähemmäs. Onko kellään ollu samanlaista ongelmaa. Eihän siellä valopaketissa keulassa tarvii avata mitään muuta "kiristys ruuvia" ennen kuin alkaa rullaamaan säätönuppeja? Ja vaikka kumpaa tahansa säätörullaa pyörittää, niin ajovalon lasin takana ei liiku mikään sivu tai pystysuunnassa.
 
No nyt katos tupla äxän valot! Vain pitkien väläytys toimi samoin takavalot ja mittarivalot. Vika löytyi starttinapin luota, josta oli yksi johto neljästä lähtenyt irti tinauksesta. Kahva auki, jarrukahva irti että sain hieman lisää tilaa korjausta varten. Sain johdon tinattua paikalleen ilman tuon suurempia purkamisia ja valot taas pelittää. Toivottavasti tinaus pitää pitkääääääääääääääääääääään..... :grin::grin:
 
Maintenanceman sanoi:
Siis ruisku, tarkasta moottorin/ vaihteiston päällä olevat kumihupuin suojatut sähköliittimet, niihion kertyy vesi jos ovat väärässä asennossa ja liitokset hapettuvat, saattaa oireilla myös pesun jälkeen.
Tuo linkittämäsi kalvo taitaa olla huohotus tai pakokaasujen kierrätysjärjestelmän tai mikäsenytoli pair venttiili tai sen tukkimis levy. Ei taida liittyä tähän ongelmaan milläänlailla.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitti "huoltomiehelle"..ne tankin alus liittimet oli aiva homeessa taas kumi palaa😆😆😆ei olis tarvinnu korjata ehjää😃
 
Kenesis sanoi:
Nyt se sitten tapahtui: FZR 1000 vaihtui Bläkkäriin, joka on punainen... olkoon siis punatulkku.
Napsauta laajentaaksesi...
Syksy on kiivasta lintujen muuttoaikaa. 98/99 Punatulkku muutti pois ja tilalle lehahti -05 mustarastas. Vielä kun sais tämän kotimatkalla naamaan palaneen virneen jotenkin pois.
 
Huomenna pitäis lehahtaa böödi kotiin :rakastunut:
Toivottavasti tarjoilee yhtä huolettomia kilometrejä kuin vifferi. Saas nähdä jääkö sitä V4-moottorin persoonallista soundia kaipaamaan.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös