1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Sullakin varmaan joku halppis akku, niin oli mullakin kun teki saman. Akku oikkaris ja staatttori paskana. Korjaamon kaveri sanoi että halppis akut syynä suureen osaan Bläkkäreiden käynti ja sähkö ongelmista. Toki olen itse jo kauan sitten kantapään kautta oppinut ettei kannata mitään halpa akkuja osataa vaan ostaa yuasan moottoripyörään niin rahaa säästyy.
 
Vartan akku näytti olleen. PItää huomenna hieman tutkia tilannetta. Äkkisellään ei vaikuttanut olevan oikarissa, mut mistä sen heti päälle päin näkee :sad:
 
LatausmittausX.jpg

Epäilisin tällä hetkellä jännitteensäädintä. Akku latautui yön aikana ihan ok lukemiin. Startin jälkeen jännite jää starttia edeltävälle tasolle, eli ei havaintoa latausjännitteestä. Purin motskarin peräpään, että pääsin säätimeen käsiksi.
Laturilta tuleva jännite tuntuu kuolevan säätimen tuloliittimiin, eli säädin lienee oikarissa. Nyppäsin säätimen pois ja siirryin tutkimaan laturia. Jokainen vaihe näytti syöttävän jännitettä ja resistanssit 0,6 ohmia sillä varmuudella kuin halpismittarilla nyt kämejä voi tutkia. Kokeilin vielä varmuudeksi koekuormittaa jokaista vaihetta maata vasten ja H3 polttimolla. Jokainen vaihe syötti virtaa ja lamppu kirkastui heti kun vähänkin koski kaasuun. En uskaltanut kierrättää, kun ei tuo polttimo kuitenkaan olis kestäny korkeempaa jännitettä.

Onkohan laturi ottanut kuinka pahasti itseensä tuosta säätimen hajoamisesta? Tällä hetkellä ainakin näyttäis toimivan.
Lienee kyllä pakko viimeinkin asentaa se online jännitemittaus kojelautaan. Olis tämänki huomannu ajoissa. Tiie millo mokoma on kyrvähtäny, ku näyttäis siltä, että täydellä akulla luuttuaa melko kauan menemään ennen ku tulee oireita.
 
Useimmiten staattorivika näkyy vuotona maahan, mittaa siis ohmipuntarilla keltaisesta johdosta runkoon. Pitää olla luokkaa Megaohmeja vastus. Viallinen yleensä alle Ohmin.

Jos kuvassa oleva lamppu on kytketty keltaisesta runkoon on maavuoto ilmeinen.
 
sefo sanoi:
Useimmiten staattorivika näkyy vuotona maahan, mittaa siis ohmipuntarilla keltaisesta johdosta runkoon. Pitää olla luokkaa Megaohmeja vastus. Viallinen yleensä alle Ohmin.

Jos kuvassa oleva lamppu on kytketty keltaisesta runkoon on maavuoto ilmeinen.
Napsauta laajentaaksesi...

Totta puhut. Kyllä se maavikaan vahvasti viittaa :kääk:
Taitaa tulla enemmän purkuhommia...
 
Aamulla matkalla laivaan morphy iski ja akku kaput.Ihme kun alkuperäinen akku ei kestäny 13v enempää藍 Onko suosituksia akkuliikkeisiin tallinnassa?
 
Mjh76 sanoi:
Aamulla matkalla laivaan morphy iski ja akku kaput.Ihme kun alkuperäinen akku ei kestäny 13v enempää藍 Onko suosituksia akkuliikkeisiin tallinnassa?
Napsauta laajentaaksesi...

motodepoo.ee

Sijaitsee Kadakassa muutama kilometri keskustasta, sieltä varmaan löytyy sopiva akku.
 
Onko kukaan saanut rakennettua toimivaa vakionopeussäädintä XX:ään?

En tarkoita niitä semmoisia, joita laitetaan kaasukahvaan joko lukitsemaan asentoa tai vipua jota vasten käsi nojaa. Vaan semmoista sähköllä/alipaineella/tms toimivaa, joka tarpeen mukaan antaa kaasua ja pitää valitun nopeuden.
 
moikka
jollain oli tarvetta bläkkärin keskiseisonta tuelle viimekesänä iisalmella, multa sais nyt halvalla samoin myös alkuperäiset pöntöt. t:jussi
 
Herätelläänpäs ketjua.

Alkanut himottamaan 4-2 putkisto hankkia tuon oman 4-1 yoshin tilalle.
Pärrästä löytyy pc3 joten uudelleenpenkityskin onnistunee.

Nettiä kahlaamalla ei näyttäisi olevan enää kauheaa tarjontaa eri malleista tämmöiseen vanhaan tusinapyörään, paitsi tuolta sumujen saarelta löytyisi Delkevicin hormistoja ihan kohtuuhintaankin jopa.

Onko arvon kanssalintuilijoilla heittää jotain kokemuksia näistä tuotteista, esim. äänekkyydestä killereillä /ilman?

Saa myös suositella jotain vastaavaa mikäli on parempia ehdotuksia. Aiheesta löytyy varmasti juttua tästäkin ketjusta mutta ei taasen jaksaisi kahlata koko stooria läpi:blink:...

Hakusessa ei ole mikään painonvartijamalli, eikä myöskään haeta viimeisiä kilowattien kymmenyksiä, vaan jotain orkkista paremmin virtaavaa kohtuuhintaista tuplahormistoa.

(Jos jollain on nurkissa em. tyyppinen putkisto niin saa tarjota...)
 
Googleen kun kirjoittaa "Honda Blackbird 4-2 exhaust" niin röörejä löytyy. Ebay on samanlainen sydeemi.
 
Omassa (X-11, sama putkisto kuin XX) Delkevic 4-2 pakosarja ja Yoshimuran "pitkät pöntöt).
Delke sopi paikoilleen ihan hyvin, ainoastaan vaihteiston takapuolelle tulevan korvakkeen reikää joutui viilaamaan hieman ovaaliksi jotta pultti sopi paikoilleen. Oma pakosarja taitaa olla jokin "gen1" koska kollektorin jälkeinen haara vaimentimien väliputkille on hieman erilainen kuin tuossa nykyisessä mallissa, uudemmassa on myös lambda anturin kierre joka tuosta vanhemmasta puuttuu. Jouset vaihdoin laadukkaampiin Yoshimuran jousiin heti kättelyssä, alkuperäiset tuntuivat aika heppoisilta.
Ostaisin uudelleen Delken tuotteen.
Erilaisia vaimentimiakin olen kokeillut, Yoshimurat olivat ensimmäiset, kohtuullisen matalat äänet ja killereiden kanssa todella maltilliset. Pidemmät reissut (baltiaan) olen ajanut killereiden kanssa.
Seuraava kokeilu oli DanMoton GPstyle rosterit, hetken aikaa olivat kiinni, liian raaka ääni ja muistaakseni killereitä ei ollut saatavilla, myin pois. Kolmas kokeilu oli DanMoton Carbonit, äänellisesti menivät Yoshimurien ja GPstyle pönttöjen väliin, noihin on myös killerit mutta niiden kanssa tuntui jotenkin tukkoiselta. Äänet kylläkin kohtuulliset. Palasin takaisin noihin Yoshimuriin ja ne ovatkin olleet kiinni pitkään.
Omaan silmään tuo tuplapönttö vaihtoehto on ainoa oikea.
Btw, Yoshimura on ollut ainoa jossa "väliputkessa" yläasennon talla keskiseisontatuelle, DanMotoille sen joutui tekemään itse.
 
No tässä oli erittäin hyvä vastaus, kiitos siitä.:thumbup:
Olen noita yoshin putkiakin katsellut ebaystä, mutta jenkkilästä tilaillessa napsahtaa ne tullit ja alv:t päälle niin hinnat tuppaavat karkaamaan. Briteistä sen sijaan tulee toistaiseksi tullivapaasti niin siksi nuo Delket kiinnostaisi.
Tuo keskijalan toppari on olennainen juttu, siitä en ole valmis luopumaan.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös