• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

1299 Panigale

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Poistettu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
shyhander sanoi:
Miten tuollainen jalkatappisarja toimii, kun tappi on kiinteä, niin eikö se ole vaarallista jos jalkatapit raapasee? (Vähän provosoiva kysymys, koska tiedän ratamiesten kiinteitä käyttävän??) Mietin vaan kun tohon mun RF:ään kai sopii k1-k4 kikserin rearsetit (löytyy tollasina kiinalaisina) ja haluaisin säätää noita nykyisiä pikkasen taaksepäin lantiokulman avaamiseks, lisäks saattais korjaantua alkuperäisten tappien pieni laakerointiongelma vaihdevivussa… Kannattaisko tollaset hankkia.
Napsauta laajentaaksesi...

Moderneissa sporteissa jos tapit raapii maata, on syytä tarkastella ajotyylia, koska muuten hyvin nopesti riipii koko kylki planeettaa.

Pari esimerkkikuvaa kehityksestä mopoissa ja renkaissa=>ajotyylissä, moninkertaisia maailmanmestareita molemmat:

Vanha:
http://compartirpasion.com/wp-content/uploads/2012/12/Doohan.jpg
mopo piti saada kyljelleen jotta se kääntyy hyvin, pito ei kuitenkaan riittänyt painopisteen alas vientiin.

Uusi:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Marc_Marquez_2013.jpg
tää kaveri on nyt muutenkin kai ulkoavaruudesta kotoisin, mutta mopoa ajaa ennennäkemättömällä vauhdilla

Mutta RF on jo sen verta vuosikertaa, että siinähän menee alkuperäinen jousitus täysin länään moderneilla kumeilla ja niiden pidolla mutkassa. Myös kallistusvarat pienenee jousituksen painuessa.

Yleensä kiinteän jalkatapin kokonaispituus ulospäin on (jopa 20mm) lyhyempi kuin alkuperäisen taittuvan, tämä tuo jo asteita lisää kallistusvaraa.

Mä vihaan noita taittuvia tappeja. Ja erityisesti vihaan Ducatien orkkistappeja niiden liukkauden vuoksi. 1299ssä pitäsolla ensi kertaa Ducatin historiassa kunnolla karhennetut tapit. Halusin kuitenkin kiinteät, ja periaatteessa noilla onnistunee kaavion kääntökin. Saapa nähdä. Jos ovat huonot, niistä tuli 102euron hutiostos. Jos ovat huonot 1299iin, niistä tuli varastotavaraa odottamaan seuraavaa mopoprojektia.
 
Joo, kiitti vastauksista! (Ducatiaiheen ohi..) Mullahan tossa on alustaa vähän päivitettykin = vietereiden ja pampun kantavuudet satakiloiselle. Jalkatapit on jo päistä saaneet osumaa kyllä, polven käyttöä mittalaitteeksi pikkasen harjotellut ja Lemminkäisessä kerran kattelin että kyl se polvipala aika läheltä – mut kaukaa – asvaltista menee.
 
shyhander sanoi:
Joo, kiitti vastauksista! (Ducatiaiheen ohi..) Mullahan tossa on alustaa vähän päivitettykin = vietereiden ja pampun kantavuudet satakiloiselle. Jalkatapit on jo päistä saaneet osumaa kyllä, polven käyttöä mittalaitteeksi pikkasen harjotellut ja Lemminkäisessä kerran kattelin että kyl se polvipala aika läheltä – mut kaukaa – asvaltista menee.
Napsauta laajentaaksesi...

Missäs yläkroppa majailee kurveissa?
 
Mä oon opetellu laittamaan sen kypärän ohjesäännön mukaan siihen "peilin eteen" ja sitten loppukesästä koittanut että jos se yläkroppa siirtyis perässä sinne. Tiedä sitten mitä siinä oikeesti tapahtuu :;):
 
1299 voi olla ihan hyvä laite. Eilen luesken PB:n uusimmasta numerosta koeajoa ja siinäkin puhuttiin kuinka aiemman mallin ongelmia/puutteita on saatu kuntoon ja moottorin parempi keskialue tekee pyörästä helpomman ajaa. Usein nykyisin ensimmäinen versio on aina vähän raakile, tässä saattaa olla, että Ducati on saanut palikat kohdalleen. Kun katsoo vaikka niitä 1199:n Yas Marinan pressilaunchin ajovideoita ja nyt tämän 1299:n Portimaon ajovideoita niin uusi versio menee kyllä paljon eleettömämmin ja kontrolloidusti. 1199 näyttää sellaisesta äkäiseltä terrieriltä jossa aika karu luistonesto kun nykii ja rykii aika pahasti kovissa ulostuloissa.

Saattaa kyllä ihan hyvällä höyryllä puskea eteenpäin ja omaan makuun moottorin luonne tuntuisi hyvältä, sademoodissakin about samat tehot kuin Ducatin alle 1000cc superbike-twineissä oli :grin:
 
Voisi sanoa ärhäkkään oloiseksi pyöräksi. Tuollaisella kun pääsisi kesän ajelemaan :cruising:

2015-ducati-panigale-r-world-superbike-01.jpg


edit:
"The 2015 Panigale R used for World Superbike does not have the increased displacement of the 1299 Panigale in order to meet WSB regulations; capacity remains at 1198cc with bore and stroke at 112mm x 60.8mm. Engine management is by a Magneti Marelli MLE ECU."
 
Toissapäivänä taas yksi 1299 lisää tilattu. Kohta nää loppuu kesken! Nyt vaan nopsasti tilaamaan.
 
Nyt oli ilmestynyt 1299:n lisävarusteet ducati.comiin ja hinnatkin ainakin ducati.den sivuille. Lisää järkisyitä, shifterin saa hyvin helposti toimimaan toisinpäin. Vipu vaihdelaatikon päässä vaan 180 astetta toiseen asentoon ja lisäksi tällanen viidenkympin konversiojohto. Vaihtoehtoisesti uskoisin riittävän orkkisjohdoissa pinnien vaihto liittimissä päittäin.

http://www.ducati.com/accessories/s...r=&idCategory=0&nameOrder=desc&sortOrder=rate

Tuolla oli muutama lisävaruste joka pitää vielä hankkia ja lisäksi Akran täysränni houkututtaa. Mutta melkein se on S-versio tai ränni, ihan kaikkeen ei vaan millään pysty.
 
Viimeksi muokattu:
Ota se ässä, se sointunee niin mukavasti sinne talliin siellä jo olevan ässän viereen. Myös 20 vuoden päästä.
 
Päivitin vähän allekirjoitusta. Kalliiksihan se tuli.
 
Nitrous sanoi:
Nyt tarttis se tykkää-nappi. Joutunet potkimaan meikäläistä kauemmas kuolaamasta jos ja kun tuon kanssa varikolle eksyt.
Napsauta laajentaaksesi...

Kun. Liityin jopa jäseneksi jotta saa lippuja. Tosin jälkikäteen noi nelivuorot ahdistaa, kun ei kuitenkaan aamusta iltaan voi varikolla asua.
 
Lisättäköön että ensimmäinen 1299s saapunee maahan n maaliskuun puolivälissä. Maahantuojalla oli harkinta päällä että siitä tulisi koeajopyörä. Moposta kiinnostuneiden kannattaa olla kuulolla, koeajoturneehan starttaa heti huhtikuussa. Sitten vaan makustelemaan!

Olisin halutessani saanut jo sen mutta päätin odottaa, ei toi keli nyt vielä pitkään aikaan ole sellainen että haluisin lähteä Panigalen tapaisella mopolla ajamaan. Mun peli on täällä huhtikuun loppupuolella.
 
Ducati.com:iin ilmestyi jo 1299s owners manual. Luigilla jääny moni kohta 1199stä vaihtamati. Mitäs pienistä, mutta jo pikaselauksella ainakin kaksi kohtaa löyty johon heppoja oli merkitty 195 kaksnollaviiden sijaan. Melkein ahdisti.

Oikeasto, ensimmäiset 234/319 sivua oli pelkkää mittarinintendoa. Loput sitten mopon muuta käyttöä. Siinähän sitte taas ens kesänä kiroillaan ku vieläki on mopon kompuutterin kans sudoku kesken ja ajovuoro alko jo 5min sitte...

Cafe Raaserikin kävi tänään. Monta kertaa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös