marko.fzs
Kylähullu
Talvi mopoilua?
Talvi mopoilua?
jusutus
New member
Perunalla kuvattu video: https://www.facebook.com/termignoniofficial/videos/10153784348515369/
mikkoyli
New member
Ei kyllä kuulosta mitenkään ihmeelliseltä. Jos ei näkisi en ehkä arvaisi Ducatiksi. Tai no sitten mietin, että mikäpä muukaan se voisi olla. Kevyestihän se kuitenkin kiertää 1300-kuutioiseksi ja toisaalta eihän tuossa vielä paljon ollut kierroksia.
Husky510
New member
Gallery: Ducati 1299 Panigale S Anniversario
http://www.motorcyclenews.com/news/2016/july/ducati-1299-panigale-s-anniversario-gallery/
http://www.motorcyclenews.com/news/2016/july/ducati-1299-panigale-s-anniversario-gallery/
Husky510
New member
P
Poistettu
Guest
Vajaa 6tkm rataa ja matkailua kesältä takana. Kotimaassa en ole kadulla ajanut juuri yhtään, Lappeenrannassa keväällä maililla mittaamassa loppunopeutta ja Imatralla ajoja katsomassa. Taitaa olla noiden lisäksi n 5-8 krt töihin ja yksi ns ajelulenkki. Mutta Berliinistä Alpeille ja takas oli kivaa tourinkia 3300km.
Ratailussa tuli kesän aikana etsittyä Botniallekin säädöt. Ja alkoi takarenkaat kestämään enemmän kuin 5 kierrosta
. Mutta samalla vakioalustasta oikeastaan loppui säädöt kesken ja erityisesti keulan comp sai olla melkein kiinni. Se ei ole hyvä, koska silloin ohivirtausta ei juuri ole ja herkkyys kärsii, kumi joutuu tekemään pienen liikkeen ja etunen alkoi kulua. Siispä kiikutin alustan Motovillelle ja Ville teki hieman taikoja. Eipä oikeastaan muuta kuin keulaan lisää compia, taka TTX:ään pakkajouset uusiksi sekä ohuempi pohjaanlyöntikumi.
(tästä tekisi mieli kirjoittaa, osalle porukasta kun esim keulan stopparit on Saatanasta seuraavat, mutta monellakohan on takana vakio pohjaanlyöntikumi jonka paksuus voi olla jopa 20mm. Takaiskarin liike on tyypillisesti 60-75mm, ni siitä voi pohtia paljonko takaa jää käyttämättä... Olkoon)
Muutos alustaan oli pieni, mutta dramaattinen. Kärsin aika paljon Motoparkissa viime viikonloppuna tunnon puutteesta. Asiaa pahensi se etten ole siellä kymmeneen vuoteen ajanut, joten oma ratarutiini oli heikko ja lisäksi raivoisa myrskytuuli haittasi ajamista sekä roskasi rataa. 1299s kun tuppaa nostella keulaa, niin tuuli painoi heti ajolinjalta kun keula irtosi. Muuten päivän aikana löytyi kelvollisen tuntuiset naksut keulan compiin, muuta naksut samat kuin mihin joka radalla aiemmin olen päätynyt ja renkaat ei kuluneet nimeksikään.
Syytin tähän saakka aika paljon itseäni tuosta, etten saa rullaa kunnolla auki ja siksi mopo keulii kun avaan liian myöhään. Kun kuitenkin katselin eilen kameraa Motoparkista ja aiemmista paikoista, niin luistonesto palaa aika paljon heti apeksista. Pyyntiä on mutta tehoa tulee huonosti ulos. Luultavasti vakioecu aukaisee rajoitukset kun mopo saavuttaa tarpeeksi pienen kallistuskulman ja siitä tönäsee keulaa ylös.
Vaikea paikata tuollaista hanskalla. TC ja keulimisenesto DWC on molemmat ykkösellä. TC:tä jos lisää, ongelma pahenee. Ei tullut mieleen, mutta pitää koittaa lisätä keulimisenestoa, jos sillä saisi tuon tehon tulemaan ulos tasaisemmin. Jos ei, pitää vaan elää tuon pikku elämisen kanssa. No, katumopon ECU, joten sallitaan eikä kirjata mopon miinukseksi.
Mopo on siis edelleen tautisen hyvä. Nyt kun on lukenut Euro6 ja muuta valmistajia rajoittavia tietoja, luulen että jää lajinsa viimeiseksi ja Ducati joutunee tuomaan 2018 V4 koneen litran tilavuudella hallitakseen palotapahtumaa ja päästöjä paremmin. Alkaa olemaan sellaisilla jotka ikonin haluaa viimeset hetket tilata.
Ratailussa tuli kesän aikana etsittyä Botniallekin säädöt. Ja alkoi takarenkaat kestämään enemmän kuin 5 kierrosta
. Mutta samalla vakioalustasta oikeastaan loppui säädöt kesken ja erityisesti keulan comp sai olla melkein kiinni. Se ei ole hyvä, koska silloin ohivirtausta ei juuri ole ja herkkyys kärsii, kumi joutuu tekemään pienen liikkeen ja etunen alkoi kulua. Siispä kiikutin alustan Motovillelle ja Ville teki hieman taikoja. Eipä oikeastaan muuta kuin keulaan lisää compia, taka TTX:ään pakkajouset uusiksi sekä ohuempi pohjaanlyöntikumi.(tästä tekisi mieli kirjoittaa, osalle porukasta kun esim keulan stopparit on Saatanasta seuraavat, mutta monellakohan on takana vakio pohjaanlyöntikumi jonka paksuus voi olla jopa 20mm. Takaiskarin liike on tyypillisesti 60-75mm, ni siitä voi pohtia paljonko takaa jää käyttämättä... Olkoon)
Muutos alustaan oli pieni, mutta dramaattinen. Kärsin aika paljon Motoparkissa viime viikonloppuna tunnon puutteesta. Asiaa pahensi se etten ole siellä kymmeneen vuoteen ajanut, joten oma ratarutiini oli heikko ja lisäksi raivoisa myrskytuuli haittasi ajamista sekä roskasi rataa. 1299s kun tuppaa nostella keulaa, niin tuuli painoi heti ajolinjalta kun keula irtosi. Muuten päivän aikana löytyi kelvollisen tuntuiset naksut keulan compiin, muuta naksut samat kuin mihin joka radalla aiemmin olen päätynyt ja renkaat ei kuluneet nimeksikään.
Syytin tähän saakka aika paljon itseäni tuosta, etten saa rullaa kunnolla auki ja siksi mopo keulii kun avaan liian myöhään. Kun kuitenkin katselin eilen kameraa Motoparkista ja aiemmista paikoista, niin luistonesto palaa aika paljon heti apeksista. Pyyntiä on mutta tehoa tulee huonosti ulos. Luultavasti vakioecu aukaisee rajoitukset kun mopo saavuttaa tarpeeksi pienen kallistuskulman ja siitä tönäsee keulaa ylös.
Vaikea paikata tuollaista hanskalla. TC ja keulimisenesto DWC on molemmat ykkösellä. TC:tä jos lisää, ongelma pahenee. Ei tullut mieleen, mutta pitää koittaa lisätä keulimisenestoa, jos sillä saisi tuon tehon tulemaan ulos tasaisemmin. Jos ei, pitää vaan elää tuon pikku elämisen kanssa. No, katumopon ECU, joten sallitaan eikä kirjata mopon miinukseksi.
Mopo on siis edelleen tautisen hyvä. Nyt kun on lukenut Euro6 ja muuta valmistajia rajoittavia tietoja, luulen että jää lajinsa viimeiseksi ja Ducati joutunee tuomaan 2018 V4 koneen litran tilavuudella hallitakseen palotapahtumaa ja päästöjä paremmin. Alkaa olemaan sellaisilla jotka ikonin haluaa viimeset hetket tilata.
Iisiraireri
New member
Joo.Nelisen tuhatta tuli hinkattua pillurallia pitkin kyliä ykstoistaysiysillä,emännän kakstoistaysiysillä muutama sata.(Lupa lujas).Kolomekytätonnia tuli ykstoistaysiysihin täytehen.Sen verta siitä oppinu notta kellon osaan valikoosta panna oikiahan aikahan.Kaikki muu vielä hepreaa.Mutta pikku hilijaa.Kaks päivää Rukatin ratapäivillä Potnias vähä vilikutteli valua tunnelin pääs notta tää on kivaa.Son muuten lystiä ku tähän asti ei oo ollu mitää tolokkua rataa kierrellä.(Jos joku kysyy,mullon vuosien ratakokemus,3v sitte yks kierros,2v sitte 8 kierrosta,viime vuonna 15 kierrosta,ja ny joku kakskymmentä,kaikki Potnialla,son vuosien ratakokemus!)
Varttia kans kävin kokeelemas elämän ensimmääsen kerran, emännän kakstoistaysiysillä.10,5,ikämies voi elää sen kans.Ku en tohtinu eres kummia lämmittää ku sata ihimistä kattoo enkä oo sitä ennen kokeellu.Saatanallinen sivutuuli oli sinä lauantaina ja kaks kertaa mua viehtihin naapurilarulle ja piti himmata.Ja ku kaikki mietitty valamihiksi mihinkä kohtaa pyörä ratahan,kuinka otetahan asento pyörän päällä,kuinka paan kierrokset kohoralle ja kuinka laukaasen kytkimen,niin mitä v***ua!Ku valo vaihtuu ni kaikki persiilleen ku menohalut voitti järjenvalon!No,näitä sattuu.
Maili meni perseelleen tänä vuonna Hallis.Oli riivitty peilit ja kilipitelineet pois,ja vähä jotaki kisapensaa pantu ja piikkiä suuree eturatas.Munat jäi köykääseksi ku Hallis lopuuksi tuli sauma satehen välis,ja märijällä raralla piti kakskuuskuures nostaa käret pystyhyn.Seuraavas veros satoo jo kentän puolivälis.Viimevuotinen 293 jäi voimahan,silloon oli suoraa kentälle ajettu vakiona Kauhavalla.No,siinon sarkaa vielä mitä kyntää ens vuonna.
Mutta on nuotten Panikaalejen kans lystiä kyllä ollu.Ei tartte munkaa palijo hävetä vaikka sanoo notta ajan akan vanhalla pyörällä.Harmittaa kyllä ku alakaa näyttämähän siltä notta ne jää viimmeesiksi hankinnooksi.Niinku Raaseri sanoo notta maailma muuttuu ja lullat kans,niin onko se seuraava versio Rukatistia palijo mieltä lämmittävä.Vinkkelikakkonen taitaa olla tullu tiensä päähän.Seki kyllä harmittaa ku piti kymppiysikasista luopua ku akka saatana kosi karkauspäivänä ja se piti panna vaihros kakstoistaysiysihin notta sopu säilyy.Siinoli sellanen rinosaurus notta mun tairot ei kyllä riittäny sillä ajamisehen.
Reissut on menny perseelleen,ku persaukisen pitää töis kulukia.2014 Mansaarilla oltiin viimeksi viikko.Ny polttelis notta menis usiammaksi viikoksi.Tai sitte Saksaa kiertämähän.Son hieno maa,Räryn Seppo oli eri mieltä.Muttei sookkaa käyny pikkukylis ja Rukatiliikkehis sielä.Noordslaiffen portilla käytihin muutama vuosi sitte mutta satoo silloon vettä.Siinolis yks kohore.Saksenrinkillä oltu Motokeepeetä kattomas pari kertaa,sielä olutta juorahan eikä jonoteta,sielolis lystiä olla vaikka joka vuosi.
Mutta näin.Kohta uus vuosi ja uuret kujehet.Jos on tuurin tynkää niin mäki ehtiisin oppia ajamahan johonaki vaiheees.Ny alakaas olla tuo Potniarinki lähempänä ja otilla usiammin.
Varttia kans kävin kokeelemas elämän ensimmääsen kerran, emännän kakstoistaysiysillä.10,5,ikämies voi elää sen kans.Ku en tohtinu eres kummia lämmittää ku sata ihimistä kattoo enkä oo sitä ennen kokeellu.Saatanallinen sivutuuli oli sinä lauantaina ja kaks kertaa mua viehtihin naapurilarulle ja piti himmata.Ja ku kaikki mietitty valamihiksi mihinkä kohtaa pyörä ratahan,kuinka otetahan asento pyörän päällä,kuinka paan kierrokset kohoralle ja kuinka laukaasen kytkimen,niin mitä v***ua!Ku valo vaihtuu ni kaikki persiilleen ku menohalut voitti järjenvalon!No,näitä sattuu.
Maili meni perseelleen tänä vuonna Hallis.Oli riivitty peilit ja kilipitelineet pois,ja vähä jotaki kisapensaa pantu ja piikkiä suuree eturatas.Munat jäi köykääseksi ku Hallis lopuuksi tuli sauma satehen välis,ja märijällä raralla piti kakskuuskuures nostaa käret pystyhyn.Seuraavas veros satoo jo kentän puolivälis.Viimevuotinen 293 jäi voimahan,silloon oli suoraa kentälle ajettu vakiona Kauhavalla.No,siinon sarkaa vielä mitä kyntää ens vuonna.
Mutta on nuotten Panikaalejen kans lystiä kyllä ollu.Ei tartte munkaa palijo hävetä vaikka sanoo notta ajan akan vanhalla pyörällä.Harmittaa kyllä ku alakaa näyttämähän siltä notta ne jää viimmeesiksi hankinnooksi.Niinku Raaseri sanoo notta maailma muuttuu ja lullat kans,niin onko se seuraava versio Rukatistia palijo mieltä lämmittävä.Vinkkelikakkonen taitaa olla tullu tiensä päähän.Seki kyllä harmittaa ku piti kymppiysikasista luopua ku akka saatana kosi karkauspäivänä ja se piti panna vaihros kakstoistaysiysihin notta sopu säilyy.Siinoli sellanen rinosaurus notta mun tairot ei kyllä riittäny sillä ajamisehen.
Reissut on menny perseelleen,ku persaukisen pitää töis kulukia.2014 Mansaarilla oltiin viimeksi viikko.Ny polttelis notta menis usiammaksi viikoksi.Tai sitte Saksaa kiertämähän.Son hieno maa,Räryn Seppo oli eri mieltä.Muttei sookkaa käyny pikkukylis ja Rukatiliikkehis sielä.Noordslaiffen portilla käytihin muutama vuosi sitte mutta satoo silloon vettä.Siinolis yks kohore.Saksenrinkillä oltu Motokeepeetä kattomas pari kertaa,sielä olutta juorahan eikä jonoteta,sielolis lystiä olla vaikka joka vuosi.
Mutta näin.Kohta uus vuosi ja uuret kujehet.Jos on tuurin tynkää niin mäki ehtiisin oppia ajamahan johonaki vaiheees.Ny alakaas olla tuo Potniarinki lähempänä ja otilla usiammin.
P
Poistettu
Guest
Jos et ole ajanut Ducatin superbikella ja mieluummin ulkomailla niin et voi ymmärtääkään sitä. Se määrä peukutusta jonka tuolla vehkeellä kanssaliikkujilta saa on jotain käsittämätöntä. Tai se että Italiassa poliisit pysäyttää sut ottaakseen kuvan moposta. Ja että Suomessakin suurinpiirtein joka kerta tankatessa joku teinistä vaariin tulee kysymään että mikäs toi on kun kuulostaa niin hienolta ja näyttää upealta.
Sekä että Panigale on V2 superin todennäköinen joutsenlaulu.
Jep, minun maailmani on Ducatin punainen. On ollu Bladea, kilogixxeriä, Kawaa, S1000RR... - niistä kukaan millään tavalla jaksa kiinnostua. Riittikö perusteluiksi vai ajattelitko vielä itkeä Ducatiketjussa jotain?
nenoat
New member
Ehei eihä myö suotta itketä iloiset veikot, päinvastoin. Ikonin merkitystä voi tarkastella monella tavalla ja sinunkin on oikea niin kuin meidän jokaisen oma mielipide tai tapa tarkastella asiaa. Itse näissä pyörähommissa pidän ikoneina jotain uuden aikakauden aloittajia eli sellaisia jotka on näyttäneet suunnan jopa vuosikymmenten ajaksi eteenpäin ja siten että kelpaa malliksi muillekin merkeille. Samoin jos jollain mallilla voitetaan mestaruuksia eri kilpasarjoissa ympäri maailman ei haittaa ikoniksi pääsemisessä. Pelkkä pörinä putkissa ei ole niinkään oleellista jos ei tule tulosta.
Ajoittainen itsekehu johon kaikki joskus syyllistymme on taitolaji. Siinä pitää olla tarkkana ettei sivulliset kärsi myötähäpeästä.
Ugh!
Nitrous
Active member
On ja pysyneekin hetken aikaa kun Ducatilla on patentti tosta runkoratkasusta.
Nitrous
Active member
Kuten ikoni voi olla aikakauden alku, voi se myös olla yhden sellaisen loppu. Uskoisin, että jos Pani jää Ducatin viimeiseksi V-2 Superbikeksi, kannattaa tuollainen ostaa ihan vain sijoitusmielessä.
Ja mitä tuohon Ducatin kisamenestykseen tulee niin käsittääkseni ihan kohtuudella tuolla Panigalella on WSBK:ssa pärjätty vaikka edellinen mestaruus onkin viiden vuoden takaa ja stokeissa parin vuoden takaaa.
vma
New member
Samaa mieltä. Myös muotoilultaan koko Panigale sarja on jo nyt hyvin merkityksellinen. Ulkonäkö on täysin poikkeava muista kyykyistä, ja tulee saavuttamaan (ellei ole jo nyt saavuttanut) klassikon aseman vuosien saatossa.