21 kuollutta

[marpii]

Tuollainen tilasto tämän kesän onnettomuuksista, siis motoristin kuolemaan johtaneista. Tiedot poimin näistä ORG:in ketjuista, tarvittaessa saa korjata.
21 hengenmenetystä tässä vaiheessa. Toivottavasti lukumäärä ei enää suurene, jossakin vaiheessa kesää tilanne näytti jo paranevan esim. viime kesään verrattuna.
Mutta elo- ja syyskuussa sattuikin sitten ikävän paljon.
Heinäkuussa, perinteisenä lomakuukautena kuolemaan johtaneita onnettomuuksia vähiten ?
"Nollatoleranssiin" tuskin ikinä tässäkään tilastossa päästään, mutta pienemmäksi vuosittaista lukumäärää vois saadakin.

    kesäkuu
04.06.06 Kauniainen, moottoritiellä jarrutus, henkilöauto ajoi takaa päälle
06.06.06 Kouvola,Tykkimäki, moto-cross radalla ulosajo ja törmäys mäntyyn
09.06.06 Jyväskylä, splittaus, hallinnan menetys, osui useaan autoon
17.06.06 Joutseno, ylinopeutta ? kääntyvän maasturin kylkeen
18.06.06 Lappeenranta, henkilöauto kolmion takaa pyörän eteen

    heinäkuu
08.07.06 Martinlaakso, ulosajo, hallinnanmanetys, törmäys autoon
25.07.06 Hyvinkää, ulosajo
27.06.06 Kuusankoski, risteyksessä kolmion takaa tulleen kuorma-auton alle
30.07.06 Anjalankoski, ohitus risteyksessä ja törmäys vastaantulleen henkilöauton vasempaan kylkeen

     elokuu
14.08.06 Uusikaupunki, ulosajo
18.08.06 Pudasjärvi, ulosajo
19.08.06 Pori, rautatien kiskojen välissä ajaessa hallinnan menetys
20.08.06 Noormarkku, ulosajo
26.08.06 Tampere, törmäys moottoritien kiihdytyskaistalla kaivonkanteen
27.08.06 Mikkeli, vastaantuleva henkilöauto kääntyi eteen
27.08.06 Haapavesi, ulosajo

     syyskuu
11.09.06 Kotka, ulosajo
13.09.06 Nurmijärvi, vastaantuleva ohittava auto sumussa
21.09.06 Lohja, ulosajo, törmäys kaiteeseen
22.09.06 Tampere, hirvikolari
23.09.06 Askola, vastaantulevaan rekkaan, kyytiläinen kuoli

21 kpl motoristeja (20+1 kyytiläinen)  ja lisäksi 8 kpl mopoilijoita.

edit;lisäsin Noormarkun ja poistin Tuusulan ulosajon

 

[Pave.]

Olikos nämä kaikki "luonnollisia" onnettomuuksia, vai oliko joissakin alkoholi mukana kuvioissa?
Valitettavasti yleensä tilastoissa ei näy koskaan eriteltynä niitä tapauksia joissa alkoholi on ollut mukana, vaikka niiden paikka ei edes olisi ollut silloin liikenteessä kuljettajan paikalla.

 

[Tuppi Nurin]

Puuttuu ainakin Noormarkussa 20.8 tapahtunut kuolemaan johtanut ulosajo.

 

[Tuppi Nurin]

Olikos nämä kaikki "luonnollisia" onnettomuuksia, vai oliko joissakin alkoholi mukana kuvioissa?
Valitettavasti yleensä tilastoissa ei näy koskaan eriteltynä niitä tapauksia joissa alkoholi on ollut mukana, vaikka niiden paikka ei edes olisi ollut silloin liikenteessä kuljettajan paikalla.

Niin. mikä sitten on luonnollista? Väärä tilannenopeuskin on sitä samaa luonnottomuutta, joka pitäisi siivota tilastoista pois.

 

[seku]

Tohon ne tulee kaikki aikanaan:

http://motosurvival.com/Fi/Onnettomuudet/koonta2006.html

 

[C-A-D]

Toi Tuusulan ulosajo (kaiteeseen) ei taida mennä meidän tilastoihin. Eikös kaveri ollut Virosta.

 

[marpii]

Jep, poistin tuon Tuusulan onnettomuuden ja lisäsin Noormarkun ulosajon.
Enpä tiennytkään tuosta motosurvival-sivusta, siellähän noi onnettomuudet näkyypi.
Lähinnä kokosin tuon tilaston siksi, että on helpompi hahmottaa nuo onnettomuuksien syyt ja ehkä miettiä mielessään mikä meni pieleen.
Tuollaisille onnettomuuksille, kuten tuo Tampereella pimeällä sattunut hirvikolari tai Nurmijärvellä sumussa ajeleva vastaantulija samalla kaistalla, ei paljon ole motoristilla itsellään vaikutusmahdollisuuksia. Niin tai pitäisi olla kokonaan ajelematta.
Sitten onnettomuudet joissa kuskikin vois vaikuttaa, nuo yhdeksän ulosajoa. Lähes puolet onnettomuuksista siis, olisko siinä jotain tehtävissä.

 

[Slickwille]

kyllähän sitä olisi tehtävissä.. pitäisi muistaa nopeus pitää taitoihin ja tilanteeseen sopivana, joka tosin helposti unohtuu. Itse oppinut useiden "läheltä piti" tapausten jälkeen unohtamaan liiallisen luottamisen omiin kykyihin, ja suosittelen muillekkin, aina voi tulla jotain yllättävää..

 

[TeeVee]

Moto Survivalin listassa ei ollut yhtään, siis ei yhtään naista. Mitäs tästä pitäisi ymmärtää ja oppia?

naiskuskeille...

 

[MattiR]

 

[Timberline]

Ikäv lista toi on. Poliisi sanoi jossain yhteydessä että vaikka kuoleman tapaukset olisivat vähentyneet viimevuodesta, niin onnettomuuksia on kuitenkin sattunut enemmän.

 

[Akiva]

Olikos nämä kaikki "luonnollisia" onnettomuuksia, vai oliko joissakin alkoholi mukana kuvioissa?
Valitettavasti yleensä tilastoissa ei näy koskaan eriteltynä niitä tapauksia joissa alkoholi on ollut mukana, vaikka niiden paikka ei edes olisi ollut silloin liikenteessä kuljettajan paikalla.

Niin. mikä sitten on luonnollista? Väärä tilannenopeuskin on sitä samaa luonnottomuutta, joka pitäisi siivota tilastoista pois.

Väärä tilannenopeus on se kun jotain on jo sattunut.
Toisin sanoen jälkiviisautta.

"09.06.06 Jyväskylä, splittaus, hallinnan menetys, osui useaan autoon"
Onko tämä se jossa tyyppi veti koeajopyörällä sataa?

 

[jannep]

Mites muuten tuo Kouvolassa motocross-radalla tapahtunut onnettomuus, lasketaanko se liikenteessä tapahtuneeksi?

Nimim. entiedä..

 

[seku]

Toi Tuusulan ulosajo (kaiteeseen) ei taida mennä meidän tilastoihin. Eikös kaveri ollut Virosta.

Kyseessä oli takarenkaan puhkeaminen, joten...

..mutta, ku se sattu täällä, on myös meidän tilastoissa...

 

[marpii]

Moto-cross onnettomuutta ei ole erikseen eritelty, listahan oli moottoripyöräonnettomuuksissa kuolleista.
Alkoholia ei taidettu mainita yhdessäkään kuolonkolarissa, ja naiskuskeja ei listalla ole, ikävä kyllä yksi menehtynyt naismatkustaja.
Ylinopeus syynä oletettavasti useassakin tapauksessa, nopeuksien toteaminen/tutkiminen jääköön viranomaisille.

 

[MattiR]

Väärä tilannenopeus on se kun jotain on jo sattunut.
Toisin sanoen jälkiviisautta.

"Älykäs saattaa selviytyä tilanteesta johon viisas ei joudu."

Olen aivan täysin erimieltä "jäkiviisaudesta".
"Etuviisautta" voisi käyttää .. esimerkiksi näin:
KUN ajat 100km/h hämärässä ja hirvi pongahtaa eteesi, niin mitä
kaikkea ehdit tehdä?
KUN ajat 70km/h samoissa olosuhteissa niin mitäpä ehdit silloin
tehdä?
Kun ajat 60km/h lähiöissä, joissa on 40km/h rajoitus taikka
ajat todellakin 40km/h siellä, niin onko tilanne yhtään erilainen?
Aivan taatusti on ja vaikka kolisisikin, niin vaurioilla on
mahdollisuus olla merkittävästi pienempiä.

Tilannenopeutta on myös sellainen, että nopeudet voivat olla
hyvinkin erilaiset maantiellä, jossa metsää on melkein tiessä
kiinni ja sellainen, jossa on tehty kunnon hakkuut ja näkyvyys
on melkoisen hyvä pitkälti ennen metsänreunoja. On tietenkin
selvää, että hyvien näkyvyyksien alueilla voi ajella turvallisemmin
kovempaa kuin huonojen näkyvyyksien alueilla.

Aivan käsittämätöntä on se vauhti, jolla jengi painaa kumpareista
ja mutkaista ennalta tuntematonta tietä lainkaa tietämättä mitä
siellä pimennossa saattaa olla. Esimerkkejä on traktoreista ja
puimureista ja sen sellaisista pikku haitoista, joissa henki on
lähtenyt. Itse asiassa ajettiin tänään Porkkalaankin ja sitä tietä
voi ajaa sataa tai kovempaakin .. paitsi, että siellä on kunnon
soraa mutkissa. Viisas ei vedä ziljoonaa mutkiin vaikka olisi
kuinka tuttu tie.

Itse asiassa tässä selittelen itsestäänselvyyksiä, mutta
joskus todella kuvittelen, että jengi on niin ........., että
ei edes perusasioita tajua .. omin silminhän tuon tien päällä
voi itse kukin nähdä mitä kukakin tekee. Toivottavasti olen
väärässä.

Mutta tehkääpä ihan oman päänne mukaan .. viisaasti tai tyhmästi.

 

[teutori]

Tänä kesänä on ollut monta kännissä hölmöilyä kypärättä.Niitä ei pitäisi kirjata virallisiin onnettomuuslukuihin,ei niillä ole mitään tekemistä varsinaisen moottoripyöräilyn kanssa.
Rollaatorillakin saa hengen itseltään,jos törmää pää paljaana pikitiehen.

 

[compact_d]

"Älykäs saattaa selviytyä tilanteesta johon viisas ei joudu."

Olen aivan täysin erimieltä "jäkiviisaudesta".
"Etuviisautta" voisi käyttää .. esimerkiksi näin:
KUN ajat 100km/h hämärässä ja hirvi pongahtaa eteesi, niin mitä
kaikkea ehdit tehdä?
KUN ajat 70km/h samoissa olosuhteissa niin mitäpä ehdit silloin
tehdä?
Kun ajat 60km/h lähiöissä, joissa on 40km/h rajoitus taikka
ajat todellakin 40km/h siellä, niin onko tilanne yhtään erilainen?
Aivan taatusti on ja vaikka kolisisikin, niin vaurioilla on
mahdollisuus olla merkittävästi pienempiä.

Tai niin kuin nuoruudessanikin kun uutisoitiin hepun ajaneet 30 km/h pihatiellä hirvikolarin ja kuoli... Eli tahdon vain sanoa että täysikasvuinen hirvi on helevetin iso eläin hiiren aivoilla ja se kykenee tappaa ihan kävelyvauhdissakin, eli hirven kohdalla nopeuden pudotus teoria on vain teoriaa. Aina hirven kohdalla on kyse vain ja vain tuurista - piste.

 

[PeteR]

Tai niin kuin nuoruudessanikin kun uutisoitiin hepun ajaneet 30 km/h pihatiellä hirvikolarin ja kuoli... Eli tahdon vain sanoa että täysikasvuinen hirvi on helevetin iso eläin hiiren aivoilla ja se kykenee tappaa ihan kävelyvauhdissakin, eli hirven kohdalla nopeuden pudotus teoria on vain teoriaa. Aina hirven kohdalla on kyse vain ja vain tuurista - piste.

ÖHÖM. Hirvi on eläin joka EI havaitse yli 80km/h liikkuvaa kohdetta, oli se sitten auto, moottoripyörä tai vaikka mopo. Joten sillä on aika kova merkitys sillä nopeudella. Pienempi nopeus lisää myös kuljettajan aikaa reagoida tilanteeseen paremmin. Nimimerkillä kaksi kertaa autolla hirveä ja kaksi kertaa moottoripyörällä peuraa väistänyt ja onneksi oli oikea nopeus.

 

[Sassu]

teutori: Oletko tosiaan tota mieltä

Vähän sama kuin autoilijoiden onnettomuuksista pitäis poistaa kännissä ajot.. Nyt virrat päälle, ihan samalla lailla nekin kuuluu näihin onnettomuuksiin.