Alastaro Circuit

[JMH]

Alastaron FB-sivuilta tänään bongailtua liittyen kokoontumisrajoituksiin ja vapaaseen harjoitteluun alueella:

Koskien eilistä kokoontumisrajoitus päivitystä.
Äsken käytyjen neuvottelujen pohjalta, saamme pitää paikkaa auki, koska toiminta ei ole tapahtuman järjestämistä. Vaan jatkuvatoiminen. Eli rinnastetaan vaikkapa laskettelukeskus, rinne. Ja tiukemmat määräykset koskee vain sisätiloja.
Määräykset nyt, 26.4 asti.
Paikka saa olla auki, mutta kohtaamiset tulee välttää, estää. Eli ei saa kokoontua kuin max 6hlö. Vain oma ryhmä/kumppani jonka kanssa saavut. Teamit, kuljettajat eivät saa olla tekemisissä muiden kanssa. Sisätilat suljettu, ei saa kukaan käyttää, poislukien WC, ja sielläkin toivotaan vain 1 hlö kerrallaan. Ravintolat, kahvila suljettu. Paikalle ei saa missään nimessä tulla kipeänä tai jos olet altistunut, karanteeni. Myös pyydän, määrään, ettei paikalle saavu mukanasi koko suku/perhe, saavut yksin tai pakollisen avustajan kanssa. Hengitys-suojan käyttöä suositellaan kaikkialle. Samoin käsidesin käyttö.
Korttia ja käteistä emme käsittele, maksu tilisiirto, mukaan annettavan ohjeistuksen mukaan. Ja ns kokeilijoita ja satunnaista kävijää, ajajaa emme ota alueelle.
Ylimääräisiä ihmisiä ei saa alueelle tulla pyörimään, eli katsojat täysin kielletty.
Alueen omistajana olen näistä vastuussa ja oikeus poistaa alueelta. Samoin mikäli ohjeita ei noudateta, on poistettava alueelta välittömästi. Vastaavat määräykset ovat voimassa esim laskettelukeskukset.
Säännöt ovat tiukat ja ehdottomat!! Näin voimme jatkaa, ja toimia, mutta virheitä ja negatiivista toimintaa ei saa tulla. Samoin tartuntaa ja alistumista ei saa tapahtua.
Tällöin paikka suljetaan.
Pyydän, tai vaadin myös nyt jatkossa, seuraavat viikot, rajoitus aika, että ilmoitat, soitat etukäteen, jotta saamme seurantaan, kuinka paljon väkeä ja voimmeko ottaa. En kuitenkaan tule ottamaan kenttää täyteen kerralla, vaan jaamme väkeä eri päiville. Samoin haluan, että paikalla ei samanaikaisesti vielä nyt kevät autoja ja moottoripyöriä. Koska tämä lisää valvonnan tarvetta. Ja riskit kasvaa. Haluan toimia kuitenkin vastuullisesti ja ilman turhaa kuormaa ja lisäämättä taudin mahdollista leviämistä. Yksikin tartunta/altistuminen sulkee paikan välittömästi.
Hinnoittelu seuraava. 20.00 eur / h ja minimissään puolipäivää, eli 4h. Eli suomeksi 80eur/4h . sis alv:n. Pidämme nyt keväällä auki maksimissaan 11.00-19.00. Johtuen lämpötila. Saatamme sulkea myös aiemmin, mikäli paikalla ei ketään. Tietysti myös sää varaus. Tästä syystä etukäteen on syytä soittaa, jotta tiedät onko paikka auki ja mahdollista tulla.
Nämä ovat ehdot, ei pyynnöt ja kanssani ei näistä neuvotella. Toivon että tieto menee mahdollisimman monelle ja sääntöjä noudatetaan. Toinen vaihtoehto on se, ettei kukaan aja.
Ystävällisin terveisin,
Tero Tupala

Hyvä diili! Neljän tunnin vapailla ajaa kokonaisen viikonlopun kiekat, kun hyvin tilaa arkipäivänä sattuu.

Nyt vaan lämpöisiä päiviä, vaan kaipa valot ruuvattava laitteeseen, et pakollisen katutestauksen saa alta pois.

 

[Takapainoinen Taapertaja]

Hieno päivä tänään Alastarossa. Lomapäivä ja JR Taapertaja mukana kouluvapaalla. 5 pyörää ja mahtava keli. Vähän reunakepit häiritsi, mutta onhan tuo rata mahtavassa kunnossa.

 

[JMH]

Oikein!

Tällaista kaavailin itsekin huhtikuulle, mutta tuli paskaa housuun

No, kalenterista katsoin, että huhtikuuta seuraa toukokuu. Ehkä sit.

 

[SLP]

Sama ollut tässä mielessä. Joskohan sitä pääsisi ajamaan ensi viikolla sebarilla shake-downit. Keliennuste näyttää kehnolta, mikä ei tietysti yllätä, koska mulla on lomaa

 

[Marcus84]

Nyt kun tässä toista viikkoa makoilee sairaslomalla niin ajattelin sortua kirjoittamaan tälle foorumille huolesta joka syntyi oman onnettomuuden yhteydessä alastarolla.

Tapahtuma oli siis seuraava: 140km/h vauhdista pyörä luisti alta ja sitten lyhyen asfaltilla liukumisen jälkeen jalat edellä hiekalle, alastaron hieno hiekka pysäyttää voimakkaasti, tässä tapauksessa niin voimakkaasti että se sinkosi välittömästi matkustajan pyörimään kokovartalovoltteja niin että päälakeen kohdistui tälli joka mursi kaksi nikamaa rangasta.

Olen tässä nyt katsellut "sillä silmällä" tv:stä isojen kisojen turva-alueita ja huomannut että siellä on sormenpään kokoista kiveä jossa kuskit yleensä liukuvat ja jopa pyörivätkin mutta se ei tapahdu niin voimakkaasti tyssähtäen.

Alastarolla on tehty hienoa työtä turvallisuuden ja puitteiden rakentamisessa ja ylläpidossa, todella hyvä paikka harrastaa tätäkin lajia.

Ymmärrän tietysti että maa-aineksia ei vaihdeta yksittäisen onnettomuuden tai kuljettajan mielipiteen takia, saatika mistä rahoja niin isoon satsaukseen edes löytyisi.

Halusin kuitenkin purkaa tämän sydämeltäni ja päädyin sitten kirjoittamaan tästä keskutelufoorumille

 

[scuuba]

Nyt kun tässä toista viikkoa makoilee sairaslomalla niin ajattelin sortua kirjoittamaan tälle foorumille huolesta joka syntyi oman onnettomuuden yhteydessä alastarolla.

Tapahtuma oli siis seuraava: 140km/h vauhdista pyörä luisti alta ja sitten lyhyen asfaltilla liukumisen jälkeen jalat edellä hiekalle, alastaron hieno hiekka pysäyttää voimakkaasti, tässä tapauksessa niin voimakkaasti että se sinkosi välittömästi matkustajan pyörimään kokovartalovoltteja niin että päälakeen kohdistui tälli joka mursi kaksi nikamaa rangasta.

Olen tässä nyt katsellut "sillä silmällä" tv:stä isojen kisojen turva-alueita ja huomannut että siellä on sormenpään kokoista kiveä jossa kuskit yleensä liukuvat ja jopa pyörivätkin mutta se ei tapahdu niin voimakkaasti tyssähtäen.

Alastarolla on tehty hienoa työtä turvallisuuden ja puitteiden rakentamisessa ja ylläpidossa, todella hyvä paikka harrastaa tätäkin lajia.

Ymmärrän tietysti että maa-aineksia ei vaihdeta yksittäisen onnettomuuden tai kuljettajan mielipiteen takia, saatika mistä rahoja niin isoon satsaukseen edes löytyisi.

Halusin kuitenkin purkaa tämän sydämeltäni ja päädyin sitten kirjoittamaan tästä keskutelufoorumille

Mikä tahansa aines turva-alueella pysäyttää voimakkaasti, jos joko tahallaan (paniikissa ojentelee raajojaan/ yrittää panna vastaan) tai vahingossa upottaa jonkun tai jotku raajansa siihen aineeseen.
Siitä syystä sikiöasento mahdollisimman nopeasti kaadon jälkeen suoritettuna auttaa asiaan.

Molempia mainitsemiasi aineita ikävä kyllä useampaan kertaan testannut, ja jos pitää valita, niin alastaron silkinpehmeä (ja tasainen) hiekka.
Edelleen Isot kiitokset Tero Tupalalle turva-alueiden pedantista hoidosta.

 

[IlluH]

Mikä tahansa aines turva-alueella pysäyttää voimakkaasti, jos joko tahallaan (paniikissa ojentelee raajojaan/ yrittää panna vastaan) tai vahingossa upottaa jonkun tai jotku raajansa siihen aineeseen.
Siitä syystä sikiöasento mahdollisimman nopeasti kaadon jälkeen suoritettuna auttaa asiaan.

Molempia mainitsemiasi aineita ikävä kyllä useampaan kertaan testannut, ja jos pitää valita, niin alastaron silkinpehmeä (ja tasainen) hiekka.
Edelleen Isot kiitokset Tero Tupalalle turva-alueiden pedantista hoidosta.

Onko missään muualla kuin KymiRingillä sellaista ykstasaista sormenpään kokoista pyöreää kiveä (singelikiveä)? Alastarossa siis hienoa hiekkaa, Ahvenistollakin kottikärryllinen Tarun mutkassa, muualla vastaan on tullut lähinnä nurmettunutta rompoolia? Eipä ole tullut tätä(kään) ajatelleeksi.

 

[Jonezi]

Onko missään muualla kuin KymiRingillä sellaista ykstasaista sormenpään kokoista pyöreää kiveä (singelikiveä)? Alastarossa siis hienoa hiekkaa, Ahvenistollakin kottikärryllinen Tarun mutkassa, muualla vastaan on tullut lähinnä nurmettunutta rompoolia? Eipä ole tullut tätä(kään) ajatelleeksi.

Botnialla kakkosmutkassa ja pitkänlenkin neulansilmässä ainakin.

 

[Marcus84]

Onko missään muualla kuin KymiRingillä sellaista ykstasaista sormenpään kokoista pyöreää kiveä (singelikiveä)? Alastarossa siis hienoa hiekkaa, Ahvenistollakin kottikärryllinen Tarun mutkassa, muualla vastaan on tullut lähinnä nurmettunutta rompoolia? Eipä ole tullut tätä(kään) ajatelleeksi.

Veikkaanpa että dornan vaatimuksesta kymiringillä on kyseiset turva-alueet, heillä taitaa hiukan olla kokemusta näistä hommista

 

[scuuba]

Veikkaanpa että dornan vaatimuksesta kymiringillä on kyseiset turva-alueet, heillä taitaa hiukan olla kokemusta näistä hommista

Johtuen varmaankin siitä että tuo kyseinen pyöreä kiviaines upottaa eli pysäyttää vielä nopeammin kuin normaali maanpinnan alta esiin kaivettu hiekka.
Eri asia olisi jos hiekka olisi esim dyyniheikkaa jolloin se on pyöreää, ja upottaa paremmin. Mutta siitä tulisi sitten taasen pölyongelmia radalle, kuten esim Quatarissa.

Alastarossa pölyongelmia ei olle sen takia että suomalainen pintahiekka on hyvin nuorta ja sen takia suht karkeasärmäistä, joten hiekka pysyy mielummin paikoillaan kuin jauhautuu tuulen mukana pölyksi.

 

[cSnake]

Tapahtuma oli siis seuraava: 140km/h vauhdista pyörä luisti alta ja sitten lyhyen asfaltilla liukumisen jälkeen jalat edellä hiekalle, alastaron hieno hiekka pysäyttää voimakkaasti, tässä tapauksessa niin voimakkaasti että se sinkosi välittömästi matkustajan pyörimään kokovartalovoltteja niin että päälakeen kohdistui tälli joka mursi kaksi nikamaa rangasta.

Nyt kun tässä sun tapausta lukee, ja sen seurauksia eli noista nikamamurtumista, niin täytyy jälleen todeta että itse selvisin reilun viikon takaisesta Kemoran ulosajosta/kaadosta vähällä. Pahin vamma on vasemman nilkan nivelsiteiden repeytyminen. Muuten selvisin ruhjeilla, asfaltti-ihottumilla ja mustelmilla. Toki iskua on tullut varsinkin oikeaan käteen aika rajusti mutta sieltä ei kuulemma ole mennyt mitään rikki. Paikat kipeänä vieläkin siellä sun täältä...

Vauhtia oli hiukan enemmän, 157-158km/h sillä hetkellä kun eturengas lähtee alta. Hiekalla alkoi sitten melkonen pyöritys joka ei tuntunu loppuvan ikinä... Minä kuitenkin pyörin sivuttain, en siis pituussuunnassa, kai se pelasti paljon. Raajoja varmaan yritin pitää kiinni kropassa mutta ei mulla tainnut olla siihen mitään kontrollia. No, oli ne kuitenkin toisesta päästä kiinni kropassa, ja on onneksi vieläkin

Päätä en lyönyt mihinkään, kypäräkin selvis naarmuilla, pahimmat tuli varmaan heti kaadon ja liu'un alkuvaiheessa, siinä varmaan kypärä on asfalttiin osunut. Muuten siinä on vaan pintanaarmuja, varmaankin hiekasta. Ja visiiri oli lähtenyt irti jossain vaiheessa. Mutta se kypärä hoiti hommansa ja pääsee nyt eläkkeelle

Tsemppiä sullekin paranemiseen, toivottavasti sinäkin vielä radoille pääset, jos haluja löytyy

 

[okvp]

Itse kaaduin kolmisen viikkoa sitten Kymiringillä, tulin liian lujaa ylämäkeen nousevaan oikeeseen, linja pitkäksi ja yritin pelastaa kallistamalla maksimit, mutta perä irtosi ja siitä pieni haikkari, vauhtia n. 70km/h. vauhti tuntui pysähtyvän kuin seinään kymin soralla.

Osuin kylki edellä asfalttiin, kypärä kolahti myös ja kengän kärki otti osumaa. Täytyy kiittää airback-pukua että selvisin kylkiluiden hiusmurtumilla tmv. Olin jo Botnialla seuraavana viikonloppuna panaburanan voimin, tosin kylki kipeytyi siellä uudestaan ja jouduin jättämään leikin kesken, mutta ilman airbackiä olisin todennäköisesti ollut toipilaana pitkään.
Hyviin suojavarusteihin panostaminen maksaa itsensä kyllä takaisin, jos pääsee lipsahtamaan ja tuntemattomalla radalla maltti on valttia.

Toipumusiin, toivottavasti ei jää mitään pysyvää, nopeat mutkat ovat ikäviä paikkoja kaatua.

 

[Marcus84]

Tsemppiä sullekin paranemiseen, toivottavasti sinäkin vielä radoille pääset, jos haluja löytyy

Kovasti on tavoite päästä syyskuussa alastarolle ajamaan, toivon mukaan onnistuu

 

[Marcus84]

Johtuen varmaankin siitä että tuo kyseinen pyöreä kiviaines upottaa eli pysäyttää vielä nopeammin kuin normaali maanpinnan alta esiin kaivettu hiekka.
Eri asia olisi jos hiekka olisi esim dyyniheikkaa jolloin se on pyöreää, ja upottaa paremmin. Mutta siitä tulisi sitten taasen pölyongelmia radalle, kuten esim Quatarissa.

Alastarossa pölyongelmia ei olle sen takia että suomalainen pintahiekka on hyvin nuorta ja sen takia suht karkeasärmäistä, joten hiekka pysyy mielummin paikoillaan kuin jauhautuu tuulen mukana pölyksi.

https://www.facebook.com/watch/?v=328955708829492

Olispa mullakin ollut tollanen alusta liukua

 

[Loosah]

Katselen itse harrastusta sivusta käsin isänä. Alastaro ja Kymi ovat mielestäni ne kaksi ainoaa rataa, joilla voi ajaa "huoletta". Näissä paikoissa turva-alueet, radan kunto jne ovat helkutin hyvällä tasolla. Tero Tupala pitää huolta radastaan, kuin se olisi hänen lapsensa. Ihan valtava kunnioitus ukkoa kohtaan!

Kaatumisista... Tähän mennessä pojan suhteen kaikki on mennyt kivasti. Kaatumisia kahden harrastetun kauden aikana varmaan 15+, mutta mitään ei ole sattunut. Pahin paikka oli Botnialla toukokuussa vauhtivasurissa, kun nopeus oli noin 200km/h ja etunen lähti alta. Moposta ei jäänyt mitään jäljelle, mutta kuskille ei mustelmaakaan. Pahin loukkaantuminen tähän mennessä on tapahtunut viikko sitten minisuperstockin kisoissa paljon pienemmissä vauhdeissa. Veti persiilleen ja vasen reisi otti iskua ja siihen tuli selkeä nirhautuma. Aina vammat eivät ole yhtä kuin vauhti, vaan huono tai parempi tsägä ikävä kyllä ratkaisee paljon. Silti...

Ei kai missään voi huoletta ajaa, mutta olispa kaikki, niin ku Alastaro. Niin kauan, ku ei oo, en päästä alaikäistä poikaani kisaamaan muilla radoilla (+Kymi). Perkeleen harmi. Tuossa jo kyselin facebookissa, että löytyiskö kuskien joukosta jotain yhteisrahoitus-mallia tai talkoohommia, jotta saatais ne pahimmat mutkat tietyiltä radoilta jotenkin turvallisemmiksi, mutta sehän on, ku huuto tyhjään.

 

[scuuba]

https://www.facebook.com/watch/?v=328955708829492

Olispa mullakin ollut tollanen alusta liukua

En tiedä miksi replysit tuolla videolla minun viestiini hiekkapohdinnoista, mutta jos otat silmän käteen ja katsot videon uudestaan/ vertaat sitä google mapsin ilmakuvaan, niin huomaat että ko hemmo liukuu pääosin pitkin turva-alueen asfalttia. Eikä tuolla ollut edes sitä kaipaamaasi upottavaa turva-alue soraa.

 

[IlluH]

...Tuossa jo kyselin facebookissa, että löytyiskö kuskien joukosta jotain yhteisrahoitus-mallia tai talkoohommia, jotta saatais ne pahimmat mutkat tietyiltä radoilta jotenkin turvallisemmiksi, mutta sehän on, ku huuto tyhjään.

Ne kaksi kaveria ajoivat kilpaa moottoripyörillä, eikä sillä kolmannellakaan ollut rahaa...

 

[Nitrous]

Ne kaksi kaveria ajoivat kilpaa moottoripyörillä, eikä sillä kolmannellakaan ollut rahaa...

Tämä. Joskus yks alan kauppias totes mulle: Yritä tässä nyt teille kisakuskeille sitten myydä yhtään mitään, kun te ootte kaikki koko ajan PA.

 

[JMH]

Harmi homma. Yksi iloinen naama pois varikolta.

Päätös hommata airbagpuku talvella voimistuu koko ajan.

 

[okvp]

Todella harmi homma! Ja paljon huonoa tuuria, yleensä varsinkaan pienen vauhdin kaadoissa ei käy kuinkaan. Kuten tuossa edellä kerroin kaaduin Kymillä ja täytyy kyllä kiittää airback pukua siitä että selvisin pienillä kivuilla.
Mielestäni 1.31 on kova aika ja harva sinun ikäinen tai saatika vanhempana aloittanut on siihen päässyt.
Toisaalta radalla käy paljon myös katuajoa petraavien lisäksi niitä, jotka eivät pyri mahdollisimman kovaan aikaan vaan fiilistelevät ja ajavat esim. mahdollisimman hyvää linjaa, joten periaatteessa harrastusta voi jatkaa myös selvästi pienemmällä riskillä.

Terveisin uudempikoppaisen sinivalkomustan R1:n kuski.