• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Aloittelijan pyörä.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja rosputo
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mun mielestä kannattaa harkita uudelleen. Z1000 (kaikkine johdannaisineen) on tosi heikko esitys, luokattoman paska alusta, täysin luonteeton moottori ja liian lyhyet välitykset. En ymmärrä Z-sarjan suosiota ollenkaan, ensimmäinen, missä oli vähän yritystä, oli Z800, ja nämä ihan uudet kuuluu olevan hyviä.

Jos tonninen naku on hakusessa, voi ryhmästä Super Duke, Monster, Tuono, GSX-S hakea sen omaan budjettiinsa sopivan version.
 
En ota kantaa mikä pyörä pitää ostaa muuten, mutta sekä broidi että työkaveri olivat sitä mieltä että pikkupyörä ensin ja molemmat vaihtoivat isompaan pyörää vielä saman kesän aikana. Mutta ei tätäkään voi yleistää.
 
PoS sanoi:
Mun mielestä kannattaa harkita uudelleen. Z1000 (kaikkine johdannaisineen) on tosi heikko esitys, luokattoman paska alusta, täysin luonteeton moottori ja liian lyhyet välitykset. En ymmärrä Z-sarjan suosiota ollenkaan, ensimmäinen, missä oli vähän yritystä, oli Z800, ja nämä ihan uudet kuuluu olevan hyviä.

Jos tonninen naku on hakusessa, voi ryhmästä Super Duke, Monster, Tuono, GSX-S hakea sen omaan budjettiinsa sopivan version.
Napsauta laajentaaksesi...
Täh? Noilla uudemmilla en oo kyllä ajanut, mutta tommosta "kakkoskoppasta" on tullu kokeiltua. 07-09 siis.
Eri moottorihan siinä ainakin on, kun uudemmissa, mutta ei se moottori nyt mitenkään erityisen luonteeton ollu. Perus nakun rivinelikko. Eikä alustassakaan tullut mitään niin erityisen huonoa tuolla koeajolenkillä mieleen. Välitykset? Eikö ne nyt voi vaihtaa mieleisikseen? Normaalia kulutusosaa, eikä hintakaan oo mikään järkyttävä.

Aika raju ja häilähteleväinen on tuo sun skaalas hyvän ja huonon välissä.
Äänet tuossa zetassa oili tosi makeat akran putkella.

Työkaverilla on ollu noita pyöriä jos minkälaisia. Nyt sitten R1 jälkeen pääty uusikoppaseen Zetaan, uudelleen. Yksi sillä oli aikaisemmin.
Eikä se oo mitään maininnut huonosta jousituksesta, tai tylsästä moottorista. Päinvastoin, tykkää tosta zetasta enemmän kun rytkösestä.
 
Ajostahan se paljon on kiinni. Jos vaan ajelee, niin kai sen tekee Zetallakin. Alusta on kuitenkin pintakova ja epäherkkä. Ja kyydin reipastuessa se ei kannakaan yhtään. Moottorissa ei ole MITÄÄN särmää, se on kuin sähkömoottori paitsi että alavääntö puuttuu. Ja jumalauta niitä värinöitä. 6 vaihdetta on ihan liiottelua, tuolla toisiovälityksellä selviäisi 2-, 5- ja 8.-vaihteilla. Jos käy kokeilemassa esimerkiksi mainitsemaani Suitsaa, näkee, millainen on HYVÄ nakun rivinelkku. Muutenkin se on hiton hyvä pyörä.

Jos työkaverisi pitää enemmän Z-kawasta kuin R1:stä, veikkaan, että ajo on hieman vähemmän sport, sillä R1 on kaikilta ominaisuuksiltaan (pl. ehkä ajomukavuus snägäriajossa) parempi, mutta eihän eroja huomaa, jos ominaisuuksia ei käytä.

Miten muuten voi olla samanaikaisesti raju ja häilähteleväinen? Sen verran olen kuitenkin erilaisia prätkiä ajanut, että uskoisin niistä jotain pystyväni sanomaan. Toisaalta, tykkäähän jotkut Toyotalla ja Kialla ajamisestakin.
 
Pete2 sanoi:
Tämä iski omaan huumorihermoon. Oisko oma pyörä sitten miehekäs mutta ei mitenkään cool...?
Napsauta laajentaaksesi...

Omasta mielestä faitteri menee aikalailla tuonne oikeaan ylänurkkaan, eli butch sekä cool yhtäaikaa. Ainakin omasta ja äitin mielestä.
 
Oonkohan mä nyt ihan väärässä, kun musta tuntuu että monet vastailijat suosittelevat sellaista pyörää jonka ITSELLE haluaisi unohtaen nätisti sen että vitjan idea oli, mikä ensipyöräksi pitkän tauon jälkeen. Myönnän että monissa ns. budjettipyörissä on alusta joka ei toimi enää kovemmissa nopeuksissa, tai kun haetaan rajoja radalla. Kuitenkin tässä on kysymys, minkälaisella pyörällä olisi hyvä aloittaa harrastus uudelleen.
 
aloittajalla on nyt samanlainen tilanne ku mulla oli silloin kun hankin ekan ison pyörän, 25 vuotta edellisestä pyörästä , RD LC jolla mentiin melkein 3 kesää kaasupohjassa aina joka paikkaan :jpstyle:

silloin päätin että niin kauan kun järkeä ison pyörän käsittelyyn ei löydy ,annan olla ,muuten Huuruksen kaverit kutsuu ylhäältä käsin.

no broidi perhana meni ja osti -96 900Bladen jolla mä kävin jänkhällä eli sellasen vajaan 3000km koeajolenkin, ja sitten se olikin menoa..

blade oli mun pariovellisen vaatekaapin kokoiselle ukolle helvetin pieni ja ahdas mutta olin kuitenkin vuosien varrella päässyt kokeilemaan milloin kenenkin pyörällä ja vanha kawa gpz 1100 oli jäänyt lämmöllä mieleen ,toinen oli 1100 ZZ-R jollaisella olin myös ajanut koelenkin joskus ja kun kaverilla sattui olemaan sellainen vapaana autotallissa niin sehän oli haettava ,päivääkään en katunut, portaaton tehonsäätö oikealla ranteella ja kuusilovinen vaihteisto ,sekä sen verran ikää että hinta oli kohdallaan ja ropattavaa kuitenkin ,että mielenkiinto säilyy..

5 vuotta sillä mentiin ja sitten myin sen yhdelle parhaista kavereista ,ensipyöräksi , eikä hänelläkään ollut koskaan mitään ongelmia sen kanssa ,vaikka alusta ei ole lähelläkään tätäpäivää ,ei ole kunnon jarruja eikä mitään avustimia.

sen mä vaan sanon että jos oisin ostanut sen cbr600 vuodelta -93 joka oli mulla vuokralla aikanaan ,ni ois kyllä viimeistään viikonpäästä vituttanut :grin:
 
No mun mielestä kannattaa aloittaa suoraan hyvällä pyörällä, koska niitäkin on tarjolla ja tässä tapauksessa vielä samaan hintaan kuin mainittua Z-kawaa.
Toinen hyvä esimerkki aloittelijoille usein suositellusta mallista, joka kannattaa jättää kauppaan on GSX-F 600/750. Se on niin masentava, että en ymmärrä, miksi kukaan sellaisella ajamisen aloittanut haluaisi jatkaa harrastusta.

Eikö se nyt muutenkin ole fiksua ostaa sellainen kapine, millä jaksaa ajaa pidempään kuin yhden kesän?
 
Tietenkin pyörä pitää valita oman mieltymyksen mukaan. Minkälaisia ominaisuuksia siltä haluaa ja miltä sen haluaa näyttävän. Tärkeintä on mielestäni kuitenkin se, että pyörän ominaisuudet ovat sopusoinnussa omiin taitoihin. Itse uskon ns. terävimmän puukon teoriaan. Mun vanhin poika kuljettaa Yamahan MT-10:ä ja hyvin viekin. Kevarista suoraan siihen..
 
PoS sanoi:
No mun mielestä kannattaa aloittaa suoraan hyvällä pyörällä, koska niitäkin on tarjolla ja tässä tapauksessa vielä samaan hintaan kuin mainittua Z-kawaa.
Toinen hyvä esimerkki aloittelijoille usein suositellusta mallista, joka kannattaa jättää kauppaan on GSX-F 600/750. Se on niin masentava, että en ymmärrä, miksi kukaan sellaisella ajamisen aloittanut haluaisi jatkaa harrastusta.

Eikö se nyt muutenkin ole fiksua ostaa sellainen kapine, millä jaksaa ajaa pidempään kuin yhden kesän?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei soiva peli laadukkailla komponenteilla ole koskaan haitaksi.

Mutta mutta..... Uskotko.... Tuolla on ihan OIKEASTI paljonkin porukkaa jotka tykkää vaan ajella
suht siivosti ja nauttia siitä junan huussin lailla toimivilla vehkeillä.
"Paskakin" mutta ehjä moderni vehje on aivan loistava esim. suurimpaan osaan 70-luvun
kalustoa noin kokonaisuutena verrattuna:D.

Jos mennään vahvasti ja tinkimättömästi "vauhtia ja vaarallisia tilanteita" elämyshakuisilla motoristeilla.....
vaikka kaikki paatuneet, adrenaliinilla marinoidut vanhat narkkaritkin mukaan lukien, aika vähän on silloin
mopoilijoita tuolla pyörimässä :D.

Ei toki voi väittää, että olisit "väärässä", mutta se joukko jolle sun "tinkimätön asia" on yksinkertaisesti
irrelevantti..... on aikamoinen:;):...... ja toki..... voivat he olla täysin pihalla ja väärässäkin:p.
 
TiJuKo sanoi:
Oonkohan mä nyt ihan väärässä, kun musta tuntuu että monet vastailijat suosittelevat sellaista pyörää jonka ITSELLE haluaisi unohtaen nätisti sen että vitjan idea oli, mikä ensipyöräksi pitkän tauon jälkeen. Myönnän että monissa ns. budjettipyörissä on alusta joka ei toimi enää kovemmissa nopeuksissa, tai kun haetaan rajoja radalla. Kuitenkin tässä on kysymys, minkälaisella pyörällä olisi hyvä aloittaa harrastus uudelleen.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuntuu olevan aivan sama mitä pyörää suosittelee niin jonkun toisen mielestä se on ihan paska ja täysin sopimaton esitettyyn tarpeeseen. :D Ei auta vaikka olisi seikkaperäiset perustelut.
 
Sitä vaan, että kuskit suhtautuu asioihin eri tavalla ja luulen, että PoSsin ahteri on alus-astioissa enempi pro levelillä, kun taas esim. miun ahteri erottaa juuri ja juuri skootterin ja crossin alustat toisistaan.

On miunkii Tuksun jousissa nuppia ja venttiiliä, mutta en mie uskalla niitä käännellä, joten se siitä alustasta...:D
 
lario sanoi:
Sitä vaan, että kuskit suhtautuu asioihin eri tavalla ja luulen, että PoSsin ahteri on alus-astioissa enempi pro levelillä, kun taas esim. miun ahteri erottaa juuri ja juuri skootterin ja crossin alustat toisistaan.

On miunkii Tuksun jousissa nuppia ja venttiiliä, mutta en mie uskalla niitä käännellä, joten se siitä alustasta...:D
Napsauta laajentaaksesi...

Noita alustan numikoita väänneltiin yhdelle jos toisellekin orgin kesäpäivillä joku vuosi takaperin ja aika moni kehu jälkeenpäin, että tuli ihan eri laite ajaa, kun oli numikat edes suht kohdillaan.
 
Ei se kumminkaan satu ekalla kohdalleen. Pääasia on että ostaa sellaisen joka ei ole kallis ja jonka saa helposti myytyä. Katsoo vaikka että on kivan näköinen. Ajelee sillä sitten kesän jolloin selviää minälaisesta oikeasti tykkää. Itse koeajelin liikkeiden vaihtopyöriä laidasta laitaan mikä helpotti valintaa, mutta vasta sen eka kesän jälkeen.
 
Nitrous sanoi:
Tuntuu olevan aivan sama mitä pyörää suosittelee niin jonkun toisen mielestä se on ihan paska ja täysin sopimaton esitettyyn tarpeeseen. :D Ei auta vaikka olisi seikkaperäiset perustelut.
Napsauta laajentaaksesi...

Mä olen huomannut tässä(kin) vitjassa hyviä perusteluita. Sitä en vain ymmärrä, että mikä ihmeen mörkö se on, että taitojen karttuessa vaihdetaan pyörää paremmin senhetkisiin taitoihin sopivaksi. Muutaman tonnin budjettipyörästä saa vaihdossa yhden kauden jälkeen melkein saman, kuin on maksanutkin, jos sillä on ajellut sen 5th ja tarvittaessa huoltanut. Sama jatkuu mitä suurempaa päin mennään. Sitten kun se OMA löytyy, ei sitä edes halua vaihtaa...
 
Menee vähän itsensä toistamiseksi, mutta mä en puolestani ymmärrä, miksi pitää ostaa huono, kun hyviäkin on. Totta on se, että ekaa pyörää ostaessa ei sitä oikein tiedä, mitä haluaa, voihan se olla, että pyörätyyppikin on hakusessa. Mutta silti, käytettynä irtoaa hyviäkin pyöriä kohtuuhintaan, ja hyvän ostamalla todennäköisyys sille, että kalustoa tarttee vaihtaa nopealla aikataululla on pienempi.

En tiedä, millä budjetilla tässä ollaan liikkeellä, mutta esimerkiksi Nettimoton halvin Super Duke näyttää maksavan vajaat neljä tonnia.
 
Komppaan Pos:ia kyllä tässä täysin. Myös tuon Z-kawan osalta ainakin vanhempien versioiden suhteen, uudella en ole ajanut.

Z-kawa varmasti yksi yleisempiä ensipyöriä sporttisista pyöristä haaveileville, mutta melko surkea ajettava siihen tyylin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös