• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Alpit kutsuu

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja eseb
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Itse en lähtisi Alpeille 10 päivän aikataululla, siitähän menee 2-4 päivää väkisinkin siirtymiin. Ehdoton minimi on kaksi viikko, jolloin ehtii nauttia ajosta ja nähdä paikkojakin siinä sivussa. Isse olen käynyt Alpeilla vain kerran tänä kesänä ja parhaimmat paikan minun mielestä oli:

1. Arabban ympäristö (Passo Pordoi, Sella, jne)
2. Passo dello Stelvio
3. Passo Manghen ja Giau
4. Grossglockner ja Staller Sattel

Kaikki ne pirun hienoja, eli sama mihin niistä menee eka kerralla, niin monttuauki saa ihemetellä ja nauttia teistä. Hienoin ajettava tie oli Giau. Alla olevasta linkisä löytynee juttua meidän reissusta. http://www.ducatibikes.com/?matkailu=Ulkomaat&country=Alpit
 
Vielä yksi ääni kahden viikon minimille ja silloinkin kannattanee jättää välimeren rannat seuraavaan kertaan. Omalla ekalla Euroopan reissulla oli aikanaan samoja rasteja (Neuschwanstein, Hitlerin kotkan pesä, Grossglockner, Monaco ja Nizza). Tuolloin aikaa käytettiin kolme viikkoa eikä siinä ollut ekakertalaiselle yhtään liikaa aikaa.

Ite olen reissua suunnitellessa arvioinut kokonaiskilsat ja päivämatkat viamichelinin kautta. Ja kannattaa muistaa, että aina ei ole ne parhaat ajokelit ja bahnallakin voi olla ruuhkaa.

Tämän kesä reissulla tuli todistettua miksi muutoinkin kuin kilsojen kannalta olen itse hyvän ennakkosuunnittelun kannattaja. Takastulomatkan vikaksi kohteeksi valittu Schwarzwald jäi nimittäin etukäteen suunnittelematta ja lopputuloksena ajetut pätkät ei todellakaan vastanneet odotuksia. Keli vaikutti suuresti asiaan, vettä ja hernerokka- sumua kaikki siellä vietetyt kaksi päivää. Mm. toi AR:n Schwarzwald linkki oli kyllä jo silloin tiedossa, mutta työkiireiden takia jäi reitit painamatta mieleen. Ens kerralla sitten, jos saa emännän jollain keinoin uskomaan, että kyllä sieltä hienoja maisemia löytyy. Kommentit nimittäin oli että näitä metsä- ja hakkuumaisemia näkee Suomessakin. Tällä kertaa paremmat kelit ja korvaavat maisemat löytyi Moselin jokilaaksosta.

Linnoille (Neuschwanstein ja viereinen http://www.hohenschwangau.de kannattaa mennä heti aamusta. Puolen päivän aikaan saa varautua jopa 3-4 tunnin jonotukseen.

Alppiteitä EI kannata ajaa siirtyminä, vaan ehdottomasti suositeltavampaa on toi tukikohdan perustaminen ja sieltä käsin ajelu. Pari ekaa kesää tahkosin itsekin hölmönä kakspäällä kaikkien kamojen kanssa ylös ja alas.

Ja hyvät on sivut compact_d:llä, moni paikka oli tuttu mutta joukossa myös harkinnanarvoisia vaihtoehtoja ensi kesän reissulle.
 
MRi juttu täyttä asiaa. Lukekaa, noviisit ja funtsikaa.

"Tukikohta" merkitsee toisille sitä hotellia, josta huomenna pääsee veks= useimmille OK. Viikon kämppä, vaikka olis halpakin ja sijaitsi keskellä kaikkea, ei oo enää seikkailijaa varten.
 
Oletteko etukäteen varanneet hotellit yöpymisiä varten? Kuinka helppo paikanpäällä on löytää yösija etsimällä? Mitä tässä kannattaa huomioida? Etukäteisvaraukset jäykistävät aikataulua ja matkasuunnitelmaa aika paljon, mutta toisaalta taivasalle ei olisi kiva jäädä.

Entäpä turvallisuus? Uskaltaako mopon parkkeerata mihin vain päivällä? Yöllä? Miten olette hoitaneet ajokamojen säilyvyyden pyörässä (tuskin kukaan kaupungissa/nähtävyyksillä niitä mukana kuljettaa?)?

Mikä olisi paras reitti ajaa Ranskaan? Pariisi kiinnostaa.. Samalla voisi katsastaa jotain alppi yms. teitä. Aikaa reissuun varattu n. 3 viikkoa.
 
Oletteko etukäteen varanneet hotellit yöpymisiä varten? Kuinka helppo paikanpäällä on löytää yösija etsimällä? Mitä tässä kannattaa huomioida? Etukäteisvaraukset jäykistävät aikataulua ja matkasuunnitelmaa aika paljon, mutta toisaalta taivasalle ei olisi kiva jäädä.

Entäpä turvallisuus? Uskaltaako mopon parkkeerata mihin vain päivällä? Yöllä? Miten olette hoitaneet ajokamojen säilyvyyden pyörässä (tuskin kukaan kaupungissa/nähtävyyksillä niitä mukana kuljettaa?)?
Tulin just takaisin 2n viikon euroopan reissulta ja oli varattu muutama yö etukäteen isoimmista kaupungeista. Muut yöpymiset hoitui paikanpäällä ilman mitään ongelmia vaikka yleensä eurooppa on täynnä jengiä elokuussa. Tietenkin jos lähtee välimeren rannoille tai Gardajärvelle niin voi olla ongelmia saada yöpaikkoja mutta jos ideana on ajella mutkateitä ja jos joku pieni kylä kelpaa niin varmasti löytyy yöpymispaikka.
Kannattaa katsoa kaupungin hotelinfosta tyhjiä paikkoja. Sain vajaan tunnin mittaisen esityksen yhdeltä äijältä kun kyselin hotelleista Wienissä. Latas kaikki sen esitteet ja kertoi vielä kummalla puolella dösää kannattaa istua kun menee kiertoajelulle jne... juttua riitti ja tarjosi vielä vettä juotavaksi että jaksoi kuunnella lisää
smile_org.gif


Päivisin kun jätin kamat pyörään niin mulla oli vajaa 3m vaijeri lenkillä jonka vedin ajokamojen ja laukkujen läpi. Vetskareihin pienet lukot. Noi nyt lähinnä estää satunnaista varasta, ammattilaista ei kamat taida edes kiinnostaa, asia voi tietenkin olla toinen jossain etelä ja itäeuroopassa. Ikinä en jättänyt passia, lompakkoa, kännykkää tai avaimia pyörään.
 
Oletteko etukäteen varanneet hotellit yöpymisiä varten? Kuinka helppo paikanpäällä on löytää yösija etsimällä? Mitä tässä kannattaa huomioida? Etukäteisvaraukset jäykistävät aikataulua ja matkasuunnitelmaa aika paljon, mutta toisaalta taivasalle ei olisi kiva jäädä.

Entäpä turvallisuus? Uskaltaako mopon parkkeerata mihin vain päivällä? Yöllä? Miten olette hoitaneet ajokamojen säilyvyyden pyörässä (tuskin kukaan kaupungissa/nähtävyyksillä niitä mukana kuljettaa?)?

Mikä olisi paras reitti ajaa Ranskaan? Pariisi kiinnostaa.. Samalla voisi katsastaa jotain alppi yms. teitä. Aikaa reissuun varattu n. 3 viikkoa.
Vapaita majoituksia löytyy aina, vieläpä halpojakin helposti, ellei nyt satu jonkun megatapahtuman aikaan jonnekin. Suuntaa kaupungin/kylän turistitoimistoon ja laittaa siellä hemmon soittelemaan hotellin sulle tai ainakin kyselee mihin kannattaa mennä. Tietenkin jos päivä on venähtänyt illaksi ja yöksi, sataa kaatamalla, niin se kaupungin ensimmäinen vastaan tuleva hotelli voi olla se houkuttelevin vaihtoehto, oli se sitten rotanloukko tai viiden tähden palatsi, siinä rahasta tai mukavuudesta viis...
 
Tän kesän reissulle tuli varattua ekaa kertaa majoitus etukäteen. Sekin oikeastaan siitä syystä, että tiedossa oli että kaks ekaa päivää on ajopäiviä (Tukholma - Praha, 1588 km) ja että eka rasti on suurkaupunki. Lisäksi netin kautta oli löytynyt reissua suunniteltaessa majapaikka joka täytti etukäteisvaatimukset; edullinen (2hh 30€/yö), hyvät julkiset liikenneyhteydet (500m metrolle) ja mopon sai turvallisesti parkkiin (vartioitujen porttien takana). Paikka oli leirintäalueen pension josta ei löytynyt moitteen sijaa. Varaus ja vahvistus tehtiin meilillä ilman mitään etukäteismaksuja.

http://www.sunny-camp.cz/index11_en.htm

Muutoin majoituksia ei ole tullut varattua. Tän kesän reissulla majapaikkoja löytyi helposti ja vieläpä suht edullisesti. Muiden majapaikkojen hintahaitari oli seuraava (kaikki 2hh aamiaisella, aamiksen arvoksi voi käytännössä laskea 10€ 2 hengelle):

- Scharfe Kurve, Lützow (D) 54€
- Gasthof Reinbach St. Johann im Pongau (A) 56€
- Hotelli Da Graziano, San Gimignano (I) 72€
http://www.hoteldagraziano.it/eng/index.htm
- Gasthof Glöckner, Mathon-Ischgl (A) 60€
http://www.huber-hotels.at/gloeckner/empfang.htm
- Landhaus Mienenbüttel, Neu Wulmstorf (D) 68 €
- Motell Vida Wettern (S) 80€

Noista Ruotsin majapaikka huonoin ja kallein, muut hyviä ja Toscanan majapaikka Da Graziano *** hotelli ilmastoinnilla, minibaarilla ja muilla hienouksilla aivan San Gimignanon keskustan porteilla (Toscana on muuten aivan loisto mesta motoristillekin!). http://www.sangimignano.com/sghomei.htm

Loput yöt vietettiinkin lertsalla, pääosin teltassa. Isoimmilla leirintäalueilla etenkin kaupunkikohteissa (esim. Pariisi, Venetzia, Rooma) on mahdollisuus oman teltan lisäksi muihin edullisiin majoituksiin talon teltasta ilmastoituun Bungalowiin.

Venetsiassa Cabin ilman omaa vessaa oli 34€ yö (sis. mp), talon teltat vielä halvempia. Talon teltta on leirintäalueen oma pystyssä oleva 2h teltta, jossa on vuoteet ja petivaatteet. Viime kesänä Pariisissa hieroin silmiä kun porukkaa tuli lertsalle telttamajoitukseen matkalaukkujen kanssa, lentokentältä...Roomassa oli sama meininki.

Venetsiassa, Roomassa ja Toscanan rannikolla oltiin alla olevan ketjun lertsoilla. Sivuilta näkee em. majoitusvaihtoehtoja ja niiden hintoja. Reissun kaikkien lertsojen hintahaitari vaihteli välillä 12-30 €/yö (2h, teltta ja mp). Todennäköisesti ens reissulla jää kyllä teltta kotiin ja samalla laukullinen tavaraa.

http://www.ecvacanze.it/ing/homepage_i.asp

Majoituksen etsimisessä ei oo meillä ollu ongelmia kuin kerran Königseellä ja silloinkin asiaan vaikutti ryhmän koko 2+1 henkeä ja ajankohta perjantai. Yks huone ois löytynyt joka paikasta muttei kahta. Ja innostusta ei lisännyt majapaikoissa yhden yön yöpymistarve. Parillisella hekilölukumäärällä majoituskustannus pysyy muutoinkin kohtuullisena sen sijaan se yksin majoittuva kärsii yleensä suhteessa eniten.

Majapaikan löytyminen on yleensä tiukassa silloin kun on pitkä ajopäivä takana ja/tai sataa. Tuolloin valitaan se ensimmäinen vastaantuleva paikka, joka on yleensä se kallis/huono. Ja aamulla ekojen kilsojen jälkeen vastaan tulee toinen toistaan houkuttelevampia majapaikkoja. Majapaikkojen etukäteisvaraus sitoo reissun tekoa, kuten Athene kirjoitti. Etukäteen varatussa majapaikassa on se hyöty että tietää missä yönsä viettää ja se haitta että juuri se paikka pitää sitten myös löytää.

Kamojen kiinnitykseen mulla on ollut mukana 4 m Masterlockin vaijeri ja kunnon Abloyn lukko. Tolla saa kypärät ja ajokamat siirtymälläkin kiinni mopoo. Ja samaa vaijeria voi käyttää mopon köyttämiseen johonkin kiinteämpään. Aina ei mopoa ole saanut yöksi parkkiin suljettujen ovien taakse mutta majapaikan isännältä saa yleensä neuvot parhaasta/turvallisimmasta parkista. Via Balticalla ja itäpuolella lukittu talli tai aidattu ja vartioitu paikoitus on toki ehdoton vaatimus.
 
Lisätään vettä myllyyn kirjoittajalle tyypillisellä äärimmäisen tyhmällä kysymyksellä mutta silti - miten tuon menoveden hankinta tuolla vuoristossa, kaippa siellä on riittävän tiheässä noita tankkauspaikkoja - kokemuksia, ideoita yms. ?
 
Lisätään vettä myllyyn kirjoittajalle tyypillisellä äärimmäisen tyhmällä kysymyksellä mutta silti - miten tuon menoveden hankinta tuolla vuoristossa, kaippa siellä on riittävän tiheässä noita tankkauspaikkoja - kokemuksia, ideoita yms. ?
Ihan vain huoltoasemalta niin kuin kotomaassakin ;) Italian puolella kannattaa huomioida että ne pitää siestaa 12:00-14:00 ja asemat on yleensä kiinni ja vain seteliautomaatti toimii...
 
Onnistuuko tankkaus luottokortilla (Visa, Euroshell..)? Vai pitääkö olla käteistä? Onko bensat samoja 95/98 lyijytön?

idea3.gif
Niin, ja minkä tyyppiset kartat on parhaita?
 
Perussääntönä voisi sanoa että kortit käy aika hyvin moottoriteiden varressa olevilla huoltamoilla, muualla vaihtelevasti. Varsinkin maaseuduilla(joissa motoristit yleensä liikkuvat)usein käteinen puhuu,muovi ei.Muutenkin kun menette tuonne Alppiseudulle ja alemmaskin, samoin jo usein Saksan maaseutukin, pitäkää käteistä mukana niin vältätte turhat ongelmat ja viivytykset. Muovi ei oikein vielä ole yleistynyt siellä pienissä paikoissa ja monesti sitten seinärahapaikan haku saattaa kestää tuskastuttavan kauan.Italiassa tää uusi kans.väl.pankkikortti Visa Electron rulettaa aivan helkkarin hyvin,pienet tupakkakaupat ja kaikki muutkin ottaa sen ihan yleisesti,puhumattakaan rafloista ja hotelleista/majataloista.
 
Meidän reissulla Master ja Visa kelpasi jokaisella bensiini asemalla Livignoa lukuunottamatta. Muovin suhteen maat:

- Italiasssa kortit kelpasivat joka paikassa
- Itävalta muovi kelpasia asemilla ja isoimmissa Gastjouseissa
- Saksa muovi kelpasi asemilla ja useimmissa hotelleissa.
- Sveitsissä bensiiniä vain käteisellä - jatkettiin Italian puolelle

Ihan puhdasta käteistä kannattaa varata mukaa aika reippaasti tai nostaa matkan varrelta. Bensiini asemia on riittävästi, mutta sola ylityksille ei tietenkään kannata lähteä varatankilla yrittämään - vuoren päälle ei kukaan selväjärkinen lähde tankkiautolla bensiiniä kuljettamaan.
 
Paljon asiaa reiteistä, majoituksista jne. *Siirretty*
 
Muutama hyvä kuva alppireiteistä sekä hyvä karttakuva mistä näkee mihnä päin eurooppaa tämänkin ketjun reitit ovat
sivusto
 
Back
Ylös