Aprilia RS250
- Keskustelun aloittaja Saimonii
- Aloituspäivä
Paljon enemmän autot ja isot moottoripyörät alkoivat provosoimaan kuin kevarit. Itse asiassa oli harvinaisen hauskaa nähdä se yllättynyt ilme kun "kevari" tunkee rinnalle vielä jotain 190 mittarissa. 205 oli mun pyörän huiput, joten useimmiten loppui haastajilta kantti eikä nopeus kulkuneuvosta.Oi että!!! Ite ihailin aikanaan RGV 250:stä, mutta kyllä tällainenkin maistuis!! Ja mikäs sen mukavampaa kuin kusetella piikki-poikia joilla on "Boyesenit" kiinni ja kantta laskettu ja muuta viri-viriä
Radalla tuo olikin sitten omimmillaan ja ikävä on.
tuon jälkeen pyörästä poistui vielä vilkut, peilit, sivuseisontatuki ja käynnistyspoljin. Ne kaikki häiritsi rata-ajossa ja kadullakin selvisin ihan ok ilman niitä.
Saimonii
New member
Kyllähän noita putkia halvalla saa. Tygalta uudet putket (mild steel) maksaa noin 240e ja änkät noin 40e kpl.
Isot pyörät kyllä katsoo välillä aika pitkään ja parkissa tulee moni ihmettelemään mikä pyörä on kyseessä. Eilen just ajelin 125 räsän perässä, kovasti kyllä peiliin katseli ja pää pyöri kuin pöllöllä.
Isot pyörät kyllä katsoo välillä aika pitkään ja parkissa tulee moni ihmettelemään mikä pyörä on kyseessä. Eilen just ajelin 125 räsän perässä, kovasti kyllä peiliin katseli ja pää pyöri kuin pöllöllä.
markketo
New member
Siisti peli. Itellä oli ekaksi isoksi pyörässä kiikarissa hopea vanhanmallin RS250, mikä kaatui loppumetreillä tullin pelotteluun (yhtään ei ollut vielä suomen kilvissä silloin). Harmittaa prkl vieläkin.
Kostoks aion hankkia VJ23 RGV:n jahka ikinä valmistun ja pääsen töihin...
Kostoks aion hankkia VJ23 RGV:n jahka ikinä valmistun ja pääsen töihin...
Teuwo
New member
Edellisen lisäksi se ajaa häiritsevän kovaa vähän pyörällä kuin pyörällä...
Hieno pyörä on RS juu.
Joskus näin radalla moisen johon oli tungettu Millen mosa!
(Tai no motti oli kai Capo Nordin raadosta mutta v60 kumminkin.) Syötti aika tuliseen
Saimonii
New member
Ajokelejä odotellessa harrastusta on pidettävä yllä. Joten pyörä osiksi ja remppaa tekemään. Tarkoitus käyttää kone auki, vaihtaa laakerit, männät, tiivisteet ja kaikki muu mikä on tarpeellista. Tämän päivän tavoite oli saada moottori irti ja homma lähti hyvin käyntiin, pois lukien pakoaukonsäätimen laipan kiinnitysruuvia, jonka irrottamiseen tarvitsittiin hieman hitsipillin lämpöä apuna. Tiukkaan oli lukitteella saatu.
Kuvat kertovat enemmän.
Tästä lähdettiin.
Kaasarit ja johtohässäkkä.
Hommat kesken.
Tunkkia apuna käyttäen kone nätisti alas.
Ja tähän päädyttiin päivän lopuksi.
Seuraavaksi kone auki ja putsailemaan osia. Tästä on hyvä jatkaa.
Kuvat kertovat enemmän.
Tästä lähdettiin.
Kaasarit ja johtohässäkkä.
Hommat kesken.
Tunkkia apuna käyttäen kone nätisti alas.
Ja tähän päädyttiin päivän lopuksi.
Seuraavaksi kone auki ja putsailemaan osia. Tästä on hyvä jatkaa.
killa
Motorbreath
Liekö Pieksämäen seppien helvetinkone joka usein näkyy Motoparkissa - ei kuitenkaan melurajapäivinä
Peeveli kun en nyt vahingossakaan löytänyt kuvaa tuosta himmelistä. On ihan kohtuullisen iivil laitos.
Saimonii
New member
Pitkästä aikaa vois päivitellä taas. Kaikki alkaa olemaan nyt ajokunnossa. Kone on kiinni pyörässä ja koekäynnistetty. Uudet jarrulevyt ja palat pitää vaihtaa vielä, sekä uudet cliponit ja muuta pientä laittoa. Eturatas vaihtui kans piikkiä pienempään (13).
Tuossa vielä pari kuvaa koneen kasauksesta.
Tuossa vielä pari kuvaa koneen kasauksesta.
willik
New member
Näenkö oikein että olet vetänyt alapääntiivisteeseen tiivisteliiman?
Ite tulee kostutettua öljyllä ja kasattua ilman silikooneja.
Saimonii
New member
Alapääntiivisteissä oli vakiona jo tuo sininenviiva. Kyseessä Athenan tiivisteet. Tiivistesilikoonia on ainoastaan kampikammionlohkojen välissä, johon ei tulekaan muuta tiivistettä.
Saimonii
New member
Rillia taas ajokunnossa ja tuossa kauden ensimmäisiä kruisailuja, sisäänajo vielä käynnissä. RS250 Onboard
Saimonii
New member
Hemmon päivillä käytin Prätkäpajan penkissä, 58hp renkaalta ja ihan kivan näköinen käppyrä näytti olevan. Video youtubessa Aprilia RS250 dyno.
Saimonii
New member
Ajokauden loputtua on tullut tehtyä pientä huoltoa ja uutta osaa tilattu. DID ketjut ja JT:n rattaat. Myös Dominon pikakaasu ja kaasuvaijeri tuli vaihdettua.
Sitten saapui odotetuin paketti Italiasta. Giannellin putket kevlar vaimentimilla. Ajattelin samalla kertaa puhdistaa pakoaukonsäätimet. No homma meni hyvin, kunnes sain ensimmäisen pakoaukonsäätimen ulos ja kaikki ei näyttänyt olevan kunnossa, keskimmäisen laipan pinni oli murtunut. Sama ongelma tuli vastaan myös toisessa sylinterissä.
Onni onnettomuudessa, mikäli laipan rikkoutumista en olisi huomannut, olisi laippa tai pinni saattanut tippua sylinteriin ikävin seuraamuksin. Putkien asennus jäi siihen. Eipä päässyt vielä kuuntelemaan uusia luontoääniä. Toivottavasti Aprilia laulaa pian.
Sitten saapui odotetuin paketti Italiasta. Giannellin putket kevlar vaimentimilla. Ajattelin samalla kertaa puhdistaa pakoaukonsäätimet. No homma meni hyvin, kunnes sain ensimmäisen pakoaukonsäätimen ulos ja kaikki ei näyttänyt olevan kunnossa, keskimmäisen laipan pinni oli murtunut. Sama ongelma tuli vastaan myös toisessa sylinterissä.