Arai, Shoei vai Schuberth?

[kataja]

Arain visiirin kiinnitys on myös aivan sketsi Shoein lapsellisen helppoon systeemiin verrattuna. Vähän liikaa pitää mielestäni runnoa ja käyttää voimaa että visiirin ja sivupodit saa irti/paikalleen, eikä tarkalleen oikeaa asentoa asennusvaiheessa voi todeta kuin kokeilemalla, toisin kuin Shoeissa jossa ei noita sivupalikoita edes ole.

Mitä ihmettä??

Visiiri Araissa vaihtuu näinhttp://www.youtube.com/watch?v=2YTHFTwwark

 

[Hannula]

Jos Arain visiirinvaihtosysteemissä ei ole mitään ongelmaa, niin miksi asia nousee jatkuvasti esille ja siitä tehdään jopa opetusvideoita, mutta vaikkapa BMW:n tai Shoein visiirinvaihdosta ei? Ongelmahan Arain systeemissä ei ole homman vaikeus, vaan muita systeemejä korkeampi oppimiskynnys. Mitä sillä on saavuttu verrattuna itsensä täysin selittäviin systeemeihin?

 

[harmaahukka]

Jos kyllästyn visiirin pesemiseen, otan hyllystä Raid II:n vierestä päähän Nolanin nollaykkösen

Mistähän ihmiset tietävät kallonsa muodon? Itse on ole oikestaan ajatellun asiaa, vaan ostanut sen edullisen potan, joka sopii parhaiten ja muut käyttöominaisuudet ovat hyvät. Onkohan minulla pallo, neliö vai puikula, kas siinä nyt miettimistä - täytyypä alkaa tarkkailla muiden kanssakulkijoiden kalloja vertailumielessä. Onkohan joku EU-standardi olemassa?

Raid II:n visiiriä en itse ole saanut vuotamaan millään. Ja se aukeaa ja menee takaisin paikalleen noin 6 sekunnissa, siis yhteensä laskettuna. Hienosäätö on kuitenkin vähän konstikas.

Pinlockin kanssa Raid II on kohtuullisen huurrevähäinen, mutta jos tukkii kaula-aukon kokonaan, loppuu ilmanvaihto mallissa valitettavasti kesken.

Raid II:n tupladeen loppujämän kiinnitys on liian piperretty, mutta aika hyvin siihenkin tottuu. Ainut minusta selvä mallin puute on sisäosien vähäinen irrotettavuus.

-hh-

Ps. Tuo jonkun linkittämä Arain opetusvideo on muuten jostakin syystä hävinnyt Youtubesta... mikä lie...

edit: tuubi: nyt se siellä taas näkyykin...

 

[NOx]

Ongelmahan Arain systeemissä ei ole homman vaikeus, vaan muita systeemejä korkeampi oppimiskynnys. Mitä sillä on saavuttu verrattuna itsensä täysin selittäviin systeemeihin?

Ehkä sillä on saavutettu se, että Arain visiiri napsahtaa juuri kohilleen aina. Laitto siis monimutkainen, mutta ei tarvitse säätää. Jos tarvitsee säätää, kehottavat viemään huoltoon. Kumpi nyt sitten on parempi? Omasta mielestäni Arain visiirin vaihdon oppi muutamalla harjoituksella, mutta ei siitä ikinä yhtä helppoa tullut kuin esim. Shoein.

Toisaalta ikinä visiirin irroituksen jälkeen ei tarvinnut säätää mitään ja ylipäätään koko visiirisysteemin toimivuus oli käytössä huomaamatonta. Siis toimii kuten pitääkin. Raid II:n kanssa nimenomaan visiiri pilaa muuten hyvän kokonaisuuden. Tuuletusasento on hankala löytää (paukkuu yli tai ali, jos yrittää siihen saada), kireyttä joutuu vekslaamaan ja asentoa säätämään kerta toisensa jälkeen. Visiirilukon kanssa on sentään oppinut elämään. Lisäharmina se, että jotenkin tuo kirkas ja tummennettu visiiri vaativat aivan eri säädöt. Araissa oli aivan sama minkä visiirin iski kiinni, aina sopi ilman säätöä.

 

[NOx]

Raid II:n visiiriä en itse ole saanut vuotamaan millään. Ja se aukeaa ja menee takaisin paikalleen noin 6 sekunnissa, siis yhteensä laskettuna.

Ilmeisesti et kuitenkaan ole mitään poppakonsteja harrastanut?

Itse ajelen kyykyllä ja vesi tulee sisään esim. kaupunkiajossa tai muuten hitaassa etenemisessä. Varsinkin visiirin ollessa siinä alimmassa tuuletusasennossa. Valuu yläreunasta sisään. Pieni rako siellä tietysti on, kun ei ole visiirikään kokonaan kiinni. Rako on myös silloin kun visiiri on kiinni. Ellei jätä vähän väljää, visiiri kantaa yläreunasta eikä mene kunnolla kiinni ja hurisee & tärisee.

 

[harmaahukka]

Raid II:n visiiriä en itse ole saanut vuotamaan millään. Ja se aukeaa ja menee takaisin paikalleen noin 6 sekunnissa, siis yhteensä laskettuna.

Ilmeisesti et kuitenkaan ole mitään poppakonsteja harrastanut?

Itse ajelen kyykyllä ja vesi tulee sisään esim. kaupunkiajossa tai muuten hitaassa etenemisessä. Varsinkin visiirin ollessa siinä alimmassa tuuletusasennossa. Valuu yläreunasta sisään. Pieni rako siellä tietysti on, kun ei ole visiirikään kokonaan kiinni. Rako on myös silloin kun visiiri on kiinni. Ellei jätä vähän väljää, visiiri kantaa yläreunasta eikä mene kunnolla kiinni ja hurisee & tärisee.

Ai niin. Tuppaa joskus unohtumaan nuo erot: itse ajan kompromissina jalkapohjat maata kohti, ei siis eteen eikä taakse. Tosin yleensä pää kuitenkin pidetään suht pystyssä luullakseni kaikissa genreissä

Nyt on lempiruukku ollut jo niin kauan kaapissa, ettei näin vanha muista joka nippeliä. Sen nyt kuitenkin muistan, että omassani nyt toinen visiiri menossa ja kyllä huulet menevät aina tiiviisti kiinni joka puolelta.

Mutta tuopa on tosiaan totta, että ruuhkamatelu visiiri raollaan saa veden tippumaan nenän päähän rankkasateella. Ja siinäkin olet oikeasa, että visiirin tuuletusasento on aivan liian karkea - tuhannet kerrat hienosäätänyt sitä hankalasti juuri siihen pykälien väliin, missä useimmin paras asento olisi.

Lisäksi Raid II:ssa, monen muun kypärän tapaan, on mielestäni se inha yksityiskohta, että visiirin "korva" on liian pieni ja sen vääntävä vipuvoima liian suuri. Aika usein tuleekin paukautettua vaan ylhäältä koko kädellä naamari eteen.

Ja jos tää ketju jatkuu vielä pitkään, niin huomaan kohta ajavani aivan p**kalla potalla

-hh-

PS. Kaikesta pikujutuista tässä viittiikin rutista. Ei sitä aikoinaan mitään kypäriä pidetty eikä vaadittu, ja (melko) lujaa päästiin

edit: nyt muuten huomasin vasta, että topicissa oli alun perin XR100 vertailussa, sori

 

[inkkari]

Tilasin keväällä XR-1000:n ja maksoi postiin tuotuna 320,- € Saksasta, ett kyllä siinä säästöä tuli  

XR-1000 lähtisi tulemaan kotiapäin hintaan 199,- €.

Mistäspäin sen sais tohon hintaan ??

tuolla olis ainakin joku väri!

[URL=http://www.mandp.co.uk/clearance/productinfo/231031

 

[Hava61]

XR-1000:n visiiriin säätöä. mitäs se sellainen on? JA jos Arain visiirin vaihto helppo, onko käyttäjien ÄÖ:ssä jotain vikaa...

 

[S.Haltia]

PS. Kaikesta pikujutuista tässä viittiikin rutista. Ei sitä aikoinaan mitään kypäriä pidetty eikä vaadittu, ja (melko) lujaa päästiin

edit: nyt muuten huomasin vasta, että topicissa oli alun perin XR100 vertailussa, sori

Eikös se ennen ollut niin, että ilman kypärää sai ajaa ihan vapaasti, mutta jos kuminen lokasuoja ei yltänyt takarenkaan puoleenväliin, sakot tuli.

 

[harmaahukka]

PS. Kaikesta pikujutuista tässä viittiikin rutista. Ei sitä aikoinaan mitään kypäriä pidetty eikä vaadittu, ja (melko) lujaa päästiin

edit: nyt muuten huomasin vasta, että topicissa oli alun perin XR100 vertailussa, sori

Eikös se ennen ollut niin, että ilman kypärää sai ajaa ihan vapaasti, mutta jos kuminen lokasuoja ei yltänyt takarenkaan puoleenväliin, sakot tuli.

Saattoi hyvinkin olla. Kyllähän ne multakin vei kilvet vähän väliä. Syynä tosin yleensä gyyn korville käynyt melutaso

-hh-

 

[rivaldo]

Tilasin keväällä XR-1000:n ja maksoi postiin tuotuna 320,- € Saksasta, ett kyllä siinä säästöä tuli  

XR-1000 lähtisi tulemaan kotiapäin hintaan 199,- €.

Mistäspäin sen sais tohon hintaan ??

tuolla olis ainakin joku väri!


sehän maksaa 199 punta + postit eli tulee varmaan olemaan jossain 300 eskon paikkeil

 

[J.V.]

Tilasin keväällä XR-1000:n ja maksoi postiin tuotuna 320,- € Saksasta, ett kyllä siinä säästöä tuli  

XR-1000 lähtisi tulemaan kotiapäin hintaan 199,- €.

Mistäspäin sen sais tohon hintaan ??

tuolla olis ainakin joku väri!


sehän maksaa 199 punta + postit eli tulee varmaan olemaan jossain 300 eskon paikkeil

Tommonen shoei piti tilata, saa nähä millon tulee jos tulee  

Hintaa jäi 199.9+22.5puntaa(laiva) eli yht tällä kurssilla 240€

Toivot. pottia vielä o hyllyssä.

 

[J.V.]

btw. tuollakin on alle 200puntaa xr-1000
http://www.helmetcity.co.uk/Shoei-Helmets-UNDER-200_B22TWJ.aspx

ja x-spirittiä alle 300puntaa
http://www.helmetcity.co.uk/X-Spirit-Special-offers_B22UAS.aspx

 

[Bjorpe]

Arai Condor piti vaihtua ennen kesää Chaseriin,mutta nyt alkoi kiinnostaa myös Bmw:n Sporthelmet.Tarvii mennä testailee kun  
ajokausi alkaa lähentyä.

 

[Le Motard]

Niijoo, päädyin sitten Chaseriin. Kerran sitä tarvitsi päähän sovittaa ja muut tuli sen jälkeen kaukaa perästä. Schuberth sopi myös hyvin, mutta ei ollut yhtä napakka Arain kanssa ja vertaillessa Schuberth tuntui jotenkin muoviselta. Ihan kuin lasten kypärä kun laittoi Arain kanssa puntariin

Säästin jotain pari saturaista tilaamalla, ja samalla sain värin jota ei vielä Suomessa ole tullut vastaan. Pyysivät messuilla muuten iridium-visiireistä 100€

 

[kawa Masa]

Tulipahan  messuilla kokeiltua eri kypäriä Schuberth,Shoei ja Agv mallit eivät sopineet alkuunkaan.Sitten kokeilin X-Lite ja Arain malleja jotka istuivat melko hyvin,mutta Marushinin kypärä oli ehdottamasti paras  omassa päässä ja kevein.

 

[scuuba]

yks kauppavinkki
http://racevisors.co.uk/
hyvää: lisävisiiri kaupan päälle yli 99 punnan kypärissä
huonoa: lähetyskustannus 35 puntaa (tosin tuo lisävisiiri nollaa sen?)

 

[Hannula]

Tuosta BMW:n ja Schuberthin "samanlaisuudesta" tuli havaittua messuilla ja kotisohvalla sen verran, että BMW:n integraalien kuori on huomattavasti jäykempi kuin Schuberthin, joka on aikamoinen löllö kun kypärää puristaa kasaan leukaperien kohdalta. Koskee Schuberthin avattavia ja integraaleja. Tuntuu, että voimakkaammin puristettaessa saisi nyrkit osumaan yhteen. Tiedä sitten, onko tällä sen kummempaa tosielämän merkitystä, mutta vahvistaa ainakin sen, että ei nuo kaksi merkkiä todellakaan samaa tavaraa ole.

 

[moukku]

Vertaileppa kypärien painoja hiukan, auttaa päätöksen tekemisessä myös varmasti.

Kevyt turvallisempi kuin painavampi

 

[Tuppervaari]

mitä lie täs taas keskusteltu, mutta en edelleenkään lakkaa ihmettelemästä sitä et jos joku ostaa kypärän jonku grafiikan takia tai et jonku kypärän pitäs olla teknisesti toista parempi.

on sitte aivan sama kuinka näyttävä se potta on tai kuinka "hyvä" jos se ei sovi päähän.

ja mitä tuohon s ykkösen hiljaisuuteen..tupot korviin tarvii kuiteski.

kokeile omaan päähän ja osta se mikä hyvältä tuntuu.
jos käyttää meinaat.