B-king

[watti]

Tuolta tilasin saa erikorkuisia http://www.mfw-wolf.de/en/Vario-and...ement-Arms-Driver/Vario-Displacement-Arm-30mm

 

[jonijii]

Miten tuo venttiilien säätöjen tarkistus? Onko jo tosiaan 18 tkm tsekattava, vähän tuntuu turhalta..? Suomennettu huoltovihko niin opastais, orggis näyttää 24 tkm..

 

[calle]

Miten tuo venttiilien säätöjen tarkistus? Onko jo tosiaan 18 tkm tsekattava, vähän tuntuu turhalta..? Suomennettu huoltovihko niin opastais, orggis näyttää 24 tkm..

Eiköhän se toi 24 tkm ole, Itse tarkistutin siinä ja ei ollut minkäänlaisia säätötarpeita. Venttiilinkopan tiiviste vaan siinätouhussa asennettiin huonosti ja ögelit alkoi vuotaa pihalle. Nyt jos saisin päättää niin harkitsisin homman siirtoa vieläkin myöhemmäksi!!

 

[jonijii]

Eiköhän se toi 24 tkm ole, Itse tarkistutin siinä ja ei ollut minkäänlaisia säätötarpeita. Venttiilinkopan tiiviste vaan siinätouhussa asennettiin huonosti ja ögelit alkoi vuotaa pihalle. Nyt jos saisin päättää niin harkitsisin homman siirtoa vieläkin myöhemmäksi!!

Näin tuumailinkin. Muutamasta pyörästä tarkistuttanut 24 t ja aina turhaan. Ajellaan ny menemään vain, kai se jossain yli 30 t jälkeen olisi sopiva aika avauttaa.

 

[Samppale]

onko 12tkm huolto ihan vaan öljynvaihto? vai kuuluuko siihen muutakin?

 

[calle]

onko 12tkm huolto ihan vaan öljynvaihto? vai kuuluuko siihen muutakin?

Tulpat.., tsekkaa noi. --->

 

[riisor]

Näin tuumailinkin. Muutamasta pyörästä tarkistuttanut 24 t ja aina turhaan. Ajellaan ny menemään vain, kai se jossain yli 30 t jälkeen olisi sopiva aika avauttaa.

Mulla on välykset tsekattu parin kympin välein ja vasta 66t kohdalla oli säätötarvetta. Jos on vapaavirtausfilsua tai ajelee esim. sorateitä, niin säätötarve tulee kuulemma vastaan aiemmin.

 

[Samppale]

Tulpat.., tsekkaa noi. --->

Kiitos näistä...

 

[Samppale]

Millanen homma tuo tulppien vaihto on? Miten se virtalukko ja napit siit tankinkista lähtee irti?

 

[riisor]

Millanen homma tuo tulppien vaihto on? Miten se virtalukko ja napit siit tankinkista lähtee irti?

Aika reilusti saa Kingiä purkaa että pääsee tulppiin käsiksi. Melko varmasti useampi tunti menee pelkkään purkamiseen kun ekaa kertaa tekee Kannattaa vähän aikaa tsiigailla huoltomanuaalin räjäytyskuvia, ettei riko purkaessa katteiden piilokiinnikkeitä. Niissä "ponttooneissa" ja niiden alla olevissa tankin suojalevyissä on lisäksi kiinnikkeinä 3M dual lock -tarraa, joka on huomattavan paljon helpompi irrottaa kun tietää missä kohdissa ne on.

Virtalukon kehys lähtee kiertämällä ja sen jälkeen vetämällä (menee muuten herkästi rikki, mulla menossa jo kolmas kehys á ~35e). Tankin täyttöaukon kehys irti ja edestä ne 2 kuusioruuvia irti niin lähtee napit. Niiden nappien liittimiä on sitten aika v-mäinen sulloa sinne kannen alle takaisin kasatessa, on meinaan japanin poika jättäny niihin vähän naftit johdot..

 

[Samppale]

Aika reilusti saa Kingiä purkaa että pääsee tulppiin käsiksi. Melko varmasti useampi tunti menee pelkkään purkamiseen kun ekaa kertaa tekee Kannattaa vähän aikaa tsiigailla huoltomanuaalin räjäytyskuvia, ettei riko purkaessa katteiden piilokiinnikkeitä. Niissä "ponttooneissa" ja niiden alla olevissa tankin suojalevyissä on lisäksi kiinnikkeinä 3M dual lock -tarraa, joka on huomattavan paljon helpompi irrottaa kun tietää missä kohdissa ne on.

Virtalukon kehys lähtee kiertämällä ja sen jälkeen vetämällä (menee muuten herkästi rikki, mulla menossa jo kolmas kehys á ~35e). Tankin täyttöaukon kehys irti ja edestä ne 2 kuusioruuvia irti niin lähtee napit. Niiden nappien liittimiä on sitten aika v-mäinen sulloa sinne kannen alle takaisin kasatessa, on meinaan japanin poika jättäny niihin vähän naftit johdot..

Kiitos tiedoista. Räjäytyskuvia kun tuossa katselin niin hankalin vaihe taitaa olla tuo katteiden ja muovihilujen purkaminen? tankin kun saa ylös niin tulpat löytyy sit ilmanputsarin alta? onko näin?

 

[riisor]

Kiitos tiedoista. Räjäytyskuvia kun tuossa katselin niin hankalin vaihe taitaa olla tuo katteiden ja muovihilujen purkaminen? tankin kun saa ylös niin tulpat löytyy sit ilmanputsarin alta? onko näin?

Jep. Ne tulpat on sitten aika syvällä eikä sinne reikään mahdu yhtä riittävän pitkää jatkovartta, joten lyhyitä jatkovaria vaan peräkkäin n+1 kpl Ne kolot sitten puhtaaksi paineilmalla ennen tulppien irroittamista, ettei tipu syliinteriin mitään ylimääräistä. Äläkä kiinnittäessa väännä kannesta kierteitä p*skaksi, se huoltomanuaalissa ilmoitettu momentti (muistaakseni luokkaa 7Nm) on oikeasti tosi vähän (mutta riittävästi).

 

[Samppale]

Jep. Ne tulpat on sitten aika syvällä eikä sinne reikään mahdu yhtä riittävän pitkää jatkovartta, joten lyhyitä jatkovaria vaan peräkkäin n+1 kpl Ne kolot sitten puhtaaksi paineilmalla ennen tulppien irroittamista, ettei tipu syliinteriin mitään ylimääräistä. Äläkä kiinnittäessa väännä kannesta kierteitä p*skaksi, se huoltomanuaalissa ilmoitettu momentti (muistaakseni luokkaa 7Nm) on oikeasti tosi vähän (mutta riittävästi).

Tässä mietinkin että pitäsköhän oikein ostaa momenttiavain. Autoon tulpat tullut vaihettua aina kevyellä rannemomentilla =)

11Nm näytti olevan kireys..

 

[koro]

puisti pirusti tuo jarrutus tankoon viime kesänä ja purin jarrut. kaikki näytti olevan kunnossa.ei oikeen jää muutako jarrulevyt mutkalla.mistä ootta hommannu levyjä kun nuo alkuperäiset on varmaan hyvän hintaset?onko nuissa pipari levyissä muuta ideaa kun ulkonäkö?

 

[Samppale]

puisti pirusti tuo jarrutus tankoon viime kesänä ja purin jarrut. kaikki näytti olevan kunnossa.ei oikeen jää muutako jarrulevyt mutkalla.mistä ootta hommannu levyjä kun nuo alkuperäiset on varmaan hyvän hintaset?onko nuissa pipari levyissä muuta ideaa kun ulkonäkö?

Paljo oli ajettu kun rupes ravistaa?

 

[Z-man]

puisti pirusti tuo jarrutus tankoon viime kesänä ja purin jarrut. kaikki näytti olevan kunnossa.ei oikeen jää muutako jarrulevyt mutkalla.mistä ootta hommannu levyjä kun nuo alkuperäiset on varmaan hyvän hintaset?onko nuissa pipari levyissä muuta ideaa kun ulkonäkö?

Puritko ja puhdistit satulat?

 

[toimeve]

puisti pirusti tuo jarrutus tankoon viime kesänä ja purin jarrut. kaikki näytti olevan kunnossa.ei oikeen jää muutako jarrulevyt mutkalla.mistä ootta hommannu levyjä kun nuo alkuperäiset on varmaan hyvän hintaset?onko nuissa pipari levyissä muuta ideaa kun ulkonäkö?

...laakerit?

 

[-JuhaK-]

Gixxereissä on jarrulevyjen niitit tupannut jumittamaan. Kokeile saatko niitä pyörimään.

 

[riisor]

Gixxereissä on jarrulevyjen niitit tupannut jumittamaan. Kokeile saatko niitä pyörimään.

Tätä veikkaisin minäkin, että putsauksen puutetta. Mulla Kingin mittarissa yli 70tkm, orkkislevyt eikä ole jarrut ravistaneet koskaan.

 

[Bone]

Tätä veikkaisin minäkin, että putsauksen puutetta. Mulla Kingin mittarissa yli 70tkm, orkkislevyt eikä ole jarrut ravistaneet koskaan.

Tuosta levyjen "uimisen puutteesta paskan takia" se pääosin tuntuu Suikissa lähtevän.
Ei tietysti haittaa tarkistaa samalla ohj.laakerin kunto/momentti.