• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Bmw r 1100 s

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Peltzi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
kt10734 sanoi:
Huoltokirjattomia vaan kaikki tällä hetkellä myynnissä olevat...
Napsauta laajentaaksesi...
Tuo johtunee siitä, että ne ovat niin helppoja huoltaa itse.
Ihan turha viedä pyörää kalliiseen BMW huoltoon, kun itsekin voi vaihtaa öljyt ja jarrunesteet ja säätää venttiilit helposti. Eihän ne juuri muuta huoltoa tarvitse.
Tervetuloa keväällä mun huoltokurssille Tattarisuolle.
 
Pekkavee sanoi:
Tuo johtunee siitä, että ne ovat niin helppoja huoltaa itse.
Ihan turha viedä pyörää kalliiseen BMW huoltoon, kun itsekin voi vaihtaa öljyt ja jarrunesteet ja säätää venttiilit helposti. Eihän ne juuri muuta huoltoa tarvitse.
Tervetuloa keväällä mun huoltokurssille Tattarisuolle.
Napsauta laajentaaksesi...

Totta tuo. Itsekin huollan itse, mutta pistän sentään merkinnän öljyvaihdosta Exceliin tms. Oudoksuttaa hieman vaan tuontipyörät, joissa ei ole huoltokirjaa olemassakaan. Ajokilsoja ei pysty tarkastamaan mistään millään muotoa. Huoltokirjattomaan autoon en näppejäni enää pistä, mutta jos edullinen siisti pyörä löytyy, niin voihan sitä harkita.

Ja kiitos, tulen mielelläni, kunhan saan pötpöttimen alle. :thumbup:
 
JOS olisin nuori ja kaunis, niin tuo R1100S olisi mun, kuin se eka tiukka ajohansikas: "ei purista mistään, tai oikeastaan puristaa iuuri sopivasti ja joka puolelta!"

Käy kuin oma ja kauan pidetty nahkahansikas käteen! :rakastunut:
 
mchuurre sanoi:
JOS olisin nuori ja kaunis, niin tuo R1100S olisi mun, kuin se eka tiukka ajohansikas: "ei purista mistään, tai oikeastaan puristaa iuuri sopivasti ja joka puolelta!"

Käy kuin oma ja kauan pidetty nahkahansikas käteen! :rakastunut:
Napsauta laajentaaksesi...
Naulan kantaan!! :WAZAAP: Juuri siksi ajan R1100S:lla. Lisättäköön kehujen joukkoon vielä erinomainen yleispyörä, jolla jaa ilokseen niin radalla kuin sorateillä. :jpstyle:

kt10734:lle tiedoksi pituutta mulla on 182cm ja nivelillä ikää vajaat 50v. Hyvin istuu minun kroppani pyörän päälle, mutta ahtaaksi kävisi jaloissa, jos takajaloilla olisi enemmän pituutta, - sitten pitäisi topata satulaa korkeammaksi tai siirtää jalkatappeja. Tai hommata gessu...
 
efraim sanoi:
Naulan kantaan!! :WAZAAP: Juuri siksi ajan R1100S:lla. Lisättäköön kehujen joukkoon vielä erinomainen yleispyörä, jolla jaa ilokseen niin radalla kuin sorateillä. :jpstyle:

kt10734:lle tiedoksi pituutta mulla on 182cm ja nivelillä ikää vajaat 50v. Hyvin istuu minun kroppani pyörän päälle, mutta ahtaaksi kävisi jaloissa, jos takajaloilla olisi enemmän pituutta, - sitten pitäisi topata satulaa korkeammaksi tai siirtää jalkatappeja. Tai hommata gessu...
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos tiedosta Efraim. Tuon asian kertominen ei helpottanut päätöstäni yhtään. :D Kaipa se on nyt niin, että käyn ajamassa molemmilla kunnon lenkit keväällä ja sitten mietin ja pähkäilen, että mitä teen. Jos Efraim on 182cm ja olen 14cm pidempi niin jalkani ovat ehkä noin 7cm pidemmät, sääri puolestaan noin 3cm. Jalkatappeja laskemalla saa 4cm lisää tilaa. Muutenkin olen aika notkeapolvinen, kiitos rikkinäisten mopojen ja moottoripyörien, että olen ollut kyykyssä puolet nuoruudesta, niin ehkä notkeus hieman auttaa asiaa, jos vaan veri kiertää riittävästi tassuissa. En siis kuoppaa kokonaan tätä R1100S-asiaa kumminkaan ihan kokonaan vielä...never say never. :)

EDIT: Katselin vielä tuolta cycle-ergo:sta, että polvi- ja nivuskulma tulee suuremmaksi minulla verrattuna 182cm pitkään kuskiin, jos lasken tappeja tuon 4cm eli siis istun enemmän "seisaaltaan" tuon päällä, jos hieman muokkaa pyörää, siis jos tuohon sivustoon on uskominen. Mutta keväällä sitten testiä. :)
 
Viimeksi muokattu:
Asento on tottumuskysymys, nopeasti tottuu uuteen pyörään. Viime kesänä kävin kokeilemassa R1200R:n uusinta mallia. Piti melkein pysäyttää pihalle kun tuntui, että jalkatapit puuttuu. Sitten koeajon jälkeen sama ihmettely omassa pyörässä, että miten ne voi olla noin alhaalla. Tsekkaa koeajopyörästä tuo tangon sijainti, sillä pystyy tarvittaessa säätämään asentoa ylös tai alas.

Muutoinkin samoilla mietteillä efraimin kanssa, hyvä yleispyörä. Itsellä tuo leikattu selkä on melko kriittinen ajoasennon ja jousituksen suhteen. Selkävaivaiselle ns. adventurepyörä on hyvä valinta.
 
RiderOnTheStorm sanoi:
Asento on tottumuskysymys, nopeasti tottuu uuteen pyörään. Viime kesänä kävin kokeilemassa R1200R:n uusinta mallia. Piti melkein pysäyttää pihalle kun tuntui, että jalkatapit puuttuu. Sitten koeajon jälkeen sama ihmettely omassa pyörässä, että miten ne voi olla noin alhaalla. Tsekkaa koeajopyörästä tuo tangon sijainti, sillä pystyy tarvittaessa säätämään asentoa ylös tai alas.

Muutoinkin samoilla mietteillä efraimin kanssa, hyvä yleispyörä. Itsellä tuo leikattu selkä on melko kriittinen ajoasennon ja jousituksen suhteen. Selkävaivaiselle ns. adventurepyörä on hyvä valinta.
Napsauta laajentaaksesi...

OK. Luin juuri jenkkifoorumeilta juttua R1100S:stä ja siellä oli useita pitkiä ja tyytyväisiä, jopa yli 200cm kuskeja lasketuilla jalkatapeilla ja ilman, vakiosatulalla. Jos tappien laskukaan ei autaisi minulla, niin tosiaan voihan sitä teettää satulaan vielä korotusta vaikka pari senttiä. Ässä mukautui kroppaan kaupassa todella kivasti muuten, joten kyllä kiinnostaa tämä tuttavuus, vaikka pienillä muutoksilla, jos ei muuten. :rakastunut: Mutta kuten sanottua, myös R1150R kelpaisi. :)

Sori Pekkavee jääräpäisyyteni asian suhteen. :p
 
Viimeksi muokattu:
Jees, kyllä se R1100S istuu mukavasti takamukseen erimittaisillekin henkilöille. Mun ensi Biimerinä oli R1100S (-00 jolla 39tkm). Viime talvena tuli sitten hirvittävä halu hankkia taas R1100S, joten keväällä sitten ostin sellaisen (-99) toiseksi pyöräksi, jolla nauttii sitten aurinkoisilla keleillä.

Olen 186cm pitkä ja kyllä tuohon vakiomalliin sopii pitkäksikin ajaksi ajamaan. Mulla on vakio cliparit kolmion alla, matala pleksi sekä vakio tapit. Kyytiläistä en tuohon kaipaa, joten olen pudottanut siitä takatapit pois, sekä keventänyt sitä poistamalla katin sekä asentanut Laserin vaimentimen. Mölisee aika ihanasti ilman DB killereitä, ja on nautinto ajaa. Sekin hyvä puoli tuossa vanhuksessa on, että 0% bonuksilla liikenevakuutus IF:ssä alle 3oo€, joten kun tekee itse vielä huollot, niin ei käy lompakon päälle pahasti. No varjopuolena taas on tullut osteltua kaikkea kivaa ebaystä, kun alkuperäinen punainen väri ei niin miellyttänyt silmiä. Sitä saa tuunattua aika mukavasti noilla sakemannien muoviosilla. Seuraavaksi pitää maalauttaa bugspoileri, ja asentaa paikalleen.

Mutta kyllä kaverit tässäkin foorumissa on oikeassa kun suosittelevat GS:ää. Mulla ollut pari semmoistakin tässä välissä, ja jos matkaa tekee paljon, on GS aivan loistava valinta :orgmp:
 
toma sanoi:
Jees, kyllä se R1100S istuu mukavasti takamukseen erimittaisillekin henkilöille. Mun ensi Biimerinä oli R1100S (-00 jolla 39tkm). Viime talvena tuli sitten hirvittävä halu hankkia taas R1100S, joten keväällä sitten ostin sellaisen (-99) toiseksi pyöräksi, jolla nauttii sitten aurinkoisilla keleillä.

Olen 186cm pitkä ja kyllä tuohon vakiomalliin sopii pitkäksikin ajaksi ajamaan. Mulla on vakio cliparit kolmion alla, matala pleksi sekä vakio tapit. Kyytiläistä en tuohon kaipaa, joten olen pudottanut siitä takatapit pois, sekä keventänyt sitä poistamalla katin sekä asentanut Laserin vaimentimen. Mölisee aika ihanasti ilman DB killereitä, ja on nautinto ajaa. Sekin hyvä puoli tuossa vanhuksessa on, että 0% bonuksilla liikenevakuutus IF:ssä alle 3oo€, joten kun tekee itse vielä huollot, niin ei käy lompakon päälle pahasti. No varjopuolena taas on tullut osteltua kaikkea kivaa ebaystä, kun alkuperäinen punainen väri ei niin miellyttänyt silmiä. Sitä saa tuunattua aika mukavasti noilla sakemannien muoviosilla. Seuraavaksi pitää maalauttaa bugspoileri, ja asentaa paikalleen.

Mutta kyllä kaverit tässäkin foorumissa on oikeassa kun suosittelevat GS:ää. Mulla ollut pari semmoistakin tässä välissä, ja jos matkaa tekee paljon, on GS aivan loistava valinta :orgmp:
Napsauta laajentaaksesi...

Hyvä juttu, että mahdut ilman jalkatappien laskua. Se johtaa siihen, että mahdun tod.näk. itsekin, kun lasken vaan tapit. :)

Tuohan on tosiaan aika suhiseva vakioputkilla (kuten monet muutkin pyörät), joten "lapsi" kun olen, niin kiinnostaa kovasti catin poisto ja mökäpöntöt jo tässä vaiheessa. Mistä löysit toma Laserin pöntöt ja katin korvausputken ja mihin hintaan? Remukselta ei vissiinkään saa enää tuohon malliin ainakaan nettisivujen mukaan vaimentimia. Ebaystä löytyy jotankin katin korvausputkia vajaaseen pariin hunttiin vakio vaimentimille. Sellainen sivistynyt mörinä on aina hyvästä näissä moottoripärryyttimissä. :thumbup:

Monessa paikassa vakuutus noin 600-800e/v, mutta soittelin eilen IF:iin, niin sieltä sai tosiaan vakuutuksen noin puoleen hintaan tähän peliin. :)

EDIT: Vielä sellattista, että mistähän tuohon ässään saisi sivulaukut, jos ei tule mukana, vai onko toivoton operaatio? Eräs pyörä joka on kiikarissa, niin siinä ei ole laukun laukkua.
 
Viimeksi muokattu:
Hyvä tehdä pidempääkin reissua r1100s:llä. Viime kesänä 13 ajopäivää ja 7200km :) Kesäkuun alussa taas suurinpiirtein samanmittaiseen reissuun. Itellä muuten vakio ajoasennoltaan mutta cliparit on kolmiopalan yläpuolella. Toki oon vain 173cm pätkä.
Laukuista senverran että itellä on bemarin omat sivulaukut,giwin takalaukku ja giwin pikakiinnityksellä oleva tankkilaukku. Käsittääkseni näihin ei oikeastaan ole minkäänlaisia sivulaukkutelineitä/laukkuja tarvikkeena tarjolla mutta kyllähän niitä maailmalta käytettynä löytyy.
 
Aikoinaan omat alkuperäislaukut ja -telineen tilasin Saksan e-baysta. Pakoputkistoa katselin silloin osoitteesta
hattech.de, mutta pyörän vaihtumisen takia jäi vain aikomukseksi.
Tämmöiselle alle 180-senttiselle bcr:n ajoasento oli yksinään ajaessa hyvä. Kaksi päällä reissulla kyytiläisen ja kuskin asento on niin erilainen, että tuuli pääsee riepottamaan pahemmin.
 
kt10734, itseasiassa Laserit sain pyörän mukana. Edellinen omistaja ei ollut mieltynyt niihin, ja tykkäsi enemmän hiljaisesta alkuperäisestä systeemistä. Uusia Laserin kamoja saa ainakin jenkeistä, mutta suosittelen kuitenkin etsimään ajan kanssa Saksan ebaystä. Siellä on paljon myyjiä ja edulliset hinnat. Kaikki ei kuitenkaan aina halua myydä suomeen, mutta kannattaa kuitenkin laittaa niille meiliä ja kysyä. Maksut kannattaa hoitaa Paypalin kautta.
 
Kyllä remuksen putkistoakin on saatavilla klik
Itellä ollut mielessä että poistaisi vaan katin. Onko kellään kokemusta vaikuttaako paljon ääniin pelkkä katin poisto?
 
Nyt on eka ässä käyty katsomassa. Muuten ok, mutta toinen kahvanlämmitin ei toimi ja nopeusmittari näyttää lukemia välillä paikallaan, ilmeisesti tärinästä, kun vähän kaasuttaa paikallaan. Onkohan tyypillistä/helposti korjattavissa?

Tuossa on valmiina ilmeisesti Laserin putkisto, katti poistettu ja tapitkin laskettu. Hyvät äänet kyllä. :)
 
Viimeksi muokattu:
kt10734 sanoi:
Nyt on eka ässä käyty katsomassa. Muuten ok, mutta toinen kahvanlämmitin ei toimi ja nopeusmittari näyttää lukemia välillä paikallaan, ilmeisesti tärinästä, kun vähän kaasuttaa paikallaan. Onkohan tyypillistä/helposti korjattavissa?

Tuossa on valmiina ilmeisesti Laserin putkisto, katti poistettu ja tapitkin laskettu. Hyvät äänet kyllä. :)
Napsauta laajentaaksesi...

En tiedä onko tyypillistä mutta mulla tekee nopeusmittari ihan samalla lailla. Eipä ole sen enempää häirinnyt.
 
Hmm, kannattaa tarkistaa oikeanpuoleisen takakatteen alta liitin, siinä takajarru nestesäiliön yläpuolalla (seuraa perässä olevan nopeusmittarianturin johtoa) liitintä. Mulla oli siinä murtuma johdossa, joten mittai vaelteli miten sattui. Vähän tinaa ja sillä korjaantui 😉
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös