bridgestone Battlax BT-014
- Keskustelun aloittaja Harri82
- Aloituspäivä
Äläs nyt, vaimon kawa zx6r:ssä ensiasennus etunen vaihdettiin 14tkm kohdalla.. Okei, sillä ei ollut "vetomiehet" kaahannut, mutta että 3v. vanhassa kyykkypyörässä oli vielä alkuperäinen eturengas! Merkkiä en muista olisko ollut joku Misukan Pilot sport? Niin ja edellisessä vaimon pyörässä ensietunen vaihtui 18,6tkm (ER-5)..No nyt tunnen itseni aivan epänormaaliksi. Pyörässäni (FJR 1300) on alla BT020:t ja kilometrejä kumeilla on kertynyt 14500. Vieläkin noissa on jonkin verran pintaa jäljellä, mutta aattelin vaihtaa, kun eihän noiden pitäisi noin kauaa kestää.
Tuo BT020 on matkarengas, senhän kuuluukin kestää..
EDIT: ennen kuin kuluu aalloille....
kane80
jepsan
Kumma rengas toi BT014, mulla ajettu n.4500 ja pintaa jäljellä vaikka muille jaella, keskeltä aavistuksen suoraksi kulunu.
Voisiko johtua esim. että lämmettyään kuluu rivakasti ?
Itselläni noi kilsat tullu lähinnä työmatka ajosta, joka on vain 13km suuntaansa. Sen kummemmin en ole renkaita säästelly, reippaat runtut aina Länsiväylälle tuloon, Hesan päässä sitten joutuukin hissummin ajelee.
Voisiko johtua esim. että lämmettyään kuluu rivakasti ?
Itselläni noi kilsat tullu lähinnä työmatka ajosta, joka on vain 13km suuntaansa. Sen kummemmin en ole renkaita säästelly, reippaat runtut aina Länsiväylälle tuloon, Hesan päässä sitten joutuukin hissummin ajelee.
bt014..... 2päivää radalla keskiryhmässä hidastelemassa ja aivan entinen.... about 5000km muuta ajoa ja takanen keskeltäkin nyt ihan flatti.
Joskus lupasin itselleni että IKINÄ ei tule bridgestonen renkaita, sitten sai noi _halvalla_ ja unohti lupauksen - enää en unohda kun saman itselleni lupaan.
Joskus lupasin itselleni että IKINÄ ei tule bridgestonen renkaita, sitten sai noi _halvalla_ ja unohti lupauksen - enää en unohda kun saman itselleni lupaan.
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Ei nuo muut rata-ajoa sen paremmin kestä. Pitohan on BT014:ssä hyvä ja pitävät renkaat = kuluvat renkaat. Niin ja kannattaa tsekata mitkä 014-seokset olleet käytössä. Siitäkin on olemassa eri kovuuksia.
Ratarenkaat sitten vielä erikseen. Paineet BT014:ssä voi pitää samana kuin kadulla kuten Diablo Corsassakin tai sitten aavistuksen laskea radalla.
Lämpötilastahan tuo on enempi kiinni ja kaasukäden + jarrutusten voimakkuudesta. Pehmeät ajolinjat ja tasaiset kiihdytykset sekä tasaiset jarrutukset takaa pisimmät kilometrit. Repivä ajo syö renkaita huolella.
v.s.o.p larsen
New member
Miten ilmoitetaan seokset/ kovuudet rengasmerkinnöissä? Ja onko eri valmistajilla erillaiset merkinnät?
Mitkä paineet on ollu --> ihme kun on noin nopeesti kulunut. BT-020 on sentään aika "kova" rengas (touring).Itellä orkkis BT-20 takana kawa zetassa, 5000 lasissa rupee olee sakkokumi. Kerran oon käyny ahvenistoa kiertääs.
Turder
New member
BT-020? Mulla on 020 kestänyt päälle 7000km tänä kesänä ja vielä on uraa takanakin hienosti. Itse olen ajellut sellaisilla 2,9-3,0 paineilla takana. Päivittäistä ajoa, työmatkaa, mutkaa ja puolenkymmentä 400km siirtymää.
Spelaaja
New member
Cbr600:ä BT014 kulu loppuun vähä yli 6000km kohdalla sekä edessä ja takana. Enkä ajanut kertaakaan radalla. Etunen meni meni pahoille aalloille ja oli todella inhottava ajettava mutkapätkillä loppu aikoina.
Nyt alla Roadtec Z6 ja ajettu reilu 10tkm eikä tarvi vielä suunnitella vaihtoa
Nyt alla Roadtec Z6 ja ajettu reilu 10tkm eikä tarvi vielä suunnitella vaihtoa
Kyselin aiheesta RM Heinolta ja sanoivat, että esim 2006 zetassa tuleva orkkis rengas BT-012 on 90-luvun lopulta. Ovat tyypittäneet pyörämallin sillä renkaalla joten myivät vieläkin sillä rengas mallilla. Orkkis kumeissa on kuulemma vielä aikalailla seos eroja, niin että jotkut renkaista saattaa olla todella pehmeitäkin, radalla tietysti parempi jos nyt ihan alle sula. Kaupassa myytävät renkaat ovat taas tasalaatuisia.
Quatzal
New member
Zetorin ensiasennusrenkaat (Battlax BT-014 edessä 012 takana) kestivät 4500km takana ja 10000km edessä.
Takarengas olisi kestänyt nätillä ajolla ehkä 6000km, mutta pari ratakeikkaa ja pari pikku burnista teki siitä selvää aika nopsaan.
Eturengas oli jo melkoisilla laineilla 7000km kohdalla, mutta ajoin sen silti ihan sliksiksi.
Nykyinen takarengas on Z6C ja kilometrejä takana ainakin 14000
Uusi M-1 odottaa hyllyssä vaihtoa, mutta taitaa tolla Z6C:llä ajaa vielä ainakin paritonnia ihan kevyesti.
Radalla on silläkin ajettu kymmeniä kierroksia ja muutama burniskin tehty. Senverran kantille on kyllä päässyt kulumaan, ettei tuolla enää mikään mukava ole ajaa
Nykyinen etunen on M-1 ja se on aivan järjetöntä jollotusta lukuunottamatta aivan loistava valinta zetorin alle.
Pito, kestävyys ja ajo-ominaisuudet huomioiden sanoisin, että Battlaxit on aivan
EDIT: Nyt se Z6 meni kankaalle. Kesti ~14500km
Takarengas olisi kestänyt nätillä ajolla ehkä 6000km, mutta pari ratakeikkaa ja pari pikku burnista teki siitä selvää aika nopsaan.
Eturengas oli jo melkoisilla laineilla 7000km kohdalla, mutta ajoin sen silti ihan sliksiksi.
Nykyinen takarengas on Z6C ja kilometrejä takana ainakin 14000
Radalla on silläkin ajettu kymmeniä kierroksia ja muutama burniskin tehty. Senverran kantille on kyllä päässyt kulumaan, ettei tuolla enää mikään mukava ole ajaa
Nykyinen etunen on M-1 ja se on aivan järjetöntä jollotusta lukuunottamatta aivan loistava valinta zetorin alle.
Pito, kestävyys ja ajo-ominaisuudet huomioiden sanoisin, että Battlaxit on aivan
EDIT: Nyt se Z6 meni kankaalle. Kesti ~14500km
