Buell

[sakuc]

Aino mikä tossa on ehkä hyvää on tuuman verran joustovaraa xb9sx verrattuna.

Ja noi lätkäthän saa irti alle 5min ja tilalle matkustajan jalkatapit.

Tosin ihan selkeesti yrittää kerätä irtomyyntiä supermoto tyylisellä vekottimella (SuMohan tuo ei todellakaan ole..)

 

[tto]

Täytyy varmaan ensi keväänä yrittää saada Buell koeajolle. Ainakin joitain malleja ovat moittineet ahtaiksi. Sopiikohan tuon XB12R:n mitoitus noin 190-senttiselle kuskille? Joku long-mallihan tuosta taitaa olla myös olemassa, mutta käytetyn löytäminen voi muodostua haasteeksi.

 

[pasihe]

Saattaa käydä vähän ahtaaksi. Kannattaa kokeilla longia eli XB12Ss. Mulla on "normaali" eli XB12S ja se on just sopiva tämmöselle 175 senttiselle korstolle...

 

[Petri]

Eipä tuo ysisatanen (mikä xbs9 onkaan) kovin pieneltä tuntunut, vaikka olenkin 182centtinen. riippuuu vähän omista mieltymyksistä...

 

[Inkku]

Saattaa käydä vähän ahtaaksi. Kannattaa kokeilla longia eli XB12Ss. Mulla on "normaali" eli XB12S ja se on just sopiva tämmöselle 175 senttiselle korstolle...

Kaveri on +180 pitkä ja mikä omituista, sillä otti longissa polvet tankin "syvennykseen" aika ikävästi, oli seuraavana pvänä oikein mustelmat. Kun taas sitten kokeili xb12s:ää niin ei ollut mitään ongelmia...

 

[PHM]

Hyi helev**!!! minkähän takia ne o laittanu tollaset krossipyörän posket tohon taakke??  

Tehdas tarjoaa "customointia", eli ne halus lisää pintaa johon voi maalata/painaa printtiä.


Buell


Periaatteessa ihan jees idea. Tosin noi tehtaan maalausideat ei oikein monetkaan meikäläistä sytyttäis. (eipä sillä että olis aikomusta Buellia ostaa)

 

[Bf109]

Imu ja pakopuolen avarrukset avittaa paljon Buelleja.

Moi. Olis mahdollisesti tarjolla 12R ja S Buluun sopivia tukevampia ja lyhyempiä imutöttöröitä ruiskun runkoon alkuperäisen kumilerpukan tilalle. Menee paikalleen ns. heittämällä.
Entä onko kokemuksia miten Brakingin piparilaikka kestää käyttöä em. laitteen etujarruna rataolosuhteissa?? Siinähän on enemmän "ilmaa" kuin rautaa?

 

[Guest]

Moi. Olis mahdollisesti tarjolla 12R ja S Buluun sopivia tukevampia ja lyhyempiä imutöttöröitä ruiskun runkoon alkuperäisen kumilerpukan tilalle. Menee paikalleen ns. heittämällä.

More Info Thanks!

 

[wheel]

No mitenkäs kalliit noi bulun huollot on ja onko huoltopaikkoja ympäri Suomen-maata??

Joskus kuulin jostain naapurin tuttavan kaimalta, että aika kalliit on huollot, mut ei ihan ducatin tasoa... onks näin??

 

[satusetä]

No mitenkäs kalliit noi bulun huollot on ja onko huoltopaikkoja ympäri Suomen-maata??

Joskus kuulin jostain naapurin tuttavan kaimalta, että aika kalliit on huollot, mut ei ihan ducatin tasoa... onks näin??

Huoltoväli 8000km. Eka huolto sisäänajon jälkeen reilu satanen muistaakseni. 8000km huolto parisen sataa ja 16tkm nelisensataa (tulpat, suodattimet vaihtoon). Tämän jlk ei tietoutta. Veikkaus on että 16tkm välein hieman isompaa.

Ei mielestäni pahan hintaista.

 

[B12]

No mitenkäs kalliit noi bulun huollot on ja onko huoltopaikkoja ympäri Suomen-maata??

Joskus kuulin jostain naapurin tuttavan kaimalta, että aika kalliit on huollot, mut ei ihan ducatin tasoa... onks näin??

Huoltoväli 8000km. Eka huolto sisäänajon jälkeen reilu satanen muistaakseni. 8000km huolto parisen sataa ja 16tkm nelisensataa (tulpat, suodattimet vaihtoon). Tämän jlk ei tietoutta. Veikkaus on että 16tkm välein hieman isompaa.

Ei mielestäni pahan hintaista.

Mistä siinä sitten maksetaan? Remmiveto, hydrauliset nostajat ym, eli melko huoltovapaa peli.

 

[Haastaja]

16tkm vaihdetaan myös öljyt etupampuista.. työ maksaa  

Sitäpaitsi, oon kuullu monilta kymmeniltä motoristeilta ettei ameriikkalainen ole tosiaankaan huoltovapaa peli, siis japanialisen omistavilta kuskeilta

 

[JaZZo]

Sitäpaitsi, oon kuullu monilta kymmeniltä motoristeilta ettei ameriikkalainen ole tosiaankaan huoltovapaa peli, siis japanialisen omistavilta kuskeilta

mä oon kuullu ihan samanlaisia juoruja... kai ne tietää ketkä puhuu.

 

[satusetä]

Niin ei o bulu ihan huoltovapaa. MUTTA vaihdoin tuossa siihen toiseen amerikkalaiseen. Kotona huoltokirjaa selatessani huomasin että on 4tkm huoltoväli (Dyna 2003). Tulee huoltohenkilökunta tutuksi!

Toisaalta ameriikan pojjaat kun tuon markkinoinnin osaa niin enpä tiedä kuinka pakollisia huollot ylipäätään on. Ehkä osa totuutta on asiakkaan sitouttaminen jne elinkaariasiakkuusajattelu.

Osaava kaveri tämmöiset huoltelee itse. Toinen maksaa huoltokirjasta ja ehkä vastineeksi saa paremman jälleenmyyntiarvon .

Jokatapauksessa, laatupeli tuo XB bulu on, hd:n kanssa sillä ei juurikaan enää ole tekemistä. Niin ja kai noi hd:tkin nykyään kestää, mutta eipä siitä nyt tässä topiikissa enempää..

 

[wheel]

Paljonkohan meitä Buellisteja mahtaa olla Suomenmaalla?? Onks kellään heittää jotain muutakin ku "musta tuntuu" tietoa??

 

[JaZZo]

Paljonkohan meitä Buellisteja mahtaa olla Suomenmaalla?? Onks kellään heittää jotain muutakin ku "musta tuntuu" tietoa??

tsekkaas HDCF:n Chatboardi, siä on jotain juttua tosta asiasta.

ja joo, kyl noi uudet Buellit, siinä missä HD:tki on sen verran tarkkaan rakennettu ettei omistajan itse siihen juuri tarvitse mennä koskemaan. Ruiskupelit vaatii ohjelman ja töpselin että voipi säätää edes tyhjäkäyntiä. ja kun sen kertaalleen huollossa teettää niin itse tämän jälkeen säätäessä "ruuvarilla" se menee ihan täysin sekasin.

tehtaan linja on tänäpäivänä sitä luokkaa että hyvä kun ilmanpaineet saa tarkistaa itse.

 

[wheel]

Minkäs merkkisiä renkaita Buell-kuskit koneissaan käyttää?

Itellä vielä alkuperäinen Dunlop edessä ja Metzelerin Sportec M1 takana.

 

[TripleTwin]

Oli Pirellit molemmissa, nyt Metzeler edessä.

 

[kaippari]

Mikähän on alkanut "naksahtamaan" jarrutettaessa. Olisikohan ohjauslaakeri löystynyt? Onko muilla samanlaista oiretta ilmennyt? Muuten pyörä kulkee suoraan ja menee mutkiin ja sieltä pois ihan ok. Pyörä siis XP12s-04.

 

[sakuc]

Ohjauslaakerin kiristys on hyvä arvaus. Itsellä taidettu tehdä kerran ja sen jälkeen ei ole enää löystynyt.

Kannattaa tosin muistaa että jarrulevy pitää myös uutena/uusilla kiinnityspaloilla naksuttelevaa ääntä kun se elää siellä jarrutuksen alla.