osat itessään kustantaa n. 35e jos on originaanaalia osaa.Semmonen parin tunnin juttu alta alle, jos on kaikki kamppeet ja rensselit kunnossa, eikä ala hosumaan...
Kilpailutus varmaan kannattaa.
eli rupesin tarkistamaan tarkkaa ajomäärää myynti-ilmoa varten. Akku irti ylläpitolaturista (näytti että varaus täynnä) ja sovitteleen paikalleen mutta pyöräänpä ei silti tule virtoja. 
ON/OFF nappi saattaa reistata, renkuta hieman ja suhauta sisälle vaikka WD-40 spräytä.
Onhan se nappi ON asennossa?
Joo oli se ON asennosa, vasta vuoden päästä pitäisi valmistua insinööriksi
Vemputin kyllä avainta virtalukossa mielestäni aika huolella. Pitääpä koittaa vielä tursuttaa sprayta. Ekana itellä tuli sulakevika tai vastaava mieleen, mutta tokkopa ne itestään lämpimässä tallissa juuri paukahtelevat? Akkua ei varmaan myöskään voi vahingossa niin kovakouraisesti asentaa että johdot kärsisivät...
E: eipä auttanu CRC ja avaimen renkutus. Prätkä on täysin mykkä.
tarkoitus oli laittaa vähän parempi kotilo tilalle mutta ei kai sitä kesää ilman pyörää osaa olla. 
Minkä levyinen takakumi CB:ssä on? Onko 180 vai 190 vakiona. Itselläni on uudet 180 kumit odottamassa allelaittoa, mutta nyt on mielessä suzukin vaihto ehkä CB:hen...
Nyt tais tosiaan käydä niin, että kun Hondan täräytti käyntiin niin tulin järkiini enkä laitakaan pyörää myyntiin.
Onko kuinka paljon porukalla duck tailia tässä pyörässä, ja mistä kannattaisi kohtuu hinnalla kattella?
niin ei jaksa repiä kokoaikaa pois. Tosin enpä tiedä menisikö se suoraan edes tuon Triboseatin päälle ilman, että sitäkin täytyisi aina irroittaa.Missä muuten toi pääsulake mahtaa sijaita cb:ssä ku nyt on itsellä sama vika.
