CBR 1000 RR 2004!

[Baby Jesus]

Itseäni miellyttää kovinkun tuo Honda......itseasiassa mun mielestä on ollut hyvä ettei sitä ole sen enempää hypetetty, kaikki tietää että Honda tekee hyviä mopoja.

Kwaakkuahan on eniten nostettu pallille ja tästä johtuen ennakkotilauksiakin on todella paljon kun vielä hintakin on kohdallaan.

Onko Hondalla ja Yamahalla sitten varaa pistää paljoa yli tuo 19 tuhannen euron mitä Kwaka nyt ilmoitti, jää nähtäväksi.

Siinä vaiheessa jos on varaa laittaa 19 tuhatta euroa mopoon ei se parituhatta euroa pussissa paljoa paina.....vai painaako sittenkin?

Joka tapauksessa mun mielestä Hondan pyörä on persoonallinen ja hyvin onnistunut ainakin ulkonäön puolesta. Niin ovat nuo kaksi kilpailijaakin.

Kwakalla on valttina hinta, Ärrykällä maine/ulkonäkö, ja Hondalla......niin mikä Hondan valitti teidän mielestänne on?


Valaiskaa!

 

[Bomber]

Kwakalla on valttina hinta, Ärrykällä maine/ulkonäkö, ja Hondalla......niin mikä Hondan valitti teidän mielestänne on?

Laatu.  

 

 

[MagnaMan]

kaikki tietää että Honda tekee hyviä mopoja.

Niinpä, kaikki sen tietää. Ja sen seurauksena pitää hintansa hyvin käytettynäkin. Varma valinta

 

[Tune]

Kwakalla on valttina hinta, Ärrykällä maine/ulkonäkö, ja Hondalla......niin mikä Hondan valitti teidän mielestänne on?

Laatu.  

 

Ystävämme Bomber kiteytti asian aika hyvin mielestäni!

Murheettomia ja nautinnollisia kilometrejä!!!

 

[Tune]

Tommosta väittivät jollain italialaisella sivustolla:

165hv / 11.500rpm & 175kg

Kattokaa täältä!

 

[Kawa600]

Mun mielestä on nimenomaan paremman näköstä ku putki on sivulla ku takapenkin alla...ja tosiaan niin kuin yllä mainittiin,jos putki on yhtään saman näköinen kuin 600rr... ni tod. näyttää #######...

. tää on vaan sit mun mielipide..älkää imasko hernettä nenään...

 

[Tune]

Eipä toki

Oli pakko laittaa vielä tää, mitä täällä väitetään

Stats:

· Apparent 165kg and 165rwHP – 1:1 power to weight ratio!

· Under-seat exhaust similar to current CBR600RR

· HESD – Electronically controlled Hydraulic Steering Damper!


Kattoo täältä vaihteex!!!

 

[Bomber]

Ihme meininkiä Hondalta pantata 2004 Bladen tietoja.

Suomen 2004 puuttuvat Honda-mallien hinnatkin tulevat kuulemma vasta marraskuun lopussa. 2004 Bladen hinta ei saisi alkaa kuin nipin napin kakkosella, jos meinaavat kauppaa tehdä.

Käyn kyselemässä tarjoukset muutamasta liikkeestä, niin muodostuu kuva tarvittavan välirahan suuruudesta.

 

[Tylyttäjä]

Ihme meininkiä Hondalta pantata 2004 Bladen tietoja.

Suomen 2004 puuttuvat Honda-mallien hinnatkin tulevat kuulemma vasta marraskuun lopussa. 2004 Bladen hinta ei saisi alkaa kuin nipin napin kakkosella, jos meinaavat kauppaa tehdä.

Käyn kyselemässä tarjoukset muutamasta liikkeestä, niin muodostuu kuva tarvittavan välirahan suuruudesta.

Uus R1 tukki kaikkien suut

Kukaan muu ei meinaa uskaltaa julkistaa tehoja. Näin heillä on varaa hiukan kiristää motteja vielä ennen ensimmäisiä testejä

 

[Jyri]

Äh, kyl ne on jo suunnittelupöydällä lyöty lukkoon ennen esittelyä miten paljon niistä tulee potkua. Joidenkin kompromissi onnistuu paremmin kuin toisten...

Yamaha on ennenkin käyttänyt samaa taktiikkaa.

 

[Tylyttäjä]

Äh, kyl ne on jo suunnittelupöydällä lyöty lukkoon ennen esittelyä miten paljon niistä tulee potkua. Joidenkin kompromissi onnistuu paremmin kuin toisten...

Yamaha on ennenkin käyttänyt samaa taktiikkaa.

En nyt ihan noin sanois. Kawakin näytti nostaneen puritussuhdetta sen jälkeen kun Yammu oli ilmoittanut tehonsa. Samalla tietysti teho nousi, ja sen jälkeen Kawakin uskalsi julkaista teholukemat. Puristukseksi ilmoitettiin vielä muutama päivä sitten 12.5:1, nyt se on 12.7:1. Tämä on nyt virallista:

Engine type Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Displacement 998 cm3
Bore x stroke 76.0 x 55.0 mm
Compression ratio 12.7:1
Valve system DOHC, 16 valves
Maximum power 128.4 kW {175 PS}/ 11,700 rpm
Maximum power with RAM Air 135.3 kW {184 PS}/ 11,700 rpm
Maximum torque 115 N·m {11.7 kgf·m}/ 9,500 rpm

Heh, onneks omassa suitsassa on talven jälkeen puristukset 12.7:1-12.8:1, niin ei jää ehkä ihan jalkoihin

 

[Sandels]

Hontan hintoja ensi kaudelle:

CBR 1000 RR 20900:-
XX 17450:-

Kopioitu nyysseistä.

 

[MagnaMan]

Hontan hintoja ensi kaudelle:

CBR 1000 RR 20900:-
XX 17450:-

Matkasportit siis seuraavasti ensi vuonna

Honda 1100 XX: 18900 -> 17450
Kawa ZZX 1200: 18700 -> 17990
Busa GSX 1300: 18900 -> 18900

Aika helppo ennustaa, että näillä "vanhoilla" malleilla Honta tekee kauppansa parhaiten

.

 

[Sandels]

http://www.honda.brandt.fi/index2.html

172 kaakkia singeristä.

 

[Bomber]

http://www.honda.brandt.fi/index2.html

172 kaakkia singeristä.

Niin ja ram airilla yli 185 hv. Miten nyt suu pannaan Kawa, Jammu ja Suiza? Ducati ei v. 2004 malleissa yllä lähellekään noita tehoja.  

  Niin kuin me kaikki tiedämme, valmistajien ilmoitukset ovat aina todellisuutta optimistisempia, mutta se on tosiasia, että Punakone löi pöytään kovimmat lukemat.  

 

[Guest]

ei nyt niin kantsis aina mainostaa noita ram-air tehoja,puhutaan nyt vaan ihan normaaleista hevosista

 

[whosia]

http://www.honda.brandt.fi/index2.html

172 kaakkia singeristä.

Niin ja ram airilla yli 185 hv. Miten nyt suu pannaan Kawa, Jammu ja Suiza? Ducati ei v. 2004 malleissa yllä lähellekään noita tehoja.  

  Niin kuin me kaikki tiedämme, valmistajien ilmoitukset ovat aina todellisuutta optimistisempia, mutta se on tosiasia, että Punakone löi pöytään kovimmat lukemat.  

Höh, 172 vs 175 kawa ja 172 jammu, ja painoo kun joulukinkulla kawaan ja jammuun verrattuna. Mopo mikä mopo.

 

[Bomber]

Höh, 172 vs 175 kawa ja 172 jammu, ja painoo kun joulukinkulla kawaan ja jammuun verrattuna. Mopo mikä mopo.

Tällä foorumilla on ennen minun tämän päiväistä kommenttiani kovasti puolusteltu ram air- tehoja. Nyt kun Iso punainen löi pöytään kovimmat sellaiset, ruvetaankin selittelemään, että tehot ilman ram air´ia ovat ne merkitsevät tehot.

 No, kysynkin nyt, missä se Jammun ja Kawan World Superbike-voittajapyörä oli vuosina 2000-2002 kun Iso punainen (HRC)  osallistui joulukinkku-SP:llä kisoihin? Muistini mukaan SP:llä voitettiin maailmanmestaruus 2000 ja 2002.

2001 tuli työtapaturma ja joku D-alkuinen pyörä (nimi ei tule sitten kirveelläkään mieleen juuri nyt) oli mestari. Esim. MotoGP:ssä joulukinkulla otettiin vuonna 2003 MM ja 2. sija. Nam, nam, hyvää kinkkua. Tip tap, tip tap, tipe tipe tip tap. 

 

[Tylyttäjä]

http://www.honda.brandt.fi/index2.html

172 kaakkia singeristä.

Niin kuin me kaikki tiedämme, valmistajien ilmoitukset ovat aina todellisuutta optimistisempia, mutta se on tosiasia, että Punakone löi pöytään kovimmat lukemat.  

En minä ainakaan tiedä, usein jopa ylitetään ilmoitetut tehot...

Honda pisti kyllä kovat lukemat. Toivottavasti pitää paikkansa, uskon että saattaa pitääkin.. Kaikkihan sen tietää, että tarvittaessa Honda kyllä pystyy saamaan tehoja vaikka kuinka paljon, resurssit Hondalla ovat muita paremmat..

Jos nuo lukemat pitää paikkansa, Hondan motti on ihan ylivoimainen verrattuna Yammun ja Kwaakun motteihin. Tehot tulevat nimittäin pienemmillä puristuksilla ja alemmilla kiekoilla, joten varaa olis vielä ollut vaikka kuinka..

Ainoa mikä pistää hiukan epäilemään, on se että Bladelle on perinteisesti ilmoitettu liikaa tehoa. Toivottavasti ovat päässeet tuosta tavasta eroon. Yammu ja Suitsa on ilmotellu ihan realistisesti, jopa hiukan alakanttiin. Täytyy kuitenkin muistaa, että yksilöissä voi olla jopa 10hp tehoeroja

 

[Guest]

sanoisin että on aivan saman tehoisia kaikki niinkuin edellä mainittiin niin yksilöissä on eroja yleensä 5hv verran mitä noilta penkittäjiltä on kuullut! Eli kaikki kolme uutuutta on saman vertaisia varmaankin kulkemaan sanoisin että on aika pitkälti ulkonäkö asia. Hondassa on jousitus varmaan aika asiallinen uutuus,kawa painii hieman edukseen hinnallansa mutta eipä noi 1000 ekun erot paljon paina pyörää ostettaessa. Itselläni 12r kawaan lyötiin viriosat kiinni ja commaderiin kopioitiiin ohjelma toisesta vastaavasta pyörästä,penkkiin ja säätämällä saatiin 7hv lisää,ei sitäkään humma määrää nyt niin hirveän hyvin käytännössä ole huomannut!