Darwin awards - hölmöilyt pyörään liittyen?

[Athene]

Millaisia millaisia "neronleimauksia" on pyörän kanssa sattunut ja jotka eivät lopulta oikein ole johtaneet haluttuun lopputulokseen

? Kaikkea ei pidä opetella kantapään kautta, vai pitääkö

? Ehkä joku muu muistaa täältä lukeneensa, että homma ei toimi, eikä täten sitä koita

...

Kaikkea moottoripyöräilyyn liittyvää kantapääopiston kokemusta

!

(Kaikki mihin liittyy sanat hups, ohops, apua, voi v*ttu, ei jee, stana jne...)

 

[Athene]

Tähän odotettavissa vastauksia tyyliin "keuli ja ajoi lepikkoon" mutta näitähän ei ikinä itselle satu, uutisista vain luetaan

Voihan se niinkin olla. Mutta toisaalta kun luin tuota topiccia "Pesu ja vahaus", niin tuli mieleen, että on hyvä että joskus voi tunnustaa virheensä, jotta ehkä joku muu välttyisi samalta

!

Itselle ei mitään hullumpia mokia ole sattunut. Pahimpia taisi olla se kun kasattiin pyörän takapään akseli renkaanvaihdon yhteydessä väärin. Onneksi meinasin rasvata ketjut siinä pukilla. Eipä pyörinyt ei... Syyksi löytyi yksi puuttuva osa, jonka rengasliikkeen asentaja oli poistanut tasapainotuksen ajaksi, muttei ollut muistanut laittaa takaisin. Ei muutakuin räjäytyskuva kehiin ja katsottiin missä vika.. Puuttuva osa löytyi rengasliikkeestä. Olisi ollut jännittävää, jos olisi yrittänyt liikkeelle.

 

[xs2jammu]

Pakko myöntää että aikansa oli kiva kikkailla museojytärillä silleen että pyörä oli keskituella ja siitä polkaisi käyntiin. Sitten itse istuen satulassa pykälä päälle ja lanteella nytkäyttäen pyörä pois keskituelta ja menoksi. Onnistui monta kertaa hienosti kunnes kerran menin safkiksella syömään ja tein saman , mutta tällä kertaa oli farkut jalassa. Lantion nytkäytys ei ihan riittänyt tällä kertaa ja pyörä kyllä putosi keskituelta samalla alkaen kallistua. Piti laittaa jalat maahan, mutta molemmat jalat jäivät farkun punteista jalkatappeihin kiinni. Siitä sitten rähmälleen pihalle ja katsomaan vahinkoja. Sen jälkeen en tätä enään tehnyt vaikka se hauska temppu olikin silloin kun se onnistui.
Muutenkin aika harvinaista että oli farkut jalassa eikä ajohousut. No tällä kertaa näin.

Olis pitänyt saada videolle

 

[hako1]

Krossipyörällä yli-innokas lähtö, pyörä aivan pystyyn, kaasun pudotus, keula sinkoaa alas ja HIRVEÄ TILTTI HAAROVÄLIIN.

Mikään ei onneksi hajonnut miehessä eikä pyörässä, mutta evoluution kiertokulun kannalta välttämättömät puuhat pysyivät poissa mielessä jonkin aikaa.

 

[Diipadaapa]

Korkeahkoa pyörää, kuten supermotoa, pysäköidessä keskiseisontatuelle kannattaa katsoa ettei ole kuoppaa tai rinnettä ihan vieressä. Jos kuitenkin näistä jompikumpi tai jopa molemmat ehdot täyttyvät, saattaa pyörän pukkaaminen tuelta alas johtaa kevyeeseen kylkiasentoon mopon kanssa.

Onneksi oli pimeätä, märkää, autiota ja mopokaan ei hajonnut.

 

[ttuttu]

Kerran olin lähtemässä valoista ja vaikka kuinka kaasua väänsin ja kierroksia keräsin, niin ei vaan liikkunut. 2 sekuntia meni, ennen kuin älysin laittaa vaihteen päälle.

 

[uijui]

Keulin eilen kävelytiellä, jossa luki ei mopoille. Ei ollu hirveen hyvä idea. Mut ei siinä mitään sattunut.

Tähän mennessä paras neronleimaus oli ajaa moottoriradalla vanhalla BT-56 takarenkaalla. Tulos luita poikki.

Toiseks paras neronleimaus on ollut yrittää ajaa jäärataa Soitialan Antin perässä. Kaks mutkaa hyvin ja sitten tangon yli. Ukko vähän paskaks sieltä sun täältä.

Kolmanneksi paras oli kun luulin olevani hyväkin crossikuski ja pannutin Hussen nelosella kaasu auki vastapenkkaan. Tulos kylkiluita poikki ja nippu muita vammoja.

 

[Mosse]

Ei nyt ihan Darwin awardin arvoinen suoritus, mutta: talven aikana 600cc kyykky vaihtui uudeksi 1000cc kyykyksi. Kevään ensimmäinen ajo jossain +5 viidessä asteessa, kylmät renkaat ja ajotuntuma ruosteessa. Ollessani kääntymässä n. 20km/h vauhdilla risteyksessä pyörän tehot pääsi yllättämään. Perä lähti sivulle oikein komeasti kun vain hipaisin kaasua, sen verran oli tehoa tullut talven aikana lisää ja pito oli huono. No, siitä selvittiin ruskealla raidalla kalsareissa. Jatkossa piti kyllä kahteen kertaan varmistaa että pyörä oli prikulleen suorassa ennen kuin yhtää enempää avasi.

 

[lario]

Pyöriä on ostettu ja innoissaan niitä purettu, mutta sen jälkeen on innostus kadonnut.
Onneksi lämpimässä tallissa on tilaa niitä säilytellä.
nimimerkillä: Guzzi odottanut tallissa kasausta viisi vuotta ja Vespa vielä pidempään.

 

[cmas]

1. Endurolla ajettu mies jo puhki ja vielä piti vain jaksaa. Tulos: aivan väärässä asennossa pieneen hyppyyn, takapainoisena alas ja suoraan veto päällä "radalta" ulos. Pyörä hipas koivuun, itse otin isomman osuman. About koko kropan oikea puoli reisilihaksesta ylöspäin muisti kyllä vähän aikaa (eli useita kuukausia) kolarin. Hyvät puolet: opin suojien merkityksen. Oli kaikki mahdollinen päällä niskatukea lukuunottamatta ja suojien särkymisasteesta arvioiden oli hemmetin hyvä, että ne oli päällä. Nykyään pidän niskatukeakin aina ajaessa  

2. Jos laittaa pysähtyessä katetun pyörän sivujalan kunnolla alas, niin säästyy 1200 euron remontilta.

 

[Ekku]

Pyöriä on ostettu ja innoissaan niitä purettu, mutta sen jälkeen on innostus kadonnut.
Onneksi lämpimässä tallissa on tilaa niitä säilytellä.
nimimerkillä: Guzzi odottanut tallissa kasausta viisi vuotta ja Vespa vielä pidempään.

Ai löytyy niitä muitakin laiskoja, mutta keräilyhenkisiä

Mullakin riittää noita projekteja varmaan hautaan asti. Löytyy mm. 2 Motomorinin kustomia, Honda c110, Cagiva Alazzurra ja sitten sellaisia "käyttöprojekteja" kuten kolme Motoguzzia.

Bimotakin on periaatteessa yhdenlainen projekti, vaikka onkin ihan kokonainen pyörä...

 

[NOx]

Crossin pysäköinti vauhdilla pakettiautoon, jossa on vaatehenkareille poikkitangot. Hakkaa ne tangot kypärään ikävästi.

 

[Jadexia]

Kilvettömän siirto pakettiautoon laiskana. Eli kone käymään "vähän kierroksia" ja ykkösellä sisään (siis taluttaen kuitenkin), siinä samalla kun hitaasti mennessä kompuroi ja käsi kääntää kaatuessa kaasun auki... tulee auton väliseinästä ja pyörän keulasta just sellaiset kuin suunnittelikin.

 

[rupi]

Jos esim reisussa haluaa tarkistella valojen toimintaa,takajarruvalon toimintaa ei kannata kokeilla siten, että pyörä on sivujalalla,kuski pyörän vieressä ja jarrutetaan vaihde polkimella.Voi tulla vahinkoa ja pipiä.

 

[Medi]

Millaisia millaisia "neronleimauksia" on pyörän kanssa sattunut ja jotka eivät lopulta oikein ole johtaneet haluttuun lopputulokseen

?

No mitään ei käynyt, mutta "neronleimaus" anyway. Ajelin keväällä auton perässä tuttua tietä pitkin. Tiellä on hidastetöyssyjä, mutta eihän niistä tarvitse välittää kun ovat sitä pyörällä kierrettävää mallia.. Jostain syystä ei sytyttänyt, että eihän niistä autolla pääse ympäri. Edessä syttyvät jarruvalot muistutti asiasta ja tällä kertaa kourallinen etujarrua pelasti. Ei unohdu toista kertaa

 

[harmaahukka]

Noista omista voisi hyvin helposti kirjoittaa vaikka romaanin. Kaiken hassuin oli testi, jossa piti todistaa katselijoille että myös löysällä customilla voi jarruttaa etusella mustan viivan pätkän - heräsin sairaalassa. Jos jonkin näköstähän sitä sattuu: aika paljon huvittavia juttuja tulee kun vaikka näprää kojelaudan trippejä vauhdissa, tsiigailee taskussa olevasta navista vaudissa karttaa, kurkkii (samaten vauhdissa ja mieluusti ruuhkassa) näyttääkö takarengas tyhjältä, nostaa mopon keskiseisontaan pehmeällä nurmikolla ja koittaa sen jälkeen päästä ajamaan, klassinen ajohousun lahje kiinni jalkatappiin ja kyljelleen, sivujalan unohdus ja kävelemään lähteminen... tätä voi jatkaa loputtomiin...

No, muutamalla luunmurtumalla toistaiseksi selvitty kaikesta

-hh-

 

[Ekku]

Pyörää pakettiautoon lastatessa oli viimeksi vähän hankalaa.

Siinä työntäessä ne Bemarin 250 kiloa tuntuu aika ikävästi ja kävi niin, että se vauhti tyssäsi siihen tavaratilan takareunan ja sen puskurin päällä olevan rampin liitoskohtaan.

No, siinä sitten näppäränä miehenä pidin pyörää paikallaan etujarrulla ja käynnistin koneen tarkoituksena vedättää sitä pyörää vähän koneella.

Heti kun nosti kytkimen, niin sehän sylkäisi sen rampin kokonaan renkaan alta pois ja jäi siihen lattian ja puskurin väliseen kynnykseen jumiin.

Sitten vaan huutelemaan työntöapua...

 

[vma]

Kokeneemman ja paaaljon nopeamman enskakuskin imussa tuntui ajo luistavan hienosti Lapissa jänkäällä. Noh, nopean imussa tuli sitten hitaalle lippa: 5 kylkiluuta poikki, solisluu poikki, lapaluu murtui, keuhkopussissa verta ymymym ja viikko Oulun yliopistollisessa sairaalassa letkuissa, jonka jälkeen vielä kotipaikkakunnan lähi keskussairaalaan jatkohoitoon...

Näin käy kun on liian kivaa.

 

[Staga]

Aikoinaan 750EF:llä sateella kanttasin Jakiksesta Tattiksen risteyksestä Pihlikseen ja aloin vedättämään pyörä kallellaan ja suoraan viemärinkannen yli = räkäinen sladi ja jännäkakka melkein pöksyissä. Samalla mopolla jäi sivujalka alas ja taas perä irti, tuurilla selvittiin siitäkin.
Nassikkana pikkupyöräisellä CR80:llä tuli vedettyä sepelitietä joka menee Mäntsälän ohitustien varrella, kenkinä Addin Jaguarit ja pykältäessäni onnistuin saamaan isovarpaan osumaan hiukan isompaan stemuun = saatananmoinen tuska ja kynsi irti.

 

[mikko73h]

V*ttu apua! Pyöri nyt stanan läski pois siitä suojatieltä!

Hups, olinkin moottoripyörällä liikenteessä enkä autolla jossa voin meluta rauhassa. ei jee!