Noh, mun on myönnettävä etten ole ajanut kuin pikkupanin ja 1098n, pani oli kaikinpuolin upea ja mukava laite mutta mä kaipaan sitä jännitystä pyörään. Nopeasti nousevaa etupyörää yms, tunnetta että se pitää kesyttää ja sitä pitää kunnioittaa, tiedättehän? 1098 oli enemmän sitä, jäin kaipaamaan tehoa siihen yläkierroksille vaikka toisaalta se veti alhaalta tosi hienosti. Pyörä tuntuu mun mielestä rajummalta kun tehoa on ylhäällä enemmän, 1199 käsittääkseni yhdistää näiden parhaat puolet alavääntöä lukuunottamatta. Syksyn ikävimpiä muistoja oli 1098 satulasta oman kilogiksun päälle nouseminen, käynnistäminen ja kotimatka. Ennen mukava pyörä oli niin hajuton, väritön ja mitäänsanomaton, voimaa toki siinä on. Siihen se oikeestaan jäikin ducatin jälkeen. jarrutuntuma oli hirveä ja pyörä tuntui raskaalta ohjata, se oli kuin palikka jalkojenvälissä. Ducateissa oli enemmän sellasta kevarimaista ketteryyttä ja terävyyttä.
Ducati 1199 Panigale
- Keskustelun aloittaja contest
- Aloituspäivä
Juuri näin, mopo oli näöltään, ääniltään, hallinnaltaan ym. mahtava, mutta moottorin luonne ei sopinut yhtään tämmöiselle rivinelkkuihin tottuneelle kermaperseelle. Voi kiesus mikä rytkytinkeppi
.Moni kyllä ennen ostoa sanoi että moottori on aivan eriluontoinen kuin rivinelkut, mutta eipä tommosia rytkytinkeppejä ollut missään koeajettavana. Tuli ostettua sika säkissä ja todettua että metsään meni.
Nitrous
New member
Juuri näin, mopo oli näöltään, ääniltään, hallinnaltaan ym. mahtava, mutta moottorin luonne ei sopinut yhtään tämmöiselle rivinelkkuihin tottuneelle kermaperseelle. Voi kiesus mikä rytkytinkeppi
Moni kyllä ennen ostoa sanoi että moottori on aivan eriluontoinen kuin rivinelkut, mutta eipä tommosia rytkytinkeppejä ollut missään koeajettavana. Tuli ostettua sika säkissä ja todettua että metsään meni.
Se tuppaa noilla tvineillä olemaan alkuun, että ajaa koko ajan pykälän tai kaks liian isolla vaihteella. Sitten kun hyväksyy, että myös nelosta pienemmät on käyttövaihteita normaalissa ajossa ja että kutosta on turha tarjota alle motarivauhdin, alkaa lyyti kirjottamaan.
P
Poistettu
Guest
Olen ajanut 1199s:ää vain radalla, joten en osaa sanoa. Mutta 1299 on ainakin aivan tärinätön, niin kummeksuttaa vähä. Ja joo, mulla oli S1000RR joten siitäkin on kokemusta. Ja kutosta voi tarjota jostain kahdeksastakympistä eikä tutise kiihdyttäessä. Ehkä mulla on maanantaikappale kun se vaan toimii hienosti.
Ei siinä muistaakseni mitään kummempia tärinöitä ollut vaan moottorin luonteeseen kuuluva on/off ominaisuus, välimallia ei löytynyt. Eli jos oikein kärjistän niin sellaista kuin kengurubensalla olisi ajanut koko ajan. Olisi se tietenkin voinut siitä jonkin verran loiventua jos olisi huvittanut ajella enemmänkin kuin vain sisään ajon, mutta mulle riitti nuo tuhat kilsaa.
P
Poistettu
Guest
Tosta olen kyllä lukenut. Toiset kokee sen ja toiset ei. Jenkeissä niitä joita se haittaa, tunkevat Rapid Bikeä tai Tuneboytä korjaamaan. S1000RR on minusta edelleen paras tonnari teknisesti, joten varmaan hyvä mopo. Mutta se ei vaan keikuttanu samalla tapaa mun venettä kuin nämä. Taisin jo aiemmin kirjoittaa että mikään muu ei harmita muutaku etten tilannu R-mallia. Numeroina se hinta oli vaan niin iso ettei raaskinu. Olis pitäny, mutta ihan hyvä ässäkin on.
Tricolor löysi uuden omistajan ja R lähti tilaukseen...kävin kesällä koeajamassa 1299 ässää, hyvä peli mutta...
..Ärrää on hehkutettu niin paljon eri testeissä että saas nähdä tuleeko tästä sellainen joka jää sitten autotalliin seuraavaksi 15 vuodeksi .... kuten 2002 hankittu 998R jolle tulee nykyään kilometrejä muutama sata kesäsässä mutta ei vaan raaski myydä..
P
Poistettu
Guest
Tricolor löysi uuden omistajan ja R lähti tilaukseen...kävin kesällä koeajamassa 1299 ässää, hyvä peli mutta...
Vähä samaa kaavaa kuin mulla, sillä erotuksella että mun 998 on s Final Edition. Joten mennään näillä halpismalleilla...
Vähä samaa kaavaa kuin mulla, sillä erotuksella että mun 998 on s Final Edition. Joten mennään näillä halpismalleilla...
Suomen verottaja hillitsee mukavasti harrastusta...
Näyttäis meilläpäin R olevan halvempi kuin 1299s suomessa...sveitsikö kallis maa?
Oliko näissä vekottimissa siis erilaisia versioita? Vai mistä johtuu tuo sanomasi "toiset koki ja toiset ei"?
Annoin varmaan n. 10 erilaisella mopolla ajavan tuota omaani testailla ja paras (pahin) kommentti oli jo noin 300:n metrin jälkeen että onko mun pakko tällä ajaa. Yksikään sitä ei kehunut ajo-ominaisuuksiltaan, muuten sitä kyllä kehuttiin.
P
Poistettu
Guest
On-off kaasusta kirjoitellaan. En sitten tiedä onko tosiaan yksilöeroja vaiko vaan käyttäjäeroja. Ite en ajanut vakiona metriäkään, tiedä sitten paljonko tuo Akran kartta muuttaa mopoa. Itse en ole on-offia kokenut yhdessäkään ajamassani.
Iisiraireri
New member
Joo-o.Mahtooko ajaa 300 meeteriä parkkipaikalla?Ei se kyllä kyläpyörä ookkaa,eikä oo sellaakseksi yritettykää.Totta on se,notta 7000-8000rpm tuloo 40hv lisää ja vääntyä 30 nyyttonia.Mutta tuskin ne sillä välillä koko aijan sillä ajeli.Ku tälläänen mätisäkki vetää lentokentällä yli 290km/h sellaasella,ja tankkia vaste ei päässy ku ei kukaa ollu kuormaliinalla siihen kiristämäs,niin tuntuu notta ollahan oikias paikas.
Vähä niinku testiis aikoonansa 1098:n peilit.Oli perseestä mutta ku oot kyynärpäät tankkia vasten kyyrys niin huomaat notta non sitä varte jotta näkis kuka tuloo toiseksi.Ja 1098:lla on komia vääntää kaasusta ku lähtöö jo pienestä noukkaansa nostamahan ja tasaasesti ku viivoottimella veretty.
Raaseri tietää valaasta olisko tuos 1299:sis saatu tuota jyrkää piikkiä tuos välis loivennettua.
P
Poistettu
Guest
Tavallaan 1199 oli pirteämmän oloinen kun se kormasi ylhäällä niin iloisesti. 1299 on paljon vahvemman tuntuinen keskialueella. Ero tuntuu isommalta kuin ainakaan paperilla on. En silti usko että samoissa käsissä tusinaysiysi olisi yhtään nopeampi.
E,ei, kyllä testailut tapahtui ihan näillä suomalaisilla mutkapätkillä.
Jep, ei ole kyläpyörä, eikä ole mutkapätkäpyörä, eikä ole motaripyöräkään (minun mielestäni). Lentokentällä en ole ikinä käynyt ajamassa ja tuskin käynkään, radalla sillä en kerinnyt käymään.
Omat ajoni ovat enimmäkseen mutkapätkillä kurvailua ja satunnaisesti radalla. Neljän rivinelosen jälkeen vaihdoin tuohon panigaleen ja palasin äkkiä taas takasin rivinelosiin. Ei sopinut minun ajoille twini, joillekkin se silti voi sopia.
TommoKe
New member
LiFePo akulle oma laturi C-Tekilläkin.
Lainaus carpimoton sivuilta:
CAUTION: Do not use chargers that are not compatible with lithium batteries. As a pure example are not compatible all TecMate battery chargers that include the desulfation function (Optimate 3 + 3, 4, etc.) and Deca SM1270 .
Eikös Optimatekin ole ns.älylaturi?
Lainaus carpimoton sivuilta:
CAUTION: Do not use chargers that are not compatible with lithium batteries. As a pure example are not compatible all TecMate battery chargers that include the desulfation function (Optimate 3 + 3, 4, etc.) and Deca SM1270 .
Eikös Optimatekin ole ns.älylaturi?