Ducati Diavel
- Keskustelun aloittaja zetor1400
- Aloituspäivä
G
Guest
Guest
Tuossa ei paljon 60 - rajoituksesta piitata
G
Guest
Guest
Noh noh ek@, yksi parhaista, ei välttämättä the nr 1.
Vähä niinku tuo Diavelikin...
Vähä niinku tuo Diavelikin...
jii_hoo
New member
Tota pyörää ajoi Karol Taborsky. Kaveri on omien sanojensa mukaan Tsekin mestari RR:ssä, joten kai se ajotyyli tulee sieltä.Tuossa onboardissa näkee vaihteiden velaamisesta että kaveri on tainnut tulla suoraan japsipyörien päältä Ducatin puikkoihin...
Väitti ainakin ajopäivän jälkeen pitävänsä Diavelista, kun kiskottiin tsekkiläistä kaljaa yhdessä.
rellonen
New member
No sepä selittääkin innokkaan alaspäin kelaamisen.Tota pyörää ajoi Karol Taborsky. Kaveri on omien sanojensa mukaan Tsekin mestari RR:ssä, joten kai se ajotyyli tulee sieltä.Tuossa onboardissa näkee vaihteiden velaamisesta että kaveri on tainnut tulla suoraan japsipyörien päältä Ducatin puikkoihin...
Väitti ainakin ajopäivän jälkeen pitävänsä Diavelista, kun kiskottiin tsekkiläistä kaljaa yhdessä.
G
Guest
Guest
Linkkaaminen epäonnistui, mutta fastbikes.se eli svenssonin testi löytyi myös youtubesta...
G
Guest
Guest
Uusinta Bikea ei kannata lukea myöskään...
mikkoyli
New member
Oli hyvä testi. Kunpa Diavel olisi ollut edes yhtä hyvän näköinen kuin V-Max niin olisi kuume noussut.
Kumma jos V-Max miehet ei pidä tätä power-cruiserina tai verrokkina kun perävaloja joutuvat kuitenkin katsomaan. Ei ehkä varttimaililla, mutta muuten. Vaikka kuinka olisi Akraa ja dynolappua esittää.
Diaveliin kun laittaisi kompressorin niin olisi aika musertava peli. Voisihan siihen rakentaa tuon tankki-ilmanohjain paketin itsekin oman maun mukaisen niinkuin Harrikoihinkin tehdään ja sitten custom maalaus kehiin.
Kumma jos V-Max miehet ei pidä tätä power-cruiserina tai verrokkina kun perävaloja joutuvat kuitenkin katsomaan. Ei ehkä varttimaililla, mutta muuten. Vaikka kuinka olisi Akraa ja dynolappua esittää.
Diaveliin kun laittaisi kompressorin niin olisi aika musertava peli. Voisihan siihen rakentaa tuon tankki-ilmanohjain paketin itsekin oman maun mukaisen niinkuin Harrikoihinkin tehdään ja sitten custom maalaus kehiin.
Yamaha1
New member
Jep, se kun on vaan niin... että muskelipyörää ei luoda pelkästään lyömällä sporttipyörään 240 takanakki ja lisää muovia.
Faktahan on, esim. meikäläisen uuskoppanen Max + minä ohjaksissa hävisi teho/paino suhteessa jopa vaimon viimevuotiselle Triumph 675.lle + vaimo ohjaksissa yhdistelmälle... Siis sillä kuuluisalla paperilla. Joten en oikeen jaksa ymmärtää näitä dynolappuilla elvistelijöitä. Ja samalla tämä esimerkki tuo hienosti esiin sen, että pelkällä teho / painosuhteella on aivan turha koittaa tunkea jotain kapistusta muskelipyörä sarakkeeseen. Muutenhan sinne kuuluis kaikki muoviluoditkin, ja selkeesti.
"Less body, more engine" filosofiaa ei vain oikomalla saa aikaseksi!
Olkoonkin, että edelleen mielenkiintoinen konsepti tämä Diavel. Paha laittaa oikeen mihinkään karsinaan?!? Ja aika näyttäköön tunkeeko se itsensä muskelipyörien harvaan mutta sitäkin uljaampaan joukkoon.
Vielä yksi Diavel-koeajojuttu:
Motorcycledaily
Lukijoiden kommentit jutun alla !!
Taitaa olla niin, että kaikki eivät pidä Diavelin ulkonäöstä.
Motorcycledaily
Lukijoiden kommentit jutun alla !!
Taitaa olla niin, että kaikki eivät pidä Diavelin ulkonäöstä.
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Tosiasia vaan sattuu olemaan, että KAIKKI Ducatithan on muskelipyöriä ihan siitä mopoimmasta 600 Monsterista alkaen. Sitä faktaa ei äänien puolesta muuksi voi muuttaa.Jep, se kun on vaan niin... että muskelipyörää ei luoda pelkästään lyömällä sporttipyörään 240 takanakki ja lisää muovia.
Faktahan on, esim. meikäläisen uuskoppanen Max + minä ohjaksissa hävisi teho/paino suhteessa jopa vaimon viimevuotiselle Triumph 675.lle + vaimo ohjaksissa yhdistelmälle... Siis sillä kuuluisalla paperilla. Joten en oikeen jaksa ymmärtää näitä dynolappuilla elvistelijöitä. Ja samalla tämä esimerkki tuo hienosti esiin sen, että pelkällä teho / painosuhteella on aivan turha koittaa tunkea jotain kapistusta muskelipyörä sarakkeeseen. Muutenhan sinne kuuluis kaikki muoviluoditkin, ja selkeesti.
"Less body, more engine" filosofiaa ei vain oikomalla saa aikaseksi!
Olkoonkin, että edelleen mielenkiintoinen konsepti tämä Diavel. Paha laittaa oikeen mihinkään karsinaan?!? Ja aika näyttäköön tunkeeko se itsensä muskelipyörien harvaan mutta sitäkin uljaampaan joukkoon.
MOT. Ei oikein taida löytyä muita MP-koneita, jotka kuulostaa Ducatin tavoin viritetyltä V8-koneelta kunhan siinä putket vaan on sopivan avoimet. Boss Hoss nyt tietenkin, mutta se onkin ehta V8 ja se on muskeli myös.
Yamahan V-Max nyt ei kyllä valitettavasti minun mielestä kuulosta juuri oikeastaan miltään Ducatiin verrattuna. Ehkä hiukan Diesel maansiirtotraktorilta tms.
Sorry ehkä aivastuksen provon oloinen mielipide, mutta olen tosiaan näillä linjoilla äänien suhteen. Ugh.
