Ducati SS750

[canepazzo]

Joo siis esim. noissa KTM 625 EXC:issä tulee just noi renkaat kaupanpäällisinä, siis 17 tuuman vanteilla, tietty, eli sellainen kaksilla vanteilla tuleva kotari olis itse asiassa varsin käypänen kampe sekä kaupunki(keskusta)- että maastoajoon. Tosin ei ne corsat nyt käytännössä näytä mitenkään ihme renkaat olevan, sen kummemmin kuin ne tavalliset MT60:setkaan, kohtuullisen hyvät kompromissit toki.

Itse ei tee kyllä mieli soralle tuolla SS:llä, ja aion vältellä niitä jos vain voin, toki niitä sen kummemmin pelkäämättäkään. Itsellä on sen verran aiempaa sorapyöräkokemusta että tavoitteena on toisen mopotin hommaaminen niitä varten, eli hankinnassa/harkinnassa on jonkun edukkaan vanhemman enskan hankkiminen tuon asfalttipelin rinnalle. Kotari olis kiva, mutta joku hiukan painavampi ja lussumpikin käy, ja on sellainenkin silti parempi ja mukavampi soratiellä kuin S/SS.

Tuossa äsässässä on se lokarikin niin lähellä etunakkia että sepelipintaiselle pihan ajotielle ajaminen saa aikaan inhoja kiven ja muovin kontaktiääniä.

Niin ja Fabion nirsoudella ajopäivät taitavat Suomen sulosessa suvessa jäädä alle 10 päivään kesässä...

 

[IlDuce]

Kyllä minullakin on Ducati sellainen nautiskelupeli ettei sillä ehdoin tahdoin soratielle lähdetä. Kotimatkalla on 200 - 300 m sorapintaista tietä, johon syksyyn mennessä pitäisi tulla päälleste. Loppuu sekin kärsimys sitten.

Sateella ajan, jos sade yllättää, mutta harvoin lähden liikenteeseen.

Onhan noita muitakin kulkupelejä. Ei elämä yhden Ducatin varassa saa olla.

 

[Fabio T.]

Niin ja Fabion nirsoudella ajopäivät taitavat Suomen sulosessa suvessa jäädä alle 10 päivään kesässä...  

Noh...kyl mää ny sentään sanoisin, et 20-25 päivää... hyvällä lykyllä ! ...

... lasketaas... eli kun kesässä ajan n. 6000 km ja yhden ajonkerran ollessa n. 250 km, niin kertoja tulee 6000/250 = 24 ..yep täsmää ! m.o.t.

 

[GAMMA500]

Minä ajelin vielä viime vuonna suht huolettomasti soratiellä mutta katteista olikin jo maalit aika lailla iskeytynyt. Nyt kun on uusi maali pinnassa niin alakatteessa on etupyörän takana suojamuovit ja ykkösvaihteella maks 40km/h kovalla hiekkatiellä ja siitä irtoaineksen lisääntyessä tiputetaan nopeutta

 Pahin vihollinen ducatini maalille on uuden dainesepukuni housujen vetoketju vedin

se perkele raapi pellille asti ulottuvat naarmut tankkiin heti

Uusinta maalaukseen ja lakkaukseen tankki meni ja kas kummaa taas kävi sama juttu, ei alkuun pystynyt edes ymmärtämään että se pikkuinen solki tuollaista tekee, ajattelin että se on tullut verkkatakistani jolla kokeilin koeajot. Nyt hätäpäissäni tempaisin ilmastointiteippipaketin kyseisen soljen ympärille.

 

[aksu]

Kyllä minullakin on Ducati sellainen nautiskelupeli ettei sillä ehdoin tahdoin soratielle lähdetä. Kotimatkalla on 200 - 300 m sorapintaista tietä, johon syksyyn mennessä pitäisi tulla päälleste. Loppuu sekin kärsimys sitten.

Sateella ajan, jos sade yllättää, mutta harvoin lähden liikenteeseen.

Onhan noita muitakin kulkupelejä. Ei elämä yhden Ducatin varassa saa olla.

Kyllä näköjään ikä tuo muillekin tullessaan halun NAUTTIA moottoripyöräilystä.

 

[sakuc]

joo, siis MT60RS Corsa näyttää enemmän RR-sadekelin kumilta, ja on tietääkseni siihen myös tarkoitettu. Toimii muuten Supermotoissa hyvin.

koot: 160/60-17 ja 120/70-17, eli ei möhköenskan kumit.

Homman juju olisi ollut ainoastaan se, että soratieajo olisi ollut hieman miellyttävämpää asvalttiajosta tinkimättä.

Ja olisi se hauskan näköinen hirvitys!

MT60R Corsat haihtuu silmissä sorateillä.

Se seos on _niin_ pehmeetä että oksat pois.

 

[Guest]

siitä soran lentelystä vielä, että sitä lentelee myös
ilmanputsarin koteloon saakka. eli olkaapa tarkkana
kun vaihdatte tai puhdistatte suodatinta.  

 

[Finnpaso]

Jyrille:

Ei se uni ollut, se oli uudelleen maalattu 907, joka on lähtöisin Korialta Kouvolan läheltä. Ollut kauniin naisen käytössä Italiasta tuomisen jälkeen, tosin ei enää muutamaan vuoteen  907IE:tä ei ole koskaan tehty harmaana.  

907IE:tä on lähtenyt tehtaalta myös metallinhohto mustana punaisen lisäksi. Siinä on harmaa satula ja punaisessa on musta...

Finnpaso

 

[verner]

Kyllä minullakin on Ducati sellainen nautiskelupeli ettei sillä ehdoin tahdoin soratielle lähdetä. Kotimatkalla on 200 - 300 m sorapintaista tietä, johon syksyyn mennessä pitäisi tulla päälleste. Loppuu sekin kärsimys sitten.

Sateella ajan, jos sade yllättää, mutta harvoin lähden liikenteeseen.

Onhan noita muitakin kulkupelejä. Ei elämä yhden Ducatin varassa saa olla.

Kyllä näköjään ikä tuo muillekin tullessaan halun NAUTTIA moottoripyöräilystä.

Saahan sitä vanhanakin haluta, mutta onneksi jo nuorena saa

Suomen hienoimmat tiet ovat sorateitä ja niistä on mukava päästä nauttimaan myös Ducatilla ajaessa. Parempiakin laitteita maaseudun luontomatkailuun on, mutta köyhälle saa riittää se yksi mopo, jonka vaivoin saa liikenteessä pidettä. Loppujen lopuksi soramatkailu on satunnaista ja kilometrit kertyvät pääasiassa kestopäällysteillä.

Sorateiden väistely tuntuisi itsepetokselta. Puhtaan fiilistelyn ohessa tekee mieli kovasti myös oppia viemään mopoa ja hallitsemaan hyvin ajoneuvonsa. Tähän soraräppäily on omiaan. Soralla ajaminen on vaikeaa ja helposti epämielyttävää, jos asenne on väärä, eikä fiilistä tahdo millään löytää. Irtopinnan kuluttava vaikutuskaan ei pidä unohtaa. Katteet saattavat kärsiä kivenlyömistä, pöly menee joka paikkaan ja ketjut vaativat rasvaa, eivätkä siltikään kestä. Kuitenkin se on sen arvoista, katupyörälläkin. Asfaltin loppuessa alkaa uusi maailma, eikä se ole yhtää hassumpi.

 

[Jyri]

Kiitos Finnpasolle tiedoista. Ajattelinkin jo, että mitä ihmettä... siinä mopossa oli kuitenkin alkuperäisen kaltaiset tarrat ja kaikki.

En itsekään aja soratiellä, enkä sateella Ducatillani. Miksi ajaisin... ehkä sitten jos olisi ihan pakko jollain pidemmällä retkellä.

 

[aksu]

Aja vaan, verner, soralla jos kerran saat.
"Vanhana" voi teiden, kuten pyöränkin, valinnassa pettää itseään. Eihän sporttinen pyörä sovi keski-ikäiselle?

Kyllä sorateille on ihan omat pyöränsä, Ducati SS/S ei kuulu niihin.

 

[Fabio T.]

Ai niin... unohtu mainita, mutta mulla ei D-mopoissa ole ilmansuodattimia, vaan pelkästään "rautalankasuodin", joka pitää oravaa pienemmät sylinterien ulkopuolella..ja munat...

Öljyt ja suodattimet vaihdan n. 1500 km:n välein, jotta saan "hiovat" partikkelit pois konheesta... silti syö pyttyjä vähän normaalia enemmän... mutta ne imuäänet, VAU !!!

 

[Jyri]

Ai niin... unohtu mainita, mutta mulla ei D-mopoissa ole ilmansuodattimia, vaan pelkästään "rautalankasuodin", joka pitää oravaa pienemmät sylinterien ulkopuolella..ja munat...

Öljyt ja suodattimet vaihdan n. 1500 km:n välein, jotta saan "hiovat" partikkelit pois konheesta... silti syö pyttyjä vähän normaalia enemmän... mutta ne imuäänet, VAU !!!

pikkasen race meininki, tai historic

 

[Bomber]

En itsekään aja soratiellä, enkä sateella Ducatillani. Miksi ajaisin... ehkä sitten jos olisi ihan pakko jollain pidemmällä retkellä.

Tuolla filosofialla ei kahta ajopäivää enempää kauden aikana Suomen kesässä tule.

 

[Jyri]

En itsekään aja soratiellä, enkä sateella Ducatillani. Miksi ajaisin... ehkä sitten jos olisi ihan pakko jollain pidemmällä retkellä.

Tuolla filosofialla ei kahta ajopäivää enempää kauden aikana Suomen kesässä tule.  

Kyllä. Honda valmistaa myös puutarhajyrsimiä. Puutarhajyrsimen käyttö ei ole sidottu keliin.

Ajopäiviä on ollut jo 10, ellei enemmän, siis Ducatilla.

Puuutarhajyrsimet erikseen. Ja humanisti-romantikot menkööt vaikka miettimään miksi honda kirjoitetaan h:lla ja onkohan juridisesti pätevää ostaa moottoripyörä osamaksulla.

Taidan mennä jyrsimään puutarhaa tänään? Rentouttavaa...

 

[canepazzo]

Ääh, älkääs nyt taas alottako jotain iänikuista hontra vs. tukati -kinaa taas kerran... Se on se kaikkein vähiten mielenkiintoinen aihe, jopa uudelle 'käännynnäiselle'.

Kyllähän tuo sadekeli hiukan ärsyttää, kun vasta sai pestyä ja puunattua pelin niin seuraavana päivänä on taas jo kurakerros päällä, grrr...
Nooh, sellaista se on.

Suomen hienoimmat tiet ovat sorateitä ja niistä on mukava päästä nauttimaan myös Ducatilla ajaessa.

No tuo pitänee aika pitkälle paikkansa, ainakin oman kokemuksen perustella, mutta parhaat kiksit niistä saa kyllä jollain muulla kuin täystkatetulla kyykyllä, merkistä riippumatta. Niin ja onhan Ducatillakin nykyään nimenomaan noiden hienojen asfaltti-ja sorateiden yhdistelmien naatiskeluun suunniteltu mopo eli Multistrada.

Parempiakin laitteita maaseudun luontomatkailuun on, mutta köyhälle saa riittää se yksi mopo, jonka vaivoin saa liikenteessä pidettä. Loppujen lopuksi soramatkailu on satunnaista ja kilometrit kertyvät pääasiassa kestopäällysteillä.

Juu no se suhdeluku lieneekin aika ratkaiseva, meinaan jos niitä sorateitä enemmältikin harrastaa, silloin kannattaa kyllä valita toisenlainen ajopeli siksi ainoaksi ajokiksi, joka taitaa myös satunnaisen asfalttiajon. Esim. tuo edellämainittu Mst.

Sorateiden väistely tuntuisi itsepetokselta.

No tuosta olen kyllä eri mieltä. Minusta se ei ole mitään itsepetosta, vaan yksinkertaisesti ajokille sopivimman ajoalustan valinnasta. Ei sillä ole välttämättä mitään tekemistä soralla ajamaan oppimisen kanssa.
-sarjassamme vasta hiljattain (taas vaihteeksi) soralta asfaltille palannut jakomielinen kuski-

Puhtaan fiilistelyn ohessa tekee mieli kovasti myös oppia viemään mopoa ja hallitsemaan hyvin ajoneuvonsa. Tähän soraräppäily on omiaan. Soralla ajaminen on vaikeaa ja helposti epämielyttävää, jos asenne on väärä, eikä fiilistä tahdo millään löytää.

Tuosta noin periaatteessa samaa mieltä, soralla ajo auttaa estämään mm. hartialukon äkkisladeissa, mutta minusta sorateiden 'välttely' vaikka nyt S/SS:n kaltaisella mopotilla ei nyt sentäs mitään itsepetosta ole. Ei edes 'köyhälle'. Tulee mieleen erään nimeltämainitsemattoman Finnpason sanat aiemmin tässä samaisessa ketjussa...

BTW, noita vanhempia enskoja saa nykyään aika edukkaasti, jos nyt vaan on edes vähän TI-miehen vikaa, ja kahta pyöräähän ei ole pakko pitää molempia yhtäaikaa vakuutuksissa. Jos japanilainen ei miellytä, valittavana on myös saksalaisia (BMW, MZ), espanjalaisia (Gasgas) ja italialaisia (Aprilia, Cagiva, Gilera) soraratsuja. Lisäksi 650-, ja varsinkin 350-kuutioinen menee halvempaan vakuutusluokkaan, ja niitä saa vaikka saksanmaalta toisinaan varsin edullisesti. Kolmipuokki on silti vielä varsin mainio sora- ja etenkin metsäpolkujen pyörä. Kivempi sillä on opetella ja leekata soralla ja metsässäkin kuin SS:llä, ja samat opit toimivat kyllä sitten asfaltti-Ducatinkin kanssa.

Takaisin aiheeseen palatakseni, millaisia putkia olette noissa S/SS-malleissa käyttäneet, vai onko ainoa järkevä se Termignonin putkisatsi? Parilla muullakin merkillä näyttäisi olevan jotain tarjolla ainakin -01 -malliin saakka. Entäs millainen vaikutus on vaikka K&N filtterin ja/tai putkien (yhdistelmällä) vaihdolla ilman uutta lastua? Entäs millainen homma tuo lastun vaihto on itse tehtynä? Tää on nääs mulle ensimmäinen ruiskupyörä, kaasarit on tutumpia.
Kymppitonnin huolto nääs lähestyy, ja samalla tietty vois jotain muutakin...

D-noviisi kysyy enemmän kuin kymmenen vanhaa pierua jaksaa vastata...

Edit: typot

 

[Bomber]

En itsekään aja soratiellä, enkä sateella Ducatillani. Miksi ajaisin... ehkä sitten jos olisi ihan pakko jollain pidemmällä retkellä.

Tuolla filosofialla ei kahta ajopäivää enempää kauden aikana Suomen kesässä tule.

Kyllä. Honda valmistaa myös puutarhajyrsimiä. Puutarhajyrsimen käyttö ei ole sidottu keliin.

Ajopäiviä on ollut jo 10, ellei enemmän, siis Ducatilla.

Puuutarhajyrsimet erikseen. Ja humanisti-romantikot menkööt vaikka miettimään miksi honda kirjoitetaan h:lla ja onkohan juridisesti pätevää ostaa moottoripyörä osamaksulla.

Taidan mennä jyrsimään puutarhaa tänään? Rentouttavaa...

Niinhän se on, että käännynnäiset ovat fanaattisimpia.

 

[canepazzo]

Pieni lisähuomautus: FF-mallien omistajat, siitä etukatteesta loppuu aika pian maali kesken...

Havaittu on.

Soratiet jättävät jälkensä alakatteeseen. Puhummekohan samasta katteesta

Omassa on onneksi maali vielä aika hyvässä hapessa. Ei oo kait pahemmin Allroad Tourilla käyty tuolla pelillä.

Bomberslippage:

Niinhän se on, että käännynnäiset ovat fanaattisimpia.

Haise pahalle, äläkä yleistä.

Taiat olla silti ittekin aikamoinen hontamiäs, ainakin kaappisellainen, kun kerran kuittiin tartuit...

Mut sepäs siitä.

 

[Bomber]

Haise pahalle, äläkä yleistä.

Taiat olla silti ittekin aikamoinen hontamiäs, ainakin kaappisellainen, kun kerran kuittiin tartuit...

En kannata fanatismia missään muodossa ja Iso Punainen on yksi pyörämerkki muiden joukossa. Täytyy kyllä tunnustaa, että jätän Kasawika 10R:n kovien jätkien ajettavaksi, sillä en viitsi ruveta kalsareita pesemään eikä ruumisarkkuunkaan ole kiire.

 

[verner]

Ja humanisti-romantikot menkööt vaikka miettimään miksi honda kirjoitetaan h:lla ja onkohan juridisesti pätevää ostaa moottoripyörä osamaksulla.

Humanisti-romantikoita ei insinöörien honda-ihmeet kiinnosta, sillä ne hipit ovat jo sorateillä ruopimassa rahalla ostamiaan mopoja