Ducatille uusi maahantuoja

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Hannula
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kohta kaiketi alkaa saamaan Ducateista plussapisteitä. Vai irrotetaanko Cavallino AutoCarrerasta ennen Carreran siirtymistä Pirkkaleiriin.
 
Viimeksi muokattu:
Eipä löytynyt mistään tarkennuksia Cavallinon tulevaisuudesta. Onko Ducatille ookoo, että olisivat samassa leirissä Yamahan kanssa? Jos Cavallino jää kaupasta, miten mahtaa nenä pysyä pinnalla tässä aika aneemisessa mp-kaupassa
 
Ihan hyvä vaan, että näiden marginaalipyörien tuonti menee jollekkin isommalle toimijalle.
 
Eikös tuo Cavallino ollut ihan suora Auto Carreran tytäryhtiö eli omistus siirtyisi siinä tapauksessa Keskolle automaattisesti? Jatkaako omillaan vai sulautetaanko johonkin Keskon olemassaolevaan on sitten toinen asia. Eihän tuo Cavallino ole taloudellisessa mielessä mikään kultakaivos ollut, joten se puoltaisi kyllä yhdistämistä Keskon jo olemassaoleviin prätkäbusineksiin. Säästöt esim huollon yms osalta olisivat kuitenkin helposti nähtävissä, joten hirveän moni asia ei puolla tuon pysymistä omana erikoisyksikkönä.
 
"Kesko Oyj:n tytäryhtiö VV-Auto Group Oy on sopinut ostavansa Oy Autocarrera Ab:n koko osakekannan. Ostettava yhtiö vastaa Porschen maahantuonnista ja jälleenmyynnistä Suomessa. Ostettavan Oy Autocarrera Ab:n liikevaihto vuonna 2015 oli 49 miljoonaa euroa ja liikevoitto 3,3 miljoonaa euroa. Osakekauppana toteutettavan yritysoston kauppahinta on noin 27 miljoonaa euroa.

Oy Autocarrera Ab:n liikevaihto vuonna 2015 oli 49 miljoonaa euroa ja liikevoitto 3,3 miljoonaa euroa. Kaupantekohetkellä käteisellä maksetaan noin 25 miljoonaa euroa sekä mahdollinen luottolimiitti. Lisäksi kaupan osapuolten sopimien ehtojen täyttyessä maksetaan myöhemmin noin 2 miljoonaa euroa.

http://www.kauppalehti.fi/5/i/porssi/tiedotteet/porssitiedote.jsp?id=201611140023&comid=KES


Kauppa ei vaikuta Oy Cavallino Ab:n toimintaan, ja Ducati Helsinki jatkaa toimintaansa entiseen tapaan, Janne Kososen ja Johannes Juurikkalan palvellessa uusia ja vanhoja Ducatisteja."
 
Lauantaina on kauden avaus Viikissä. Täytynee käydä vierailulla, jos aikataulut sallivat. Kahvimuki tarjolla koeajosta.
 
Näyttäis nyt siltä, että Cavallino lopettaa Ducatibusineksenkin. Mitenköhän tämä jatkuu Suomessa?
 
^Ducati Finlandin huolto. Prätkä siirretään toiseen mestaan talvisäilöön tämän takia.

^^Tämä on vähä käpykylä tosiaan, ei prätkiin liityvät businekset mikään kultakaivos ole. Voihan tosin olla että joku isompi ketju ottaa edustuksen ja maahantuonnin haltuunsa tai jotain.
 
Ymmärtääkseni eivät ole ainakaan asetettuihin tavoitteisiin päässeet ja olihan tuossa se Auto-Carreran myynti Keskollekin taannoin, jolla voi olla vaikutuksensa. Huolto ymmärtääkseni hoiti ns. peruskauran, mutta vähänkin haastavammat caset ulkoistettiin osaavampiin käsiin.
 
Toisaalta huonoa jos edustus merkeillä pomppii parin vuoden välein. Asiakkaille usein tulee tympeä fiilis ensin firma opettelee merkin salat ja sitten kun tuntuu että on tieto&taitoa niin vaihtuukin jo edustus ja sama opettelu ja "ei tietoa" -palvelu jonkin aikaa. Aprilia hyvä esimerkki kun seilannut viimeisen 6-7 vuoden aikana ainakin kolmella eri maahantuojalla.
 
Turder sanoi:
Toisaalta huonoa jos edustus merkeillä pomppii parin vuoden välein. Asiakkaille usein tulee tympeä fiilis ensin firma opettelee merkin salat ja sitten kun tuntuu että on tieto&taitoa niin vaihtuukin jo edustus ja sama opettelu ja "ei tietoa" -palvelu jonkin aikaa. Aprilia hyvä esimerkki kun seilannut viimeisen 6-7 vuoden aikana ainakin kolmella eri maahantuojalla.
Napsauta laajentaaksesi...

Positiivista Apriliassa on se, että BW:ltä saa listahinnoin ja vähän erikoisemmista osista tinkaamalla ihan kilpailukykyisiä tarjouksia. Toista oli nakkilan aikaan.
 
BenaK sanoi:
Näyttäis nyt siltä, että Cavallino lopettaa Ducatibusineksenkin. Mitenköhän tämä jatkuu Suomessa?
Napsauta laajentaaksesi...
Hyväthyssäkätsentään, tämän syksyn kuumat aallot (= diavelkuume) hyytyy kohta pakkasen puolelle: onkos näille enää ensimmäistäkään huoltopistettä kehä III sisäpuolella? Pitää johonkin vtn Hyvinkäälle pendelöidä, jos osuu huollot ajokauden sisään?
 
Turder sanoi:
Toisaalta huonoa jos edustus merkeillä pomppii parin vuoden välein. Asiakkaille usein tulee tympeä fiilis ensin firma opettelee merkin salat ja sitten kun tuntuu että on tieto&taitoa niin vaihtuukin jo edustus ja sama opettelu ja "ei tietoa" -palvelu jonkin aikaa. Aprilia hyvä esimerkki kun seilannut viimeisen 6-7 vuoden aikana ainakin kolmella eri maahantuojalla.
Napsauta laajentaaksesi...
Sehän on aina myyjän vika jos tuote ei myy. Jos myynti sakkaa laajemmaltikin, niin pannaan kaikki maahantuojat vaihtoon. Tai jäädään mököttämään suunniteluosaston takahuoneeseen kun asiakkaat eivät ymmärrä omaa parastaan.

Hyvä vaihtoehto on myös että mietittäis firman tuotestrategia kokonaan uusix. En tiedä miten nämä custom-markkinoita kosiskelevat mallit vetävät, mutta volyymimarkkinoiden vaatimat tehokkaat moottorit on jääny uupumaan. Bmw teki hienon käännöksen mp strategioissaan ja mehän tiedetään missä mennään tänä päivänä.
 
Ducateja myydään enemmän kuin koskaan ja firma tekee tulosta, joten kyllä ne jotain tekee oikein. Jos Suomessa ei myy riittävästi, niin mitä sitten? Markkina on todella rajallinen ja tiukka verotus iskee näihin premium-hinnoiteltuihin laitteisiin vielä kovemmin. Ymmärtääkseni palvelu pelasi Cavallinolla ok, kun ottivat sen nuoren italiaanon pois kaupantekoa häiritsemästä, mutta olihan tämä päätös jo tehty ainakin epävirallisesti jo vuosi sitten, kun katsoi viime mp-messujen Ducati-standia. Liekö ollut jotain sopimusvelvotteita Italiaan, joka pakotti pitämään kioskia auki vielä tämän vuoden.
 
Eihän Suomessa EU-jäsenenä mitään maahantuontiporrasta tarvita. Varsinkaan kun kukaan ei sitä halua maksaa. Mutta hyvä jälleenmyynti- ja huoltoverkosto tarvittaisiin, jos volyymiin tähdätään.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös