aivokirurgi
New member
Ei. Olisko nää bemarit niin harvinaisia Suomessa, että ei löydy vehkeitä, jolla pystyy ohjelmoimaan pyörän omaa ECU:ta.
Dynopenkit
- Keskustelun aloittaja GriZzLy
- Aloituspäivä
Ei. Olisko nää bemarit niin harvinaisia Suomessa, että ei löydy vehkeitä, jolla pystyy ohjelmoimaan pyörän omaa ECU:ta.
Kötöstelijä
New member
Katumopojen ohjelmointi voi tulla tekijälle hyvin kalliiksi, joten voi olla syy siinäkin. Kilvettömän kanssa ei lainsäädäntö kai tule esteeksi.
Hammurab
TappisMC
Voi olla että kilpivehkeisiin innokkaiden tekijöiden määrä vähenee radikaalisti, olipa pyörän tai auton merkki mikä tahansa. Se kun on tuon ohjelmoinnin tekijä velvollinen osoittamaan että ajoneuvo on ohjelmoinnin jälkeenkin vaatimusten mukainen.
https://www.traficom.fi/fi/ajankoht...viin-moottorien-ohjelmointeihin-ja-muutoksiin
https://www.traficom.fi/fi/ajankoht...viin-moottorien-ohjelmointeihin-ja-muutoksiin
aivokirurgi
New member
Aivan älyttömät sakot, ei mitään tolkkua. Jääköhän siitä jokin jälki ajoneuvon ECU:hun, josta ilmenee tekijä vai miten pääsevät jäljille... Ja mitä jos ajoneuvo on poistettu liikennekäytöstä, kun säätö tehdään.
Kötöstelijä
New member
No siihen jäljille pääsyynhän riittää ihan jo se, että joku sanoo vaikka jollain foorumilla että tuolla onnistui
aivokirurgi
New member
No siihen jäljille pääsyynhän riittää ihan jo se, että joku sanoo vaikka jollain foorumilla että tuolla onnistui
Totta! Todistusaineistoksi toivottavasti vaaditaan enemmän, kuin netissä kirjottelu.
Moto-Seinäjoen voisi poistaa tuosta listasta, niillä ei ole ollut dynoa enää vuosiin.
sradder
New member
Totta! Todistusaineistoksi toivottavasti vaaditaan enemmän, kuin netissä kirjottelu.
Moto-Seinäjoen voisi poistaa tuosta listasta, niillä ei ole ollut dynoa enää vuosiin.
Taitaa tuollaiset temput olla enemmän tettäjän kuin tekijän vastuulla. Ja aikuisten oikeasti, mistä ihmeestä saisi selville kuka tai missä ko. toimenpide on tehty, jos tietoa ei tieten tahtoen ylöskirjaa toimenpiteen yhteydessä ja sittenkin, mikä totuusarvo on ECU:n vapaatekstikenttään(?) kirjoitetulla tekstillä?
Nyt foliohattuja pois päästä.
Kötöstelijä
New member
Tuosta tän sivun ekasta viestistä löytyypi linkki Traficomin sivuille ja siellä todetaan seuraavasti: "Kesäkuusta alkaen vastuu kaikessa päästömanipulaatiomääritelmän täyttävässä palvelun tarjonnassa on päästöjen osalta palvelun tarjoajalla eikä asian vastuuta voi vierittää kuluttajalle".
Sitä voi sitten jokainen tekijä tahollaan pohtia että haluaako lähteä ottamaan 30000€ riskin.
Aiemminhan näitä myytiin saatesanoilla "Ei tieliikennekäyttöön" ja vastuu jäi sille kuluttajalle. Ihan yhtä kiellettyä se toki silloinkin katumopoissa oli.
sradder
New member
Moottoripyöräfoorumilla viittaan moottoripyöriin tehtäviin muutoksiin.
Jossitellaan, yksityishenkilö on asiaan kiinnostuneena hankkinut tarvikkeet ja laitteet, jolla saa peukaloitua ratapyöräänsä paremmin toimivaksi. Hyvää hyvyyttään tekee samankaltaisia muutoksia tuttavansa ajokkiin, joka myy pyöränsä eteenpäin muutettuaan sen takaisin tieliikennekelpoiseksi. Uusi omistaja sattumalta joutuu tilanteeseen, jossa ohjainyksikkö tarkastetaan ja todetaan peukaloiduksi.
Kuka on maksuvelvollinen?
Jossitellaan, yksityishenkilö on asiaan kiinnostuneena hankkinut tarvikkeet ja laitteet, jolla saa peukaloitua ratapyöräänsä paremmin toimivaksi. Hyvää hyvyyttään tekee samankaltaisia muutoksia tuttavansa ajokkiin, joka myy pyöränsä eteenpäin muutettuaan sen takaisin tieliikennekelpoiseksi. Uusi omistaja sattumalta joutuu tilanteeseen, jossa ohjainyksikkö tarkastetaan ja todetaan peukaloiduksi.
Kuka on maksuvelvollinen?
Hammurab
TappisMC
Käytäntöähän ei vielä ole mutta noita säädöksiä tavailtuani sakko lähtee molemmille, sekä säätäjälle että omistajalle. Sikäli nuo ecuun suoraan tehtävät muutokset ovat kivoja että noitahan ei voi todentaa muutoin kuin vertaamalla ecussa olevia karttoja alkuperäisiin vakiokarttoihin. Eli kiinnijäämisen riski on olematon. Maksimi sanktio on kuitenkin sen verran suuri että voipi olla että yrittäjillä ja ammatinharjoittajilla riskinsietokyky ei kuitenkaan riitä.
1340R86
MotOrg ry
Niin mikähän lieneen moisen "rikoksen" vanhenemis aika ja ainakin toistaiseksi on
syytävällä osapuolella todistus taakka(tiedä sitten mikä nyky hallitus saa aikaan... ehkä juppi veron tms)
Joitenkin pyörien(muitenkin koneiden) käytö/huolto ohjeissa lukee että säädöt on syystä tarkistaa tietyin aika/km välein/muutenkin jos epäilee että niissä on taphtunut jotain koska sehän vaikutta vähintään päästöihin,
Innokas itse laiteensan huoltava motoristi ostaa dynon omavallat ammatilaiselta tuohon huolto vaiheesen kurssipaketin(opiskella suomessa saa... vielä)
pakettin sisältyy säädön opastus dynossa miten saadaan pyörän arvot pysymään tehtaan tarkoitamissa arvoissa, päästöt pieninä ja myös tietenkin
varoitettaan esimerkkiä näyttäen että älä sitten tee näin siinä voi päästöt ja tehot muuttua,
sen jälkeen tulee sitten tietenkin kurssipaketin itsenäinen harjoitelu osuus,
loppu keskustelut ja kahvit
syytävällä osapuolella todistus taakka(tiedä sitten mikä nyky hallitus saa aikaan... ehkä juppi veron tms)
Joitenkin pyörien(muitenkin koneiden) käytö/huolto ohjeissa lukee että säädöt on syystä tarkistaa tietyin aika/km välein/muutenkin jos epäilee että niissä on taphtunut jotain koska sehän vaikutta vähintään päästöihin,
Innokas itse laiteensan huoltava motoristi ostaa dynon omavallat ammatilaiselta tuohon huolto vaiheesen kurssipaketin(opiskella suomessa saa... vielä)
pakettin sisältyy säädön opastus dynossa miten saadaan pyörän arvot pysymään tehtaan tarkoitamissa arvoissa, päästöt pieninä ja myös tietenkin
varoitettaan esimerkkiä näyttäen että älä sitten tee näin siinä voi päästöt ja tehot muuttua,
sen jälkeen tulee sitten tietenkin kurssipaketin itsenäinen harjoitelu osuus,
loppu keskustelut ja kahvit
aivokirurgi
New member
Kuulemma tämä lakimuutos koskee käytännössä vain peltipurkkeja, koska viranomaisilla ei ole käytössään mopojen tehtaan ECU:ta, johon vertailu voitaisiin tehdä. Tekijöitä tähän toistaiseksi ainakin löytyy.
itl
Moderaattori
Rohkenen epäillä onko katsastajilla edes autojen ohjainlaitteita verrattaviksi epäillyssä päästömanipulaatiotilanteessa. Esmes jonkun Prosche 911 Turbo S aivolaatikko kustantanee paperirahaa ja auto on melko harvinainen -> iso kulu konttrille ja olematon hyöty. Mutta, kyllä kait maahatuojalta voidaan ostopalveluna teettää ohjainlaitteen tarkistus - ehkä. Ja siltikin voi jäädä epäselväksi kuka on käynyt purkkia säätämässä ja onko se tehty nykyisen lain voimaantulon jälkeen.
1340R86
MotOrg ry
Ei ole myöskään 4 pyöräisten sää suojien ECU:ja
lisä hankaludeen tuohon tuo vielä niidenkin kohdalla se että
moniin autoihin ttehddän jo takuu aikan lukuisia eri päivityksisä/ositaisia johinkin osaan ohjlmaa päivityksisä
ja sitten pitäis olla kaikki eri versiot vertalitavan,
ei kantta vaipua mihinkään joukko hysteriaan
lisänä vielä noihin 4 pyöräisin edes kaikken merkkien merkki huoloista ei enään kaikkiin kaiken ikäisiin saa uutta ohjlemaa
vaan jouttu ostaman kokonaan uuden ecun
jos vanhaasa epäilään ohjelma vikkaa(huonsti tehtyä viritys ohjlmaa tms )
niin eivät sitä voi vaihtaa viimäisimpään tehtaan ohjlmaan
mikä niiden kohdala vielä muutam vuosi sitten oli normali käytäntö,
mistä voi päätellä että kaikkea alkuperäistä dataa ei enään ole säilössä valmistajilla
mistä sitten ajatus jatkuu et mitenkäs tarkistellaan onko tehtaan jäljiltä vaiko ei
jos valmistajallakan ei ole enään talessa kaikkia versioita vuosien varrelta,
no sampa tuo milenkiintoista seurattvaa
JMH
Orgin Keulahahmo
Tällainen tuli vaan tässä mieleen, että onko jo jossain threadi jossa on lueteltu kaikki mestat missä voi penkittää ja säädättää pyöränsä? Jos ei ole, niin voisi pistää pystyyn stickynä.
Pääkaupunkiseutu:
Viaber ( Järvenpää )
Bike World ( Vantaa )
MR Power ( Espoo )
MJL-Huolto ( Helsinki )
Dreambike ( Espoo )
PHT-Speed ( Järvenpää )
Kaakkois-Suomi:
Banzai Bike ( Kotka )
Eagle Racing ( Kotka )
Kymen MP-tuning & service ( Kouvola )
Varsinais-Suomi:
mp-asennus.com (Salo)
Erkka Korpiaho Racing ( Turku )
Motoluukku ( Turku )
Molitor ( Turku )
Valkon verstas ( Laitila )
Salon Mopo ja Pyörä ( Salo )
PR-Powercontrol ( Turku )
Lahti:
Two Wheel Center ( Lahti )
Riku-Motor (Lahti, Moisionkatu 6)
Tampere:
Bikedoctor ( Tampere )
KX-Center ( Tampere )
Häme:
Tavastia Bike ( Hämeenlinna )
Satakunta:
Raaseri Oy ( Kankaanpää )
Keski-Suomi:
TurboTec (Leppävesi)
Huolto-Kaksikko ( Jämsä )
Itä-Suomi:
AMWorks ( Lappeenranta )
IP-Dynotest (Siilinjärvi)
Tmi MP-Mesta ( Joensuu )
KaMc (Kajaani)
Kuhmon Laatukone Oy
Mc Roadrats ( Mikkeli )
Moto - Imatra ( Imatra )
Pohjanmaa:
Moto-Seinäjoki ( Seinäjoki )
Aj Bike (Vaasa)
PekkaP ( Kokkola )
Pohjois-Suomi:
KemiMC (Kemi)
TT-Motorsport ( Oulu )
Bikefox ( Oulu )
Kajaani MC ( Kajaani )
ProBoost ( Rovaniemi )
Kuhmon Laatukone ( Kuhmo )
Hitto tässä menee maakunnat, läänit ja koko tasavalta sekaisin.
Jos joku huomaa virheita, tai on parempia ehdotuksia, niin antakaa palaa
Edit by Kisu: Proboost ROI:sta oli tuplana
Saataisiinko foorumiporukalla tämä lista ajan tasalle? Tulipa vain mieleen, kun TTM Factory Forssassa hommasi jarrudynon.
Toinen tässä lähellä on Dynosipin penkki Halikossa.
1340R86
MotOrg ry
Lisä kehitys ehdotus, millainen penkki jarrullinen vaiko ilman jarrua(interia)
listaan päivityksen päivämäärä,
yhteystidot eikä pelkää nettisivulinkkiä,