Aloituspyöräksi aattelin nakumalleja Suzuki 600 bandittia, Honda Hornettia, Kawan Er-6, Kawan ZR-7 750cc.
Konkareilta kysyisinkin, että onko joku malli erityisen vikainen yms. murheita aiheuttava? Täytynee käydä koeajamassa (kunhan kortin saan), että mikä hanskaa parhaiten..
Mää konkareista mitää tiedä, mutta olin jossain vaiheessa ostattelemassa jotain noista itsekin. Mielestäni NYT ollaan asian ytimessä. Tämän tyylisistä pyöristä löytyy valinnanvaraa jo monenlaiseen ajamiseen.
ER-6 on niin uusi, että sitä en ole ajanut, joten sen suhteen pitää luottaa (pääosin positiivisiin) asiantuntijalausuntoihin.
Bandit: tällainen minunkin piti ostaa viissatasen jälkeen, mutta kun 1200S oli melkein saman hintainen, niin hommasin saman tien sellaisen. Referenssini on tosin hieman vanhentunut ja uudet mallit ovat siirtäneet vaatimustasoa tässä luokassa. Vaan jos käytettyjä verrataan, niin mitoiltaan Rosvo riittää kahdellekin, kunhan matkustaja ei ole kovin iso. Wingrack + kolme laukkua, niin kamaa sopii mukaan. Öljyjäähykone on vanhaa perua ja sitä pidetään erittäin luotettavana, joskin se ei käy yhtä sivistyneesti kuin nykymoottorit ja nelikolle tyypillinen korkeataajuinen tärinä tuntuu selvästi. S:n kate on jollekin meluisa, jollekin ei, mutta suojaa hyvin. Bandit on painava ja kovassa ajossa alustan ja rungon halpuus alkaa tuntua viimeistään silloin kun pääsuoran lopussa aletaan himmailla paristasadasta.
Jos budjetti riittää uuden mallin vesijäähyBanditiin, niin se on aivan eri vehje ja mielestäni siinä on hienoin moottori tällä vertailulistalla. Myös jarrut ja runko paranevat uudessa mallissa.
Hornet: suorituskykyinen ja erittäin helppo käsiteltävä. Matkustajan ja tavarankin kuljettaminen onnistuu, mutta siinä ei Hornet ehkä ole kaikkein omimmillaan. Tiedän vakiotekniikalla ajetun yli 100.000 km ilman merkittäviä remppoja.
ZR-7: hyvin suunniteltu pleksi suojaa ja on vieläpä hiljainen, ainakin pitkälle kuskille. Tilaa on vaikka kaverille ja tavaroillekin. Moottori on sen verran vanhaa perua, ettei 750 aiheuta mitään riemunkiljahduksia kuussatasiin perusnakuihin verrattuna, mutta kyllä silläkin kyytiä tulee. Jarrut ovat myös vanhaa perua ja vaativat koko kouran kahvalle, 2 sormea ei riitä.
Tutkittavien pyörien listaltasi puuttuu ainakin:
Yamaha Fazer/FZS: ehkä Hornetia lukuunottamatta muita sporttisempi ajettava, hienot jarrut, helppo ja hauska ajaa (kuten Hornet), tosin ensimmäisen mallin pleksin melu aika kova. Moottori on sivistynyt ja vaikkei 600 moottori kehitäkään mitään höyrykonemaista alavääntöä, se vetää noin pieneksi hämmästyttävän puhtaasti alhaalta lähtien. Tavaraa kulkee Fasunkin kyydissä mutta matkustajan polvikulma jää aika tiukaksi.
Honda CB600F: Matkamaisempi kuin Hornet ja tilaa enemmän, silti helppo käsitellä. Tehoa vähemmän mutta kauniskäyntinen Hondan nelikko ja nykyaikaiset jarrut. CBF:n on jo tehtaalla suunniteltu hieman kuljettajan paikan säädettävyyttäkin. Puolikate, matkustaja takapenkille ja Ready To Go. Paitsi älä ota tuota viimeistä aivan kirjaimellisesti, koska Hondan omat RTG laukut ovat aika pienet.
Ja vielä sillä varauksella, että JOS päädyt ZR-7:n, niin ennen sellaisen ostoa kävisin tutustumassa Yamaha XJ600:n, joka osuu vertailuryhmän ulkopuolelta lähimmäs tuota keskikokoisen puolikatetun matkapyörän lajityyppiä vuodelta miekka ja kilpi. XJ:ssa on myös kestävänä pidetty konstruktio ja hyvät tilat tavaroille ja matkustajalle. Ultrakevyt ja tehokas XJ ei ole, mutta XJkuussatasia saa paljon halvemmalla kuin akselivetoisen XJ900:n joka tuntuu sivutuelta nostaessa kuin pönnäisi jaloilleen halkopinoa vasten sammunutta mammuttia (ei nerokkaita sivuhuomautuksia vielä sitäkin 50 kiloa painavammasta Pannarista, kiitos). XJ:n tekniikalle paras todistus taitaa olla nettimoton käytettyjen ajomäärät.
Jos taas päädyt listan sporttisempiin vaihtoehtoihin, niin sitten voisi olla hyvä koeajaa Suzuki SV ennen ostopäätöstä. Pienempää en tosin ole ajanut, mutta tonnista oli minusta kiva pyöritellä ja siinä on yksi harvoista minunkin nelisylinterisen pääni mielestä mukavista V-2 moottoreista.
Apråpå, siitä tulikin mieleeni vielä katupyörien kesken pitkäkoipiselle hyvät tilat tarjoava katupyörä Suzuki V-Strom. Taitaa olla parasta lopettaa tähän ennen kuin eksyn kokonaan kysymästäsi genrestä
