F800S/ST

[Ottopoika]

Tehon kanssa on vähän mitä hakee, toisille riittää vähän vähemmänkin. Vaikka kaks päällä ajelee niin harva auto on ohi ajanut.
Hihna kestää 20-80tuhatta ja maksaa alle 400, tuskin kuminpoltto ketjujenkaan ikää lisää. En ole kansainvälisiltä foorumeilta lukenut että että kukaan olisi hihnaa rikkonut revitellessään.

Mistä tuo 20 tuhatta tulee? Valmistaja on ilmoittanut vaihtoväliksi 40 tuhatta. Omassa mopossa kun tuo km-määrä alkoi täyttyä, kyselin Heinolta uutta hihnaa, johon sanoivat ettei sitä ole tarvetta vaihtaa. En sitten vaihtanut ja nyt taulussa on 55tkm.

 

[Nasu]

Tehon kanssa on vähän mitä hakee, toisille riittää vähän vähemmänkin. Vaikka kaks päällä ajelee niin harva auto on ohi ajanut.
Hihna kestää 20-80tuhatta ja maksaa alle 400, tuskin kuminpoltto ketjujenkaan ikää lisää. En ole kansainvälisiltä foorumeilta lukenut että että kukaan olisi hihnaa rikkonut revitellessään.

Mistä tuo 20 tuhatta tulee? Valmistaja on ilmoittanut vaihtoväliksi 40 tuhatta. Omassa mopossa kun tuo km-määrä alkoi täyttyä, kyselin Heinolta uutta hihnaa, johon sanoivat ettei sitä ole tarvetta vaihtaa. En sitten vaihtanut ja nyt taulussa on 55tkm.

Minulle kertoivat Heinolta, että 30tkm:n huollossa tsekataan hihna ekan kerran ja sen jälkeen joka huollossa. Vaihdetaan vasta kun on tarvetta tai menee.
Hihnan kestoon vaikuttanee moni asia. Jos sinne nyt jonkun kiven saa sopivaan koloon niin kait se menee. Kaveri on ajellut jo 60tkm samalla hihnalla.

 

[Nysse]

No oma tehdashihna vanheni niin että 25k kohdalla hampaat olivat lähes irti. Kun Asiantuntevalta varaosa/huoltoliikkeen edustajalta kyselin että mikäs sen on noin vanhentanut niin sanottiin että joskus niitä vaan menee ja jopa 20k kohdalla. Kivet jotka katkovat hihnoja saattavat joillekin sattua jo pienemmillä kilometreillä.
Niin, en ole harrastanut kuminpolttoa,keulimista rataajoa tms vain hissunkissun köröttelyä

 

[Ottopoika]

No oma tehdashihna vanheni niin että 25k kohdalla hampaat olivat lähes irti. Kun Asiantuntevalta varaosa/huoltoliikkeen edustajalta kyselin että mikäs sen on noin vanhentanut niin sanottiin että joskus niitä vaan menee ja jopa 20k kohdalla. Kivet jotka katkovat hihnoja saattavat joillekin sattua jo pienemmillä kilometreillä.
Niin, en ole harrastanut kuminpolttoa,keulimista rataajoa tms vain hissunkissun köröttelyä

Melkoisia eroja tuntuu olevan remmien kestossa. Kummallista! Jos remmeissä ei ole eroja (omassa Continental), joka tuntuu todennäköiseltä, tekijä joka tulee mieleen on kuormitus. Voisiko se, että ajaa paljon 2-päällä ja mahdollisesti vielä kovaa esim. motarilla, kuluttaa remmiä? Itsellä kaikki kilsat on vedetty soolona.

Jaa no likainen ympäristö eli, jos ajaa paljon soralla saattaa vaikuttaa ja millä kireydellä remmi on ollut.

Silkkaa spekulointia, kun ei mitään tiedä...

 

[Anssi Jpää]

Kokemus: Remmistä lähti noin viikko sitten (14.8.) tien päällä hampaat ja matkan teko päättyi ymmärrettävästi siihen. Mittarissa kilometrejä 33995, pyörä muutamaa päivää yli kolme vuotta vanha. Kolmen kympin huollossa heinäkuun alussa ei oltu havaittu mainittavaa (tällöin 28 tkm, ennen Euroopan matkaa) .

Käyttö varmaan vaikuttaa kestoon. Meidän pyörällä on ajettu paljon (noin kolmannes) kaksi aikuista + laukut päällä, eikä ole alppiteilläkään yhtään säästelty. Rajoitusten puitteissa toki on aina ajettu

Samoin olen surutta pistellyt Suomessa sorateitä silloin kun niitä on tullut reitillä vastaan. Tätä(kään) kun ei ole ohjekirjassa kielletty

.

Autoliiton kautta tilattua hinuria odotellessa paikalle pysähtyi Guzzilla mies, jolla on myös Buell ja siinä remmi. Hänen kokemuksensa mukaan myös eri maahantuojien huolto-ohjelmissa on (Buellissa) erilaiset suositukset vaihtovälille.

Opetuksia - ainakin itselle:
- AL-turva on hyvä juttu
- ns. normin mukainen huoltoväli ei ole koko totuus

Pidän opetukset mielessä, enkä pidä tätä tielle jäämistä syynä vaihtaa pyörää - ei se vaihtamalla parane. F800ST on edelleen mielestäni aivan mielettömän hyvä pyörä  

-Anssi

ps. Onneksi oli kuitenkin maha täynnä ja kaunis sää. Sateessa ja nälkäisenä tien poskessa olisi ollut paljon ikävämpää...

Edit: täsmennys, jota kommentoitu myöhemmässä postauksessa.

 

[Ottopoika]

Kokemus: Remmistä lähti noin viikko tien päällä hampaat ja matkan teko päättyi ymmärrettävästi siihen. Mittarissa kilometrejä 33995, pyörä muutamaa päivää yli kolme vuotta vanha. Kolmen kympin huollossa heinäkuun alussa ei oltu havaittu mainittavaa (tällöin 28 tkm, ennen Euroopan matkaa) .

Käyttö varmaan vaikuttaa kestoon. Meidän pyörällä on ajettu paljon (noin kolmannes) kaksi aikuista + laukut päällä, eikä ole alppiteilläkään yhtään säästelty. Rajoitusten puitteissa toki on aina ajettu

Samoin olen surutta pistellyt Suomessa sorateitä silloin kun niitä on tullut reitillä vastaan. Tätä(kään) kun ei ole ohjekirjassa kielletty

.

Autoliiton kautta tilattua hinuria odotellessa paikalle pysähtyi Guzzilla mies, jolla on myös Buell ja siinä remmi. Hänen kokemuksensa mukaan myös eri maahantuojien huolto-ohjelmissa on (Buellissa) erilaiset suositukset vaihtovälille.

Opetuksia - ainakin itselle:
- AL-turva on hyvä juttu
- ns. normin mukainen huoltoväli ei ole koko totuus

Pidän opetukset mielessä, enkä pidä tätä tielle jäämistä syynä vaihtaa pyörää - ei se vaihtamalla parane. F800ST on edelleen mielestäni aivan mielettömän hyvä pyörä  

-Anssi

ps. Onneksi oli kuitenkin maha täynnä ja kaunis sää. Sateessa ja nälkäisenä tien poskessa olisi ollut paljon ikävämpää...

Mielenkiintoinen kommentti. Siitä voisi päätellä, että remmi meni n. 6 tkm/1vko matkalla vaihtokuntoon. Normaaliajossa, jossa kilsoja tulee vähemmän (ei olla reissussa), tuon olisi saattanut pystyä ennakoimaan remmiä tarkkailemalla. Varmaankin tuossa käy niin, että kun jokunen hammas remmistä irtoaa, kasvaa kuormitus muissa ja seuraavat hampaat lähtevät koko ajan nopeammin. Täytyy alkaa silmäilemään remmiä hieman useammin, kun tähän asti en ole muuta kuin ajanut. Kireyttäkään ei ole koskaan jouduttu säätämään.

Sorateitä minäkin ajan kuten aiemmilla ketjuvetoisilla. Remmi on niin hyvin suojattu, että jos se katkeaa kiven mennessä väliin, käyn samoin tein täyttämässä lottorivin. Silloin on näet tuuri kohdallaan...

 

[Anssi Jpää]

Mielenkiintoinen kommentti. Siitä voisi päätellä, että remmi meni n. 6 tkm/1vko matkalla vaihtokuntoon. Normaaliajossa, jossa kilsoja tulee vähemmän (ei olla reissussa), tuon olisi saattanut pystyä ennakoimaan remmiä tarkkailemalla. Varmaankin tuossa käy niin, että kun jokunen hammas remmistä irtoaa, kasvaa kuormitus muissa ja seuraavat hampaat lähtevät koko ajan nopeammin.

Täsmennys:

Remmi tarkistettiin heinäkuun alussa ja sen jälkeen ajettiin elokuun puoleen väliin mennessä se noin 6000 kilometriä ja käytiin mm. alpeilla. (Olis pitänyt alkuperäisessä lukea noin viikko sitten). Ei se siis ihan viikossa mennyt, enkä minä aja viikossa kuutta tuhatta kilometriä  

Viime vaiheessa tuntui jalkatapeissa napsahtelua, jota pidin ensin asvaltin saumoina, mutta kun ei näyttänyt nelostiessä saumoja olevan niin ajelin rampista ylös pois motarilta tsekkaamaan missä vika. Tämä oli ehkä alle 5 km matkalla. Motarilta poistuttuani pysähdyin kolmion kohdalla odottelemaan sivutien vapautumista ja kytkintä nostettaessa sitten vain sirahti (lähti kuitenkin just just liikkeelle) ja kovin oli hampaaton hihna. Eli varmaan kävi juuri niin kuin sanoit.

-Anssi

 

[Pjootor]

Mun tarttee sanoo ihka uutena F800ST omistajana, et ihan mulle sama mitä pikkusia vikoja tulee, noilla ajo-ominaisuuksilla saa vähän vikoja ollakin

Hondan matkasohva ei sopinut mun peräsimelle, vaik varma käytöksinen pyörä olikin... sata kilsaa ja pakko pitää tauko, nyt vedin ekana päivänä sen sata yhtä soittoa ja ei tuntunut missään

Sopiva laite mun ahterille

 

[kaselin]

Hondan matkasohva ei sopinut mun peräsimelle, vaik varma käytöksinen pyörä olikin... sata kilsaa ja pakko pitää tauko, nyt vedin ekana päivänä sen sata yhtä soittoa ja ei tuntunut missään :

Olishan sitä satulaa voinut "korjata" persustalle sopivaksi ?

 

[Pjootor]

Kyllä sitä sohvaa korjailtiin noin kahdella sadalla eurolla ja ei vaan toiminut, geelipenkin teetin ja ei auttanut
Ja lisäksi ne ajo-ominaisuudet verrattuna remmibemmiin oli aivan surkeat, ja varsinkin kaks päällä....

Nyt on tullut noin 6000 kilsaa mittariin ja ei mitään pahaa sanottavaa, oon edelleen niin tyytyväinen hankintaan kuin vain olla voi

 

[Huntter]

Onko kukaan laittanut 800 ST:hen lisä kaakkeja BMW raceboxilla? tai millään muulla virityksellä?
jos on niin mitä ja millä hinnalla ja paljon on saatu lisä hp.
Pyörän vaihtoa olen miettinyt BMW:hen mutta 85hp kuulostaa aika vähältä 200kg fillariin.

 

[Nysse]

Ei omakohtaista kokemusta, mutta muilta foorumeita lukenut että powercommanderilla tai boosterplugilla saa muutaman lisä kaakin.
Hepojen lisäystä enemmän on kehuttu keskikierrosalueelle tullutta vääntöä ja parempaa kaasun vastaavuutta.

Taitaa koneen rakenteessa olla painotettu vääntöä ennen huipputehoa,
Pyörä on ollut meikäläiselle passelli peli.