vma
New member
Äänenvaimentimessa ei koskaan ole mitään antureita. Ei vakiossa eikä aftermarket- malleissa. O2 anturi/-t ovat yleensä kollektorissa.
Fireblade
- Keskustelun aloittaja dreamer
- Aloituspäivä
Äänenvaimentimessa ei koskaan ole mitään antureita. Ei vakiossa eikä aftermarket- malleissa. O2 anturi/-t ovat yleensä kollektorissa.
THuhtamäki
New member
Paitsi CBR600 F4i:ssä lähtee lambdan reikä vakio änärin mukana pois, samoin ku katti.
Eli vaikka ollaanki mallikohtaisessa threadissa nii ei silti voi yleistää tuota....
vma
New member
Jooh, ehkä 600 putkiston lambdan paikkaa on turha tähän sekoittaa koska se ei mitään lisätietoa tähän caseen tuo.
Laikkakone
New member
lähtee myös ainakin 08-13 bladessa.
THuhtamäki
New member
Tätäpä vähän epäilinkin, omasta -12:sesta en oo tutkinu sen kummemmin, muutakö että vaimentimeen menee myös melu/saasteläpän vaijeri, jonka irroittaminen aiheuttaa myös vikatilan moottorinohjaukseen...
Maintenanceman
New member
Ei kai pelkän vaijerin irroitus aiheuta häiriövalon syttymistä?
Moottorin poisto varmaankin aiheuttaa.
Moottorin poisto varmaankin aiheuttaa.
Vaijerin irroitus ei aiheuta häiriövalon syttymistä kunhan muistaa pyöräyttää läppää ohjaavan moottorin säätöpyörän samaan asentoon missä se on kun vaijeri on kiinni. Useimpien slipareiden väliputkessahan ei kyseistä läppää ole.
sipali
New member
Aivan siis kyseessä olikin tuo melu/saasteläppä, eikä o2 sensori..
ja se ei sijaitse sliparissa vaan siinä väliputkessa..
Kiitos vastauksista!
Taidankin siis tilata tuolta danmotolta sliparin itselleni..
THuhtamäki
New member
Sitten jos haluaa sen meluläpän moottorin heittää kokonaan mäkeen sieltä pyörästä nii tilaa tuommosen ja tuikkaa sen moottorin töpselin tilalle nii ei syty Fi valo kojetaulussa...
http://www.ebay.com/itm/Servo-Buddy...Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1c24c542b9
http://www.ebay.com/itm/Servo-Buddy...Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1c24c542b9
Aivan siis kyseessä olikin tuo melu/saasteläppä, eikä o2 sensori..
ja se ei sijaitse sliparissa vaan siinä väliputkessa..
Kiitos vastauksista!
Taidankin siis tilata tuolta danmotolta sliparin itselleni..
Läpän vaijeriasian voit ratkaista kummalla tahansa yllä esitetyllä tavalla. Danmoton tapauksessa sun täytyy vielä miettiä hommaatko eliminaattorin lambdaa varten vai jätät sen kiinni ja hitsaat sitä varten liitännän väliputkeen.
samba2
New member
Jos tietää mitä osia tarvii tuohon niin tuonhan rakentaa parilla eurolla kotosalla,
tässä 954 servon johto:
finn
Aina rakentelu mielessä....
Jos tietää mitä osia tarvii tuohon niin tuonhan rakentaa parilla eurolla kotosalla,
tässä 954 servon johto:
Näinkö japanilaista insinööritaitoa huijataan...
Missä vaiheessa Samba2:en Fighteri alkaa olla?
Fighterin rakentaminen kiinnostais, mutta mistä aihiosta? Talven aikana tullut pala palalta hankittua SC57 keula. Nyt puuttuu vielä yläkolmio ja pyörän akseli. Muut osat kasassa.
samba2
New member
No se nyt on jääny tuohon räjäytys vaiheeseen, eli osat kaikki levällään. Moottoria pitäisi alkaa pikku hiljaa maalailemaan.
Muuten tuo alkaisi jo olemaan kasassa varmana, mutta varastettu kawasaki löytyi tosiaan viime kesän lopussa niin sen ympärillä mennyt kaikki aika. Onneksi enään katteitten maalaus jäljellä niin pääsee sen jälkeen hondan kimppuun.
Ja ei kyllä hirveä into ole hondan kimppuun päästä, mutta kun tämän taliaivon takaraivoon alkaa aurinko liikaa porottaan niin eiköhän sitä taas jaksa.
Ja tosiaan tuli itekkin väkerrettyä tuo "servo-buddy" koti konstein, mutta kun kaikki levällään niin ei varmaa tietoa toimivuudesta, mutta luotto on kova
Henry67
New member
Tässä lumien sulamista odotellessa lueskelen Firebladen omistajan käsikirjaa ja sieltä sisäänajo-ohjeita. Edellinen pyörä johon sisäänajon tein oli geesäkssäksärrä. Suzukilla oli paljon tiukemmat ohjeet kierroslukuineen joita ei saa ylittää 1600km asti. Honda käskee vaan ajamaan ensimmäiset 500km alle huippunopeuden ja välttämään voimakkaita kiihdytyksiä. Helppo juttu... 
Maintenanceman
New member
Jos tietää mitä osia tarvii tuohon niin tuonhan rakentaa parilla eurolla kotosalla,
tässä 954 servon johto:
Kannattaa olla tarkkana tuon kytkennän kanssa, vihreä/oranssi johto näyttäisi olevan lämmennyt turhankin paljon.
THuhtamäki
New member
Tässä lumien sulamista odotellessa lueskelen Firebladen omistajan käsikirjaa ja sieltä sisäänajo-ohjeita. Edellinen pyörä johon sisäänajon tein oli geesäkssäksärrä. Suzukilla oli paljon tiukemmat ohjeet kierroslukuineen joita ei saa ylittää 1600km asti. Honda käskee vaan ajamaan ensimmäiset 500km alle huippunopeuden ja välttämään voimakkaita kiihdytyksiä. Helppo juttu...
Itte ajelin viimekesänä omaa Bladea Lahdesta helsinkiin rajoitusten mukaan n. kilometrin välein vaihdetta vaihtaen kaikkia vaihteita käyttäen ja seuraavana päivänä Helsingistä Raaheen ihan normi ajoa ja ekaan huoltoon suorilta
Siinä lyhykäisyyvessään Hontan sisäänajot...
ikiviriili
New member
Onko kellään tietoa mistä sais vm 2011 leidiin commanderin hommailtua?
Tuli tossa slipari hommattua kevään kunniaks ajokelejä odotellessa ni ajattelin samaan syssyyn sen peeceenki pistää..kiitos jo etukäteen!
Tuli tossa slipari hommattua kevään kunniaks ajokelejä odotellessa ni ajattelin samaan syssyyn sen peeceenki pistää..kiitos jo etukäteen!
samba2
New member
Huvikseen kattelin ebaysta niin tässä kaksi, Saksasta ja Briteistä:
http://www.ebay.co.uk/itm/Dynojet-Power-Commander-5-For-Honda-2011-CBR1000RR-Fireblade-16-002-/370766686251?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item56536aa82b
http://www.ebay.de/itm/PowerCommander-V-5-fur-Honda-CBR-1000-RR-SC59-Bj-2008-bis-Bj-2011-/260977617622?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cc37a6ad6#ht_3277wt_906
Ja jos Suomesta haluat niin ainakin tässä on:
http://www.mc-scatter.com/moottoripyorien-osat-honda-1000cc-1000rr-power-commander-honda-1000rr-2008-p-38454.html
ikiviriili
New member
Ootko tilaillu tuolta ebaysta`?