Streethawk
Repsol
Itse olen tilaillut ebayn kautta paljonkin kamaa ja aina kaikki mennyt ihan ok.
Fireblade
- Keskustelun aloittaja dreamer
- Aloituspäivä
ikiviriili
New member
Hyvät hintaerot kyl ebayn kautta ku kattoo esmes.noit katteita aika huikee esim tos takapenkin suojukses ei saatana
Streethawk
Repsol
Hyvät hintaerot kyl ebayn kautta ku kattoo esmes.noit katteita aika huikee esim tos takapenkin suojukses ei saatana
Itse ostin 2009 Repsoliin takapenkinsuojuksen, jonkun Kiinakopion. Halpa se oli, mutta väri ei mätsännyt ollenkaan ogirinaali oranssin kanssa. Piti hankkia maali ja maalata itse. Hinta jäi kyllä silloinkin noin puoleen alkuperäisestä. Se kannattaa huomioida, että värisävyt voi olla jotain ihan muuta kuin omat.
Dealhill
New member
Kevään koittaessa pitäisi alkaa rakenteleen kärryyn kuljetuskiinnikkeitä, mutta perskules kun hävitin paperin, johon oli syksyllä kirjannut muistiinpanot ennen pyörän talvisäilöön vientiä.
Kaipailisin tietoja -05 vuoden CBR1000RR mittasuhteista.
Olisin kiitollinen, jos joku pystyisi mittaamaan partiarallaa millä korkeudella sijaitsevat vakiopyörässä
onttojen "runko"- ja taka-akselien keskipisteet.
Tiedot ei tarviste olla mitään millin toleranssiin mahtuvia, kun jätän rakennelmiin riittävästi pystysuuntaista säätövaraa.
Kaipailisin tietoja -05 vuoden CBR1000RR mittasuhteista.
Olisin kiitollinen, jos joku pystyisi mittaamaan partiarallaa millä korkeudella sijaitsevat vakiopyörässä
onttojen "runko"- ja taka-akselien keskipisteet.
Tiedot ei tarviste olla mitään millin toleranssiin mahtuvia, kun jätän rakennelmiin riittävästi pystysuuntaista säätövaraa.
THuhtamäki
New member
Hyvät hintaerot kyl ebayn kautta ku kattoo esmes.noit katteita aika huikee esim tos takapenkin suojukses ei saatana
On hintaeroa, mutta Honda orginellin värit mätsää pyörän väreihin, mukana tulee vaimennuskumet ja naarmuuntumisen estävää suojateippiä seat cowlin takareunan alle laitettavaksi. Kiinaversioissa ei tule nuita kumityynyjä eikä suojateippiä ja värit ei ole kaikissa sinnepäinkään.
Omaan -12 bladeen tilasin ruotsista OEM Honda seatcowlin, maksoin siitä muistaakseni jotain 170€ kun suomessa hinta ois ollu n. 250€
Nuo katesarjat sitte... Kiinasta saa yhden honda orginal kylkikatteen hinnalla 2-3 kokokatesarjaa
ikiviriili
New member
On hintaeroa, mutta Honda orginellin värit mätsää pyörän väreihin, mukana tulee vaimennuskumet ja naarmuuntumisen estävää suojateippiä seat cowlin takareunan alle laitettavaksi. Kiinaversioissa ei tule nuita kumityynyjä eikä suojateippiä ja värit ei ole kaikissa sinnepäinkään.
Omaan -12 bladeen tilasin ruotsista OEM Honda seatcowlin, maksoin siitä muistaakseni jotain 170€ kun suomessa hinta ois ollu n. 250€
Nuo katesarjat sitte... Kiinasta saa yhden honda orginal kylkikatteen hinnalla 2-3 kokokatesarjaa
JOO ja sielt saa aika railakkaan näkösiä katteita ei tulis kyllä suomessa hirveesti samoja vastaan
ikiviriili
New member
Irwini se osas laulella jo tästäki asiasta aikoja sitte haistakaa paska koko valtiovalta !
ikiviriili
New member
Tarvis ite hommaa 11bladeeen toi siitti ja under trey ja kilven teline ei oo oikee löytyny..laittakaa linkkei jos tiiätte hyviä sivui...repsolli väroot
Täytyy tänne ihan kirjoitella kun tuli nyt alotettua (kohta valmistakin) huolto omaan bladeen ja täytyy sanoa että yllättävän kivuton huoltaa. Kyseessä on tosin ensimmäinen pyörä mitä olen ikinä huoltanut. 
Vaikka oli suht tarkat tiedot mitä edellinen omistaja oli pyörälle tehnyt ajattelin oman mielenrauhan säilyttämiseksi vaihtaa pyörään ne pakolliset (öljyt + suodatin, ilmansuodattimet) Lisäksi päätin myös vaihtaa uudet sytystulpat, jäähdyttimen ja jarrujen nesteet. Ja kunhan osaset saapuvat vaihtuu vielä etummaiset jarrujen palat (ihan loppu?!
).
Oli kyllä kiva ja selkeä pyörä purkaa vaikkakin sytystulppiin käsiksi pääseminen vaatikin hieman enemmän töitä ja sorminäppäryyttä.
Ainoa mikä aiheutti hieman harmaita hiuksia olivat nuo katteiden kiinnitysholkit. Mutta se taitanee olla sellainen asia minkä kanssa täytyy elää niin kauan kun omistaa katteelliisen pyörän.
Pyörällä on nyt yhteensä ajettu noin 32.000 kilometriä. Josta itse olen ajanut 7000km.
Tässä vaiheessa joku tietysti sanoo että sytystulppien vaihto on vielä aiheeton mutta ainakin kiinni olleista tulpista oli jo havaittavissa vuotoa. Jonkun kuitin mukaan ne oli tosin vaihdettu edellisen huollon aikana joka oli tehty juuri ennen pyötän myyntiä. Vaikea uskoa! Taisivat olla kyllä alkuperäiset.
Niin tai näin! Sitä piti vain sanoa että on oikein mukava pyörä huoltaa ja pitää kunnossa vaikka olisikin tälläinen aloittelija! Itse olen todella tyytyväinen! Vielä kun pääsiisi ajamaan!
Vaikka oli suht tarkat tiedot mitä edellinen omistaja oli pyörälle tehnyt ajattelin oman mielenrauhan säilyttämiseksi vaihtaa pyörään ne pakolliset (öljyt + suodatin, ilmansuodattimet) Lisäksi päätin myös vaihtaa uudet sytystulpat, jäähdyttimen ja jarrujen nesteet. Ja kunhan osaset saapuvat vaihtuu vielä etummaiset jarrujen palat (ihan loppu?!
). Oli kyllä kiva ja selkeä pyörä purkaa vaikkakin sytystulppiin käsiksi pääseminen vaatikin hieman enemmän töitä ja sorminäppäryyttä.
Ainoa mikä aiheutti hieman harmaita hiuksia olivat nuo katteiden kiinnitysholkit. Mutta se taitanee olla sellainen asia minkä kanssa täytyy elää niin kauan kun omistaa katteelliisen pyörän.
Pyörällä on nyt yhteensä ajettu noin 32.000 kilometriä. Josta itse olen ajanut 7000km.
Tässä vaiheessa joku tietysti sanoo että sytystulppien vaihto on vielä aiheeton mutta ainakin kiinni olleista tulpista oli jo havaittavissa vuotoa. Jonkun kuitin mukaan ne oli tosin vaihdettu edellisen huollon aikana joka oli tehty juuri ennen pyötän myyntiä. Vaikea uskoa! Taisivat olla kyllä alkuperäiset.
Niin tai näin! Sitä piti vain sanoa että on oikein mukava pyörä huoltaa ja pitää kunnossa vaikka olisikin tälläinen aloittelija! Itse olen todella tyytyväinen! Vielä kun pääsiisi ajamaan!
Laikkakone
New member
Mitä niistä sytytystulpista vuosi?
miolta
MotOrg ry
Ei tule kyllä mitään muuta mieleen, kuin tuo tulpan värjääntyminen:
http://ngkntk.co.uk/index.php/technical-centre/spark-plugs/corono-stain/
Tulpan toimintaanhan tolla ei ole mitään vaikutusta, eli sen takia ei kannata tulppia vaihtaa. Eiköhän nuo nykytulpat kestä sen vähintään 50000km...saahan niitä sinällään vaihdella niin usein kun huvittaa
Moi,
kyseessä voi hyvinkin olla tuo värjäytyminen, en tiedä. Viskasin vain tulpat "apumekaanikon" tassuihin ja sieltä tuli kommenttia.
Niin tai näin, uudet oli jo hommattu ja päätetty ruuvata sisälle! Nyt ainakin pääsee sen 50k ! 
Ainakin pyörä kävi tasaisemmin! 
Ehkä se oli vain ne liukkaat öljyt!
Tänään vielä loput katteet paikalleen ja hupsista keikkaa se ois valmis kesää varten.
Sitä piti vielä kysästä ammattilaisilta. Tyhjensin jäähdyttimen nesteet pumpussa(?) olevasta tyhjennysruuvista. Jonka jälkeen täytin jäähdyttimen sekä sen sivusäiliön. Annoin pyörän sen jälkeen käydä niin lämpimäksi että neste varmasti lähti pyörimään koko järjestelmässä. Tämän jälkeen avasin korkkia ja kuulin että vielä pakeni hieman ilmaa järjestelmästä. Milläköhän sen tietäisi että siellä ei enää ole ilmaa?
Jos kukaan nyt ymmärsi mitä haen takaa!
kyseessä voi hyvinkin olla tuo värjäytyminen, en tiedä. Viskasin vain tulpat "apumekaanikon" tassuihin ja sieltä tuli kommenttia.
Niin tai näin, uudet oli jo hommattu ja päätetty ruuvata sisälle! Nyt ainakin pääsee sen 50k ! Ainakin pyörä kävi tasaisemmin! Ehkä se oli vain ne liukkaat öljyt! Tänään vielä loput katteet paikalleen ja hupsista keikkaa se ois valmis kesää varten.
Sitä piti vielä kysästä ammattilaisilta. Tyhjensin jäähdyttimen nesteet pumpussa(?) olevasta tyhjennysruuvista. Jonka jälkeen täytin jäähdyttimen sekä sen sivusäiliön. Annoin pyörän sen jälkeen käydä niin lämpimäksi että neste varmasti lähti pyörimään koko järjestelmässä. Tämän jälkeen avasin korkkia ja kuulin että vielä pakeni hieman ilmaa järjestelmästä. Milläköhän sen tietäisi että siellä ei enää ole ilmaa?
Jos kukaan nyt ymmärsi mitä haen takaa!
ESKIL
New member
Kevään koittaessa pitäisi alkaa rakenteleen kärryyn kuljetuskiinnikkeitä, mutta perskules kun hävitin paperin, johon oli syksyllä kirjannut muistiinpanot ennen pyörän talvisäilöön vientiä.
Kaipailisin tietoja -05 vuoden CBR1000RR mittasuhteista.
Olisin kiitollinen, jos joku pystyisi mittaamaan partiarallaa millä korkeudella sijaitsevat vakiopyörässä
onttojen "runko"- ja taka-akselien keskipisteet.
Tiedot ei tarviste olla mitään millin toleranssiin mahtuvia, kun jätän rakennelmiin riittävästi pystysuuntaista säätövaraa.
... Runko n.415mm ja taka-akseli n.300mm...
Dealhill
New member
Kiitos tiedosta, pystytkö vielä mittaamaan reikien halkaisijat? ts. pitäisi tietää, kuinka paksu kierretanko menee akselista ja runkoreiästä läpi.
Dealhill
New member
Moi,
Sitä piti vielä kysästä ammattilaisilta. Tyhjensin jäähdyttimen nesteet pumpussa(?) olevasta tyhjennysruuvista. Jonka jälkeen täytin jäähdyttimen sekä sen sivusäiliön. Annoin pyörän sen jälkeen käydä niin lämpimäksi että neste varmasti lähti pyörimään koko järjestelmässä. Tämän jälkeen avasin korkkia ja kuulin että vielä pakeni hieman ilmaa järjestelmästä. Milläköhän sen tietäisi että siellä ei enää ole ilmaa?
Jos kukaan nyt ymmärsi mitä haen takaa!
Itse kun toissakesänä huuhdoin järjestelmän ja vaihdoin ei liukkaat jäähdytysnesteet, niin noudatin huoltomanuskan ohjetta, joka menee näin:
1. Täytä jäähdytin kaulaan asti.
2. täytä paisuntasäiliö ylämerkkiin.
3. Käynnistä kone vapaalla, ja anna käydä tyhjäkäynnillä 2-3 min.
4. Napauta kaasua 3-4 kertaa, jolloin ilma pääsee pois järjestelmästä.
5. Sammuta kone, laita nesteet ylätasoon ja sulje korkit.
ESKIL
New member
... No taka-akselistahan ei mene mikään läpi, jos sulla ei ole joku spesiaali ontto akseli, mut voinhan mä sen halkaisijan mitata, jos jaksan purkaa slaiderit pois tieltä...
Dealhill
New member
Heetkinen, eikö taka-akselitappi olekaan ontto?
Ainaski viimekesänä kaverilla oli varikolla rakennettu kärriin "pukki", jossa CBR600RR:n taka-akselin läpi meni kierretanko.
Vai oonko minä ollut ihan puusilmä.
Älä suotta ala omaa pyörääs purkaa, eiköhän tässä selvitä.
Tere! Kävin just tallissa mittomassa 06-07 1000rr:n takarenkaan akselin kun sopivasti oli rengas irtaallaan. Akseli on ontto. Mutterin päästä mitattuna reikä on 13.8mm ja takajarrusatulan puolelta 18.8mm. Näyttäisi 06-07 olevan sama akseli kun 04-05 mallissa -> http://www.cheapcycleparts.com/mode...ne-1000-cbr1000rr/assemblies/16799-rear-wheel